86.9萬你會選擇camry2.0G,還是teana honor2.3?
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#2
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聽說camry2.4將於9月上市,不知是否為真?
#3
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Teama2.3 +1
🙂
🙂
#4
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teana的2.3引擎應該是v6的吧，支持teana，
#5
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TEANA 改款前我去試乘過
和我現在開的CAMRY 2.0G
除了外型及時速超過150Km後
感覺不出非常明顯的差異
至於CAMRY 2.4
排氣量變大再加上五速變速箱
就算出來價格也一定比現在的2.0G高出5~10萬
一台國產車辦到好要超過100萬
實在買不下去
所以買了現在的2.0G
TEANA CAMRY 訴求的是舒適
最好還能兼顧經濟性
更何況國產車不改裝要激烈操駕也不安全
CAMRY 2.0G 從買到現在為止還沒有後悔
一點意見給版主參考
和我現在開的CAMRY 2.0G
除了外型及時速超過150Km後
感覺不出非常明顯的差異
至於CAMRY 2.4
排氣量變大再加上五速變速箱
就算出來價格也一定比現在的2.0G高出5~10萬
一台國產車辦到好要超過100萬
實在買不下去
所以買了現在的2.0G
TEANA CAMRY 訴求的是舒適
最好還能兼顧經濟性
更何況國產車不改裝要激烈操駕也不安全
CAMRY 2.0G 從買到現在為止還沒有後悔
一點意見給版主參考
#6
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camry一票啦,因為我也是買2.0G的,整體上都還不錯😀
#7
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🙂CAMRY 2.0G再加一票,因為我也是2.0G的車主哦,目前已5000多公里了,感覺有越來越順的感覺,不錯啦~
回應 fool (tlsw) 所寫
#9
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😀
鉄安娜+1
我個人比較喜歡娜娜...不是酒店的那一個...😀
鉄安娜+1
我個人比較喜歡娜娜...不是酒店的那一個...😀
#10
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於
2007/04/20 10:17:08
發文
🙂
NA NA +1
V6引擎不會讓你失望
NA NA +1
V6引擎不會讓你失望
#11
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camry2.0G一票 因外型太漂亮了
如果我還沒買wish 我一定買camry
如果我還沒買wish 我一定買camry
#12
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如果是這兩台來選，我會選Camry，因為外型 😍
SYLPHY-P
~早買早享受，晚買有折扣~
#13
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不考慮外型, 只考慮車子的本質, 我會選Teana. 曾試開過Camry 2.0, Accord 2.0 與 Teana 2.3, 以引擎運轉精緻度來說Teana是遠遠勝出. Camry 與 Accord 的四缸引擎運轉聲粗糙也就罷了, 如果把隔音做好也就不會引人注意它的粗糙聲, 偏偏它們的隔音也作得不如 Teana. 至於Accord就還有方向盤抖動的絶症, 一直無法解決. 即使將來Camry或Accord出2.4的車款, 一定還是四缸引擎, 要與Teana的V6來比引擎精緻度恐怕還是很難勝出, 可是車價一定會高過Teana 2.3. 就目前能有的選擇來看, 2.0的馬力與2.3是一定沒得比的. Teana比較會讓人有顧慮的大概是它的油耗了吧, 還有它的簡約式的內裝可能有些人也無法接受. 以上的比較, 是以小弟現有的Lexus IS250為感覺的基準, 當然不一定客觀. 總之, 別人怎麼說都只能純供參考, 最好是每台都試開看看, 以自己的感覺為準最重要.
#14
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於
2007/05/04 15:52:07
發文
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| 不考慮外型, 只考慮車子的本質, 我會選Teana. 曾試開過Camry 2.0, Accord 2.0 與 Teana 2.3, 以引擎運轉精緻度來說Teana是遠遠勝出. Camry 與 Accord 的四缸引擎運轉聲粗糙也就罷了, 如果把隔音做好也就不會引人注意它的粗糙聲, 偏偏它們的隔音也作得不如 Teana. 至於Accord就還有方向盤抖動的絶症, 一直無法解決. 即使將來Camry或Accord出2.4的車款, 一定還是四缸引擎, 要與Teana的V6來比引擎精緻度恐怕還是很難勝出, 可是車價一定會高過Teana 2.3. 就目前能有的選擇來看, 2.0的馬力與2.3是一定沒得比的. Teana比較會讓人有顧慮的大概是它的油耗了吧, 還有它的簡約式的內裝可能有些人也無法接受. 以上的比較, 是以小弟現有的Lexus IS250為感覺的基準, 當然不一定客觀. 總之, 別人怎麼說都只能純供參考, 最好是每台都試開看看, 以自己的感覺為準最重要. | |||
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請問大大CAMRY隔音和ALTIS比起來如何??
