#62
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| 關稅保護了那麼多年, 也不見哪一家真的爭氣的搞出一台像樣的自製車! 還有臉出來要糖吃, 丟臉! | |||
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回應 caster (來根Caster吧) 所寫好直接。。。。不過我喜歡。。。。😝
#63
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| 情境模擬一下， 如果大家這兩年都不買新車，可以嗎? 那就是一堆二手車在流通使用，應該還過得去吧? 但是許多車廠、車商就得...😌去了。 而政府的進口稅、貨物稅、營業稅、XX稅也跟著收不到了。 這些當然對經濟景氣很不利， 所以政府還是應該救車市的啦。 怎麼救? 1.燃料稅隨年份增加，以淘汰老車。 2.新車貨物稅減半。 | |||
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在情境模擬中，假如車價是合理的，的確車廠車商可能😌去會造成經濟景氣不利。
但假如現行車價已經是不合理，在😌去之前會先降價至合理水位來求生存。
所以這是一個很好的時間點來看看台灣車商車廠的定價到底合不合理。
否則跟美日等平均收入較我們高的國家比起來，台灣車市的定價實在是沒有理由比較高的吧。😝
#64
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在情境模擬中，假如車價是合理的，的確車廠車商可能😌去會造成經濟景氣不利。 但假如現行車價已經是不合理，在😌去之前會先降價至合理水位來求生存。 所以這是一個很好的時間點來看看台灣車商車廠的定價到底合不合理。 否則跟美日等平均收入較我們高的國家比起來，台灣車市的定價實在是沒有理由比較高的吧。😝 | ||||||||||||
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車商萬歲
#65
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國外稅更重？有任何證明嗎？不是放一句話就可以了，國外稅重，是課在消費者身上 在美國，買個東西稅是外加的，是跟你收不是跟賣東西的廠商收.不像台灣買東西稅都含在裏面了 我不懂你說的國外稅重的證明在那~有圖有真相~要麻煩你提一下囉 我先提台灣貨物稅的證明..2000cc以上課徵30﹪貨物稅，2000cc以下徵25﹪ 是課整車的，不是分別課零件本身價格 http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a811058511212008 | ||||||||||||||||||||||
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歐洲國家消費稅率幾乎都超過15%,而且消費稅是對售價課的,售價中所包含的特種銷售稅也在內,您可自己查一查,以消費者立場,政府如果可以降稅率,那是最好的,可是車商也不應該將所有問題都推給政府,那篇文章有無立場,見人見智,言而總之,國內車價太貴了,版上如果有業代,希望跟高層反映一下吧,雖然降車價未必對環保有利,但是賺太多也不好吧!
#66
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在情境模擬中，假如車價是合理的，的確車廠車商可能😌去會造成經濟景氣不利。 但假如現行車價已經是不合理，在😌去之前會先降價至合理水位來求生存。 所以這是一個很好的時間點來看看台灣車商車廠的定價到底合不合理。 否則跟美日等平均收入較我們高的國家比起來，台灣車市的定價實在是沒有理由比較高的吧。😝 | ||||||||||||
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贊成++++++
#67
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財政不萬歲😆
#68
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| 〔救車市方案〕是經濟部提出來的政策， 經濟部長尹啟銘說，政策過程，他不清楚詳情！ | |||
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經濟部長尹啟銘 她又不是賣車了
所以不太清楚吧
請相關人士幫沒告知
在這樣下去，真的會有倒閉的車廠出現
因為大環境的變遷
我終於換新的職業了
以上若有問題，請聯絡本人 米蟲留
#69
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嘿嘿嘿,這篇終於導入正軌了,車廠不降價怪到"官員不知米價",
一輛車加配件能從50多萬賣到80萬,笑A.
把消費者當盤子哩.
不配合政府降3萬不端牛肉降價超過10萬以上大家晚3個月買車,
過完農曆年看你怎麼辦.
一輛車加配件能從50多萬賣到80萬,笑A.
把消費者當盤子哩.
不配合政府降3萬不端牛肉降價超過10萬以上大家晚3個月買車,
過完農曆年看你怎麼辦.
