Premio耗油的問題~
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#3
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沒ㄟ，我都是用原廠規格的，也沒改車，真傷腦筋~😞
#4
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我的是1.6~
2000年份的~
平均1公升跑12公里~
輪胎沒改~🙂
2000年份的~
平均1公升跑12公里~
輪胎沒改~🙂
#5
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有許多因素會影響油耗:
1. 胎壓(這個差很多, 胎壓不足引擎會很吃力)
2. 機油品質
3. 冷卻效率(冷卻液品質, 水道狀況, 尤其 Premio 是鑄鐵引擎, 建議檢查一下冷卻液有無黃泥現象)
4. 汽油品質(先試試中油直營站的油看看)
5. 汽油號數(Premio 應該用的是 95 的, 用 92 或 98 對油耗會較差)
6. PCV 塞住了嗎? 可以作動嗎?
7. 含氧感知器
其他待高手續補...
1. 胎壓(這個差很多, 胎壓不足引擎會很吃力)
2. 機油品質
3. 冷卻效率(冷卻液品質, 水道狀況, 尤其 Premio 是鑄鐵引擎, 建議檢查一下冷卻液有無黃泥現象)
4. 汽油品質(先試試中油直營站的油看看)
5. 汽油號數(Premio 應該用的是 95 的, 用 92 或 98 對油耗會較差)
6. PCV 塞住了嗎? 可以作動嗎?
7. 含氧感知器
其他待高手續補...
#6
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會不會是OD關閉了
#7
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我的OD檔沒有切到OFFㄟ
#8
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請教一下MORIAH大大，PCV和含氧感知器要怎樣檢查呀？不好意思，這個我不太懂。😆
胎壓的部份因為剛換新輪胎，廠商灌氮氣，說維持在30 P.S.I就好
胎壓的部份因為剛換新輪胎，廠商灌氮氣，說維持在30 P.S.I就好
#9
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🙂PCV和含氧感知器須靠原廠電腦檢測才知道電壓是否正常.
此外你買的是二手車,可否前任車主有重操過車子的引擎
這部份也是得需要檢查的.
再來火星塞的運作部份是否正常,火星不順也有可能造成燃燒
效率不佳,耗油增加
此外你買的是二手車,可否前任車主有重操過車子的引擎
這部份也是得需要檢查的.
再來火星塞的運作部份是否正常,火星不順也有可能造成燃燒
效率不佳,耗油增加
#10
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嗯，那可能得找時間回原廠檢查看看，我都在外面的保養廠保養ㄟ😞
#11
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PCV 不用電腦檢測, 拔起來吹就知道了(別真的拿嘴吹, 要接跟管子)
另外胎壓 30 PSI 夠嗎? 你看過手冊寫的規格沒?
我記得多數車款都是 32 啊
另外胎壓 30 PSI 夠嗎? 你看過手冊寫的規格沒?
我記得多數車款都是 32 啊
#12
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你的冷卻液是什麼顏色的?
深紅
紅
淡紅
深綠
綠
淡綠
還是無色?
深紅
紅
淡紅
深綠
綠
淡綠
還是無色?
#13
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| 😇 各位版上的先進您好，小弟最近買了一台二手的premio,1999年2000c.c.的，會選擇這部車主要是看了使用者在網上的經驗分享，好用又省油，可是現在卻發現小弟這部車在市區平均油耗8.5km/公升，高速公路11km/公升左右，和大家的情形差粉多呢！保養廠檢查卻沒發現啥問題，能否請教各位大大可能的原因是啥？有無解決的方法？我用車都只有一個人開，車上沒有多餘的雜物，也少大腳駕駛，怎麼會這樣呢？ | |||
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回應 jsd184 (allen) 所寫以你所說的油耗以PREMIO 2.0來說都算是正常的,如果要有更好的表現可以去清一清積碳效果會比較好
#14
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moriah大大，我去看一下手冊有關胎壓的規格，還有冷卻液的顏色，再跟你說好嗎？
#15
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以你所說的油耗以PREMIO 2.0來說都算是正常的,如果要有更好的表現可以去清一清積碳效果會比較好 | ||||||||||||
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聽說如果車子在高速下行駛一個小時以上就可以把積碳清光，我之前有特別去跑了幾次，但效果不大，不知是否為前車主的駕駛情形所影響？
#16
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聽說如果車子在高速下行駛一個小時以上就可以把積碳清光，我之前有特別去跑了幾次，但效果不大，不知是否為前車主的駕駛情形所影響？ | ||||||||||||||||||||||
