新竹有比較會維修Subaru Legacy的車廠嗎?
0
#2
0
你可以到新竹縣芎林的祥順改裝廠保養,有$$就給他敗下去😀
#SOT的保養廠是非常爛的,新竹可能還可以過的去
#SOT的保養廠是非常爛的,新竹可能還可以過的去
#3
0
於
2007/04/23 21:42:57
發文
😀力祥不錯喔!!...在香山那...有需要我幫你查ㄍ地址
#4
0
 |
|  | |
| 😀力祥不錯喔!!...在香山那...有需要我幫你查ㄍ地址 | |||
 |  |
回應 jojo760204 (阿儒) 所寫可以麻煩查一下地址或電話嗎?
感恩! 感恩!
#5
0
唉！速霸陸的車就是這樣，好開但小問題擾人，量少修車得等料，料價還特別貴。
給各位想買速霸陸的人一些理性的建議：
1. 速霸陸過去名聲差，富士重工有雄厚技術與資金，大刀闊斧改革。藉著兩大頂尖技術重新站起：四輪驅動與水平對臥引擎，品質穩定性也直追雙田。但是，因這兩項技術都非常複雜且品質要求都極高，速霸陸並不賺錢。即使其製車水準提升，相對問題還是比雙田多，修起來貴且技師的技術門檻高。車主潛在的辛苦可想而知。
2. 因為量還衝不上來，二線材料根本找不到，一定要用原廠，車主就得等囉！還會非常貴，有時還要自付運費。
3. 速霸陸這兩項吃飯的傢伙對大多數車主來說只是噱頭，傲人的四驅能力大多根本用不上，但複雜的機械結構平白增加修車機率。水平對臥引擎結構也很複雜，雖運轉平順與扭力特性非直列汽缸引擎所能比，但保養難體積大重量重，也會因保養不當而壽命迅速減短造成車主困擾。保值性也會打折。
下次想買誘人的速霸陸前請三思。
給各位想買速霸陸的人一些理性的建議：
1. 速霸陸過去名聲差，富士重工有雄厚技術與資金，大刀闊斧改革。藉著兩大頂尖技術重新站起：四輪驅動與水平對臥引擎，品質穩定性也直追雙田。但是，因這兩項技術都非常複雜且品質要求都極高，速霸陸並不賺錢。即使其製車水準提升，相對問題還是比雙田多，修起來貴且技師的技術門檻高。車主潛在的辛苦可想而知。
2. 因為量還衝不上來，二線材料根本找不到，一定要用原廠，車主就得等囉！還會非常貴，有時還要自付運費。
3. 速霸陸這兩項吃飯的傢伙對大多數車主來說只是噱頭，傲人的四驅能力大多根本用不上，但複雜的機械結構平白增加修車機率。水平對臥引擎結構也很複雜，雖運轉平順與扭力特性非直列汽缸引擎所能比，但保養難體積大重量重，也會因保養不當而壽命迅速減短造成車主困擾。保值性也會打折。
下次想買誘人的速霸陸前請三思。
#6
0
於
2007/04/27 20:47:57
發文
😰我人現在剛好在外縣市..5月初我回新竹親自查看一下再回覆給你..
🙂老闆很客氣..對速霸路的車..去過幾次店...常看到不管是改裝還是維修都有
...也知道他對速霸路也不陌生...應該對你很有幫助🙂
🙂老闆很客氣..對速霸路的車..去過幾次店...常看到不管是改裝還是維修都有
...也知道他對速霸路也不陌生...應該對你很有幫助🙂
#7
0
|
| | |
| 唉！速霸陸的車就是這樣，好開但小問題擾人，量少修車得等料，料價還特別貴。 給各位想買速霸陸的人一些理性的建議： 1. 速霸陸過去名聲差，富士重工有雄厚技術與資金，大刀闊斧改革。藉著兩大頂尖技術重新站起：四輪驅動與水平對臥引擎，品質穩定性也直追雙田。但是，因這兩項技術都非常複雜且品質要求都極高，速霸陸並不賺錢。即使其製車水準提升，相對問題還是比雙田多，修起來貴且技師的技術門檻高。車主潛在的辛苦可想而知。 2. 因為量還衝不上來，二線材料根本找不到，一定要用原廠，車主就得等囉！還會非常貴，有時還要自付運費。 3. 速霸陸這兩項吃飯的傢伙對大多數車主來說只是噱頭，傲人的四驅能力大多根本用不上，但複雜的機械結構平白增加修車機率。水平對臥引擎結構也很複雜，雖運轉平順與扭力特性非直列汽缸引擎所能比，但保養難體積大重量重，也會因保養不當而壽命迅速減短造成車主困擾。保值性也會打折。 下次想買誘人的速霸陸前請三思。 | |||
| |
#8
0
於
2007/04/27 21:44:56
發文
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
😍知己出現了..認同..impreza真的會上癮..
