[U-CAR試駕活動]Toyota Corolla Cross GR Sport 車泊+露營 兩天兩夜長里程試駕體驗
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於
2022/03/18 02:21:22
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於
2022/03/18 02:30:26
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去年的12月1日我跟我姊成功訂到武陵農場櫻花季兩個露營的營位，我原本是想租車前往露營，順便租來試一下之後想買的車款，正在煩惱根本不知道租車的車牌，沒辦法申請通行證，就看到U-CAR的網友試駕活動，很幸運的成功入選Corolla Cross GR Sport的試駕體驗，只好跟租車公司說抱歉，我先試駕Corolla Cross GR Sport啦!感謝U-CAR給我試駕的機會，我會努力把它拍美美的!
之前就有看到U-CAR的直購直測的報導，對於這樣滿街跑的Corolla Cross真的蠻想試試看到底是什麼魅力讓它銷量這麼神，到松山看到實車的當下，其實紅色配上GR Sport的外觀套件真的蠻有運動化的氛圍，比一般版本好看很多。
進入實際使用的環節，首先是加滿油把Trip A歸零，雖然有看到U-CAR的油耗實測報導，但真的好想知道換成我自己駕駛，油耗會如何。
停到家裡的車庫後，準備把露營的裝備放上車，實際裝載後，發現Corolla Cross的空間機能相當不錯，後座椅背還未傾倒的清況下，要放入兩人的露營裝備是相當輕鬆的，後座還可以丟兩顆我慣用的大枕頭，比起我姊的Venue，真的隨便塞都可以，四個人要帶的露營裝備輕輕鬆鬆放進兩台車裡面。
因為連假期間國道五號肯定會塞車，如果塞車完還要開車上武陵農場真除了絕望還是絕望，所以我們預計前一晚就去宜蘭住一晚，但連假的民宿很難訂就算了，還特別貴!所以我們決定剛好來試試Corolla Cross是否具備車露的功能！但應該是因為油電車設計的關係，後座椅背傾倒後跟後箱空間有一段很大的高低差，所以我拿了折疊的床墊還有摺起來的帳篷來填充，才有辦法接近平整，躺起來也還行。
晚上等我姊下班，接著去接我露營好夥伴後就直接前往宜蘭羅東，我也有機會好好感受一下Corolla Cross帶給我的駕馭感受，在國5上完整的體驗了TSS 2.0的全速域跟車還有車道維持輔助，不得不說全速域跟車真的很好用，它的加減速蠻線性的，不會有不舒服的感覺，而且真的可以大幅減少駕駛的疲勞，而且我遇到幾次被剪線的情況，它很快就偵測到並微微減速到該有的車距，只要對方沒有降低車速，它就不會有突兀的煞車感受，還有它的LED頭燈真的夠亮，沒路燈的國5路段很有感。
但車道維持輔助的部分我就覺得有點難用，它雖然會維持在車道裡面，不過方向盤會一直修正，是乘客會感受到的程度，偶爾想喝個水或咖啡的時候可以開一下，至於油電的部分，真的蠻有感的，我的體量大概是77kg，露營好夥伴體重大概是45kg，裝備重量跟飲用水大概也有60公斤左右，總共載重185kg，走高速公路累積的油耗有21.9km/l，表現真的相當不錯。不過最讓我苦惱的是車機系統，沒有Apple CarPlay可以看導航真的有點麻煩，所以我裝了一個平常使用的手機架來看手機導航，不過車機裡面的環景系統真的好讚，非常清楚，而且鏡頭變形抑制的很好，讓停車或巷弄會車可以多一點安心感，是一個很實用也很重要的配備。
到羅東之後，不免俗的要去羅東夜市買個宵夜，帶去車露的地點搭配夜景，度過一個悠閒的夜晚。吃飽刷完牙之後到了最擔心的時刻，就是實際睡睡看Corolla Cross後箱自製平整化車露套件😂
