#62
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| 🙂 版上似乎有人提到 連馬來西亞1.2的savvy其安全配備都是國產車所沒能比的 沒錢 只能買國產車 國產車又是這樣 台灣人難道蝦咪都是次級的嗎 路也不平 武器也爛 唉~呆丸~ 老車加減開啦~ | |||
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回應 batking (小壯壯) 所寫真的連武器都用次等品😵
別人肯賣~還要笑嘻嘻的跟他大量收購.....
只能說台灣太小了😩
我們只能自己去尋找真的合用的商品
而不是委曲求全....變的跟台灣的軍購一樣走回頭路😩
savvy貌似很划算的車種喔!!該堅持的東西都沒有馬虎~
只是台灣人因為"品牌情結"、與寶騰蓮花代理商"不懂得做生意"
搞的變成這步田地
看他維修、保養費也不見得比N牌M牌貴...真是可惜阿😝
#63
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開版大大說的相當好 滿確實的
重點是國產車相當的貴 價格不合理
但並不代表車子不好
價格低些 就比較合理 尤其T牌
以薪水階級來說 買(養)一部車確實不容易
車商降價點 還是賺啊 為何還要賺更多
以車商觀點賺越多越好
以消費者觀點 越便宜又實用越好啊!!!
所以有些進口車不見得比國產車貴啊
且其東西相對來好
但是以國人習性 還是很難接受進口車 就算超便宜亦同
寧願選擇X田情結那些(居多數) 被貴也無妨
以個人來說 應該抵制車商 讓價格合理化才對
以上個人淺見
重點是國產車相當的貴 價格不合理
但並不代表車子不好
價格低些 就比較合理 尤其T牌
以薪水階級來說 買(養)一部車確實不容易
車商降價點 還是賺啊 為何還要賺更多
以車商觀點賺越多越好
以消費者觀點 越便宜又實用越好啊!!!
所以有些進口車不見得比國產車貴啊
且其東西相對來好
但是以國人習性 還是很難接受進口車 就算超便宜亦同
寧願選擇X田情結那些(居多數) 被貴也無妨
以個人來說 應該抵制車商 讓價格合理化才對
以上個人淺見
#64
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以相同級距的車款而言
進口車優於國產車的幾點不外乎
1.組裝札實
2.安全配備高(氣囊及循跡系統)
3.零件耐用(?)
其他我實在想不到有啥比國產還優的~
進口車優於國產車的幾點不外乎
1.組裝札實
2.安全配備高(氣囊及循跡系統)
3.零件耐用(?)
其他我實在想不到有啥比國產還優的~
#65
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| 以相同級距的車款而言 進口車優於國產車的幾點不外乎 1.組裝札實 2.安全配備高(氣囊及循跡系統) 3.零件耐用(?) 其他我實在想不到有啥比國產還優的~ | |||
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您還能買到該國悠久歷史的造車工藝
與數百年汽車技術不斷修改、進化的結果🙂
4.科技進步
5.拓展視野
#66
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最近看到madaz5的廣告(其實也有一段時間了，就是那個電動門抓鴿子的)真的是很靠悲，是不是車子只剩那扇電動門，其它都沒賣點了？消費者是在買車還是在買電動門啊？
(PS:不過我覺得那廣告拍的不是很完整，完整版應該是鴿子進去後，鴿子在裡面大便，那老爸狠k那死小孩子的畫面！！)
(PS:不過我覺得那廣告拍的不是很完整，完整版應該是鴿子進去後，鴿子在裡面大便，那老爸狠k那死小孩子的畫面！！)
#67
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我想基於有限的預算下,有些購物的方式就真的要取捨.得到想要的馬力或安全或配備當然可喜,但捨棄掉的一些價值或功能,可能就要靠自己的調適吧~
國產車的確是有些無法與進口車相比的缺點,但是也不是這麼一文不值,很多人的第一部車都是國產車阿,後來有了能力才換進口車的,都是一個過程!我寧可想,市場的淘汰機制下,國產車中就會有更努力改善的理由跟未來呀!
價值和售價還是一個正比阿!
