續PART2 接力旅遊南北旅遊篇

在結束了環島旅遊台中→台北→台南→台中活之後，也算是正式開始使用這條Maxxis瑪吉斯「Victra Sport Pro」(VSP)了，一條好的輪胎不只是要有好的抓地性能，最重要的是從換胎到下一次的換胎的使用過程中都能保持穩定的性能表現，穩定的性能是很多廠家做不到的，可能會有很多胎款一開始性能與噪音方方面面都在標準之上，但是過了幾千公里的使用蜜月期後，使用感受如同兩條不同的胎，以前也有試過非歐系主流的輪胎就有類似的經驗，所以這條Maxxis瑪吉斯「Victra Sport Pro」(VSP)性能穩定度，也是我這次使用觀察的重點之一...

先前有跟大家提到，我本身開車十分重視寧靜度的表現，實在非常好奇這條胎的寧靜表現，本持著實驗精神，所以換胎的後就有實際上路，實測各個主要不同的速域，當然用的測試儀器也不是專業設備但還是跟大家分享一下實際使用的狀況，測試的路段是國道，用的是Apple watch 來測試分貝值，(全程都有握著方向盤拍照皆由同行友人拍攝)

時速80公里7檔 測得分貝值:62~63分貝

時速90公里7檔 測得分貝值:62~65分貝

時速106公里7檔 測得分貝值:66~67分貝

整體來說寧靜度，不輸一些大品牌的輪胎，時至今使用期間約莫兩個多月，每天的通勤使用，整體變化不大而且也沒有出現惱人的低頻共鳴
下一個跟大家分享的就是Maxxis瑪吉斯「Victra Sport Pro」(VSP) 主打的性能抓地特性，在周末早晨時間我也到了山路進行這條胎一連串的彎道體驗，氣溫12度，地面全乾，
熱胎壓設定前輪38PSI、後輪36PSI

這條胎胎壁設計上跟日系輪胎必較不同，比較偏向歐系Q硬的感受，但我本身不是專業的車手，就簡單依低速、中、高速過彎的進灣及出灣感覺跟大家分享，
首先跟大家分享低速過彎的指向性算滿準確的旦沒有像馬牌SC7那樣直接畢竟等級不同，以55-70公里進灣都還算游刃有餘，胎壁反映也不會下沉軟腳的不安定感受，也沒有出現叫聲
再來就是中速灣的表現了，我覺得進灣輪胎的反應一樣是能掌握有信心的狀態，進入到彎中稍微有點下沉感但輪胎一切都在掌握之中，遇到減速帶稍有滑動，但接觸到柏油也能精準抓住，後軸的穩定度也有一定的水準，出灣給油多了一點稍微有點叫聲，跟我這台車的前輪驅動方式有相當大的關係吧，稍微線性一點給油依然抓住地面滿不錯的，最後就是高速灣感覺
，聲音開始跑出來了然後進灣反應不是太直接比較和緩，但也不是要等一下的那種，胎壁感覺的到用盡了，但不會瞬間不見得那種感覺容許值還OK，總體來說偶爾熱血算夠用了，     也對得起他的價格。

晨跑完必須得好好地整理一下外觀，輪胎油也是必須的，擦上油格外有精神

輪胎在五千公里左右我自行調了胎大家可以看下還算耐磨 (平常代步9成山路操駕1成)

結語:
在超過5千公里的測試後有幾項心得跟大家分享，一樣分五個方向評比：
1. 乾抓地力：開胎後白天胎溫溫度起來後動態表現算是俐落有餘，冷胎操駕反應慢了一些
2. 雨天穩定性：雨天過伸縮縫的感覺不拖泥帶水能感覺到車子重新抓住地面的感覺不會太空，處理速度應該大部分人能夠接受。
3. 舒適：這條胎打到高胎壓一樣能夠保有舒適度十分讓我驚訝，有類似歐洲胎的感覺
4. 磨耗：磨耗目前還算正常消耗，應該能用個35000KM以上 據官方說法。
5. 噪音：噪音目前表現依舊保持新胎的感受，並無太大的差異，算滿穩定的

總結來說Maxxis瑪吉斯「Victra Sport Pro」(VSP) 主打的性能、雨天、靜謐度，這幾點在我五千公里中都能夠深深體會，同時也讓我對國產輪胎的看法改變，相信螢幕前很多人對國產輪胎抱持著懷疑態度，更何況是主打著歐系性能訴求的胎款，但我也是用過才明白台灣的輪胎廠MAXXIS技術也不落於其他歐系名門，最後感謝這次UCAR舉辦活動讓我參與測試及分享心得是種奇妙的體驗~