基本上..現在的車輛都有自動調整的功能.但是調整也是有個限制在.當你的可調整極限小於實際車況時你家就變
成"百鳥園"啦!! 說明一下為何有這麼多"鳥"~~~~~~~卻不是在你褲檔裡. 凸輪軸再往下轉動要壓下汽門前,會先
"滑"過"汽門帽"-汽門帽再往下壓"汽門".因為"滑"的動作而有"磨損"產生.所以凸輪軸與氣門帽表面都是製成光滑
面外加機油來潤滑和降溫. 但是磨損還是有的所以日子一久.汽門帽摩擦部位下凹.而凸輪變比較"小顆"!"間隙"
就出現了!!! 而當自動調整功能小於間隙時就會養鳥啦!! 解決之道---換掉汽門帽!! 看你是幾V的引擎..16V就是
換16顆..價格不便宜.基本上都破萬.但仍然有副廠件可使用價格會較便宜但效果不一定且不耐用. 凸輪軸------
太貴了....天價....會出鳥聲代表車老了.你會花幾萬元去"滅鳥"嗎???搞不好是你殘餘車價的一半喔.......😲😝

沒錯。
以前為了壓榨出戰馬 "迎光150" 所保留的最後一匹馬力。
常常為了那幾微米的氣門間隙在傷腦筋。
因為間隙太大會被一群鳥追，間隙太小汽門又怕氣門過熱戰馬變死馬...😩

不過現在汽車引擎幾乎都是可變汽門設計了，所以不用再調整汽門間隙就可以達到最佳汽門開合度。
建議你多問幾家坊間專修引擎的保養場(一般原廠技師只會換零件，不會修零件的)，是不是有碰過同樣的問題再決定是否要交給它調整。

原廠技師說
這個是自動調整
不過不是液壓　　
不用換１６支啥的

但是，要用車的
好比出怪手以後
在車的東西

上萬元
他說如果沒出怪手
一般沒人因為鳥聲
而車啥的　　噗噗

	回應 elvishsu (貓大王) 所寫
	沒錯。 以前為了壓榨出戰馬 "迎光150" 所保留的最後一匹馬力。 常常為了那幾微米的氣門間隙在傷腦筋。

微米太誇張了，應該是零點幾毫米/mm吧？😀

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	原廠技師說 這個是自動調整 不過不是液壓

沒記錯的話，應該是更換調整片(厚度不同)，來達到調整間隙的目的，如果沒有調整片組，特殊工具，沒辦法進行調整氣門間隙的程序。😊

搪缸店土法煉鋼的方式為先測量好每支汽門的間隙，算好加減範圍，拆下凸輪軸，取出調整片，放回適當厚度的調整片，達到調整間隙的目的。😰