| |||
... 早買早享受 晚買省更多? 若政策確定如此 車商真的會降價嗎 目前牌價不降 成交價降很多 以後 牌價降 成交價降少許 那消費者就沒省到多少了 貨物稅就被車廠商賺去了 | |||
所以我說,直接免牌照稅、燃料稅最實際 🙂
免10年會不會太貪心了 😆
| |||
🙂 超過十五年老車每季驗車乙次,且只能到監理站驗. 半年內老舊車報廢回收獎勵金提高到一萬二千元,限期半年. | |||
這樣只會擾民和圖利財團而己
只要保養良好,十多年的車狀況也還很好
車廠要國家拿百姓的錢來救他之前
要先把安全和品質做好,還要有合理的車價(以前30賣三台一百萬就很合理)
並依照歐盟的撞擊測試標準把關安全性
也不想想車廠平常是怎麼坑老百姓的
以前一年賺將近一個股本時,怎麼不降車價
憑什麼叫國家拿百姓的錢救他
感覺到時候...外銷版的汽車一定會比國內版顯得更有誠意
在國外沒誠意怎麼競爭?😇
在國內😌
在國外沒誠意怎麼競爭?😇
在國內😌
早上出門前看到新聞在報...
舊車換新車補助5~15萬
自由時報的頭版...不過我還沒在網路上看到~
舊車換新車補助5~15萬
自由時報的頭版...不過我還沒在網路上看到~
早買早享受,晚買福利多
現在是買方市場
真的越等福利越多
😀😀😀
現在是買方市場
真的越等福利越多
😀😀😀
😆原本預計年底購車的
現在又有的等了...真害
現在又有的等了...真害
| |||
兩千西西的小汽車,出廠價為五十萬餘元,貨物稅就要十五萬元。一千八百西西的小汽車,出廠價約四十萬餘元,貨物稅也要十萬餘元。 | |||
😵
原來貨物稅這麼高啊?那如果免貨物稅的話,最近大降價49.9萬的 focus 不就降到40萬以下?
那樣應該會有人想換車,不過幫了車廠,卻苦了二手車商啊~
| |||
免三年牌照稅、燃料稅 😀 | |||
好主意,若買新車,則由車商來吸收,代扣三年的牌照稅及燃料稅
神愛世人甚至將祂的獨生子賜給我們,將一切信入祂的,不至滅亡,反得永遠的生命...約三16
於
2008/11/20 12:37:03
發文
| ||||||||||||
要支持的話 我想不應該只是安全配備比照國外 我想先進科技也應比照國外 別老是用人家淘汰的東西 如果你是消費者 相同的前你炫一得到和人家不一樣的東西嗎?😞 | ||||||||||||
這和"何不食肉糜"不就一樣了
安全是基本面的條件
基本都顧不好了
還想要奢侈面的消費性配件
難難難難難
| ||||||||||||
好主意,若買新車,則由車商來吸收,代扣三年的牌照稅及燃料稅 | ||||||||||||
也想買車,就等等吧,事態明朗一點再看看囉~~😌
舊車換新5~15萬太多拉..1萬元到可以
另外汽車貨物稅可逐年遞減...
國內汽車業面臨寒冬 業者:降貨物稅最好
更新日期:2008/11/20 00:24 財經中心/綜合報導
金融海嘯持續發威,汽車業也要紓困?經建會主委陳添枝在接受立法院接受質詢時表示,國內的汽車因銷售量下降以面臨到很大的危機,將考慮在租稅方面給汽車業幫助,這是因應經濟不景氣給予的短期幫助。
貨物稅是汽車業者最大的賦稅負擔,汽車業者當然希望政府能在稅收方面給予他們幫助。經濟部表示,這是目前初步的構想也是短期的措施,長期方面還是著墨在研發方面的技術提昇及協助。
經濟部規劃以調整車輛貨物稅級距等方式挽救車市,工業局表示,初擬由現行車輛貨物稅計分排氣量2000cc以上、以下2個級距增為5個級距,台灣區車輛工業同業公會也已向財政部提案增為3個級距,建議將汽車零件進口關稅機動減半。
工業局官員表示,目前初步規劃,未來可能分為5個級距;分別是1000cc以下、1000cc至1500cc、1500cc至2000cc、2000cc至2500cc、2500cc以上,用意在於降低小車貨物稅,鼓勵民眾多購買排氣量小的汽車,以達節能減碳目的。至於各級貨物稅的調降比例,目前仍在研擬中,經濟部將儘快與財政部討論。
國內汽車業受影響,美國汽車產業更是一片慘兮兮,通用汽車10月份的銷售量暴跌45%、克萊斯勒狂跌35%、福特大跌29%,創下了1950年代以來最慘的月份。眼看汽車紓困案遲遲沒有進展,再拖下去恐怕真的有車廠要倒閉,全球最大通用汽車用盡各種辦法,包括上影音分享網站警告全世界的民眾,美國現在汽車產業危機有多嚴重。
另外汽車貨物稅可逐年遞減...