我們把裝箱的裝備搬到後座的地板，疊高到跟椅背相同高度，鋪上床墊放上枕頭，我身高170cm，我可以躺平！再加上好不容易平整化的後車廂，睡起來出乎預料的舒服，再來就是油電車的優勢，可以無聲無息的吹一下冷氣，然後引擎啟動後再熄火，不過引擎一啟動充電，真的還蠻大聲的，如果是行進間還可以接受。
隔天一早，真的差點發瘋，早上5點左右，一群叔叔阿姨就在附近聊天做早操，音樂超級大聲，還沒熱醒就被吵醒了，直接被迫早起，吃個早餐準備上山。
出發前行車電腦顯示油耗還是顯示為21.9km/l，讓人相當好奇Hybrid系統面對持續的上坡，是否還能保持高水準的油耗呢？
開上武陵農場的路上，可以看到儀表板上的資訊顯示，電池會不斷幫助輸出，面對185kg左右的載重，沒使用Sport模式之下算是輕快，不會有重拖的感覺，而且轉向跟側傾其實讓我蠻滿意的，因為比起家裡的另一臺4代的Rav4，真的是好太多了！
經過兩個多小時的路程，多虧車輛管制措施，一路上非常暢通，除了偶爾遇到爬的非常辛苦的遊覽車，但優秀的司機大哥們都會找機會讓我們優先通過！進到武陵農場，還要再開一段路才會到露營區，一路上真的很美，不過因管制無法停留，但也多虧上山的管制，可以避免在危險的路段會車。
到露營區劃好位置後，遇到前一晚露營的遊客，他們非常認真的警告我們食物一定要收好，不然肯定會被猴子搶走，還跟我們分析猴子出沒的時機跟他們的搶食策略，真的是遇到好人！接著就是搭帳篷，我們思考要怎麼把三環大帳篷搭在兩個營位裡面，還要停下兩台車，經過移動超重的桌椅跟幾次調整後，還真的讓我順利搭好了，空間非常寬裕，停車也沒問題。
簡單煮個午餐，當然要曬一下久違的太陽，畢竟到二月底前，北部幾乎每天都是下雨的狀態，這次讓我們遇到這種好天氣真的是相當幸運，稍作休息後，我們開始尋找可以拍攝Corolla Cross GR Sport的地方，還有欣賞一下武陵農場裡的櫻花美景，還好前陣子大雨沒把櫻花全部打落，還是非常的美，結果發現，紅色的Corolla Cross GR Sport跟櫻花意外的搭，非常有質感。
我們拍照到傍晚才回營區，回到營區才正在停車，就聽到附近傳來尖叫聲，沒錯就是傍晚會來掠奪的猴子們，我親眼看到他們直接打開小木屋的窗戶，跳進去搶走遊客明天的早餐，而且就地分配一整條土司給同行的猴子，還有在我們隔壁帳的桌上大方吃著別人的食物，也有跑來我們帳棚外面看，但我們人都在而且很空牠們就離去了，真的是橫行霸道的猴子，有點同情被掠奪的遊客，隔壁帳受到嚴重驚嚇，當晚就直接睡在車上了。
入夜後，溫度直接掉到5度左右，還好我姊有準備焚火台跟她新買的煤油暖爐，再搭配火鍋，就算是維持通風的狀態也不會感到寒冷，睡前再煮個湯圓還有熱紅酒，完全是一個無風無雨且滿天星星的愉快夜晚。
隔天一早，大概6點左右就開始聽到零星的遊客開始呼喊猴子來了的聲音，還好我們收的非常乾淨，食物全部丟車上，連塑膠袋都沒有，我們在賴床的時候還看到猴子非常吃力的拉開外帳的拉鍊，然後又很緩慢的拉下拉鍊，真的蠻有禮貌的，可能覺得我們的帳篷空到連值得搜索的價值都沒有。
簡單做了早餐，在這樣的天氣跟陽光下吃早餐，真的相當紓壓，不過差不多到9點左右就開始陸續有遊客開始在露營區的桌椅休息用餐，因為真的太吵了，我們就趕快收帳準備離開，不過在收帳篷的時候還有發生一點小插曲，可能太多人在這裡吃午餐，猴子們又上來搜刮一波，這次蠻可怕的，有一隻超級兇的猴子就在我姊的Venue上面搖車頂架，然後又跑到Corolla Cross上試圖把手伸進車窗縫隙撈東西，還好只是為了通風所以縫很小，牠根本撈不到東西，但也不離開，可能…牠也喜歡Corolla Cross GR Sport吧?僵持了好一陣子，旁邊的婆婆媽媽們也覺得很新奇，紛紛拿起手機拍Corolla Cross上的猴子，可能比我兩天拍的還多的那種，然後我們就看到一隻猴子偷偷繞了一圈到婆婆媽媽後面，然後就把婆婆媽媽們放在桌上的午餐全部偷走了，Corolla Cross上面的猴子見狀直接跳下車往山谷方向逃走了，原來...這是他們的聲東擊西策略！這智商真的有點太高了哦...