#9
0
小弟並沒說速霸陸車沒有吸引力云云，我是沒有擁有過速霸陸，因為太理性了。
因為是學機械的懶人，自己喜歡搞搞車但怕找人處理自己處理不來的問題，
處理這樣問題的機會越少越好，這很花錢和花時間的。
我在買一代CRV後不久就去試開一代Forestor了，差別是有的。
硬皮殺的車格與我不合，當然不會去碰，我已經是兩個孩子的爹了。
您後悔買CRV不是因為CRV的穩定性，而是因為她的性能吧！
若您能同時擁有兩部車超過六年，大概差別就會出來了。
直列汽缸怎麼能和水平對臥比，但壽命與容易保養就勝出了。
FWD也不能和4WD比，但養起來平易近人多了。
速霸陸就是因為沒能跟這些已站穩腳步的大廠爭，才鋌而走險殺出血路。
但論及基本需要，4WD和水平對臥都只是錦上添花而已，只能吸引少數人。
AWD全面化似乎會是本田下一部棋要走的，若成功豐田日產一定跟，
到時速霸陸得想些新花樣，或乾脆替豐田生產車吧！就像現在的美國印第安那廠一樣。
因為是學機械的懶人，自己喜歡搞搞車但怕找人處理自己處理不來的問題，
處理這樣問題的機會越少越好，這很花錢和花時間的。
我在買一代CRV後不久就去試開一代Forestor了，差別是有的。
硬皮殺的車格與我不合，當然不會去碰，我已經是兩個孩子的爹了。
您後悔買CRV不是因為CRV的穩定性，而是因為她的性能吧！
若您能同時擁有兩部車超過六年，大概差別就會出來了。
直列汽缸怎麼能和水平對臥比，但壽命與容易保養就勝出了。
FWD也不能和4WD比，但養起來平易近人多了。
速霸陸就是因為沒能跟這些已站穩腳步的大廠爭，才鋌而走險殺出血路。
但論及基本需要，4WD和水平對臥都只是錦上添花而已，只能吸引少數人。
AWD全面化似乎會是本田下一部棋要走的，若成功豐田日產一定跟，
到時速霸陸得想些新花樣，或乾脆替豐田生產車吧！就像現在的美國印第安那廠一樣。
#10
0
|
| | |
| 小弟並沒說速霸陸車沒有吸引力云云，我是沒有擁有過速霸陸，因為太理性了。 因為是學機械的懶人，自己喜歡搞搞車但怕找人處理自己處理不來的問題， 處理這樣問題的機會越少越好，這很花錢和花時間的。 我在買一代CRV後不久就去試開一代Forestor了，差別是有的。 硬皮殺的車格與我不合，當然不會去碰，我已經是兩個孩子的爹了。 您後悔買CRV不是因為CRV的穩定性，而是因為她的性能吧！ 若您能同時擁有兩部車超過六年，大概差別就會出來了。 直列汽缸怎麼能和水平對臥比，但壽命與容易保養就勝出了。 FWD也不能和4WD比，但養起來平易近人多了。 速霸陸就是因為沒能跟這些已站穩腳步的大廠爭，才鋌而走險殺出血路。 但論及基本需要，4WD和水平對臥都只是錦上添花而已，只能吸引少數人。 AWD全面化似乎會是本田下一部棋要走的，若成功豐田日產一定跟， 到時速霸陸得想些新花樣，或乾脆替豐田生產車吧！就像現在的美國印第安那廠一樣。 | |||
| |
記得速霸陸好像被豐田買走了?😵
千帆過盡 萬種風情
千車開盡 萬般滿足
#11
0
|
| | ||||||||||
記得速霸陸好像被豐田買走了?😵 | ||||||||||||
| |
嚴格說記得日本只剩下兩田
Legacy如果像impreza有國產則可買
否則就像進口歐洲的寡量車一樣,自己要有認知與實力😆
千帆過盡 萬種風情
千車開盡 萬般滿足
#12
0
4WD和水平對臥保養超簡單就只有換油一點也不復雜,它也幾乎不會壞（正常操作）,若不幸操暴掉也沒關係,換一顆全新EJ20引擎連工帶料只要5萬元,subaru唯一弱的是品牌跟後勤,至於crv（4wd)不滿意的地方在於它的操控性跟穩定性比awd差太遠,決不是加速不滿意,4wd不管是過灣或高速穩定性都比fwd或rwd要好上很多,我朋友開jimmy在高速搖晃,當切成4wd就不晃了,看一下影片吧https://www.youtube.com/watch?v=Sd2nVtkNMZQ
