車市寒冬!國瑞20年首見虧損，上半年虧1億多
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#2
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看來車價會在漲下去,以後開車會變成有錢人專屬😇
大眾運輸工具會越來越多人搭乘🙂
交通會更順暢😀
大眾運輸工具會越來越多人搭乘🙂
交通會更順暢😀
因為折舊,所以虛榮:GLK
#3
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銷售冠軍還虧本? 那乾脆關起來好了
這種消息看看就好
不要又是媒體配合演出
#4
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企業集團太龐大也是虧損之一
#5
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於
2008/08/17 15:43:10
發文
該不會是先放出虧損的消息
然後以此當漲價的理由😝😝😝
然後以此當漲價的理由😝😝😝
#6
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於
2008/08/17 15:53:22
發文
然後呢?又要再調漲嗎?
各車廠不端牛肉抗衡.虧損活該😝
各車廠不端牛肉抗衡.虧損活該😝
心胸大.格局越大
格局大.事業越大
事業大.錢就會多
#7
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多注意Toyota的新車的尾燈(LED)都變少了 , 新Camry的第三煞車燈只剩4顆 左右主煞車燈只有5顆?
看了真是有夠寒酸
Wish的第三煞車燈還有十多顆 , 左右主煞車燈也有十多顆
別告訴我這是節能減碳
看了真是有夠寒酸
Wish的第三煞車燈還有十多顆 , 左右主煞車燈也有十多顆
別告訴我這是節能減碳
自由、自主、自律、自尊
#8
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於
2008/08/17 16:28:33
發文
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| 多注意Toyota的新車的尾燈(LED)都變少了 , 新Camry的第三煞車燈只剩4顆 左右主煞車燈只有5顆? 看了真是有夠寒酸 Wish的第三煞車燈還有十多顆 , 左右主煞車燈也有十多顆 別告訴我這是節能減碳 | |||
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回應 kyky (will) 所寫其實是降低成本😍
#9
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那其他車廠不就更慘~
😭😭😭
😭😭😭
#10
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於
2008/08/17 17:58:50
發文
胡說八道
白痴X體
原物料已經下降了
白痴X體
原物料已經下降了
#11
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於
2008/08/17 18:03:19
發文
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| 其實是降低成本😍 | |||
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你怎麼不在墳墓裡尋寶??
U-CAR雙槍俠:跑馬大、WOO大.
#12
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我覺得..
公司如果今年目標訂100億營收好了 或許景氣差了~只賺了80億 這樣是比預期少賺20億
卻可以說成虧損20億~
每次看到賣車用飲料的喊虧錢~就覺得很假~年終沒少過勒~😠
公司如果今年目標訂100億營收好了 或許景氣差了~只賺了80億 這樣是比預期少賺20億
卻可以說成虧損20億~
每次看到賣車用飲料的喊虧錢~就覺得很假~年終沒少過勒~😠
#13
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於
2008/08/17 18:20:08
發文
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| 我覺得.. 公司如果今年目標訂100億營收好了 或許景氣差了~只賺了80億 這樣是比預期少賺20億 卻可以說成虧損20億~ 每次看到賣車用飲料的喊虧錢~就覺得很假~年終沒少過勒~😠 | |||
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這跟中油虧損是一樣的道理嗎??這可能要知道內幕的才知道
原本預估賺1億結果只獲利7000萬就說虧損三千萬😞
U-CAR雙槍俠:跑馬大、WOO大.
#14
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跨國企業在他國設立的子公司,
它們的賺賠隨便看看就好, 千萬不要天真地去相信它啊,
跨國企業有太多的方法可以操縱子公司的帳面賺賠,
它們有什麼理由讓國外子公司賺錢,
然後繳所得稅給子公司駐在國的政府呢?
當然是盡量利用各種名目來壓低子公司的獲利,
這裡面可以玩的把戲多了, 例如進口零件低價高報,
或是付技術授權費給母公司等等, 不勝枚舉.
這樣就可以把利潤的絕大部分留在母公司.
就算是要繳稅也要繳給祖國啊.
它們的賺賠隨便看看就好, 千萬不要天真地去相信它啊,
跨國企業有太多的方法可以操縱子公司的帳面賺賠,
它們有什麼理由讓國外子公司賺錢,
然後繳所得稅給子公司駐在國的政府呢?
當然是盡量利用各種名目來壓低子公司的獲利,
這裡面可以玩的把戲多了, 例如進口零件低價高報,
或是付技術授權費給母公司等等, 不勝枚舉.
這樣就可以把利潤的絕大部分留在母公司.
就算是要繳稅也要繳給祖國啊.
#15
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於
2008/08/17 19:35:09
發文
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你怎麼不在墳墓裡尋寶?? | ||||||||||||
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有阿.你沒發現嗎?
#16
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原物料降了是沒錯
不過國際降了
但是國內原物料也有降
但是製造出來的成品並沒有降
譬如說 我前幾天去問白鐵的狗籠
價錢還是很硬阿
廠商說 這是買到貴的白鐵價錢阿 總不能要我賠錢賣吧
就像麵包一樣
國際麵粉降了
但是國內麵包誰願意降
這是現在的趨勢= =
不過國際降了
但是國內原物料也有降
但是製造出來的成品並沒有降
譬如說 我前幾天去問白鐵的狗籠
價錢還是很硬阿
廠商說 這是買到貴的白鐵價錢阿 總不能要我賠錢賣吧
就像麵包一樣
國際麵粉降了
但是國內麵包誰願意降
這是現在的趨勢= =
#17
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這種新聞很正常阿
接下來可以當作偷料兼漲價的正當理由😀
接下來可以當作偷料兼漲價的正當理由😀
#18
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看到這個新聞，又讓我擔心國產toyota的安全性了，怎麼台灣的碰撞測試還再拖啊？連大陸都早實施了。
#19
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不過和泰的股價依然維持高檔，完全無視大盤大跌
#20
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| 看到這個新聞，又讓我擔心國產toyota的安全性了，怎麼台灣的碰撞測試還再拖啊？連大陸都早實施了。 | |||
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車測早就有在做了啊! 只是不敢公佈而已😩
因為折舊,所以虛榮:GLK
#21
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| 車測早就有在做了啊! 只是不敢公佈而已 | |||
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是慘不忍睹嗎? 😇
三重埔土流氓-->woo大大~黑色CRV2
中山瓜農兼藥頭-->老王~黑色奶罩公車W210
2008/08/17 14:56 時報資訊
【時報-台北電】汽車業遭逢不景氣寒冬襲擊，連日本豐田汽車集團持股近60％的國瑞汽車，也敵不過鋼鐵、塑化、橡膠及鋁錠等原材料成本上漲、車市急遽萎縮的壓力，今年上半年出現量產20年來首度虧損，虧損金額1億多元。
車市連續三年走跌，不少業者悲觀認為今年可能下探22萬至23萬輛，與2005年的51.4萬多輛，衰退幅度逾50％，偏偏鋼鐵、銅、塑化、橡膠及鋁錠等原物料行情走揚，今年初以來漲幅10％多，各汽車廠光靠降低廣告及行銷費用、精簡人力及要求協力廠配合降價等措施，依舊無法做到今年生產成本遞減至少3％至5％的營運目標，致使各汽車廠本業獲利全面縮水，連剛敲定今年調薪1.5％的國瑞汽車，上半年也無法躲過本業虧損的命運。(新聞來源：工商時報─記者沈美幸台北報導)