於
2008/09/22 16:28:25
發文
柴油車是真的比汽油車省油,但是他售價也比一般汽油車高
有人多很容易壞,我也覺得還好啦,問過VW技師,他說不管汽油或是柴油一樣都會有故障
技師說只要柴油引擎的噴油嘴不壞,根本不用花到大錢,保養費以FIS和TDI光機油費的差價約500~800左右
FSI比較便宜,柴油的機油比較貴一點點
我家是PASSAT2.0FSI有參加YAHOO的家族,族友開的TDI第一批也就是05年的,是有一些小狀況(柴油幫補掛點,飛輪損壞)
但是原廠都免費更換只要付出些許費用,06年以後的車沒聽說族友在有幫捕掛點
如果原廠保固的很好,柴油真的很不賴喔
我很喜歡柴油車,尤其做過我朋友家520D,既省油,安靜,舒適也可以熱血但是價位就是太高摟
至於我家的PASSAT2.0FSI目前是都還好啦,定速在115~118KM也可以跑出100KM/6.5~7.2L的油耗!
現在提倡省由環保,不管是柴油車或是汽油車品質都大大提升,比以前更省油,性能也更好
所以汽油車來說也是很省啦,但是最省還是柴油(以汽油和柴油車相比)
以上是我知道的,錯誤請指教批評
有人多很容易壞,我也覺得還好啦,問過VW技師,他說不管汽油或是柴油一樣都會有故障
技師說只要柴油引擎的噴油嘴不壞,根本不用花到大錢,保養費以FIS和TDI光機油費的差價約500~800左右
FSI比較便宜,柴油的機油比較貴一點點
我家是PASSAT2.0FSI有參加YAHOO的家族,族友開的TDI第一批也就是05年的,是有一些小狀況(柴油幫補掛點,飛輪損壞)
但是原廠都免費更換只要付出些許費用,06年以後的車沒聽說族友在有幫捕掛點
如果原廠保固的很好,柴油真的很不賴喔
我很喜歡柴油車,尤其做過我朋友家520D,既省油,安靜,舒適也可以熱血但是價位就是太高摟
至於我家的PASSAT2.0FSI目前是都還好啦,定速在115~118KM也可以跑出100KM/6.5~7.2L的油耗!
現在提倡省由環保,不管是柴油車或是汽油車品質都大大提升,比以前更省油,性能也更好
所以汽油車來說也是很省啦,但是最省還是柴油(以汽油和柴油車相比)
以上是我知道的,錯誤請指教批評
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胡說八道... 起手、光售價就比汽油車、貴了 2~3 成了, 錢省到那兒去了..? 睜眼說瞎話... | ||||||||||||||||||||||
對妳們這種錢多一天到晚換車的人來或許是貴啦,
但對我們這些一台車要開個7、8年以上的來說,開越就越省,
光保養里程數就比汽車多一倍,公道自在人心,
沒有柴油車賣的業代們就多給我一點壞評吧,
只能說這種胡說八道的行為可悲至極。
有錢年年換車的就別買柴油車了,因為車價貴,
要長久使用的當然就考慮柴油車,開越久省越多。
還有...很多車,柴油車跟氣油車車價是一樣的,甚至更低,
不要在胡說八道了,哪裡來的貴兩三成,
不是全部都貴那麼多好嗎...是部分。
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的,
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
看啥車啦! 很多車汽/柴油都同價耶!😍
Ex. X5 3.0/3.0D😆
Ex. X5 3.0/3.0D😆
因為折舊,所以虛榮:GLK
於
2008/09/22 17:15:20
發文
我一位朋友新買一輛 Volvo S80 2.4D,
每次見面,他都告訴我柴油引擎有多省,
開那兒到那兒,才用油多少等等...
我是不清楚是不是有省很多,
但至少他非常滿意。
(ps. 他先前是開3,000cc SUV的車...)
我覺得不太須要拘泥在省不省油、省不省錢。
每個人都有自己購車的預算、用途和其他種種需求。
只要自己喜歡,甚麼車都是好車。
🙂
每次見面,他都告訴我柴油引擎有多省,
開那兒到那兒,才用油多少等等...
我是不清楚是不是有省很多,
但至少他非常滿意。
(ps. 他先前是開3,000cc SUV的車...)