國內汽車業面臨寒冬 業者:降貨物稅最好
更新日期:2008/11/20 00:24 財經中心/綜合報導
金融海嘯持續發威,汽車業也要紓困?經建會主委陳添枝在接受立法院接受質詢時表示,國內的汽車因銷售量下降以面臨到很大的危機,將考慮在租稅方面給汽車業幫助,這是因應經濟不景氣給予的短期幫助。
貨物稅是汽車業者最大的賦稅負擔,汽車業者當然希望政府能在稅收方面給予他們幫助。經濟部表示,這是目前初步的構想也是短期的措施,長期方面還是著墨在研發方面的技術提昇及協助。
經濟部規劃以調整車輛貨物稅級距等方式挽救車市,工業局表示,初擬由現行車輛貨物稅計分排氣量2000cc以上、以下2個級距增為5個級距,台灣區車輛工業同業公會也已向財政部提案增為3個級距,建議將汽車零件進口關稅機動減半。
工業局官員表示,目前初步規劃,未來可能分為5個級距;分別是1000cc以下、1000cc至1500cc、1500cc至2000cc、2000cc至2500cc、2500cc以上,用意在於降低小車貨物稅,鼓勵民眾多購買排氣量小的汽車,以達節能減碳目的。至於各級貨物稅的調降比例,目前仍在研擬中,經濟部將儘快與財政部討論。
國內汽車業受影響,美國汽車產業更是一片慘兮兮,通用汽車10月份的銷售量暴跌45%、克萊斯勒狂跌35%、福特大跌29%,創下了1950年代以來最慘的月份。眼看汽車紓困案遲遲沒有進展,再拖下去恐怕真的有車廠要倒閉,全球最大通用汽車用盡各種辦法,包括上影音分享網站警告全世界的民眾,美國現在汽車產業危機有多嚴重。
車廠賺錢時,大股東有沒有拿錢作公益,錢是不是放在自己的口袋。
賺錢時自己亨樂,公司虧錢要政府拿全民的錢補助。
😠😠
賺錢時自己亨樂,公司虧錢要政府拿全民的錢補助。
😠😠
不救不行.舊電腦換購新電腦.折價10000😆
還有....
舊機車換購新機車...😆
舊機車換購新機車...😆
| |||
補助買新車我沒意見😇 但是政府是否也能重視, 強迫國產車的安全配備比照國外?😞 | |||
沒辦法~台灣人重視馬力勝過安全~
希望政府能立法重視一下安全問題~
| |||
不知能端出什麼牛肉 😀 =================== 不救不行 經部擬獎勵舊車換新 【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2008.11.19 03:07 pm 經濟不景氣,國內「火車頭工業」之一的汽車產業受到嚴重衝擊。工業局長陳昭義表示,經濟部已經在研商如何協助國內汽車產業渡過景氣寒冬的方案,但還沒有定案;目前的腹案是朝鼓勵出口以及老舊車輛汰舊換新的方向走。 陳昭義說,汽車產業目前確實經營較困難,經濟部已在研商如何協助汽車產業渡過景氣寒冬,但還沒有定案。 他表示,目前初步的構想是,要協助國內汽車產業的產品外銷,因為外銷等於是將市場擴大,可以彌補國內市場銷售減少的缺口。 另外,陳昭義也指出,經濟部也構想如可來鼓勵國內老舊車輛的汰舊換新,因為老舊車輛一旦汰舊,就會購買新車,國內汽車產業就有生意。 不過,有關老舊車輛的汰舊換新,經濟部不會採取「強制」方式,而掙是採取「獎勵」方式。 至於對汽車產業紓困?陳昭義表示,這是不同的兩碼事,如果有個別汽車廠商需要紓困,則可循目前的紓困管道申請,政府再依相關紓困辦法來給協助。 【2008/11/19 聯合晚報】 | |||
記得當初汽油凍漲你反對,但贊成補貼汽車??全民買單? 😝
你根本是兩套標準,你不是有公平正義 自由經濟原則嗎 😰
| ||||||||||||
記得當初汽油凍漲你反對,但贊成補貼汽車??全民買單? 😝 你根本是兩套標準,你不是有公平正義 自由經濟原則嗎 😰 | ||||||||||||
一般人大多見樹不見林 🙂
救經濟光靠嘴巴說有用嗎?沒有行動會自己好起來? 😌
外銷產業冷颼颼,也無法掌控,所以只能靠內需市場
內需市場最大了兩塊就是房地產&汽車業,央行降息希望可以刺激房市,經濟部當然就要想辦法救車市,基本上救經濟是非常時期非常作法,連號美國稱最自由的經濟市場都在大力人為干預,小小的台灣市場靠自由經濟能活嗎???
我覺得2行程機車補助換4行程遠比這更加重要...。😌
強執行啦!臭死了!😰
強執行啦!臭死了!😰
不使用駕駛輔助是我的堅持。
汽車根本不用政府補貼,
反正汽車組件大多是進口的,鋼鐵也跌了!
國外原廠的零組件/產能都要閒置了!比台灣還慘~~
原廠和零組件衛星工廠,自然會降價出清庫存,可能降幅還不止5萬。
政府補助汽車,只是讓車價/業代的利潤維持在高檔而已。
反正汽車組件大多是進口的,鋼鐵也跌了!
國外原廠的零組件/產能都要閒置了!比台灣還慘~~
原廠和零組件衛星工廠,自然會降價出清庫存,可能降幅還不止5萬。
政府補助汽車,只是讓車價/業代的利潤維持在高檔而已。
共
64
則留言