#13
0
至於水平對臥的優點：1過彎側傾比一般車少百分之20,2重心低行車比一般車穩定,3即使行使6萬公里引擎還是運轉跟新車時一樣不太抖動（以上皆本人經驗）.很多人覺的subaru的車好開,但卻不太知道好開的原因,講一堆卻沒幫到版主的忙,很抱歉
#14
0
最近試開過Legacy Wagon 2.0R 有以下幾點心得:<br>
1.怠速只有500~600轉,引擎非常安靜<br>
2.懸吊的Q度不錯<br>
3.加速性也很棒<br>
4.穩定性也很好<br>
很想給他Buy下去,不過有幾樣問題不知大大們可否幫小弟解惑:<br>
1.只不過對於將來的維修方面還蠻擔心的?<br>
2.既然水平對臥的優點這麼多,為什其他車廠不引用?<br>
1.怠速只有500~600轉,引擎非常安靜<br>
2.懸吊的Q度不錯<br>
3.加速性也很棒<br>
4.穩定性也很好<br>
很想給他Buy下去,不過有幾樣問題不知大大們可否幫小弟解惑:<br>
1.只不過對於將來的維修方面還蠻擔心的?<br>
2.既然水平對臥的優點這麼多,為什其他車廠不引用?<br>
#15
0
|
| | |
| 最近試開過Legacy Wagon 2.0R 有以下幾點心得: 1.怠速只有500~600轉,引擎非常安靜 2.懸吊的Q度不錯 3.加速性也很棒 4.穩定性也很好 很想給他Buy下去,不過有幾樣問題不知大大們可否幫小弟解惑: 1.只不過對於將來的維修方面還蠻擔心的? 2.既然水平對臥的優點這麼多,為什其他車廠不引用? | |||
| |
#16
0
若真的想買就買吧！
Subaru的穩定性真的很好，不過小弟還是老話：
水平對臥引擎成本高是真的，其結構複雜也是真的。
但除了幾部歐洲超跑外，只有Subaru把水平對臥放在主力量產車上。
這種結構固然有其優點，但若材料用的不夠好，老了光是汽缸就會因重力而變形。
活塞的油封也得特別好，否則老了燒機油會比一般直四或V6引擎嚴重。
小弟不認為Subaru龜毛，而是為了生存而選擇走的路，
水平對臥比起馬自達的轉子引擎，還是實用平易近人的多了。
Subaru的平價4WD技術恐怕是世界第一，但95%以上的車主根本用不到。
這兩樣技術是Subaru吃飯的傢伙，但對一般人而言真的只是噱頭，
了不起心裡高興一下：別人沒有，我有。That's it.
小弟住的城市目前我沒看過專修本田、或豐田等主力日本品牌，
都是Japanese Imports。卻有專修Subaru的，因為此車難修，
而太平洋北岸這裡Subaru又超多，恐怕全世界Subaru有1/5在這裡，
所以可以經營這樣專修Subaru的修車副廠。
若說最放心買Subaru的應該是小弟吧！但即使維修沒煩惱，小弟還是不買。
Subaru的穩定性真的很好，不過小弟還是老話：
水平對臥引擎成本高是真的，其結構複雜也是真的。
但除了幾部歐洲超跑外，只有Subaru把水平對臥放在主力量產車上。
這種結構固然有其優點，但若材料用的不夠好，老了光是汽缸就會因重力而變形。
活塞的油封也得特別好，否則老了燒機油會比一般直四或V6引擎嚴重。
小弟不認為Subaru龜毛，而是為了生存而選擇走的路，
水平對臥比起馬自達的轉子引擎，還是實用平易近人的多了。
Subaru的平價4WD技術恐怕是世界第一，但95%以上的車主根本用不到。
這兩樣技術是Subaru吃飯的傢伙，但對一般人而言真的只是噱頭，
了不起心裡高興一下：別人沒有，我有。That's it.
