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於
2007/07/19 13:04:16
發文
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我的業務員說其實加95的就可以了，其實應該是差不了多少，差比較多的是coco😌 | ||||||||||||||||||||||
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回應 kulung (kulung) 所寫收到
但,,,還是羨慕中啊!!😍
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全部換嗎？ 種共幾顆？ 講清楚點好嗎？ | ||||||||||||
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你沒問幾顆，我就沒回應😵，車上有一般用電池(小顆)，還有一顆大容量電池是位於車子的後方，一顆八萬多元的就是大顆的，小顆的應該是跟一般市面上的電瓶是一樣的
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| Prius的最大優點是堵車不增加油耗 | |||
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這點確實是最大的優點(環保不算😀)
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上市十年多了 還沒有更換電池的案例?? 簡直是聽業務在畫xx 誰家的手機 NB 用了十年 那顆原廠電池還可以用的 不要說十年了 三年的話光是蓄電力還夠不夠都有問題 Prius在低速時使用電動馬達 高速使用汽油 在市區才會省油 常在低速的情況下省了油 卻增加了電池的損耗 總覺得 如果不是業代睜眼說瞎話 就可能是頭又大的高層或訓練人員睜眼說瞎話 | ||||||||||||||||||||||
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你說的例子也是有道理，但是這個部份，除非你是對電池有深入了解的話，或許你可以這樣子說，但是我不了解，只能聽聽賣車子的人說法，畢竟每個人的專業領域不同。不過我想如果五年或者十萬公里快到了的話，只要有一點蓄電力不夠，應會向原廠要求換一顆全新，至少又可以撐下一個三年😆，我的NB電池就是一年快到了要求原廠換一顆新的😀
#26
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溫哥華有一部PRIUS計程車已經開了40萬公里。
電池&馬達並無發生故障。
#27
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#28
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以一般人頂多1年跑2萬公里計算，TOYOTA Yaris的油耗若保守估計1公升平均皆可跑15公里以上(能源局測試17.2Km/L)，則 20000/25=800公升(Prius每年耗油) 20000/15=1333公升(Yaris每年耗油) 相差1333-800=533公升 乘目前油價30元/公升 = 16000元 每年相差1萬六仟元，10年相差16萬，20年相差32萬， 但車價差了近60萬，則須60/1.6= 37.5年才可回本， 所以買Prius並沒有比較省，不過對減緩地球暖化倒是很有幫助。😰 | ||||||||||||||||||||||
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算法有兩點不公平.
1. Prius尺碼比較大, 引擎也多了一顆電動的, 應該要比到Corolla才對.
2. Prius是進口車, Yaris是國產車, 價格差多了.
美國賣的Prius約$22,000, Corolla LE加配ABS和氣囊達到Prius一樣的配備價格約$17,500. 價差只有$4,500, 約合新台幣15萬而已.
#29
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| ****修正前文**** http://www.dailytech.com/article.aspx?newsid=8046 溫哥華有一部PRIUS計程車已經開了40萬公里。 電池&馬達並無發生故障。 | |||
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如果我的車跟這輛車是同一種命運的話，真不知道該多好🙂
#30
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CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#31
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算法有兩點不公平. 1. Prius尺碼比較大, 引擎也多了一顆電動的, 應該要比到Corolla才對. 2. Prius是進口車, Yaris是國產車, 價格差多了. 美國賣的Prius約$22,000, Corolla LE加配ABS和氣囊達到Prius一樣的配備價格約$17,500. 價差只有$4,500, 約合新台幣15萬而已. | |||
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我比較喜歡另外一種算法
1.Prius的尺碼比Golf大，等級也是小型掀背車，應該要比到Golf才對
2.Prius是進口車，Golf也是進口車，價格差多了
美國Golf GTI依據autos.msn的資料，MSRP為$22,220 - $27,665
美國Prius的MSRP為$22,175 - $23,070
比較一下兩台在台灣的價格，Prius算是比較便宜了
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這是新一代的Prius嗎？漂亮，我會不會太早買了😌
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| ****修正前文**** http://www.dailytech.com/article.aspx?newsid=8046 溫哥華有一部PRIUS計程車已經開了40萬公里。 電池&馬達並無發生故障。 | |||
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這樣就能代表十年多來
沒有故障 沒有人換過電池嗎???
如果你刊的是溫哥華大部分的PRIUS計程車已經開了40萬公里
而且電池&馬達並無發生故障
這樣 我還有可能相信一點
就這麼一部能代表什麼??
車主很會保養嗎??
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這樣就能代表十年多來 沒有故障 沒有人換過電池嗎??? 如果你刊的是溫哥華大部分的PRIUS計程車已經開了40萬公里 而且電池&馬達並無發生故障 這樣 我還有可能相信一點 就這麼一部能代表什麼?? 車主很會保養嗎?? | ||||||||||||
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你是哪隻眼睛看到我說這台車的電池永久不會故障?
#35
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先不管省不省油錢，一部車子多了一顆電池和一個馬達，將來報廢了是不是也得處理掉？是不是又得秏掉額外的能源，這樣真的環保嗎？
#36
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很納悶, 看你發表了幾次油耗數據, 動輒 24, 25 以上
我的 Prius 到現在加第三次油, 三次的油耗都是 20KM/L 左右
是我的開法有問題嗎?