收完帳篷後準備下山，這時候我開始擔心Corolla Cross沒有手動換檔，下山我會不會踩煞車踩到腳痠，它只有B檔，我之前是沒用過這種模式的檔煞，但蠻意外的，應該是油電設計的關係，在電池沒滿的情況下用B檔，會明顯感覺到可能是電池回收力道的阻力增加來幫助煞車，如果電池滿格後，就會啟動引擎回到傳統檔煞的方式來幫助煞車，使用起來還算是方便，最後我們在宜蘭吃晚餐才回到林口，結束這趟Corolla Cross GR Sport的露營試駕之旅。回程路上雖然遇到一點塞車，但有跟車系統沒在怕的，有跟車系統之後真的會回不去，最後回到林口，油耗依舊驚人「20.2km/L」。
回到家卸下裝備整理一下內裝，準備明天把cc還回去。最後總里程為560公里，加了27.2公升的汽油，實際油耗為20.59km/L，跟行車電腦顯示的20.6km/L非常接近。難怪Corolla Cross的銷量會如此驚人，因為它真的是一臺經濟實惠的優質國民車，最後，感謝U-CAR給我這個難得的Corolla Cross GR Sport長里程深度試駕體驗，太開心啦!
最後再放幾張我拍的Corolla Cross GR Sport!
去年的12月1日我跟我姊成功訂到武陵農場櫻花季兩個露營的營位，我原本是想租車前往露營，順便租來試一下之後想買的車款，正在煩惱根本不知道租車的車牌，沒辦法申請通行證，就看到U-CAR的網友試駕活動，很幸運的成功入選Corolla Cross GR Sport的試駕體驗，只好跟租車公司說抱歉，我先試駕Corolla Cross GR Sport啦!感謝U-CAR給我試駕的機會，我會努力把它拍美美的!
之前就有看到U-CAR的直購直測的報導，對於這樣滿街跑的Corolla Cross真的蠻想試試看到底是什麼魅力讓它銷量這麼神，到松山看到實車的當下，其實紅色配上GR Sport的外觀套件真的蠻有運動化的氛圍，比一般版本好看很多。
進入實際使用的環節，首先是加滿油把Trip A歸零，雖然有看到U-CAR的油耗實測報導，但真的好想知道換成我自己駕駛，油耗會如何。
停到家裡的車庫後，準備把露營的裝備放上車，實際裝載後，發現Corolla Cross的空間機能相當不錯，後座椅背還未傾倒的清況下，要放入兩人的露營裝備是相當輕鬆的，後座還可以丟兩顆我慣用的大枕頭，比起我姊的Venue，真的隨便塞都可以，四個人要帶的露營裝備輕輕鬆鬆放進兩台車裡面。
因為連假期間國道五號肯定會塞車，如果塞車完還要開車上武陵農場真除了絕望還是絕望，所以我們預計前一晚就去宜蘭住一晚，但連假的民宿很難訂就算了，還特別貴!所以我們決定剛好來試試Corolla Cross是否具備車露的功能！但應該是因為油電車設計的關係，後座椅背傾倒後跟後箱空間有一段很大的高低差，所以我拿了折疊的床墊還有摺起來的帳篷來填充，才有辦法接近平整，躺起來也還行。
晚上等我姊下班，接著去接我露營好夥伴後就直接前往宜蘭羅東，我也有機會好好感受一下Corolla Cross帶給我的駕馭感受，在國5上完整的體驗了TSS 2.0的全速域跟車還有車道維持輔助，不得不說全速域跟車真的很好用，它的加減速蠻線性的，不會有不舒服的感覺，而且真的可以大幅減少駕駛的疲勞，而且我遇到幾次被剪線的情況，它很快就偵測到並微微減速到該有的車距，只要對方沒有降低車速，它就不會有突兀的煞車感受，還有它的LED頭燈真的夠亮，沒路燈的國5路段很有感。