小弟住的城市目前我沒看過專修本田、或豐田等主力日本品牌，
都是Japanese Imports。卻有專修Subaru的，因為此車難修，
而太平洋北岸這裡Subaru又超多，恐怕全世界Subaru有1/5在這裡，
所以可以經營這樣專修Subaru的修車副廠。
若說最放心買Subaru的應該是小弟吧！但即使維修沒煩惱，小弟還是不買。
#17
0
|
| | |
| 若真的想買就買吧！ Subaru的穩定性真的很好，不過小弟還是老話： 水平對臥引擎成本高是真的，其結構複雜也是真的。 但除了幾部歐洲超跑外，只有Subaru把水平對臥放在主力量產車上。 這種結構固然有其優點，但若材料用的不夠好，老了光是汽缸就會因重力而變形。 活塞的油封也得特別好，否則老了燒機油會比一般直四或V6引擎嚴重。 小弟不認為Subaru龜毛，而是為了生存而選擇走的路， 水平對臥比起馬自達的轉子引擎，還是實用平易近人的多了。 Subaru的平價4WD技術恐怕是世界第一，但95%以上的車主根本用不到。 這兩樣技術是Subaru吃飯的傢伙，但對一般人而言真的只是噱頭， 了不起心裡高興一下：別人沒有，我有。That's it. 小弟住的城市目前我沒看過專修本田、或豐田等主力日本品牌， 都是Japanese Imports。卻有專修Subaru的，因為此車難修， 而太平洋北岸這裡Subaru又超多，恐怕全世界Subaru有1/5在這裡， 所以可以經營這樣專修Subaru的修車副廠。 若說最放心買Subaru的應該是小弟吧！但即使維修沒煩惱，小弟還是不買。 | |||
| |
說的真好😍
在千篇一律，枯燥無生氣的FORUM國度裡，
得到壞評反倒是英雄的刺青，梟雄的桂冠。
=========================================
夫至人者，上窺青天，下潛黃泉，揮斥八極，神氣不變。
#18
0
|
| | |
| 若真的想買就買吧！ Subaru的穩定性真的很好，不過小弟還是老話： 水平對臥引擎成本高是真的，其結構複雜也是真的。 但除了幾部歐洲超跑外，只有Subaru把水平對臥放在主力量產車上。 這種結構固然有其優點，但若材料用的不夠好，老了光是汽缸就會因重力而變形。 活塞的油封也得特別好，否則老了燒機油會比一般直四或V6引擎嚴重。 小弟不認為Subaru龜毛，而是為了生存而選擇走的路， 水平對臥比起馬自達的轉子引擎，還是實用平易近人的多了。 Subaru的平價4WD技術恐怕是世界第一，但95%以上的車主根本用不到。 這兩樣技術是Subaru吃飯的傢伙，但對一般人而言真的只是噱頭， 了不起心裡高興一下：別人沒有，我有。That's it. 小弟住的城市目前我沒看過專修本田、或豐田等主力日本品牌， 都是Japanese Imports。卻有專修Subaru的，因為此車難修， 而太平洋北岸這裡Subaru又超多，恐怕全世界Subaru有1/5在這裡， 所以可以經營這樣專修Subaru的修車副廠。 若說最放心買Subaru的應該是小弟吧！但即使維修沒煩惱，小弟還是不買。 | |||
| |
如果真的是這樣(水平對臥汽缸因重力而變形,而吃機油)的話,
那我可要考慮考慮囉!
我可不想以後在車上還要放一罐機油已備不時之需.
真傷腦筋😞
想買台安全&操控性佳&價位合理
好像沒啥選擇了,
不知各位大大有沒有好的建議?
#19
0
我朋友住新店用impreza 1.8 4WD（尾號369）當計程車已開50萬公里,說它有夠耐操,一般車正常操駕到板金爛掉引擎都還不會壞,水平引擎其實也很簡單沒舍困難,外面會修的店家已很多
#20
0
計程車要開到50萬是輕而易舉的事，幾乎每部計程車50萬都是基本里程。
那種使用幅度和車主必須具備的常識讓斜H來做計程車也起碼要跑50萬。
一搬家用房車要上50萬就真需要些運氣了。
我聽過最誇張的是一部豐田皮卡，包括一次搪缸總共跑了二百七十萬英里，
換算過來是四百三十二萬公里。車主簡直是在車上過夜的吧！
當然，他又換了一部豐田。也難怪計程車主大多下注豐田。
那種使用幅度和車主必須具備的常識讓斜H來做計程車也起碼要跑50萬。
一搬家用房車要上50萬就真需要些運氣了。
我聽過最誇張的是一部豐田皮卡，包括一次搪缸總共跑了二百七十萬英里，
換算過來是四百三十二萬公里。車主簡直是在車上過夜的吧！
當然，他又換了一部豐田。也難怪計程車主大多下注豐田。
#21
0
我最近問過幾個開altis的計程車司機為何你們都開這型車,得到的結論排第一是省油,第二是故障率低,雖然零件較貴,引擎又會有點漏油
想問問 新竹有比較會維修Subaru Legacy的車廠嗎?
可以資訊分享一下嗎?
Thank you!!
此車實在夠力 好開
只是ABS 與 TCS的警示燈亮好久了
亮到有一個燈已經燒掉不亮了
以前曾問過已倒了的國產車維修廠(這款就他們當時代理進來的吧)
早已沒這備料了