#22
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| 哇哈哈又出事ㄌ😰證明TOYOTA Camry給老婆開是對的(烏龜族)😇我從壁震器發生後又有一次在高速公路跟在同型車後他要抓一台卡車,前面不知道發生啥事我前面那台緊急煞車我勒煞車煞到自己ㄑ撞安全島他車一直左右晃動= =\\\😩看過那一次後死不開TOYOTA Camry跟老婆換車換開MITSUBISHI GLOBAL LANCER😆我勒差那麼多1.6比2.0還穩,把TOYOTA Camry打入冷宮買菜戴小孩用 | |||
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回應 zz395093 (帥小豐) 所寫
#23
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於
2007/10/14 01:50:37
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| 哇哈哈又出事ㄌ😰證明TOYOTA Camry給老婆開是對的(烏龜族)😇我從壁震器發生後又有一次在高速公路跟在同型車後他要抓一台卡車,前面不知道發生啥事我前面那台緊急煞車我勒煞車煞到自己ㄑ撞安全島他車一直左右晃動= =\\\😩看過那一次後死不開TOYOTA Camry跟老婆換車換開MITSUBISHI GLOBAL LANCER😆我勒差那麼多1.6比2.0還穩,把TOYOTA Camry打入冷宮買菜戴小孩用 | |||
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這台車一點都不省油,市區裡也不好開......
真的用省油開法的話,幾乎一定會被後面的車子按喇叭.
開這台車,還是要到沒有紅綠燈的地方才會開得舒暢.大塞車的高速公路除外.
#24
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| 哇哈哈又出事ㄌ😰證明TOYOTA Camry給老婆開是對的(烏龜族)😇我從壁震器發生後又有一次在高速公路跟在同型車後他要抓一台卡車,前面不知道發生啥事我前面那台緊急煞車我勒煞車煞到自己ㄑ撞安全島他車一直左右晃動= =\\\😩看過那一次後死不開TOYOTA Camry跟老婆換車換開MITSUBISHI GLOBAL LANCER😆我勒差那麼多1.6比2.0還穩,把TOYOTA Camry打入冷宮買菜戴小孩用 | |||
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這一台好不好開我不知道，但我相信它極為省油🙂
因為它的設計理念是用家庭插座插電的，
它前年底來過台北喔！
#25
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這台車一點都不省油,市區裡也不好開...... 真的用省油開法的話,幾乎一定會被後面的車子按喇叭. 開這台車,還是要到沒有紅綠燈的地方才會開得舒暢.大塞車的高速公路除外. | ||||||||||||
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#26
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於
2007/10/14 02:35:10
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這一台好不好開我不知道，但我相信它極為省油🙂 因為它的設計理念是用家庭插座插電的， 它前年底來過台北喔！ | |||
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原來是新車種啊,我還以為是之前已推出的車種,外型好像.
前一篇搞錯了,對不起耶.
#27
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| 的確應該慢慢開,不過不只是TOYOTA而已吧. 試想,什麼"國產車"試定位在可以快快開的? Nissan Teana?TIIDA? 還是在下的Focus? 應該是看車種來開, 不然同樣是TOYOTA出廠的 SUPRA牛魔王性能比95%的雙B還好,慢慢開? CELICA操控ㄧ流也慢慢開嗎? | |||
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牛魔王性能有多好呢?
稍為描述一下如何?
福斯一堆小車也是定位在慢慢開的
這種車在人家德國也是國產車
可是人家80km胚彎都相當穩
這都幾年前的技術了
為何現在台灣國產車還有嘴臉停留在"國產車就是慢慢開"?然後造車技術故步自封??
不能"稍微開快一點"的車子，還能算是車嗎??請問一下??
只是有輪子，可以載東西~可以前進，這就算是車嗎?請問一下??
請問十年前3萬塊一個月就能生活，十年後就沒必要再多賺點錢嗎?請問一下??