但車道維持輔助的部分我就覺得有點難用，它雖然會維持在車道裡面，不過方向盤會一直修正，是乘客會感受到的程度，偶爾想喝個水或咖啡的時候可以開一下，至於油電的部分，真的蠻有感的，我的體量大概是77kg，露營好夥伴體重大概是45kg，裝備重量跟飲用水大概也有60公斤左右，總共載重185kg，走高速公路累積的油耗有21.9km/l，表現真的相當不錯。不過最讓我苦惱的是車機系統，沒有Apple CarPlay可以看導航真的有點麻煩，所以我裝了一個平常使用的手機架來看手機導航，不過車機裡面的環景系統真的好讚，非常清楚，而且鏡頭變形抑制的很好，讓停車或巷弄會車可以多一點安心感，是一個很實用也很重要的配備。
到羅東之後，不免俗的要去羅東夜市買個宵夜，帶去車露的地點搭配夜景，度過一個悠閒的夜晚。吃飽刷完牙之後到了最擔心的時刻，就是實際睡睡看Corolla Cross後箱自製平整化車露套件😂
我們把裝箱的裝備搬到後座的地板，疊高到跟椅背相同高度，鋪上床墊放上枕頭，我身高170cm，我可以躺平！再加上好不容易平整化的後車廂，睡起來出乎預料的舒服，再來就是油電車的優勢，可以無聲無息的吹一下冷氣，然後引擎啟動後再熄火，還好天氣不熱，不過引擎一啟動充電，真的還蠻大聲的，如果是行進間還可以接受。
隔天一早，真的差點發瘋，早上5點左右，一群叔叔阿姨就在附近聊天做早操，音樂超級大聲，還沒熱醒就被吵醒了，直接被迫早起，吃個早餐準備上山。
出發前行車電腦顯示油耗還是顯示為21.9km/l，讓人相當好奇Hybrid系統面對持續的上坡，是否還能保持高水準的油耗呢？
開上武陵農場的路上，可以看到儀表板上的資訊顯示，電池會不斷幫助輸出，面對185kg左右的載重，沒使用Sport模式之下算是輕快，不會有重拖的感覺，而且轉向跟側傾其實讓我蠻滿意的，因為比起家裡的另一臺4代的Rav4，真的是好太多了！
經過兩個多小時的路程，多虧車輛管制措施，一路上非常暢通，除了偶爾遇到爬的非常辛苦的遊覽車，但優秀的司機大哥們都會找機會讓我們優先通過！進到武陵農場，還要再開一段路才會到露營區，一路上真的很美，不過因管制無法停留，但也多虧上山的管制，可以避免在危險的路段會車。
到露營區劃好位置後，遇到前一晚露營的遊客，他們非常認真的警告我們食物一定要收好，不然肯定會被猴子搶走，還跟我們分析猴子出沒的時機跟他們的搶食策略，真的是遇到好人！接著就是搭帳篷，我們思考要怎麼把三環大帳篷搭在兩個營位裡面，還要停下兩台車，經過移動超重的桌椅跟幾次調整後，還真的讓我順利搭好了，空間非常寬裕，停車也沒問題。
簡單煮個午餐，當然要曬一下久違的太陽，畢竟到二月底前，北部幾乎每天都是下雨的狀態，這次讓我們遇到這種好天氣真的是相當幸運，稍作休息後，我們開始尋找可以拍攝Corolla Cross GR Sport的地方，還有欣賞一下武陵農場裡的櫻花美景，還好前陣子大雨沒把櫻花全部打落，還是非常的美，結果發現，紅色的Corolla Cross GR Sport跟櫻花意外的搭，非常有質感。
