#42
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於
2007/03/05 20:10:14
發文
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高速公路的規定寫得那麼清楚, "內線車道為超車用車道, 請勿佔用", 以及 "內線僅供以最高速限行駛之小客車行駛" 假如你開不到最高速限, 就請您移到中線或者是外線車道, 這樣車流才能通暢, 想超車的車輛也才能順利超車 就像是台北捷運的電扶梯, 左側是留給有急事, 要步行的人行走一樣 高速公路的內線車道也不是讓您佔著毛坑不拉屎的 小弟行駛高速公路, 即便已經最高速限行駛內線車道, 若是遇到後方有逐漸迫近的車輛, 也都會主動讓道 畢竟每台車的表速不盡相同, 一般而言會有5 km/h 的誤差 假如您不想被無故開單, 就請您盡量空出內線車道, 禮讓要超車的車輛, 不就行了嗎? 這樣您開得安心, 欲超車的車輛也不必進行危險的外線超車動作 | ||||||||||||
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回應 irba (開一輩子雙門跑車) 所寫嗯嗯.......+1
#43
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高速公路的規定寫得那麼清楚, "內線車道為超車用車道, 請勿佔用", 以及 "內線僅供以最高速限行駛之小客車行駛" 假如你開不到最高速限, 就請您移到中線或者是外線車道, 這樣車流才能通暢, 想超車的車輛也才能順利超車 就像是台北捷運的電扶梯, 左側是留給有急事, 要步行的人行走一樣 高速公路的內線車道也不是讓您佔著毛坑不拉屎的 小弟行駛高速公路, 即便已經最高速限行駛內線車道, 若是遇到後方有逐漸迫近的車輛, 也都會主動讓道 畢竟每台車的表速不盡相同, 一般而言會有5 km/h 的誤差 假如您不想被無故開單, 就請您盡量空出內線車道, 禮讓要超車的車輛, 不就行了嗎? 這樣您開得安心, 欲超車的車輛也不必進行危險的外線超車動作 | ||||||||||||
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好觀念
很多人也是這樣想
+1
#44
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我在德國開過他們引以為榮(或惡名昭彰)的無速限高速公路autobanh , 我是開的都是ford mondeo或VW Golf 在剛開始上路的時候都會不知不覺的往內側開去 ,結果都是被閃遠燈或喇叭示警 我只好乖乖的閃到二三線去.....
有人問我有沒有看到所謂的超跑 , 我每次開都是賓士或BMW在超車 , 沒看到甚麼超跑..... 不過倒是看過幾次便衣交警在取締違規車輛.......
有人問我有沒有看到所謂的超跑 , 我每次開都是賓士或BMW在超車 , 沒看到甚麼超跑..... 不過倒是看過幾次便衣交警在取締違規車輛.......
#45
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於
2007/03/05 23:24:44
發文
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高速公路的規定寫得那麼清楚, "內線車道為超車用車道, 請勿佔用", 以及 "內線僅供以最高速限行駛之小客車行駛" 假如你開不到最高速限, 就請您移到中線或者是外線車道, 這樣車流才能通暢, 想超車的車輛也才能順利超車 就像是台北捷運的電扶梯, 左側是留給有急事, 要步行的人行走一樣 高速公路的內線車道也不是讓您佔著毛坑不拉屎的 小弟行駛高速公路, 即便已經最高速限行駛內線車道, 若是遇到後方有逐漸迫近的車輛, 也都會主動讓道 畢竟每台車的表速不盡相同, 一般而言會有5 km/h 的誤差 假如您不想被無故開單, 就請您盡量空出內線車道, 禮讓要超車的車輛, 不就行了嗎? 這樣您開得安心, 欲超車的車輛也不必進行危險的外線超車動作 | ||||||||||||
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我一票
#46
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我一票 | ||||||||||||||||||||||
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有公德心 說的好!!我也一票!!
還有發覺開車族越來越多不打方向燈的缺德鬼 尤其是市區的街頭巷尾.