#28
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[quote=tyyl (酒店遊透透^^！)][quote=orangebear1006 (大熊一百零六)]
不過...這段話比較讓人想不通
「Toyota原廠便在國內媒體的詢問下，坦誠這款車型後軸設計是因為節省製造成本所致，至於可能造成的意外事故，更大言不慚的表示：「Toyota車主不會把車開那麼快！」」
quote]
怎把握每個車主不會開快...😰
不過...這段話比較讓人想不通
「Toyota原廠便在國內媒體的詢問下，坦誠這款車型後軸設計是因為節省製造成本所致，至於可能造成的意外事故，更大言不慚的表示：「Toyota車主不會把車開那麼快！」」
quote]
怎把握每個車主不會開快...😰
#29
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於
2007/10/14 07:22:27
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... 不能"稍微開快一點"的車子，還能算是車嗎??請問一下?? 只是有輪子，可以載東西~可以前進，這就算是車嗎?請問一下?? ... | ||||||||||||
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🙂
"牛"車當然是要慢慢開啊, 開快大家都危險. 之前我的小裕隆sentra 331 一直死撐不換, 要等存夠錢直上Accord7, 太座當時一直慫恿說, "Altis也不錯啊,便宜快20萬,又很多人開,如果要買馬上就可以買" (我不想車貸,用現金)
還好我堅毅不拔,一年前才換A7. 現在上高速公路時我都趁機"教育"內人, 為什麼底盤,懸吊重要等等.....Altis就成了活教材. 各位大大有空注意一下,當有載人的Altis(很明顯,後座較沉)在經過高速公路路面接縫時, 屁股上下搖動的程度真的是 OOXX,連太座看了都笑翻了.......很難想像後座的人士什麼感覺.
#30
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於
2007/10/14 10:18:22
發文
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| 雖然只是刊在網路上 但他真的圖文並茂 指出某牌車製造上的缺失 雖然不知是真是假 但可以確定的是他的心臟真大 令人佩服 請自行參考: http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625 | |||
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剛剛才點進去看大大的鏈結,不過小弟對這些結構的事情不太了解,唯一的感想就是,那個試車員的處理方法有問題.發生水漂時,絕對不應該像那位先生一樣放空油門也不踩煞車,這只會放任車子進入understeer的狀態最後撞牆而已.將方向盤打向車子行進的方向,然後輕點一下油門幫助車輪回復抓地力,馬上再煞車,有ABS最好,沒ABS的話,就得憑車手的感覺了.
#31
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| T牌原本就定位 慢慢開🙂 市場給T牌評價原本就是慢慢開首選🙂 其他不予置評😝 | |||
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請問那一台國產車是定義快快開
像法拉利一樣安全速度每小時180公里
不懂別裝懂
#32
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🙂 "牛"車當然是要慢慢開啊, 開快大家都危險. 之前我的小裕隆sentra 331 一直死撐不換, 要等存夠錢直上Accord7, 太座當時一直慫恿說, "Altis也不錯啊,便宜快20萬,又很多人開,如果要買馬上就可以買" (我不想車貸,用現金) 還好我堅毅不拔,一年前才換A7. 現在上高速公路時我都趁機"教育"內人, 為什麼底盤,懸吊重要等等.....Altis就成了活教材. 各位大大有空注意一下,當有載人的Altis(很明顯,後座較沉)在經過高速公路路面接縫時, 屁股上下搖動的程度真的是 OOXX,連太座看了都笑翻了.......很難想像後座的人士什麼感覺. | ||||||||||||||||||||||
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這樣的情況後座的人會感到很舒適...真的...不騙你...而且你看外面晃動這麼大坐後座的人其實只感覺到一點小晃動...這就是原廠避震器的優點...
改裝的避震器在經過這種路面時反而坐後座的人會很抓狂...因為避震器反應太直接了...尤其在台灣這種rally級路面... 你看這種車從外面看的時候好像彈跳很小嘛... 其實後座的人會一直跳，頭都快撞到車頂了...
#33
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這樣的情況後座的人會感到很舒適...真的...不騙你...而且你看外面晃動這麼大坐後座的人其實只感覺到一點小晃動...這就是原廠避震器的優點... 改裝的避震器在經過這種路面時反而坐後座的人會很抓狂...因為避震器反應太直接了...尤其在台灣這種rally級路面... 你看這種車從外面看的時候好像彈跳很小嘛... 其實後座的人會一直跳，頭都快撞到車頂了... | |||
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好的避震器應該是輪子很跳車身不跳, 這才是避震器的功用吧.
避震器是車身與輪子的緩衝介面, 輪子直接接觸地面傳來的衝擊, 然後經由避震器吸收, 達到車身平穩的效果.
如果連車身都在跳我想裡面的人很難不跟著跳吧.
原廠避震器可以做到的應該是輪子跳, 車身不太跳.
改裝避震器應該才是輪子跳車身跟著跳~
以上為小弟我個人淺見.
#34
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昨天 電視播 ICE AGE2
那隻假裝負鼠的 母長毛象 不是說 逃跑 沒甚麼不對
所以 , 車慢慢開也沒不對吧 .
知道 自己車能耐 多少 開多少就好 ..
買車不一定要每台有跑車的性能
能合多數人要求 市場自然決定一切 ..
如果說 台灣人不懂得賞識好車 ..連 T 牌不穩定車都能渃賣 ,那也只能說 還沒到那地部
市場決定一切 ..