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如果積碳的時間比較久了光是跑高速公路效果是不大的,而且要跑高速公路來清積碳也必須拉高轉速才比較有用(至少4千轉以上),最好的辦法是使用藥劑清洗,把所有需要清的地方都清一次,並且順便做保養
#17
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如果積碳的時間比較久了光是跑高速公路效果是不大的,而且要跑高速公路來清積碳也必須拉高轉速才比較有用(至少4千轉以上),最好的辦法是使用藥劑清洗,把所有需要清的地方都清一次,並且順便做保養 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😇😊因為高油價時代來臨，為了省油大家都有很多不一樣的方法，本人是Fuel Freedom International(簡稱FFI)的經銷商，www.amie.myffi.biz/tw/ 該公司獨家代理生產銷售之產品MPG-CAPS™可以解決您的問題，清除積碳，恢復馬力，保護引擎，增加公里數的行駛，減少廢棄的排放，可以環保我們的地球，如果各位看官有興趣的話可以上我的網站觀看，或請以E-MAIL:dear.yun@gmail.com 連絡謝謝
AMIE
#18
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moriah兄：
您說：
「冷卻效率(冷卻液品質, 水道狀況, 建議檢查一下冷卻液有無黃泥現象)」
因對冷卻液的概念不深，
只知冷卻液的效果能比一般水有效降低溫度，
功用也只是用來降低引擎溫度，
沒想到學問這麼多。
前回開朋友的車，碰到冷卻液耗盡，車頭冒蒸汽，
於是附近加油站找自來水先加了。
想請問：
一、加水時，有看到水箱如您所寫的「黃泥現象」，
這種現象，指的是什麼？
二、老車，加一般的自來水，有沒有什麼影響？
或一定要去車廠加專用冷卻液？？
ejuluchi 敬上
您說：
「冷卻效率(冷卻液品質, 水道狀況, 建議檢查一下冷卻液有無黃泥現象)」
因對冷卻液的概念不深，
只知冷卻液的效果能比一般水有效降低溫度，
功用也只是用來降低引擎溫度，
沒想到學問這麼多。
前回開朋友的車，碰到冷卻液耗盡，車頭冒蒸汽，
於是附近加油站找自來水先加了。
想請問：
一、加水時，有看到水箱如您所寫的「黃泥現象」，
這種現象，指的是什麼？
二、老車，加一般的自來水，有沒有什麼影響？
或一定要去車廠加專用冷卻液？？
ejuluchi 敬上
#19
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冷卻液的主要功能有:
1. 冷卻: 包括提高沸點, 這部分還要跟水箱與高壓水箱蓋配合, 一般可以提昇沸點到100度C以上(一般約 110-120)
2. 消泡: 冷卻水最忌產生水蒸氣泡, 嚴重會爆水管
3. 防鏽: 這就是所謂黃泥水產生的原因, 不好的冷卻液, 或比例不對, 碰到鑄鐵引擎, 很容易鏽蝕水道, 產生黃泥水, 黃泥會聚積在水道上, 水箱中, 暖氣的暖排裡, 會影響水道流通效率, 間接影響水幫浦壽命與引擎冷卻效率, 但是現在新的全鋁合金引擎已經不會有這個問題了
4. 防凍: 這在台灣比較用不上
1. 冷卻: 包括提高沸點, 這部分還要跟水箱與高壓水箱蓋配合, 一般可以提昇沸點到100度C以上(一般約 110-120)
2. 消泡: 冷卻水最忌產生水蒸氣泡, 嚴重會爆水管
3. 防鏽: 這就是所謂黃泥水產生的原因, 不好的冷卻液, 或比例不對, 碰到鑄鐵引擎, 很容易鏽蝕水道, 產生黃泥水, 黃泥會聚積在水道上, 水箱中, 暖氣的暖排裡, 會影響水道流通效率, 間接影響水幫浦壽命與引擎冷卻效率, 但是現在新的全鋁合金引擎已經不會有這個問題了
4. 防凍: 這在台灣比較用不上
#20
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moriah兄：
依你寫的看來，
目前用自來水是否有潛在危險，
一、易產生蒸氣氣泡。
二、易進一步導致內部其他管線鏽蝕。
三、opel corsa 早期1.4的小車很怪，
冷卻水箱用的是塑鋼材質，
您是否建議盡早到維修廠換專用冷卻水較好？
ejuluchi
依你寫的看來，
目前用自來水是否有潛在危險，
一、易產生蒸氣氣泡。
二、易進一步導致內部其他管線鏽蝕。
三、opel corsa 早期1.4的小車很怪，
冷卻水箱用的是塑鋼材質，
您是否建議盡早到維修廠換專用冷卻水較好？
ejuluchi
#21
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光用水風險比較高
要省錢也可以去大賣場買調好的冷卻液
向大潤發有賣 PEAK 的, 濃度是 30%, 比單用水效果應該會比較好
或者可以買原廠的, 例如 Toyota 原廠的 3L 100% 純液也才三百多, 添完後再加自來水也有 50% 的濃度
如果想省下工錢, 也可以自己換, 只要找到洩水孔就可以了
網路上搜尋一下吧, 教您 DIY 換冷卻液的文章可多的呢!
要省錢也可以去大賣場買調好的冷卻液
向大潤發有賣 PEAK 的, 濃度是 30%, 比單用水效果應該會比較好
或者可以買原廠的, 例如 Toyota 原廠的 3L 100% 純液也才三百多, 添完後再加自來水也有 50% 的濃度
如果想省下工錢, 也可以自己換, 只要找到洩水孔就可以了
網路上搜尋一下吧, 教您 DIY 換冷卻液的文章可多的呢!
各位版上的先進您好，小弟最近買了一台二手的premio,1999年2000c.c.的，會選擇這部車主要是看了使用者在網上的經驗分享，好用又省油，可是現在卻發現小弟這部車在市區平均油耗8.5km/公升，高速公路11km/公升左右，和大家的情形差粉多呢！保養廠檢查卻沒發現啥問題，能否請教各位大大可能的原因是啥？有無解決的方法？我用車都只有一個人開，車上沒有多餘的雜物，也少大腳駕駛，怎麼會這樣呢？