Goodyear Eagle F1 SuperSport 使用三個月啦~~
0
於
2020/08/24 14:01:02
發文
熱門新聞
於
2020/08/24 14:02:01
發文IP 210.242.*.*
記得我從今年5月21號安裝F1 SuperSport上車到今天8月24號一扎眼就三個月啦!!!
累計至今使用里程大約也來到了7000多公里，還記得剛安裝那陣子梅雨季動不動就下雨的日子，原先預想F1ss因為比較偏向運動競技取向的胎型沒有抱著對於濕地有太大期望值，不過那陣子用下來即便速度稍快行徑有積水路面還真的鮮少有打水漂的情況發生，但方向盤還是會傳遞些許拉扯感，不過還是屬於有安心感的。
然後另外一個想分享的就是輪胎滾動噪音的部分，當初購車會選擇FOCUS MK4也是因為她在NVH隔音工程上相較其他國產車跟日系車比起來好蠻多的，當時新車配胎已經是很不錯的米其林PS4了，所以我稍稍對於PS4跟F1ss針對噪音上PK了一下。
FOCUS MK4 怠速時對外噪音分貝計大約53~55之間。
然後米其林的PS4 在高速公路時速100km下大約都在分貝計67~68之間。
至於以為F1ss會比較吵!?其實也還好耶!!!分貝計數值也在68~69之間游移。
當然可能網友會覺得不公平，因為PS4當時測量噪音的里程已經來到35000km，相較之下F1ss連一萬公里都不到有失公允，但我覺得這並非一個絕對值的比較方式，因為一般對於比較偏向運動競技取向的胎型會認為胎噪會比較大，但個人實際感受比我以前過往用過的胎型來說F1ss在胎噪上已經抑制的算蠻好的了，過去F1A3這條胎更是讓我感受胎噪最小最驚艷的一款，我想等F1ss磨完應該會嘗試F1A5看看，屆時再上來分享給網友。
最後最後我特別有感的一個項目是油耗!!!!!!!!!!!
雖然近期因為武漢肺炎疫情有讓油價跌破谷底，但還是不得不重視一下油耗的表現，之前使用PS4時，市區平均大約都有每公升10km多的水準，但換到F1ss之後大約都只能維持在每公升9km上下，純高速就稍微差異大了點前陣子台中回台北特意測試了一下大約就在每公升16km的水準，相較之前PS4我還曾經有跑過每公升18km確實有一小段差易。
這邊稍為總結一下，F1ss蠻適合常常需要跑山路的或是偶爾想熱血的車友使用看看，如果需要比較舒適/噪音/油耗上要比較好的表現的車友應該轉而嘗試F1A5這款胎看看，應該會有比較好的表現。至於F1ss到底可以磨到多少公里才下課呢？屆時我會再發一次文跟大家報告!
記得我從今年5月21號安裝F1 SuperSport上車到今天8月24號一扎眼就三個月啦!!!
累計至今使用里程大約也來到了7000多公里，還記得剛安裝那陣子梅雨季動不動就下雨的日子，原先預想F1ss因為比較偏向運動競技取向的胎型沒有抱著對於濕地有太大期望值，不過那陣子用下來即便速度稍快行徑有積水路面還真的鮮少有打水漂的情況發生，但方向盤還是會傳遞些許拉扯感，不過還是屬於有安心感的。
然後另外一個想分享的就是輪胎滾動噪音的部分，當初購車會選擇FOCUS MK4也是因為她在NVH隔音工程上相較其他國產車跟日系車比起來好蠻多的，當時新車配胎已經是很不錯的米其林PS4了，所以我稍稍對於PS4跟F1ss針對噪音上PK了一下。
FOCUS MK4 怠速時對外噪音分貝計大約53~55之間。
然後米其林的PS4 在高速公路時速100km下大約都在分貝計67~68之間。
至於以為F1ss會比較吵!?其實也還好耶!!!分貝計數值也在68~69之間游移。
當然可能網友會覺得不公平，因為PS4當時測量噪音的里程已經來到35000km，相較之下F1ss連一萬公里都不到有失公允，但我覺得這並非一個絕對值的比較方式，因為一般對於比較偏向運動競技取向的胎型會認為胎噪會比較大，但個人實際感受比我以前過往用過的胎型來說F1ss在胎噪上已經抑制的算蠻好的了，過去F1A3這條胎更是讓我感受胎噪最小最驚艷的一款，我想等F1ss磨完應該會嘗試F1A5看看，屆時再上來分享給網友。
最後最後我特別有感的一個項目是油耗!!!!!!!!!!!
雖然近期因為武漢肺炎疫情有讓油價跌破谷底，但還是不得不重視一下油耗的表現，之前使用PS4時，市區平均大約都有每公升10km多的水準，但換到F1ss之後大約都只能維持在每公升9km上下，純高速就稍微差異大了點前陣子台中回台北特意測試了一下大約就在每公升16km的水準，相較之前PS4我還曾經有跑過每公升18km確實有一小段差易。
這邊稍為總結一下，F1ss蠻適合常常需要跑山路的或是偶爾想熱血的車友使用看看，如果需要比較舒適/噪音/油耗上要比較好的表現的車友應該轉而嘗試F1A5這款胎看看，應該會有比較好的表現。至於F1ss到底可以磨到多少公里才下課呢？屆時我會再發一次文跟大家報告!