國產車的確是有些無法與進口車相比的缺點,但是也不是這麼一文不值,很多人的第一部車都是國產車阿,後來有了能力才換進口車的,都是一個過程!我寧可想,市場的淘汰機制下,國產車中就會有更努力改善的理由跟未來呀!
價值和售價還是一個正比阿!
#68
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您還能買到該國悠久歷史的造車工藝 與數百年汽車技術不斷修改、進化的結果🙂 4.科技進步 5.拓展視野 | ||||||||||||
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這兩個值得花多少錢呢!?
見仁見智吧
就像LaPolo的皮夾跟CK的皮夾一樣
實用品質差距不大
但卻有著數十倍的花費差
#69
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不會壞是因為結構簡單 加上省東省西換來的省油 外加個人使用方便與經濟許可 看來腳踏車最省油又減肥外加不怕被拖吊，又最便宜 為什麼不選? 而既然買車了卻又怕花錢? 買車在台灣根本是消費品，也談不上投資 而且都已經花錢買了這種車還要天天計較東計較西? 謎團真的太多太多了.... | ||||||||||||||||||||||
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因為生活中不是只有養車子花錢
也不是每個人都願意花這麼多錢在車子上
換個角度看事情，謎團自然解開
#70
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🙂買了這麼久國產車.....還買國產車嗎?
買！
以台灣這麼有氣候因素的海島型氣候下~多數進口車都會有適應不良的問題~
電裝品壞的層面居多~膠類的部份也不好~車在保固期內還好~出了保固就真的聽天由命！
以個人觀點~個人月薪約4萬5~養過進口車~也養了二台國產車~
為什麼最後還是選擇『國產車』?沒錯~就是因為便宜了點~將來好脫手~保修便宜~顧路的機率低了點~
但~誰不愛那種不是路上制服車的感覺？誰不愛那種最好是一看就還叫不出名字的感覺~
~誰愛自已的車~不用買！小黃就可以坐的到?~誰愛整停車場找的到十幾台和自已一樣的車~
但~個人在開過『進口車』後~愛了！
~AIR BAG多了也許是安全了！但~路上發電機壞了~電動窗收不上來~回廠後又要待料~每每回廠沒5位數無法顉車~
~待料期間沒車好開~什麼原廠都一句進口的~一句特殊規格~一句台灣沒辨法修只能整個總成換掉~車主出錢~
無言！
想賣了換台車~更是無言！
個人是悲觀了點~但個人看清了這點~想改變嗎?
套一句我家長輩常教訊的話~換用在這裡~
想開好車?努力點吧！不然就怪自已出生時沒選個有錢人家！
(自力更生約10年了~沒拿家裡的錢買車！自認自已有資格說這話！現在多少人連買機車都要父母出錢！？！)
想開德國車~想開歐洲車~想開日本車~怪~就怪自已出生在這個美麗的小島吧~
期待大家都努力！車廠也努力！關稅降低！升職調薪！進口車車廠備料完善！價位、工資合理！技師手工一流！
以上皆是的情況下~個人才有可能再選擇『進口車』 (或個人中樂透！)
買！
以台灣這麼有氣候因素的海島型氣候下~多數進口車都會有適應不良的問題~
電裝品壞的層面居多~膠類的部份也不好~車在保固期內還好~出了保固就真的聽天由命！
以個人觀點~個人月薪約4萬5~養過進口車~也養了二台國產車~
為什麼最後還是選擇『國產車』?沒錯~就是因為便宜了點~將來好脫手~保修便宜~顧路的機率低了點~
但~誰不愛那種不是路上制服車的感覺？誰不愛那種最好是一看就還叫不出名字的感覺~
~誰愛自已的車~不用買！小黃就可以坐的到?~誰愛整停車場找的到十幾台和自已一樣的車~
但~個人在開過『進口車』後~愛了！
~AIR BAG多了也許是安全了！但~路上發電機壞了~電動窗收不上來~回廠後又要待料~每每回廠沒5位數無法顉車~
~待料期間沒車好開~什麼原廠都一句進口的~一句特殊規格~一句台灣沒辨法修只能整個總成換掉~車主出錢~
無言！
想賣了換台車~更是無言！
個人是悲觀了點~但個人看清了這點~想改變嗎?