如果 10年前 國產車一開始就 6 airBag ..可能一堆人說 不對 ..浪費錢
現在 大家認為 至少 SRS 是基本, 有 6 airBag 不錯
說不定 5年 後 , 大家會認為 沒有 6 Airbag 車 跟不是車 .
不過也可能
現在 大家認為 至少 SRS 是基本 有 6 airBag 不錯
5年後 小車才是 ..至於大車還有 安全都是不須要的
10年後 ..大家認為 開車跟本是愚蠢的行為, 因為那時油價貴到離譜 .
誰知道 未來會如何 ?
那隻假裝負鼠的 母長毛象 不是說 逃跑 沒甚麼不對
所以 , 車慢慢開也沒不對吧 .
知道 自己車能耐 多少 開多少就好 ..
買車不一定要每台有跑車的性能
能合多數人要求 市場自然決定一切 ..
如果說 台灣人不懂得賞識好車 ..連 T 牌不穩定車都能渃賣 ,那也只能說 還沒到那地部
市場決定一切 ..
如果 10年前 國產車一開始就 6 airBag ..可能一堆人說 不對 ..浪費錢
現在 大家認為 至少 SRS 是基本, 有 6 airBag 不錯
說不定 5年 後 , 大家會認為 沒有 6 Airbag 車 跟不是車 .
不過也可能
現在 大家認為 至少 SRS 是基本 有 6 airBag 不錯
5年後 小車才是 ..至於大車還有 安全都是不須要的
10年後 ..大家認為 開車跟本是愚蠢的行為, 因為那時油價貴到離譜 .
誰知道 未來會如何 ?
#35
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| 昨天 電視播 ICE AGE2 所以 , 車慢慢開也沒不對吧 . 知道 自己車能耐 多少 開多少就好 .. 買車不一定要每台有跑車的性能 | |||
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慢慢開沒什麼不對, 不過要拿來賣車還能用這說服
話術真的不錯
像買台新電腦, 消費者問這電腦有多強大多好用時
銷售員說:
"...其實一般人用電腦並不需要多強的功能, 能夠上網打打文書
機器不會壞好修理才重要. 別家說他們的電腦多強大速度多快
都是噱頭, 一般人根本用不到電腦的極限, 是給飆電腦的宅男用的.
我們的電腦有很好的表面紋飾, 摸起來順手, 質感處理的也不錯.
而且服務點多隨便都有得修, 市面上用我們電腦的人也最多"
這樣來賣的話消費者不曉得會不會接受?
{那個機器性能你用不到啦! 是給改快愛飆的人用的}
#36
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好的避震器應該是輪子很跳車身不跳, 這才是避震器的功用吧. 避震器是車身與輪子的緩衝介面, 輪子直接接觸地面傳來的衝擊, 然後經由避震器吸收, 達到車身平穩的效果. 如果連車身都在跳我想裡面的人很難不跟著跳吧. 原廠避震器可以做到的應該是輪子跳, 車身不太跳. 改裝避震器應該才是輪子跳車身跟著跳~ 以上為小弟我個人淺見. | ||||||||||||
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+1
好的避震方式:車身位移小，輪胎位移大....
1.所以車身加重，輪胎變輕可以改善避震效果
2.改善避震器，讓減震筒的部分功能提升，來吸收震動的能量，這樣也能夠改善避震效果
#37
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| 所謂的『汽車百科雜誌』是一本專門貶TOYOTA的專刊!! 這本篇頗不堪的雜誌,每次集體評比敗的100%一定是『TTOYOTA』. 還有誇張到不同級數的IS250、馬6 2.3亂評, 最好笑的是結果是IS250敗??? IS250性能贏、配備贏、品牌迎他隻字未提, 卻說2300cc比2500cc小更省油,所以馬6集評勝??? 這本雜誌的參考性可見一般... 基本上贊助出資人跟上面兩大車廠有關....... 所有雜誌封面都是M牌orN牌,基本上『汽車百科雜誌』不是客觀的汽車評價雜誌, 它跟一手、超越車訊的客觀評價是完全無法比的. 看看『汽車百科雜誌』每集必攻TOYOTA車的報導吧, 住意是『每集』敗的都是TOYOTA,勝的都是其他車廠,尤其是M牌&N牌. http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=35604 | |||
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這位業代也不必生那麼大的氣,不是雜誌封面登誰內容就寫誰的好
論媒體曝光率,toyota可是最大的,且銷售率toyota也是最大的
論穩定性嘛!每個網站討論區,評價最差的,好像也是....
