回應 chengjil (C.J.) 所寫
	回應 andy01250125 (小胖-冒泡連連) 所寫 去開T牌的車.再去開H牌的車.就有答案了 都一樣轉向不足....

😌H牌在國產車裡轉向算是不錯了.

	回應 melee (Vina) 所寫
	感謝大大賜教,大約可以瞭解幾分了, 轉貼桂大之大作, 桂大文中所述的轉向不足，是有〔甩尾〕失控的樣子， 〔轉向不足〕是不是就是這個樣子？ 回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 昨天 ... 因為輪胎定位跑掉. 後輪內緣幾乎磨平 跑去拆胎. 把後2輪內緣磨平~ 拆胎調到外緣 事情來了. 處理輪胎後的回程南下中山高. 在過湖口休息站左彎下坡處. 終於旁邊中線的國光號BUS不再並行稍微後退 有機會可以超車. 拉了Ds檔便找機會要超到中線. 只是沒想到車頭一出去. 整台車就45度偏滑失控 左彎的下坡盡頭了. 明顯地" 轉向不足 " 車一直往外側衝去. 努力地控制車身. 耳中聽到的是猛烈的剎車聲( 4輪都鎖死狀態 ) 意識到自己下意識踩住煞車. 連忙放掉煞車. 努力拉正車身後 看看後視鏡 ... 已經看不到後面的車. 因為一陣白煙 奇怪的是~ 之前120~130KM超車都沒問題.此次剛開始. 由時速90KM剛加速一出去就滑??? 〔便於重點閱讀，其中刪減了(kevin1693)桂大貼文中部份文字，桂大！不好意思了〕：■〔原文〕請點一下這裡■

Vina大

換個方式. 這樣說好了. 我是轉向不足的結果. "左彎"的下坡. "右邊"超車要再左拉回車頭順左彎之際
結果整車不能依照我想要的左彎修正回去. 車頭出去. 回正方向盤. 要把車尾也回正霎那...
整個車身就開始順著超車出去的方向偏滑. 記憶中我中深度地含著煞車. 一直由內側直線衝往外側才拉回

所以我說那些"因素" ... 說話表達方式可能不大好. 希望這樣說您能更了解!
此外. 甩尾...是先右偏側滑~ 衝出去後. 踩了剎車修正. 順著車勢又左修回正
感覺像是整台車- 右偏~滑出 - 左拉修正 ... 車尾像是在我後面由左像右拐了一個大角度修正回來
這樣應該還不算" 甩尾 " . 因為沒有90度180度... 頂多是輪胎鎖死溜冰拐個弧形彎 ...
😰

附帶一點. 當初就是因為前碟後鼓. 前輪鎖死. 後鼓不夠強繼續跑...車尾會甩前的動向!
所以我把後鼓剎來令也改成FBK競技版 ... 當時操控反應. 好在後輪制動改過也夠強鎖死
前後輪都鎖死才能比較勉強有循跡性. 而不是後面直接甩過來. 大甩尾!!

如果只有前輪鎖死. 後輪繼續跑. 等於偏孤邊再孤定右前輪. 一開始的失控動態就更無法控制
可能就真的翻幾翻了吧 ... 至少大甩尾後. 後面的國光號BUS以及一堆車是斷然閃不了的
😰

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	回應 melee (Vina) 所寫 感謝大大賜教,大約可以瞭解幾分了, 轉貼桂大之大作, 桂大文中所述的轉向不足，是有〔甩尾〕失控的樣子， 〔轉向不足〕是不是就是這個樣子？ 回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 昨天 ... 因為輪胎定位跑掉. 後輪內緣幾乎磨平 跑去拆胎. 把後2輪內緣磨平~ 拆胎調到外緣 事情來了. 處理輪胎後的回程南下中山高. 在過湖口休息站左彎下坡處. 終於旁邊中線的國光號BUS不再並行稍微後退 有機會可以超車. 拉了Ds檔便找機會要超到中線. 只是沒想到車頭一出去. 整台車就45度偏滑失控 左彎的下坡盡頭了. 明顯地" 轉向不足 " 車一直往外側衝去. 努力地控制車身. 耳中聽到的是猛烈的剎車聲( 4輪都鎖死狀態 ) 意識到自己下意識踩住煞車. 連忙放掉煞車. 努力拉正車身後 看看後視鏡 ... 已經看不到後面的車. 因為一陣白煙 奇怪的是~ 之前120~130KM超車都沒問題.此次剛開始. 由時速90KM剛加速一出去就滑??? 〔便於重點閱讀，其中刪減了(kevin1693)桂大貼文中部份文字，桂大！不好意思了〕：■〔原文〕請點一下這裡■ Vina大 換個方式. 這樣說好了. 我是轉向不足的結果. "左彎"的下坡. "右邊"超車要再左拉回車頭順左彎之際 結果整車不能依照我想要的左彎修正回去. 車頭出去. 回正方向盤. 要把車尾也回正霎那... 整個車身就開始順著超車出去的方向偏滑. 記憶中我中深度地含著煞車. 一直由內側直線衝往外側才拉回 所以我說那些"因素" ... 說話表達方式可能不大好. 希望這樣說您能更了解! 此外. 甩尾...是先右偏側滑~ 衝出去後. 踩了剎車修正. 順著車勢又左修回正 感覺像是整台車- 右偏~滑出 - 左拉修正 ... 車尾像是在我後面由左像右拐了一個大角度修正回來 這樣應該還不算" 甩尾 " . 因為沒有90度180度... 頂多是輪胎鎖死溜冰拐個弧形彎 ... 😰 附帶一點. 當初就是因為前碟後鼓. 前輪鎖死. 後鼓不夠強繼續跑...車尾會甩前的動向! 所以我把後鼓剎來令也改成FBK競技版 ... 當時操控反應. 好在後輪制動改過也夠強鎖死 前後輪都鎖死才能比較勉強有循跡性. 而不是後面直接甩過來. 大甩尾!! 如果只有前輪鎖死. 後輪繼續跑. 等於偏孤邊再孤定右前輪. 一開始的失控動態就更無法控制 可能就真的翻幾翻了吧 ... 至少大甩尾後. 後面的國光號BUS以及一堆車是斷然閃不了的 😰

感謝[桂大],辛苦打字一大篇,不厭其煩的解說,
我自己也在紙上依您的說明,畫了幾張塗鴉,自己模擬一下,
開車的人,多少都會碰上[轉向不足]的狀況,只是不知道那叫[轉向不足],
之前,我以為[甩尾]就是歸類於[轉向不足].

傾聽大大一席話,受益良多.
大致可以瞭解了,
感謝您!

同時也感謝其他幾位大大惠知.

	回應 p020201159 (Gason) 所寫
	回應 duelepk (Mr. Taurus) 所寫 騎時一般後驅車也會呈現轉向不足的狀況..除非你使用滑胎的方法🙂 😆我記得是後驅車是常會轉向過度 然後前驅車是常會轉向不足 應該是這樣吧@@

😆＋１😆
😆對對對!!!😆