套一句我家長輩常教訊的話~換用在這裡~
想開好車?努力點吧！不然就怪自已出生時沒選個有錢人家！
(自力更生約10年了~沒拿家裡的錢買車！自認自已有資格說這話！現在多少人連買機車都要父母出錢！？！)
想開德國車~想開歐洲車~想開日本車~怪~就怪自已出生在這個美麗的小島吧~
期待大家都努力！車廠也努力！關稅降低！升職調薪！進口車車廠備料完善！價位、工資合理！技師手工一流！
以上皆是的情況下~個人才有可能再選擇『進口車』 (或個人中樂透！)
#71
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以前我在住國外開的是VW PASSAT 2.8 4 motion 1998年的, AIR BAG 感知器一直有問題，過了保固期才查出來是線組的問題，在之前免費換了兩個感知器，最後花了大概台幣六千塊換線組，車子也有滋滋怪聲，一直到兩年後要賣掉的前幾週前，原廠才把儀表板調整位置,才會沒有聲音，覺得沒有進口車就一定非常的好，也要看車子，之前在台灣看人開過VOLVO的車，七八年的車冷氣一壞就要待料幾個星期，晶片鎖壞了待料一個月，冷氣修起來十幾萬，這都是進口車的問題，不過其實問題很單純，只要是歐系的進口車，除了雙B VW外，二手價錢跌的一蹋糊塗的，就表示很難維修，可以避的開。
比起來我以前的國產車IMPREZA 1.8 來說，問題就嚴重的多了，車子雜音多也就算了，冷車冷氣一開就爆震熄火，重發還會一抖一抖的，沒有安全氣囊，一次車禍時，下巴受傷嚴重，真的是一言難盡，現在只開日系熱門的進口車，一來二手價錢高，二來不怕沒零件，三是品質真的比較好。
國產車品質低落，我還是要說這是政府的責任，諸君查一查安全氣囊，ABS，兩點式安全帶，這些美規標準配備，都是美國政府訂的，這些東西也同時是鼓業者的正面作法，同時也稱增加ABS 安全氣囊等產業的就業人口。
看看政府這幾年有關汽車的安規法案通過了什麼? 有沒有鼓勵賽車來強化產業體質?上海都有F1，小國像摩納哥也有，賽道在哪裡?政府不設定規格，沒人懂車，不設定專業的財經政策，國產車還是趁早關一關吧，不久就有大陸車從WTO 進來了。
這就好像我住在新加坡時，海邊到處都是政府蓋好的水上運動俱樂部，設備器材完整，體育系的人專職管理，玩起來，便宜安全又棒，海邊老老少少，花小錢就可以玩帆船，風浪板，獨木舟，岸上水邊橡皮筏等著救人，學生一大堆人報名，這才叫政府鼓勵休閒運動啊。大型的運動賽車賽道，土地只有國家有辦法蓋，賽車手認證，一定要在賽事中不斷的比賽才有辦法認證，台灣沒賽道，人才只能入中國籍去練，性能真正好的車，連高速公路都沒有用，政府真的要鼓勵，可以學德國，開一條速度無上限道，保證所有國產車，拼死命去改性能加安規，學日本 大陸 英國 開自己F1的賽道，那才會有真正有造車，賽車的人才。
我預言過五年以後看著辦，台灣一定滿街便宜進口大陸車從WTO進來，政府什麼事都不做，繼續收稅金就是了。
比起來我以前的國產車IMPREZA 1.8 來說，問題就嚴重的多了，車子雜音多也就算了，冷車冷氣一開就爆震熄火，重發還會一抖一抖的，沒有安全氣囊，一次車禍時，下巴受傷嚴重，真的是一言難盡，現在只開日系熱門的進口車，一來二手價錢高，二來不怕沒零件，三是品質真的比較好。
國產車品質低落，我還是要說這是政府的責任，諸君查一查安全氣囊，ABS，兩點式安全帶，這些美規標準配備，都是美國政府訂的，這些東西也同時是鼓業者的正面作法，同時也稱增加ABS 安全氣囊等產業的就業人口。