#70
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政府的政策名義是〔救車市方案〕
從方案內容看，報廢車的同時買新車，減稅３萬元，
對於救車市，毫無幫助，
奇怪，本來是要放車市所提出的案子，聽說有很多博士級的政府高官，研究了一個月，
拿出的決策方案，竟然是對救車市毫無幫助？？
奇哉，怪哉！
應該換個名稱會好一點．
否則，會再被批被罵．
從方案內容看，報廢車的同時買新車，減稅３萬元，
對於救車市，毫無幫助，
奇怪，本來是要放車市所提出的案子，聽說有很多博士級的政府高官，研究了一個月，
拿出的決策方案，竟然是對救車市毫無幫助？？
奇哉，怪哉！
應該換個名稱會好一點．
否則，會再被批被罵．
#71
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| 實在不懂為什麼要去救車市？ 與其花大把鈔票來拯救本應被適者生存，不適者淘汰的市場機制淘汰的爛車廠 倒不如把這些拿來改善大眾運輸系統並補助票價 讓大家花很少的錢，但又可以方便坐到便宜的大眾運輸系統 不是更能達到節能減碳的效果？ 像我就很喜歡台北 蠻多重點地方其實公車捷運系統都會到 實在也不會想要開車 那這樣的一個地方，車子的用處是被弱化的 一台60-70萬的房車貸款，加上養車錢、維修費、油錢、罰單、停車費等 算一算可能就要一兩萬 可能就會花掉一個家庭一個月不少的預算 如果把這些買車的錢省下來，大家預算一旦充裕，自然會提高消費的比例。 更何況，會考慮買車的本來就是算特殊族群（雖然佔蠻大的比例） 但為什麼要全民繳的稅來獨厚那些這幾年要買車的人？ 獨厚那些國產車廠？ 另外我一直對於消費卷的發放也頗不以為然 如果把這些錢花在改善自來水系統、地下排水系統、改善一般道路路況、改善大眾運輸系統、逐步汰換太陽能供能路燈 及整建部分破損不堪的危橋 那意義遠大於政府舉債發個3600大洋讓大家花有意義的多。 畢竟對絕大部分的人來說，該花的錢還是會花掉，發放消費卷只是轉換一個形式讓大家要去花錢而已。 當然可行性很低。 畢竟現在的焦點都在刺激消費 誰會在意台灣一整年的CO2產量呢？ | |||
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不是每個地方都像台北有捷運和方便的公車
全台也只有台北才有像樣的大眾運輸工具
你叫我們這些其它地方的人不買車如何行的
方便?
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我也覺得不要救~
一來這個法案不知道要拖多久，而且應該是車商自己想辦法才對~
例如年底他們要衝業績，自然會增加降價幅度
這是他們自救之道，而不是讓政府去救
現在年底快要跨年份了，降價空間也大了
直接找業務砍價格還比較實在，跨了年，降價變少了
再來補貼，這樣不就沒啥效果了，除了增加車商獲利以外
也沒有讓消費者賺到而有所刺激經濟阿
一來這個法案不知道要拖多久，而且應該是車商自己想辦法才對~
例如年底他們要衝業績，自然會增加降價幅度
這是他們自救之道，而不是讓政府去救
現在年底快要跨年份了，降價空間也大了
直接找業務砍價格還比較實在，跨了年，降價變少了
再來補貼，這樣不就沒啥效果了，除了增加車商獲利以外
也沒有讓消費者賺到而有所刺激經濟阿
#73
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| 政府的政策名義是〔救車市方案〕 從方案內容看，報廢車的同時買新車，減稅３萬元， 對於救車市，毫無幫助， 奇怪，本來是要放車市所提出的案子，聽說有很多博士級的政府高官，研究了一個月， 拿出的決策方案，竟然是對救車市毫無幫助？？ 奇哉，怪哉！ 應該換個名稱會好一點． 否則，會再被批被罵． | |||
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改成〔博士級救車市方案〕可能會較響亮! 😀😀😀
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改成〔博士級救車市方案〕可能會較響亮! 😀😀😀 | ||||||||||||
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也比較有號召力!!!😀😀😀
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賠得沒你多+3
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賠得沒你多+3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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在比賠嗎? 我賠了大概30, 沒你多+4, 之前有買一張1股約150元的(15萬), 抱股抱到公司下市不見了!!!😇😇😇
#77
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於
2008/12/06 17:13:04
發文
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| 嘿嘿嘿,這篇終於導入正軌了,車廠不降價怪到"官員不知米價", 一輛車加配件能從50多萬賣到80萬,笑A. 把消費者當盤子哩. 不配合政府降3萬不端牛肉降價超過10萬以上大家晚3個月買車, 過完農曆年看你怎麼辦. | |||
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台灣的車商 說實在的是賺得太超過了
所以說大家能撐就盡量撐
配合政府降3萬
降個價10萬
車商利潤應該還是很充裕
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那機車及腳踏車也要補助喔.
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在比賠嗎? 我賠了大概30, 沒你多+4, 之前有買一張1股約150元的(15萬), 抱股抱到公司下市不見了!!!😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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唉,我跟你一樣,很久之前抱股抱到公司下市不見了😭幸好我那張只賠了2萬多😭
#80
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😞官員應該開砲大罵業者為什還不端牛肉出來只要政府小米稀飯😞
#81
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台灣的車商 說實在的是賺得太超過了 所以說大家能撐就盡量撐 配合政府降3萬 降個價10萬 車商利潤應該還是很充裕 | ||||||||||||
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車商本來就是賺得太超過了,現在買車可有附有廠價的出廠證,
有的話就有列未稅(貨物稅)前廠價,這價格是市價30-40%左右,
拿Ford Escape 2.3舉例(最近降價最多車款),同型車生產成本接近,
只是配備差異售價卻能差距到40萬,車商賺這配備差價太過頭了.
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