#15
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| 不考慮外型, 只考慮車子的本質, 我會選Teana. 曾試開過Camry 2.0, Accord 2.0 與 Teana 2.3, 以引擎運轉精緻度來說Teana是遠遠勝出. Camry 與 Accord 的四缸引擎運轉聲粗糙也就罷了, 如果把隔音做好也就不會引人注意它的粗糙聲, 偏偏它們的隔音也作得不如 Teana. 至於Accord就還有方向盤抖動的症, 一直無法解決. 即使將來Camry或Accord出2.4的車款, 一定還是四缸引擎, 要與Teana的V6來比引擎精緻度恐怕還是很難勝出, 可是車價一定會高過Teana 2.3. 就目前能有的選擇來看, 2.0的馬力與2.3是一定沒得比的. Teana比較會讓人有顧慮的大概是它的油耗了吧, 還有它的簡約式的內裝可能有些人也無法接受. 以上的比較, 是以小弟現有的Lexus IS250為感覺的基準, 當然不一定客觀. 總之, 別人怎麼說都只能純供參考, 最好是每台都試開看看, 以自己的感覺為準最重要. | |||
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那可不可以請教IS250
在隔音方面以及引擎運轉精緻度上面
跟以上三台國產大型房車比起來
怎麼樣呢?
#16
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| 聽說camry2.4將於9月上市,不知是否為真? | |||
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跟據一手車訊(五月號)及超越車訊(五月號) Camry 2.4 將於 2007/Q4 (第四季)上市.搭載五速自版.售價將高達105萬.
#17
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如果是我的話,會買Teana~
內裝一流,引擎也棒,2.3繳的稅也跟2.0一樣...
#18
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CAMRY+1
目前的camry已開3萬多公里都沒問題(2年), 相當滿意喔^^
不過避震器偏軟倒是真的^^!!
目前的camry已開3萬多公里都沒問題(2年), 相當滿意喔^^
不過避震器偏軟倒是真的^^!!
#19
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那可不可以請教IS250 在隔音方面以及引擎運轉精緻度上面 跟以上三台國產大型房車比起來 怎麼樣呢? | ||||||||||||
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IS250用的V6引擎是高壓縮比(12.0)及缸內直噴的引擎, 除了缸內有噴油嘴之外, 在每缸的進氣歧管內還有一個噴油嘴, 怠速運轉時, 在車外會聽到一種特有的答答聲, 有點像放大過的汽門聲, 但原廠說那不是汽門聲, 這是一般傳統V6引擎所沒有的聲音, 但是將車窗關起來就完全聽不到這個答答的聲音, 即使高轉速運轉也一樣. 一直要把轉速拉到五六千轉, 才會聽到排氣管傳來的排氣聲, 這排氣的聲音感覺像是車廠故意為了它轎跑車的車格而tune出來類似跑車的聲音, 因為一般的車子在五六千轉時會聽得到引擎聲但排氣聲多半都還不明顯. 另外, IS250在一直拉轉到六千轉以上都感覺不到引擎的震動, 在良好的防火牆隔音之下, 引擎聲也非常小, 小到你有時會有衝動想猛踩油門讓轉速直衝紅線底部, 看它是否還能保持一樣地安靜. 從另一個角度看, 隔音良好也許反而成為Lexus的缺點. 有一個笑話說Lexus在歐洲賣得並不好, 哪是因為歐洲人覺得開Lexus就像是與不會叫床的女人作愛一樣無趣.
Camry 2.0 與 Accord 2.0 都有一個同樣的問題就是就是小扭力拖重車殼, 反映在起步上的問題就是要深踩油門, 因之而來的問題就是噪音與震動的問題, 直到車速上三四十公里以上才脫離重拖的範圍, 引擎聲才會變得比較安靜. 如果在市區內走走停停, 我是完全無法忍受它們的表現, 如果以IS250作標準, 純粹就聲論聲, 我只能說 Camry 2.0 與 Accord 2.0 的引擎聲太粗糙, 但不代表說這兩款引擎不是好引擎, 這完全是搭配的問題, 同樣是2.0的引擎, 用在Wish的一千三百多公斤的車重上, 引擎聲音就順太多了. 開過 Camry 2.0 與 Accord 2.0 之後再來開 Teana 2.3, 你會有一種驚艷的感覺, 為何它的起歩可以那麼輕盈, 為何它起歨時引擎聲不會變大, 為何它在行路時車室內可以保持那麼安靜, 這一切只有你自己去試駕之後才能體會. 我在這裡說再多對你而言都是抽象的. 總之, 以我個人主觀的看法來說, 這三款國產車的整體表現, 還是以Teana 2.3最為接近我現在開IS250的感覺.