看看政府這幾年有關汽車的安規法案通過了什麼? 有沒有鼓勵賽車來強化產業體質?上海都有F1，小國像摩納哥也有，賽道在哪裡?政府不設定規格，沒人懂車，不設定專業的財經政策，國產車還是趁早關一關吧，不久就有大陸車從WTO 進來了。
這就好像我住在新加坡時，海邊到處都是政府蓋好的水上運動俱樂部，設備器材完整，體育系的人專職管理，玩起來，便宜安全又棒，海邊老老少少，花小錢就可以玩帆船，風浪板，獨木舟，岸上水邊橡皮筏等著救人，學生一大堆人報名，這才叫政府鼓勵休閒運動啊。大型的運動賽車賽道，土地只有國家有辦法蓋，賽車手認證，一定要在賽事中不斷的比賽才有辦法認證，台灣沒賽道，人才只能入中國籍去練，性能真正好的車，連高速公路都沒有用，政府真的要鼓勵，可以學德國，開一條速度無上限道，保證所有國產車，拼死命去改性能加安規，學日本 大陸 英國 開自己F1的賽道，那才會有真正有造車，賽車的人才。
我預言過五年以後看著辦，台灣一定滿街便宜進口大陸車從WTO進來，政府什麼事都不做，繼續收稅金就是了。
#72
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開板的大大講的不錯,但是我覺得跟題目好像比較沒關係!但沒關係,我還是發表一下:
國產的事業就是這樣,活在保護傘下,卻又活的理直氣壯,最大的問題是"你根本拿他沒辦法"!!!
你能夠用60萬在台灣買到除了國產車以外的車嗎?很少很少很少吧!兩根手指算的出來(寶騰蓮花跟現代不算)
所以大部分的人都只能買國產車,但是換各角度想!使用國產車並沒有什麼不好,在開發中國家或是未開發國家更可以促進國家整體的發展!所以希望大家都能愛用國貨!!
接下來,換各角度再想想:
國內最大兩家汽車(以股票價值來說),和泰跟裕日這兩家去年分都賺了近6塊錢!6塊耶...電子廠每年能賺超過6塊的還真的不是很多,由此可見賣車有多好賺!就像中油一樣我想漲就漲,因為國際油價漲,我想降就降反正賺太多了降一點吧!遊戲規則都是他在定,降各0.7回饋消費者!講的好像我們該痛哭流涕的感謝他們?
賣車的,每年賺6塊!有沒有將品質提昇回饋給消費者?沒有吧?車價還是一樣高?他們一定會說"因為國際原物料漲價"來推託!(ABS/EBS/ACC跟原物料關係不大吧?)
這跟瘦肉精豬肉讓我想到,為什麼不要依照瘦肉精使用量來課稅!反正就讓他進口,用的越多課稅越重,只要不要比台灣豬肉便宜,誰會買外國豬?這樣的話對美國也有交代!(反正我就是要玩你)
國產的事業就是這樣,活在保護傘下,卻又活的理直氣壯,最大的問題是"你根本拿他沒辦法"!!!
你能夠用60萬在台灣買到除了國產車以外的車嗎?很少很少很少吧!兩根手指算的出來(寶騰蓮花跟現代不算)
所以大部分的人都只能買國產車,但是換各角度想!使用國產車並沒有什麼不好,在開發中國家或是未開發國家更可以促進國家整體的發展!所以希望大家都能愛用國貨!!
接下來,換各角度再想想:
國內最大兩家汽車(以股票價值來說),和泰跟裕日這兩家去年分都賺了近6塊錢!6塊耶...電子廠每年能賺超過6塊的還真的不是很多,由此可見賣車有多好賺!就像中油一樣我想漲就漲,因為國際油價漲,我想降就降反正賺太多了降一點吧!遊戲規則都是他在定,降各0.7回饋消費者!講的好像我們該痛哭流涕的感謝他們?
賣車的,每年賺6塊!有沒有將品質提昇回饋給消費者?沒有吧?車價還是一樣高?他們一定會說"因為國際原物料漲價"來推託!(ABS/EBS/ACC跟原物料關係不大吧?)