替跟隨後面或旁側的汽機車想一想吧!尤其是肉包鐵的機車.
#47
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今天下班的時候就遇到一輛可惡的龜速車😠..一輛全壘打,在中山高,佔用內側車道,時速60左右,從汐止一路開到過五堵...我很不幸正好在它後面....😡一直等到後面車都超過去了,我才能自外側甩掉它....😞
*%$#@&^%
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#48
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我是宜蘭人，常走國五到台北，
有人提到雪隧的速限八十公里，
其實只有七十，寬限十公里；
以上不是我要說的重點.......
前幾天走國三到林邊下，
這是我第一次走到林邊，
過了高雄後，我有一個深深的疑問與不滿，
同樣是高架兩線道的高速公路，
國三速限是110，而國五宜蘭境內的高架段，速限卻只有90......
其實雪隧設計之初，也只是快速道路的標準，
就因為花了太多錢，只好提高成高速公路的位階來收費，
國五全長幾公里要收費，國十全長又是幾公里而不收費呢????
我衷心盼望高速公路按里程收費能早日實施。
有人提到雪隧的速限八十公里，
其實只有七十，寬限十公里；
以上不是我要說的重點.......
前幾天走國三到林邊下，
這是我第一次走到林邊，
過了高雄後，我有一個深深的疑問與不滿，
同樣是高架兩線道的高速公路，
國三速限是110，而國五宜蘭境內的高架段，速限卻只有90......
其實雪隧設計之初，也只是快速道路的標準，
就因為花了太多錢，只好提高成高速公路的位階來收費，
國五全長幾公里要收費，國十全長又是幾公里而不收費呢????
我衷心盼望高速公路按里程收費能早日實施。
#49
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罰的好😆不是我崇洋,國內的駕駛習慣何時才會向外國一樣😌
#50
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於
2007/03/08 17:24:56
發文
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| 這跟搭乘手扶梯時是一樣的,搭乘時應靠右邊搭乘,而左邊的空間是給有急事的人使用的. 但是新聞媒體對此還是以負面報導比較多,真是唯恐天下不亂.😡 | |||
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如果內側車道沒有速限.......基本上以我來說....那我要從後照鏡看不到車才敢超.....否則....誰知道會不會來一台200以上的車子"突然"出現.......😀
在台灣....真的不太可能....變換車道沒在看的大有人在....如果有這一條....那高速公路每天都是"死亡車禍"了.......😰
#51
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| 我是宜蘭人，常走國五到台北， 有人提到雪隧的速限八十公里， 其實只有七十，寬限十公里； 以上不是我要說的重點....... 前幾天走國三到林邊下， 這是我第一次走到林邊， 過了高雄後，我有一個深深的疑問與不滿， 同樣是高架兩線道的高速公路， 國三速限是110，而國五宜蘭境內的高架段，速限卻只有90...... 其實雪隧設計之初，也只是快速道路的標準， 就因為花了太多錢，只好提高成高速公路的位階來收費， 國五全長幾公里要收費，國十全長又是幾公里而不收費呢???? 我衷心盼望高速公路按里程收費能早日實施。 | |||
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說的好!!早就應該要里程來收費,使用者付費,相信部份路段常塞車也會有改善,如建國北路到重慶北路,那麼短如果收費的話,看他們還要走嗎?實在不公平,又如內湖到五股不用收費,五股到林口要收費,實在不公平!!😠😠
#52
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提供另外一個想法給大家參考,我記得這位車主未滿100公里,如果是99公里來說,又加上他開的車表速是差距8-10公里,他自己以為自己開的是107-109,再加上視覺誤差,他也覺得自己已經開到二高的上限110公里,這時警察來開單說沒有開到100公里,被開罰單,這樣子會不會很x
大家都很討厭在內線超車被慢速車擋到