我們拍照到傍晚才回營區，回到營區才正在停車，就聽到附近傳來尖叫聲，沒錯就是傍晚會來掠奪的猴子們，我親眼看到他們直接打開小木屋的窗戶，跳進去搶走遊客明天的早餐，而且就地分配一整條土司給同行的猴子，還有在我們隔壁帳的桌上大方吃著別人的食物，也有跑來我們帳棚外面看，但我們人都在而且很空牠們就離去了，真的是橫行霸道的猴子，有點同情被掠奪的遊客，隔壁帳受到嚴重驚嚇，當晚就直接睡在車上了。
入夜後，溫度直接掉到5度左右，還好我姊有準備焚火台跟她新買的煤油暖爐，再搭配火鍋，就算是維持通風的狀態也不會感到寒冷，睡前再煮個湯圓還有熱紅酒，完全是一個無風無雨且滿天星星的愉快夜晚。
隔天一早，大概6點左右就開始聽到零星的遊客開始呼喊猴子來了的聲音，還好我們收的非常乾淨，食物全部丟車上，連塑膠袋都沒有，我們在賴床的時候還看到猴子非常吃力的拉開外帳的拉鍊，然後又很緩慢的拉下拉鍊，真的蠻有禮貌的，可能覺得我們的帳篷空到連值得搜索的價值都沒有。
簡單做了早餐，在這樣的天氣跟陽光下吃早餐，真的相當紓壓，不過差不多到9點左右就開始陸續有遊客開始在露營區的桌椅休息用餐，因為真的太吵了，我們就趕快收帳準備離開，不過在收帳篷的時候還有發生一點小插曲，可能太多人在這裡吃午餐，猴子們又上來搜刮一波，這次蠻可怕的，有一隻超級兇的猴子就在我姊的Venue上面搖車頂架，然後又跑到Corolla Cross上試圖把手伸進車窗縫隙撈東西，還好只是為了通風所以縫很小，牠根本撈不到東西，但也不離開，可能…牠也喜歡Corolla Cross GR Sport吧?僵持了好一陣子，旁邊的婆婆媽媽們也覺得很新奇，紛紛拿起手機拍Corolla Cross上的猴子，可能比我兩天拍的還多的那種，然後我們就看到一隻猴子偷偷繞了一圈到婆婆媽媽後面，然後就把婆婆媽媽們放在桌上的午餐全部偷走了，Corolla Cross上面的猴子見狀直接跳下車往山谷方向逃走了，原來...這是他們的聲東擊西策略！這智商真的有點太高了哦...
收完帳篷後準備下山，這時候我開始擔心Corolla Cross沒有手動換檔，下山我會不會踩煞車踩到腳痠，它只有B檔，我之前是沒用過這種模式的檔煞，但蠻意外的，應該是油電設計的關係，在電池沒滿的情況下用B檔，會明顯感覺到可能是電池回收力道的阻力增加來幫助煞車，如果電池滿格後，就會啟動引擎回到傳統檔煞的方式來幫助煞車，使用起來還算是方便，最後我們在宜蘭吃晚餐才回到林口，結束這趟Corolla Cross GR Sport的露營試駕之旅。回程路上雖然遇到一點塞車，但有跟車系統沒在怕的，有跟車系統之後真的會回不去，最後回到林口，油耗依舊驚人「20.2km/L」。
回到家卸下裝備整理一下內裝，準備明天把cc還回去。最後總里程為560公里，加了27.2公升的汽油，實際油耗為20.59km/L，跟行車電腦顯示的20.6km/L非常接近。難怪Corolla Cross的銷量會如此驚人，因為它真的是一臺經濟實惠的優質國民車，最後，感謝U-CAR給我這個難得的Corolla Cross GR Sport長里程深度試駕體驗，太開心啦!
最後再放幾張我拍的Corolla Cross GR Sport!