這跟瘦肉精豬肉讓我想到,為什麼不要依照瘦肉精使用量來課稅!反正就讓他進口,用的越多課稅越重,只要不要比台灣豬肉便宜,誰會買外國豬?這樣的話對美國也有交代!(反正我就是要玩你)
#73
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sorry~離題一下...
上面有提到政策的問題
哼哼...強制汽車責任保險法
可是柯媽媽奮鬥"8年"才立法通過耶😠
期待整天拼選舉的藍綠政客??😰
靠自己卡實在啦😌
唉...
沒錢國產車還是得買
不然...看馬來西亞的寶騰有沒有買的價值
我是沒開過
這兒似乎也很少討論
資料稀少...😵
上面有提到政策的問題
哼哼...強制汽車責任保險法
可是柯媽媽奮鬥"8年"才立法通過耶😠
期待整天拼選舉的藍綠政客??😰
靠自己卡實在啦😌
唉...
沒錢國產車還是得買
不然...看馬來西亞的寶騰有沒有買的價值
我是沒開過
這兒似乎也很少討論
資料稀少...😵
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#74
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你要去新加坡的網站看，這個牌子的車在新加坡很多，使用心得都是英文的，不過新加坡是右駕車，在馬國應該是左架。
#75
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馬來西亞也是右駕....
以前去玩時開過....
在蘭卡威不知老板哪弄來部箱型車
全公司七、八個就開著車跑去海邊大排擋吃晚餐....😀
以前去玩時開過....
在蘭卡威不知老板哪弄來部箱型車
全公司七、八個就開著車跑去海邊大排擋吃晚餐....😀
#76
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| 馬來西亞也是右駕.... 以前去玩時開過.... 在蘭卡威不知老板哪弄來部箱型車 全公司七、八個就開著車跑去海邊大排擋吃晚餐....😀 | |||
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那不就是為了台灣，特別出左駕車嗎?
真是用心呢😍
#77
1
我家在民國71年的時候買了第一台車
裕隆萬利1.4四門(這一型還有五門)
冷氣還要加錢另外買
還要自己去做防銹一台車弄到好將近30萬新台幣
開了10年
第二台車是在民國81年的福特TELSTAR1.8GLX四門
一台車弄到好將近45萬新台幣
開了7年到民國88年
前兩台是爸爸買的
感覺結實耐用
後來我哥買了MONDEO RS(要價70萬)
只開3年半(歐洲車)
我買了MAZDA 323 1.8(要價65萬)
開了6年半
現在我買了2007 CAMRY 2.0G
這好像是台灣汽車產業的興衰史
裕隆-->福特-->TOYOTA
朋友買的進口車
大多開了2~3年就開始東壞西壞
而且得去找民間保養廠修
因為原廠有可能總代理換人或價錢貴的嚇人
國產車在價錢上有無關稅及維修方便的優勢
這就是大家為什麼買國產車的理由
裕隆萬利1.4四門(這一型還有五門)
冷氣還要加錢另外買
還要自己去做防銹一台車弄到好將近30萬新台幣
開了10年
第二台車是在民國81年的福特TELSTAR1.8GLX四門
一台車弄到好將近45萬新台幣
開了7年到民國88年
前兩台是爸爸買的
感覺結實耐用
後來我哥買了MONDEO RS(要價70萬)
只開3年半(歐洲車)
我買了MAZDA 323 1.8(要價65萬)
開了6年半
現在我買了2007 CAMRY 2.0G
這好像是台灣汽車產業的興衰史
裕隆-->福特-->TOYOTA
朋友買的進口車
大多開了2~3年就開始東壞西壞
而且得去找民間保養廠修
因為原廠有可能總代理換人或價錢貴的嚇人
國產車在價錢上有無關稅及維修方便的優勢
這就是大家為什麼買國產車的理由
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| 我家在民國71年的時候買了第一台車 現在我買了2007 CAMRY 2.0G 這好像是台灣汽車產業的興衰史 裕隆-->福特-->TOYOTA 朋友買的進口車 大多開了2~3年就開始東壞西壞 而且得去找民間保養廠修 因為原廠有可能總代理換人或價錢貴的嚇人 國產車在價錢上有無關稅及維修方便的優勢 這就是大家為什麼買國產車的理由 | |||
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這只是不懂得顧車的人，講的理由
很多人連國產車這種"最簡單的東西"都顧不好了
還妄想把歐洲車顧的好
天方夜譚
連日系車都顧不好的人
顯然根本他爽就在亂開~東西壞就是別人的錯
都沒在顧車的!