但是.如果自己剛好換了輪胎(使得自己的表速比實際速度快),再加上很多車子表速本來就比實速快,再加上沒有gps根本不知實速,還以為自己的表速正確.或許在高速公路上被警車攔下,還以為會被開超速罰單.結果是龜速罰單.不曉會不會有這種情形發生
大家都很討厭在內線超車被慢速車擋到
但是.如果自己剛好換了輪胎(使得自己的表速比實際速度快),再加上很多車子表速本來就比實速快,再加上沒有gps根本不知實速,還以為自己的表速正確.或許在高速公路上被警車攔下,還以為會被開超速罰單.結果是龜速罰單.不曉會不會有這種情形發生
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| 提供另外一個想法給大家參考,我記得這位車主未滿100公里,如果是99公里來說,又加上他開的車表速是差距8-10公里,他自己以為自己開的是107-109,再加上視覺誤差,他也覺得自己已經開到二高的上限110公里,這時警察來開單說沒有開到100公里,被開罰單,這樣子會不會很x 大家都很討厭在內線超車被慢速車擋到 但是.如果自己剛好換了輪胎(使得自己的表速比實際速度快),再加上很多車子表速本來就比實速快,再加上沒有gps根本不知實速,還以為自己的表速正確.或許在高速公路上被警車攔下,還以為會被開超速罰單.結果是龜速罰單.不曉會不會有這種情形發生 | |||
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的確有這可能 不過假如是這樣 也是車主的無心過失
因此車主心中如果絕的怪怪或者後面的車一值超過你的車
我想最好的做法 就是不要開在內線 😌
這樣就可以避免小朋友出走~
#54
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😀每次看到烏龜再內線慢慢爬時
心中總有無限感慨
現在終於有人被罰了
真是高興阿
心中總有無限感慨
現在終於有人被罰了
真是高興阿
#55
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國道警察有先進國家的觀念喔
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的確是盡量靠外線走.內線留給需要用到的人才是..
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| 高速公路 自己的右線車道要是沒車的話 最好不要大剌剌開在內車道不論速度是110或120 | |||
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恩恩，沒錯，就算我開120右邊沒車也是去2 3線道的，我很遵守交通規則的喔
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我真的很希望政府可以再多多廣告關於慢速車勿佔用內側車道的消息,因為我覺得在高速公路上還是有很多的駕駛人慢速的佔用了內側車道!!
另外,台灣人的駕駛觀念如果要改善到向國外一樣的話,我想應該還需要很長的一段時間吧,除非是政府有心大力的宣導以及交警實際的取締大概才有辦法儘快的改變台灣人的用路觀念吧!!
另外,台灣人的駕駛觀念如果要改善到向國外一樣的話,我想應該還需要很長的一段時間吧,除非是政府有心大力的宣導以及交警實際的取締大概才有辦法儘快的改變台灣人的用路觀念吧!!
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如果我是台灣的大總統,我馬上將這位交通警察調升為交通部長,至少也要升到交通大隊大隊長.
敢作敢為勇於伸張正義的大英雄(蜀中無大將,廖化當先鋒).
愚民政策下,總是宣導著10次車禍9次快.真是如此嗎?
車速快真是車禍的元兇嗎?那市區限速40,高速公路上110.哪裡的車禍事件多.......
重點在人,不是在車速.
希望這是台灣交通觀念改變的第一歨.希望未來內車道的速限能提高到140或150以上.車況不佳的自然會跑慢車道.
跑得快的就高速前進,自然可以形成車速分流,也可有效達到減少塞車的情形.😍
敢作敢為勇於伸張正義的大英雄(蜀中無大將,廖化當先鋒).
愚民政策下,總是宣導著10次車禍9次快.真是如此嗎?
車速快真是車禍的元兇嗎?那市區限速40,高速公路上110.哪裡的車禍事件多.......
重點在人,不是在車速.
希望這是台灣交通觀念改變的第一歨.希望未來內車道的速限能提高到140或150以上.車況不佳的自然會跑慢車道.
跑得快的就高速前進,自然可以形成車速分流,也可有效達到減少塞車的情形.😍
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