請這位業代請toyota公司出來解釋為何後懸掉系統的配備在材質上的選用為何如此單薄
相信以位居全球最大的汽車公司,台灣銷售最好的汽車公司,必會有充分的理由及原因
這般你就勿需擔心他人怎麼說了
#38
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剛剛才點進去看大大的鏈結,不過小弟對這些結構的事情不太了解,唯一的感想就是,那個試車員的處理方法有問題.發生水漂時,絕對不應該像那位先生一樣放空油門也不踩煞車,這只會放任車子進入understeer的狀態最後撞牆而已.將方向盤打向車子行進的方向,然後輕點一下油門幫助車輪回復抓地力,馬上再煞車,有ABS最好,沒ABS的話,就得憑車手的感覺了. | |||
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有ABS最好,沒ABS的話,就得憑車手的感覺了
對吼!
上面這句話點醒了我....ALTIS-J是不是沒有ABS呀???
我對汽車有各方面的興趣。就是對汽車買賣沒什麼興趣。
目前累計2個壞坪的話題
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=46441
#39
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開車開到失控
除了車子本身有問題
或不可抗之因素外
駕駛技術也是其中關鍵之一
除了車子本身有問題
或不可抗之因素外
駕駛技術也是其中關鍵之一
#40
1
🙂
針對Altis這個問題，小弟試想，到了07年底即將大改款，
這個問題也不算問題了唄！Altis依然是成功的車款，大賣
了幾年，產品的可靠度也不錯，單一車款極高佔有率亦是事
實。
不過..小弟也來說說第一次飆Altis的感覺，只有兩個字能
形容..「恐怖」！02年家人的那輛新車，小弟..想..試一下
速度極限也操一下車，直線大腳踩下去一路到近170多時，
前有車擋道，方向盤輕轉變換車道😰！嚇出一身冷汗
😰！...一次就夠了！車尾不穩定的甩動，幾乎要失
控！！且車上載了一家四口+老爸，我老爸還一直問為什麼
會這樣？！當初小弟不懂，就說應該是開太快了（也是事實
），被唸到臭頭！😞
到了05年小弟買了文中那四款中的其中一系，才知道原來車
子穩不穩定真的差很多，同樣的動作，順暢且信心十足😀
，但家中那輛Altis也不能說爛，五年了，除了正常保養，幾
乎沒毛病，所以...只要順順開，不要冒險，Altis還是非常
成功的車款！🙂
以上純屬個人觀感，不謂口水，謝謝！🙂
針對Altis這個問題，小弟試想，到了07年底即將大改款，
這個問題也不算問題了唄！Altis依然是成功的車款，大賣
了幾年，產品的可靠度也不錯，單一車款極高佔有率亦是事
實。
不過..小弟也來說說第一次飆Altis的感覺，只有兩個字能
形容..「恐怖」！02年家人的那輛新車，小弟..想..試一下
速度極限也操一下車，直線大腳踩下去一路到近170多時，
前有車擋道，方向盤輕轉變換車道😰！嚇出一身冷汗
😰！...一次就夠了！車尾不穩定的甩動，幾乎要失
控！！且車上載了一家四口+老爸，我老爸還一直問為什麼
會這樣？！當初小弟不懂，就說應該是開太快了（也是事實
），被唸到臭頭！😞
到了05年小弟買了文中那四款中的其中一系，才知道原來車
子穩不穩定真的差很多，同樣的動作，順暢且信心十足😀
，但家中那輛Altis也不能說爛，五年了，除了正常保養，幾
乎沒毛病，所以...只要順順開，不要冒險，Altis還是非常
成功的車款！🙂
以上純屬個人觀感，不謂口水，謝謝！🙂
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| 🙂 針對Altis這個問題，小弟試想，到了07年底即將大改款， 這個問題也不算問題了唄！Altis依然是成功的車款，大賣 了幾年，產品的可靠度也不錯，單一車款極高佔有率亦是事 實。 不過..小弟也來說說第一次飆Altis的感覺，只有兩個字能 形容..「恐怖」！02年家人的那輛新車，小弟..想..試一下 速度極限也操一下車，直線大腳踩下去一路到近170多時， 前有車擋道，方向盤輕轉變換車道😰！嚇出一身冷汗 😰！...一次就夠了！車尾不穩定的甩動，幾乎要失 控！！且車上載了一家四口+老爸，我老爸還一直問為什麼 會這樣？！當初小弟不懂，就說應該是開太快了（也是事實 ），被唸到臭頭！😞 到了05年小弟買了文中那四款中的其中一系，才知道原來車 子穩不穩定真的差很多，同樣的動作，順暢且信心十足😀 ，但家中那輛Altis也不能說爛，五年了，除了正常保養，幾 乎沒毛病，所以...只要順順開，不要冒險，Altis還是非常 成功的車款！🙂 以上純屬個人觀感，不謂口水，謝謝！🙂 | |||
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一家四口+老爸 還開到170????
你確定這樣是正常的開法
(SORRY 我太軟 自己一個人 也不敢開到170)
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