#22
0
 |
|  | |
您不覺得目前的狀況有點被圍剿嗎 圍剿圍剿...................... 只剩下三菱業務跟一堆講實話的人主持公道 | |||
 |  |
回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫不能否認，LANCER很有可能是帶動台灣消費者安全意識的一台重量級車款，
但是每個車廠要推出種輛及車款時，除了會有支持的聲音，也會有反對的聲浪。
只可惜，說這台車沒有ESP、外觀涉嫌抄襲、甚至是覺得車商廣告文宣涉嫌不實
或是跟支持三菱的人意見不符合的人...
似乎都會被說成是業代的話術~~~
#23
0
|
| | |
| 根據本人的工作經驗，t牌業代在競合車發表時都會接到一份話術對話手冊(一、兩張紙)裏面是白痴所著(不要詳訴其出處，不然又會惹上麻煩了)但是那些白痴對話，消費者還真的會這麼想。 例如：Q1：三菱的新車有七顆安全氣囊，你們怎麼最多才兩顆，你們的車會不會不夠安全。 A1：這個你就有所不知了，車輛安全來自車身的緩衝設計，車輛結構有效的吸收撞擊力道，才能有效的確保乘客安全(雖然每個T牌客戶撞車回原廠大修的，都會說，你們的車是豆腐做得喔，輕輕這麼一撞就破那麼大洞…這是每個業代都知道的，但是只要說，車子在吸收緩衝能量一定會潰縮，這是在保護乘客的安全…)，我們的GOA車體是經過嚴苛的撞擊測試(但國內T牌從未見誠如NCAP或NHTSA...的國外測試成績，安全是用講的！OK)而且氣囊越多，開銷越多，這時候又來一句，你看你一不小心小撞了一下，七個氣囊全爆，一顆花個二萬就好，你要花14萬耶(用危言聳聽法)，更何況氣囊兩顆就夠了(為什麼呢？)，因為前撞佔撞擊事件的75%(極盡唬爛之能事)，這樣你還要買那些維修起來要花那麼多錢的車嗎？更何況那台車是2000CC的，要比我們阿踢屎多花7000元的牌照稅，沒有我們車省油，又要多花稅金，而且那輛車子剛出來，毛病一定很多(用危言聳聽法)，，你要當白老鼠嗎？現在買我們阿踢死，技術發展到最成熟，現在又最優惠的時候…這樣你要買哪一台。 Q2車體安全人家有RISE比以前增加50%的抗扭有的沒的…那台好像更安全喔。 A2歹勢，人客啊！啊你都沒看過以前那台LANCER撞到車頭不見或車尾不見變成掀背車喔(用危言聳聽法)，因為客戶很少會看見那種東西(警察看過最多吧)用以往的車子撞擊表現與現行的新車做連結，這T牌最常用，(他們的話術研擬單位，全無標準，只有自己的品牌是最安全，用盡一切方法只要不用花太多錢，能達到最大的效果，那麼就是好辦法，話術頂多三張紙，夠省了吧，業代講幾句話就可以用危言聳聽法來唬住客戶，不要以為客戶都很精明，其實豬頭很多好嗎？像U-CAR討論區的高手難得幾時買部新車，也少有管道分享汽車孰優孰劣，客戶買車也只注重配備，折價折多少…鮮少會去找真正懂車的人問明白哪部車好在哪裏，最適合的是哪一部，通常消費者會覺得懂車的人是業代，但是依照本人開頭表示的句子，那些話術是建立在「要你買我的車」立場上…有沒有聽過有些車廠會講，我們賣的介紹會是適合你的車，但在T牌，雖然回總公司是這麼上課的，但是回到營業所…哎…當然是推銷我們想賣你的車，最有賺頭的車，差哪一部車達成能出國的，就賣你那一部車。 最後！如果有想知道更多T牌的銷售秘辛，請點我的帳號即可瀏覽過去的個人發表文章。謝謝！ | |||
| |
【不要以為客戶都很精明，其實豬頭很多好嗎】=>這句話我最喜歡,不是我說的哦~
#24
0
於
2007/09/02 15:28:25
發文
|
| | ||||||||||
不能否認，LANCER很有可能是帶動台灣消費者安全意識的一台重量級車款， 但是每個車廠要推出種輛及車款時，除了會有支持的聲音，也會有反對的聲浪。 只可惜，說這台車沒有ESP、外觀涉嫌抄襲、甚至是覺得車商廣告文宣涉嫌不實 或是跟支持三菱的人意見不符合的人... 似乎都會被說成是業代的話術~~~ | ||||||||||||
| |
一台車能有這樣成一已經進步很多
ESP再加上去就不便宜了
如果這次銷售開高走高
我看下次小改應該會出現有用的循跡系統
還有你也別降挑剔
人家沒ABS,ESP,SRS的爛車都敢賣了
最好笑的試賣的嚇嚇叫
他這樣應該算是台灣之光了 哈哈
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#25
0
那台試乘車若有六氣囊以上
駕駛者就不會受傷
快快
30業務快學起來
駕駛者就不會受傷
快快
30業務快學起來
#26
0
|
| | |
| 現在車子好像慢慢都有標配雙前座氣囊了 值得鼓勵鼓勵...😀 目前只剩下toyota還未跟進...希望他能好好檢討 | |||
| |
非常贊同!!🙂的確,TOYOTA真該痛澈心扉好好檢討了........!!😭
#27
0
|
| | ||||||||||
對對對 頭又大最沒誠意 又貴又拿翹...😠 | ||||||||||||
| |
非常贊同!!🙂的確,TOYOTA真該痛澈心扉好好檢討了........!!😭
#28