#20
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請問大大CAMRY隔音和ALTIS比起來如何?? | ||||||||||||
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這兩台的隔音都還有很大空間可以再加強一些, 但是Camry鐵定比Altis稍好一些.
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IS250用的V6引擎是高壓縮比(12.0)及缸內直噴的引擎, 除了缸內有噴油嘴之外, 在每缸的進氣歧管內還有一個噴油嘴, 怠速運轉時, 在車外會聽到一種特有的答答聲, 有點像放大過的汽門聲, 但原廠說那不是汽門聲, 這是一般傳統V6引擎所沒有的聲音, 但是將車窗關起來就完全聽不到這個答答的聲音, 即使高轉速運轉也一樣. 一直要把轉速拉到五六千轉, 才會聽到排氣管傳來的排氣聲, 這排氣的聲音感覺像是車廠故意為了它轎跑車的車格而tune出來類似跑車的聲音, 因為一般的車子在五六千轉時會聽得到引擎聲但排氣聲多半都還不明顯. 另外, IS250在一直拉轉到六千轉以上都感覺不到引擎的震動, 在良好的防火牆隔音之下, 引擎聲也非常小, 小到你有時會有衝動想猛踩油門讓轉速直衝紅線底部, 看它是否還能保持一樣地安靜. 從另一個角度看, 隔音良好也許反而成為Lexus的缺點. 有一個笑話說Lexus在歐洲賣得並不好, 哪是因為歐洲人覺得開Lexus就像是與不會叫床的女人作愛一樣無趣. Camry 2.0 與 Accord 2.0 都有一個同樣的問題就是就是小扭力拖重車殼, 反映在起步上的問題就是要深踩油門, 因之而來的問題就是噪音與震動的問題, 直到車速上三四十公里以上才脫離重拖的範圍, 引擎聲才會變得比較安靜. 如果在市區內走走停停, 我是完全無法忍受它們的表現, 如果以IS250作標準, 純粹就聲論聲, 我只能說 Camry 2.0 與 Accord 2.0 的引擎聲太粗糙, 但不代表說這兩款引擎不是好引擎, 這完全是搭配的問題, 同樣是2.0的引擎, 用在Wish的一千三百多公斤的車重上, 引擎聲音就順太多了. 開過 Camry 2.0 與 Accord 2.0 之後再來開 Teana 2.3, 你會有一種驚艷的感覺, 為何它的起歩可以那麼輕盈, 為何它起歨時引擎聲不會變大, 為何它在行路時車室內可以保持那麼安靜, 這一切只有你自己去試駕之後才能體會. 我在這裡說再多對你而言都是抽象的. 總之, 以我個人主觀的看法來說, 這三款國產車的整體表現, 還是以Teana 2.3最為接近我現在開IS250的感覺. | ||||||||||||||||||||||
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小扭力拖重殼
以相近CC數比(皆以陽春車款)不論車價
CAMRY2.0 147HP/19.4KGM 1480KG
ACCORD2.0 150HP/19KGM 1450KG
TEANA2.3 173HP/22.9KGM 1505KG 2.0 150HP/20.5KGM 1470KG
BMW523I 177HP/23.4KGM 1565KG
BENZ E200K 184HP/25KGM(機械增壓)
AUDI A6 2.4 177HP/23.5KGM 1555KG
VW PASSAT2.0 150HP/20.4KGM 1389KG
LEXUS IS250 204HP/25.5KGM 1558KG
照以上數據看來 只有IS250是不重拖的? 2.0~2.5 馬力最大 扭力最大
多大的扭力配上多少的車重 才不重拖?
如上CAMRY2.0 ,19.4KGM,1480KG,對上523I(2.5) ,23.4KGM,1565KG,多500CC 扭力多4KGM 車重多85KG
BMW523I 是輕盈還是重拖車種之一?
camry2.0G.......50萬20期零利率
teana honor2.3..60萬30期零利率
你會選擇哪一輛?