#22
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於
2007/12/14 13:19:15
發文
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大熊大~ 你旁邊那張照片是.......是不是哪位藝人呀? 😆 | ||||||||||||
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回應 650817 (禮車向後跑) 所寫藝人??😩普通台妹吧!😀
#23
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產品可靠度高 沒人會嫌 把基本工做好來,再來談下一步 為何從前 美國推 QS-9000 ,現在 全球推 ISO/TS-16949 還不是都為了車子的基本要求--"品質" 福特六和是台灣前幾個拿到16949的車廠,只要落實,就不會這樣2266 | ||||||||||||
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+100
#24
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我覺得我喜歡福特車就是它的安全性!
福特一直以來讓人詬病的部分就是油耗及售後服務，
其實本身車子的體質是不錯的，
家裡開過福特裕隆和牛頭牌
我個人覺得車子體質最差的是牛頭牌
但牠價高是因為他售後服務好，車子有問題馬上進行處理
而且業代很積極的在幫客人跑
而福特這環卻是最差的，賣了車就不理人，
其實台灣人是懶惰的...一般人對車子不了解總希望有人幫忙處理的好好的
牛頭牌就是抓到台灣人的胃口，所以評價如此的高!!
有人賣品質有人賣服務，應該是說消費者要點哪道菜而已。
能推出試場的車必定是有評價過經過無數的測試，
品質肯定不會差，但往後的服務卻是拉住這個客人的重點還結。
福特必須加強這方面的人員培養與教育才能重登八零年代的霸主傳說。
福特一直以來讓人詬病的部分就是油耗及售後服務，
其實本身車子的體質是不錯的，
家裡開過福特裕隆和牛頭牌
我個人覺得車子體質最差的是牛頭牌
但牠價高是因為他售後服務好，車子有問題馬上進行處理
而且業代很積極的在幫客人跑
而福特這環卻是最差的，賣了車就不理人，
其實台灣人是懶惰的...一般人對車子不了解總希望有人幫忙處理的好好的
牛頭牌就是抓到台灣人的胃口，所以評價如此的高!!
有人賣品質有人賣服務，應該是說消費者要點哪道菜而已。
能推出試場的車必定是有評價過經過無數的測試，
品質肯定不會差，但往後的服務卻是拉住這個客人的重點還結。
福特必須加強這方面的人員培養與教育才能重登八零年代的霸主傳說。
TDCI是台屌車
#25
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老話一句
說真的車賣好不好跟車子好不好並沒有絕對的關係
福特的車本質上我覺得並不差
更何況這些年集團式的經營
搞不好你買福特的車用到的卻是volvo的設計機件
問題點就出在經營方式的不良
跟車子妥善率的低落
造成買福特車問題較多的刻板印象根深蒂固在許多人心理
但說實在話福特車同樣端出的牛肉就是比toyota便宜
你說羊毛出在羊身上,車子妥善率會比其他廠牌好嗎
不過大多數人就是我買車要便宜又大碗
但又要品質超好
幾百萬的bmw都會有問題車了,你又能奢望什麼ㄋ
久了大家自然對福特產生問題車一堆的觀念
壞就壞在福特自己也不思改進
依舊要以低價策略打進市場
殊不知提高車價提高利潤來升級生產及管理經營方式才是生路
就像本田一樣
畢竟健忘的台灣人
車貴這件事車買久了就忘了
但故障一直發生確實時時提醒車主
說真的車賣好不好跟車子好不好並沒有絕對的關係
福特的車本質上我覺得並不差
更何況這些年集團式的經營
搞不好你買福特的車用到的卻是volvo的設計機件
問題點就出在經營方式的不良
跟車子妥善率的低落
造成買福特車問題較多的刻板印象根深蒂固在許多人心理
但說實在話福特車同樣端出的牛肉就是比toyota便宜
你說羊毛出在羊身上,車子妥善率會比其他廠牌好嗎
不過大多數人就是我買車要便宜又大碗
但又要品質超好
幾百萬的bmw都會有問題車了,你又能奢望什麼ㄋ
久了大家自然對福特產生問題車一堆的觀念
壞就壞在福特自己也不思改進
依舊要以低價策略打進市場
殊不知提高車價提高利潤來升級生產及管理經營方式才是生路
就像本田一樣
畢竟健忘的台灣人
車貴這件事車買久了就忘了
但故障一直發生確實時時提醒車主
#26
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| 老話一句 說真的車賣好不好跟車子好不好並沒有絕對的關係 福特的車本質上我覺得並不差 更何況這些年集團式的經營 搞不好你買福特的車用到的卻是volvo的設計機件 問題點就出在經營方式的不良 跟車子妥善率的低落 造成買福特車問題較多的刻板印象根深蒂固在許多人心理 但說實在話福特車同樣端出的牛肉就是比toyota便宜 你說羊毛出在羊身上,車子妥善率會比其他廠牌好嗎 不過大多數人就是我買車要便宜又大碗 但又要品質超好 幾百萬的bmw都會有問題車了,你又能奢望什麼ㄋ 久了大家自然對福特產生問題車一堆的觀念 壞就壞在福特自己也不思改進 依舊要以低價策略打進市場 殊不知提高車價提高利潤來升級生產及管理經營方式才是生路 就像本田一樣 畢竟健忘的台灣人 車貴這件事車買久了就忘了 但故障一直發生確實時時提醒車主 | |||
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也不是健忘啦
以前南陽做的喜美就沒有很爛了
只是很多人拿去改東改西
現在的HONDA,設計跟以前的差異很大,跟上世界的腳步
再來就是,HONDA回收台灣本田的經營權
自己走自己的路,雖然價格被詬病
至少品牌形象維持在設計簡約,性能超群,優質服務的方向不變
沒有車是完美的,也沒有妥善率100%的產品/生產線
只要維持相當的水準,產品力夠好,品質疑慮排除,產品哪有賣不好的理由?
福特六和是長久建立了給人品質疑慮的印象,不是說他現在車爛,是說要扳回頹勢要比新建還要難
必須端出更好的菜給顧客吃
如果短視,只要cost down跟利潤,我想長期也沒啥潛力
#27
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| 個人覺得對變速箱的觀感不佳也是主因之ㄧ，同事 MS 跟 ESCAPE 無條件半路熄火事件令人頭痛，希望 MK4 能一挽頹勢。 | |||
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原來百式一年半前就發言了.
#28
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😞Focus,Mondeo在全球的產品力都很好,不希望在台灣推不動吧.....台灣人不吃外國人那一套.就像有大大說得...肥大很重要
#29
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😰😰福特業代 告訴我訂focus tdci或汽油車 都要等一個月以上 我笑他裝笑尾 他拿出訂單影本給我看 真的沒騙我 問他 為何銷售量排行也沒有起色 他說 如果這兩個月出車還是不正常 他就要拍拍屁股轉換跑道 當然 福特如果繼續如此 相信 好的人才會漸漸流失
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傳說中的鞭屍文😰
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好像買進口車那個保養和維修就嚇死了.......
#32
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果然垃圾一個
離退休的45個基數還剩66個月
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