車子有這些主人也真慘
#79
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這只是不懂得顧車的人，講的理由 很多人連國產車這種"最簡單的東西"都顧不好了 還妄想把歐洲車顧的好 天方夜譚 連日系車都顧不好的人 顯然根本他爽就在亂開~東西壞就是別人的錯 都沒在顧車的! 車子有這些主人也真慘 | ||||||||||||
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因為我不會修車
我只曉得車子要順順開
車子行駛到了一定的里程數或時間就去保養
消耗性的零件該換的就換
我不清楚一個不會修車的人
要如何去""顧車""
可否指教一下
#80
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[quote=tkcdaniel (LMM)]
注意每項設備的使用方法，注意事項
電器用品各種使用須知要很明確
不同的設備要採用不同的使用方法!!<<<<<<最重要
比如雖然只打P檔也可以停車，但是不拉手煞車就是不好的習慣
有很多壞習慣平常都沒事，但卻深深的影響到你各項用品的損壞率
還有
開車習慣並不是一定要壓制在2500-3500轉以內
像汽油引擎，就是要拉高轉才會活的長久
不是叫你一定要飆車，有機會開車爬山時就可以拉拉轉數了
最後
還是那句話
不同的車，需要不同的習慣去配合他
很多人就是開歐洲車了，卻還是用開日本車的習慣去照顧
顯然就會出一堆問題~還怪是車子不好
等等.....等等.....
這根本也沒有很難，可是很多人卻不會
就是"壞習慣"的問題
而老人家的壞習慣最難改
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因為我不會修車 我只曉得車子要順順開 車子行駛到了一定的里程數或時間就去保養 消耗性的零件該換的就換 我不清楚一個不會修車的人 要如何去""顧車"" 可否指教一下 | ||||||||||||
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注意每項設備的使用方法，注意事項
電器用品各種使用須知要很明確
不同的設備要採用不同的使用方法!!<<<<<<最重要
比如雖然只打P檔也可以停車，但是不拉手煞車就是不好的習慣
有很多壞習慣平常都沒事，但卻深深的影響到你各項用品的損壞率
還有
開車習慣並不是一定要壓制在2500-3500轉以內
像汽油引擎，就是要拉高轉才會活的長久
不是叫你一定要飆車，有機會開車爬山時就可以拉拉轉數了
最後
還是那句話
不同的車，需要不同的習慣去配合他
很多人就是開歐洲車了，卻還是用開日本車的習慣去照顧
顯然就會出一堆問題~還怪是車子不好
等等.....等等.....
這根本也沒有很難，可是很多人卻不會
就是"壞習慣"的問題
而老人家的壞習慣最難改
#81
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因為我不會修車 我只曉得車子要順順開 車子行駛到了一定的里程數或時間就去保養 消耗性的零件該換的就換 我不清楚一個不會修車的人 要如何去""顧車"" 可否指教一下 | ||||||||||||||||||||||
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再補充一下
我實在不明白進口車除了安全配備以外
對於一個順順開車的人一台TOYOTA和一台VW有何差異
真正發生重大車禍
再安全的車也沒辦法保證不死人吧(電子業小開駕BENZ S600超速行駛 車上4人3死一重傷)
重點在於是否有安全駕駛的觀念以及發生意外時的反應是否正確
我不否認國產車對於安全的重視程度不及於國外
但造成這種情形的因素很多(成本 法令規定 市場反應 駕駛人素質 社會治安(氣囊會被偷)....)
但在經濟及金錢花費考量下
國產車還是可以滿足我購車90%以上的考量
進口車我也不是買不起
我只是覺得花時間和精神金錢在""顧車""實在不是我想要開車的主要理由
共
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