0
|
| | |
| 根據本人的工作經驗，t牌業代在競合車發表時都會接到一份話術對話手冊(一、兩張紙)裏面是白痴所著(不要詳訴其出處，不然又會惹上麻煩了)但是那些白痴對話，消費者還真的會這麼想。 例如：Q1：三菱的新車有七顆安全氣囊，你們怎麼最多才兩顆，你們的車會不會不夠安全。 A1：這個你就有所不知了，車輛安全來自車身的緩衝設計，車輛結構有效的吸收撞擊力道，才能有效的確保乘客安全(雖然每個T牌客戶撞車回原廠大修的，都會說，你們的車是豆腐做得喔，輕輕這麼一撞就破那麼大洞…這是每個業代都知道的，但是只要說，車子在吸收緩衝能量一定會潰縮，這是在保護乘客的安全…)，我們的GOA車體是經過嚴苛的撞擊測試(但國內T牌從未見誠如NCAP或NHTSA...的國外測試成績，安全是用講的！OK)而且氣囊越多，開銷越多，這時候又來一句，你看你一不小心小撞了一下，七個氣囊全爆，一顆花個二萬就好，你要花14萬耶(用危言聳聽法)，更何況氣囊兩顆就夠了(為什麼呢？)，因為前撞佔撞擊事件的75%(極盡唬爛之能事)，這樣你還要買那些維修起來要花那麼多錢的車嗎？更何況那台車是2000CC的，要比我們阿踢屎多花7000元的牌照稅，沒有我們車省油，又要多花稅金，而且那輛車子剛出來，毛病一定很多(用危言聳聽法)，，你要當白老鼠嗎？現在買我們阿踢死，技術發展到最成熟，現在又最優惠的時候…這樣你要買哪一台。 Q2車體安全人家有RISE比以前增加50%的抗扭有的沒的…那台好像更安全喔。 A2歹勢，人客啊！啊你都沒看過以前那台LANCER撞到車頭不見或車尾不見變成掀背車喔(用危言聳聽法)，因為客戶很少會看見那種東西(警察看過最多吧)用以往的車子撞擊表現與現行的新車做連結，這T牌最常用，(他們的話術研擬單位，全無標準，只有自己的品牌是最安全，用盡一切方法只要不用花太多錢，能達到最大的效果，那麼就是好辦法，話術頂多三張紙，夠省了吧，業代講幾句話就可以用危言聳聽法來唬住客戶，不要以為客戶都很精明，其實豬頭很多好嗎？像U-CAR討論區的高手難得幾時買部新車，也少有管道分享汽車孰優孰劣，客戶買車也只注重配備，折價折多少…鮮少會去找真正懂車的人問明白哪部車好在哪裏，最適合的是哪一部，通常消費者會覺得懂車的人是業代，但是依照本人開頭表示的句子，那些話術是建立在「要你買我的車」立場上…有沒有聽過有些車廠會講，我們賣的介紹會是適合你的車，但在T牌，雖然回總公司是這麼上課的，但是回到營業所…哎…當然是推銷我們想賣你的車，最有賺頭的車，差哪一部車達成能出國的，就賣你那一部車。 最後！如果有想知道更多T牌的銷售秘辛，請點我的帳號即可瀏覽過去的個人發表文章。謝謝！ | |||
| |
T牌的對應話術真是不敢領教~~可想而知相出這些話術的真是
#29
0
|
| | |
T牌的對應話術真是不敢領教~~可想而知相出這些話術的真是 | |||
| |
那相信這些話術的人怎麼辦？
😆
主動安全雖然重要，
但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。
雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。
#30
0
|
| | ||||||||||
那相信這些話術的人怎麼辦？ 😆 | ||||||||||||
| |
那就叫"白痴"吧!😞
可是這些白痴通常比論壇的這堆人有錢,有消費能力,且買的起車,重點還不太打嘴砲😀
比起這種白痴來講,論壇的這堆人不知該稱為什麼?😆
#31
0
於
2007/09/02 21:25:47
發文
|
| | ||||||||||||||||||||
那就叫"白痴"吧!😞 可是這些白痴通常比論壇的這堆人有錢,有消費能力,且買的起車,重點還不太打嘴砲😀 比起這種白痴來講,論壇的這堆人不知該稱為什麼?😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
哈哈哈
你再說我嗎
哀哀哀
買不起車還被瞧不起
好吧
要繼續唸書把實力加強
然後整天跟人說那些車子是紙糊的
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#32
0
ㄟ.....我是指我們大家啦!😊
努力賺錢,以實際行動去支援重視安全的車商才是王道,嘴砲打贏了,車賣不好也沒意義😀
努力賺錢,以實際行動去支援重視安全的車商才是王道,嘴砲打贏了,車賣不好也沒意義😀
#33
0
於
2007/09/02 22:02:24
發文
|
| | |
| ㄟ.....我是指我們大家啦!😊 努力賺錢,以實際行動去支援重視安全的車商才是王道,嘴砲打贏了,車賣不好也沒意義😀 | |||
| |
嗯嗯嗯
我是多鼓勵別人買辣
然後自己去買柴油低
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#34
0
被此篇得罪各位業代大大們
趕快回去要求公司加配備比較實際
還是要繼續撰寫白痴銷售話術說氣囊危險,氣囊無用這類的白痴話術
是嗎?