我覺得不太須要拘泥在省不省油、省不省錢。
每個人都有自己購車的預算、用途和其他種種需求。
只要自己喜歡,甚麼車都是好車。
🙂
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對妳們這種錢多一天到晚換車的人來或許是貴啦, 但對我們這些一台車要開個7、8年以上的來說,開越就越省, 光保養里程數就比汽車多一倍,公道自在人心, 沒有柴油車賣的業代們就多給我一點壞評吧, 只能說這種胡說八道的行為可悲至極。 有錢年年換車的就別買柴油車了,因為車價貴, 長久使用的當然就考慮柴油車,開越久省越多。 還有...很多車,柴油車跟氣油車車價是一樣的,甚至更低, 不要在胡說八道了,哪裡來的貴兩三成, 不是全部都貴那麼多好嗎...是部分。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
我必須給你好評~~ 因為你買車車價就跟別人的汽油車車價差不多了......福特是所有車廠中,車價最低的
所以....真的省,有夠省~~
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我必須給你好評~~ 因為你買車車價就跟別人的汽油車車價差不多了......福特是所有車廠中,車價最低的 所以....真的省,有夠省~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
現代山大肥
一千公里保養2700元
一萬公里保養4000元
往後只需要一萬公里保養一次 就算一次收費五千 保養費用也不會比汽油車貴到哪
除非是高檔的進口柴油 保養會比較貴一些
給大家參考🙂
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柴油車是不是真的既省油又省錢? 柴油車是真的省油、但不會省錢,反而更花錢! | |||
😇請詳述之......謝謝
於
2008/09/22 19:08:15
發文
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現代山大肥 一千公里保養2700元 一萬公里保養4000元 往後只需要一萬公里保養一次 就算一次收費五千 保養費用也不會比汽油車貴到哪 除非是高檔的進口柴油 保養會比較貴一些 給大家參考🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
比我家passat2.0fsi省太多,7500l:m一次就噴4000初,3萬保養破萬
tdi在貴個1000內左右(機油來說)
[quote=alf3922 (家有ㄚ福)]今年要買車時,我有去試過Passat 2.0 TDI。
進口車百多萬的,柴油類是還有歐系車類可選,像Opel、Peugeot。
但這些歐洲品牌在台灣應該再沒幾年可以存活了。= ="
不敢敗,怕停代,之後愛車變成沒爹沒娘的小朋友。
***當然,更貴,上200萬的就不在此所談的消費範圍內。
當你真的心愛那台車子的時候相信孤兒也不是問題吧.我上台車已經當孤兒10多年了,現在在外面保養廠還不是保養的好好的,隨便也是開到200km阿!😀
進口車百多萬的,柴油類是還有歐系車類可選,像Opel、Peugeot。
但這些歐洲品牌在台灣應該再沒幾年可以存活了。= ="
不敢敗,怕停代,之後愛車變成沒爹沒娘的小朋友。
***當然,更貴,上200萬的就不在此所談的消費範圍內。
當你真的心愛那台車子的時候相信孤兒也不是問題吧.我上台車已經當孤兒10多年了,現在在外面保養廠還不是保養的好好的,隨便也是開到200km阿!😀
高速80% 市區20% 電系全開 平均油耗 19.4km/l
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胡說八道... 起手、光售價就比汽油車、貴了 2~3 成了, 錢省到那兒去了..? 睜眼說瞎話... | ||||||||||||||||||||||
柴油車是因為有渦輪系統,才會省油,也比較貴,
柴油渦輪若與汽油渦輪相比,柴油渦輪的車略便宜一些! 油錢則省很多!
價格差不多的的柴/汽油渦輪車款,柴油渦輪扭力較高,汽油渦輪馬力較高。
而目前汽油渦輪的等級較多,如果你要動力強的汽油渦輪,車價又會更貴!
但三菱EVO 2.0 汽油渦輪,在台灣就要賣到快180~200萬...
照你的比法,才2千cc的進口車...你說汽油車貴不貴??
你是只以排氣量相比,而不比動力,才會覺得柴油車貴,
比方說,2.0~2.2 柴油渦輪的扭力相當於 3.0~3.5自然進氣汽油引擎的扭力,
是2.0~2.2柴油渦輪的較便宜? 還是3.0~3.5的自然進氣汽油引擎較便宜?
是2.0~2.2柴油渦輪的稅金較低? 還是3.0~3.5的自然進氣汽油引擎稅金較低?
是2.0~2.2柴油渦輪的油錢較省? 還是3.0~3.5的自然進氣汽油引擎油錢較省?
但2.0~2.2柴油渦輪的保養費,應該和3.0~3.5的自然進氣汽油引擎油差不多!!
目前是因為台灣沒有1.4~1.8的平價自排柴油車可選,所以柴油車只能選價格偏高的車款!!
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現代山大肥 一千公里保養2700元 一萬公里保養4000元 往後只需要一萬公里保養一次 就算一次收費五千 保養費用也不會比汽油車貴到哪 除非是高檔的進口柴油 保養會比較貴一些 給大家參考🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
貴死了你保養一次我可以保養6次
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貴死了你保養一次我可以保養6次 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
您是在說機車的保養費用
還是說汽車的保養費用
您保養費用不需要800元??