我開這台車已經盡量盡量控制油門的力道了, 非必要不重踩
還是很難達到像你發表的數字~~~
可以分享一下你的經驗嗎?
我的 Prius 到現在加第三次油, 三次的油耗都是 20KM/L 左右
是我的開法有問題嗎?
我開這台車已經盡量盡量控制油門的力道了, 非必要不重踩
還是很難達到像你發表的數字~~~
可以分享一下你的經驗嗎?
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| 先不管省不省油錢，一部車子多了一顆電池和一個馬達，將來報廢了是不是也得處理掉？是不是又得秏掉額外的能源，這樣真的環保嗎？ | |||
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那些東西不是報廢，是要回收的。
環保的意義就是回收，不然輪胎會變成最不環保的部份。
至於回收重新分解的Cycle過程環不環保，要看Toyota內部的作業程序。
#38
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| 很納悶, 看你發表了幾次油耗數據, 動輒 24, 25 以上 我的 Prius 到現在加第三次油, 三次的油耗都是 20KM/L 左右 是我的開法有問題嗎? 我開這台車已經盡量盡量控制油門的力道了, 非必要不重踩 還是很難達到像你發表的數字~~~ 可以分享一下你的經驗嗎? | |||
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他是以高速為主,每天上下班就要開90~100公里的路程。
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他是以高速為主,每天上下班就要開90~100公里的路程。 | ||||||||||||
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Prius 是都市省油，高速公路因為要克服風阻反而較耗油， 美國規格city 60mpg， hwy 51mpg
#40
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TOYOTA該加加油
關於Prius的車,網路上的說法是眾說紛紜,有的對有的卻是差得離譜
包括TOYOTA的業代有很多對此車也是一知半解,所以我們也不太瞭解,
TOYOTA該好好加加油囉!
關於Prius油耗,高速公路時速不同,油耗也不同:
時速115~120,其油耗約18~19Km/L
時速100~105,其油耗約22~23Km/L
時速90~95,其油耗約23~24Km/L
如果是在省公路,時速60~70,好好小心開可以到28Km/L
如果是在市區(台北.台中.高雄)大約只有17~19Km/L
電池.馬達的耐用年限
電力系統(電池.馬達.電力轉換器)在美國是保固8年10萬英哩(約16萬公里),
而在台灣卻只有保固5年8萬公里,真不公平, 和泰該加加油了.
既然敢保固8年,那平均壽命10年該沒問題吧!
請不要再拿手機或NB電池來比較了
美國有份充電電池的報導,
對充電電池損害最大的是完全放電和充滿後繼續充,
Prius的電腦對電池是不可能完全放電也不會充滿後又繼續充
而我們是如何對待手機的電池.....
關於Prius的車,網路上的說法是眾說紛紜,有的對有的卻是差得離譜
包括TOYOTA的業代有很多對此車也是一知半解,所以我們也不太瞭解,
TOYOTA該好好加加油囉!
關於Prius油耗,高速公路時速不同,油耗也不同:
時速115~120,其油耗約18~19Km/L
時速100~105,其油耗約22~23Km/L
時速90~95,其油耗約23~24Km/L
如果是在省公路,時速60~70,好好小心開可以到28Km/L
如果是在市區(台北.台中.高雄)大約只有17~19Km/L
電池.馬達的耐用年限
電力系統(電池.馬達.電力轉換器)在美國是保固8年10萬英哩(約16萬公里),
而在台灣卻只有保固5年8萬公里,真不公平, 和泰該加加油了.
既然敢保固8年,那平均壽命10年該沒問題吧!
請不要再拿手機或NB電池來比較了
美國有份充電電池的報導,
對充電電池損害最大的是完全放電和充滿後繼續充,
Prius的電腦對電池是不可能完全放電也不會充滿後又繼續充
而我們是如何對待手機的電池.....
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| TOYOTA該加加油 關於Prius的車,網路上的說法是眾說紛紜,有的對有的卻是差得離譜 包括TOYOTA的業代有很多對此車也是一知半解,所以我們也不太瞭解, TOYOTA該好好加加油囉! 關於Prius油耗,高速公路時速不同,油耗也不同: 時速115~120,其油耗約18~19Km/L 時速100~105,其油耗約22~23Km/L 時速90~95,其油耗約23~24Km/L 如果是在省公路,時速60~70,好好小心開可以到28Km/L 如果是在市區(台北.台中.高雄)大約只有17~19Km/L 電池.馬達的耐用年限 電力系統(電池.馬達.電力轉換器)在美國是保固8年10萬英哩(約16萬公里), 而在台灣卻只有保固5年8萬公里,真不公平, 和泰該加加油了. 既然敢保固8年,那平均壽命10年該沒問題吧! 請不要再拿手機或NB電池來比較了 美國有份充電電池的報導, 對充電電池損害最大的是完全放電和充滿後繼續充, Prius的電腦對電池是不可能完全放電也不會充滿後又繼續充 而我們是如何對待手機的電池..... | |||
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說的好，補充一下，開車習慣對Prius油耗影響比普通車小太多，因為煞車時，動能回充充電電池
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