難道那些購買高價位,配備多氣曩的車主都是白痴嗎?
他們可是精明的很
他們相信氣曩在危急時可以保命
還有不要用黛妃這種白痴的案例
在那麼快的車速下
一般車輛已經解體了
想留全屍也難
在相同的情況下
有多氣囊的存活率也許是90%以上
沒氣囊的死亡率也許是90%以上
同樣是90%就看你自己的選擇
趕快回去要求公司加配備比較實際
還是要繼續撰寫白痴銷售話術說氣囊危險,氣囊無用這類的白痴話術
是嗎?
難道那些購買高價位,配備多氣曩的車主都是白痴嗎?
他們可是精明的很
他們相信氣曩在危急時可以保命
還有不要用黛妃這種白痴的案例
在那麼快的車速下
一般車輛已經解體了
想留全屍也難
在相同的情況下
有多氣囊的存活率也許是90%以上
沒氣囊的死亡率也許是90%以上
同樣是90%就看你自己的選擇
#35
0
一整天居然沒人回應?
#36
0
|
| | |
| 一整天居然沒人回應? | |||
| |
因為這些業代無言以對，這些不是他們能建議的~~~
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
#37
0
|
| | |
| 一整天居然沒人回應? | |||
| |
因為我嘴砲打太多了
彈藥補給中
填好彈再跟你大戰數十回合
#38
0
|
| | ||||||||||||||||||||
非常贊同!!🙂的確,TOYOTA真該痛澈心扉好好檢討了........!!😭 | ||||||||||||||||||||||
| |
之前去Toyota營業所問業代
為啥vios的氣囊為啥頂級的
才有..業代竟然跟我說..那個
不重要..😲
當場我就想走了..😰
#39
0
[quote=chadzen (chadzen)][quote=lasi543 (阿宏)]
所謂的不重要
就是
不管有或沒有，人家都會買😞
|
| | ||||||||||
之前去Toyota營業所問業代 為啥vios的氣囊為啥頂級的 才有..業代竟然跟我說..那個 不重要..😲 當場我就想走了..😰 | ||||||||||||
| |
所謂的不重要
就是
不管有或沒有，人家都會買😞
#40
0
個人想法~~~台灣ARTC如果真的開始『撞』！
各家車廠~開打後~很多問題才會浮現...
一個簡單的問題~ARTC的滿分多高？
如果滿分不高的情況下會是如何？大家想過嗎?
LANCER~7氣囊的車~撞出來~等同ALTIS~2氣囊的車~
有人想過這時~TOYOTA的業代會說什麼嗎？
業代會說：你看~LANCER~7個撞不贏我們ALTIS2個~
這會是明天車廠之間~很大的問題吧~
現在其他車廠在觀望什麼？也許就是ARTC要怎麼『撞』？
而且~現在如果車廠動作太大~會產生很大的反效果~
大眾會問：為什麼之前不做？現在做是不是為了賺錢？
SO~個人覺得三菱這次會是一頭熱...😰...效果不大...
各家車廠~開打後~很多問題才會浮現...
一個簡單的問題~ARTC的滿分多高？
如果滿分不高的情況下會是如何？大家想過嗎?
LANCER~7氣囊的車~撞出來~等同ALTIS~2氣囊的車~
有人想過這時~TOYOTA的業代會說什麼嗎？
業代會說：你看~LANCER~7個撞不贏我們ALTIS2個~
這會是明天車廠之間~很大的問題吧~
現在其他車廠在觀望什麼？也許就是ARTC要怎麼『撞』？
而且~現在如果車廠動作太大~會產生很大的反效果~
大眾會問：為什麼之前不做？現在做是不是為了賺錢？
SO~個人覺得三菱這次會是一頭熱...😰...效果不大...
#41
0
公司推出一台車 你有權利選擇要買不買 重點在你有沒有錢
怎麼可能為了你個人推出一台特式車 一堆網路嘴砲族 想不透~
真它x的配置七顆汽囊都有話說 不如你問它們汽囊幫你們拆掉可以省多少咩
怎麼可能為了你個人推出一台特式車 一堆網路嘴砲族 想不透~
真它x的配置七顆汽囊都有話說 不如你問它們汽囊幫你們拆掉可以省多少咩
共
105
則留言