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你是只以排氣量相比,而不比動力,才會覺得柴油車貴, 比方說,2.0~2.2 柴油渦輪的扭力相當於 3.0~3.5自然進氣汽油引擎的扭力, 是2.0~2.2柴油渦輪的較便宜? 還是3.0~3.5的自然進氣汽油引擎較便宜? 是2.0~2.2柴油渦輪的稅金較低? 還是3.0~3.5的自然進氣汽油引擎稅金較低? 是2.0~2.2柴油渦輪的油錢較省? 還是3.0~3.5的自然進氣汽油引擎油錢較省? 但2.0~2.2柴油渦輪的保養費,應該和3.0~3.5的自然進氣汽油引擎油差不多!! | |||
經過大大這樣一比,相信上面幾個答案都已經了然於胸
長知識了,感恩!
-March-@ '00 M2000 2.0 Dark Green
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 電光逆電流 + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + PP2
相簿:http://photo.pchome.com.tw/marchchen1976/
柴油的好處就是,小熱血又不會太耗油
算是爽度跟荷包比較兼顧的
算是爽度跟荷包比較兼顧的
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貴死了你保養一次我可以保養6次 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
😲請詳述之......謝謝
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柴油引擎百來就屬於低轉述引擎 跟汽油的相比 聲浪還算有拉 但是聽起來不是很熱血 所以如果想滿足耳朵的快感的人 還是買汽油比較好 | |||
200萬左右.甚至以內要聽好聽的聲浪.
挑BMW就準沒錯.聲音很讚.但不見得與多會跑形成正比.
但底盤是它的強項.😊
於
2008/09/23 11:18:01
發文
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您是在說機車的保養費用 還是說汽車的保養費用 您保養費用不需要800元?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我的車一萬公里保養一次
機油99*3=297
油精99*1=99
濾芯50*1=50
工資200*1=200
總計新台幣646元
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貴2~3成??? Tiguan 2.0 FSI 原廠售價:NT$ 140.30 萬 Tiguan 2.0 TDI 原廠售價:NT$ 146.80 萬 2台價差不到7萬🙂 | ||||||||||||
就我的了解.
油電車比汽油車貴約23~30萬.柴油車比汽油車貴約10~15萬.都是很
正常的價格帶.
如果真的為了要省錢.在國內因為缺乏政府提出有效的措施及對車商免稅或
消費者的節稅與優惠等等.並沒有真的省到錢.
在台灣.要買環保節能車.目前只能靠自己.並祈禱車商願意自行吸收價差.
減少利潤.
這邊僅就柴油車來看.軒轅大說的的Tiguan.因為該款有汽油及柴油兩款
可同時比較該車的產品設置.除了價格上CP值優.配件上和同款在台販售的
汽油款相較沒有偷料(*只能以在台引進車型來看).只價差10萬以下的產品.
就是值得推薦的產品.
國產Mondeo TDCi也是.在台頂級款售價100.便無法以歐洲和中國販售的
組裝品來探討偷料這回事了.這只能稱未引進的系統.例如氣囊很重要.當然
希望車廠把那4顆裝上去.但頂級款售價勢必調漲.如落在105萬.都在可接受
範圍.就看車廠怎麼去設定產品計劃.如果售價跟海外一樣高.來台實際內容
物不符.方可稱"偷".會比較恰當些.
Mondeo 2.3
原廠售價:NT$ 94.9 萬
Mondeo TDCi 2.0
原廠售價:NT$ 101 萬
兩車差價有限.車上更有車身穩定系統+HMI的行車營幕.等等組件.
相較之下.又比94萬汽油款更值得購買
如寶獅的柴油款.似乎也是售價得宜的品牌.
雙龍的價位.也是還蠻不錯的.現代我就不是很清楚了.^^"
[quote=simongary (阿搞)]
我個人是做設計的.超喜歡古董車或近年的Jaguar\S-TYPE.05年也不過賣75~80萬.
很想買來養.但太座不準.
同意你說的.只要是喜歡它.開個長長久久都不是問題啦.😊
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今年要買車時,我有去試過Passat 2.0 TDI。 進口車百多萬的,柴油類是還有歐系車類可選,像Opel、Peugeot。 但這些歐洲品牌在台灣應該再沒幾年可以存活了。= =" 不敢敗,怕停代,之後愛車變成沒爹沒娘的小朋友。 ***當然,更貴,上200萬的就不在此所談的消費範圍內。 當你真的心愛那台車子的時候相信孤兒也不是問題吧.我上台車已經當孤兒10多年了,現在在外面保養廠還不是保養的好好的,隨便也是開到200km阿!😀 | |||
我個人是做設計的.超喜歡古董車或近年的Jaguar\S-TYPE.05年也不過賣75~80萬.
很想買來養.但太座不準.
同意你說的.只要是喜歡它.開個長長久久都不是問題啦.😊
於
2008/09/23 11:53:48
發文
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我的車一萬公里保養一次 機油99*3=297 油精99*1=99 濾芯50*1=50 工資200*1=200 總計新台幣646元 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
個人覺得這個價格蠻虎爛的~
你是換回收油嗎?
機油只要換3瓶?1.4的小車?
應該不是原廠的保養廠吧?!~有門路喔?
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