該從哪方面加強煞車力道？
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#2
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其實單換加大碟的話 效果是有限的 至於說重拖 倒也不會差太多
其實要看你想要強化的"預算"
盤子再搭配一組好一點的來令 低預算做法
盤子以及整組卡鉗換掉 以及油管 還有很多 簡單就是整組剎車改造 高預算做法
至於幾乎沒有預算的做法就是 開慢一點 不用花錢換 還可以省油
其實要看你想要強化的"預算"
盤子再搭配一組好一點的來令 低預算做法
盤子以及整組卡鉗換掉 以及油管 還有很多 簡單就是整組剎車改造 高預算做法
至於幾乎沒有預算的做法就是 開慢一點 不用花錢換 還可以省油
#3
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直接換車比較安全
我一生中的偶像
陶菲克
#4
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前方換4或6活塞的卡鉗,可以的話換BREMBO或AP的
後方加大碟即可🙂
後方加大碟即可🙂
#5
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依照樓主的說明來看
我認為是輪胎抓地力不夠
因為已經踩到abs作動了,因此提高輪胎抓地力,才可以允許樓主用更強的煞車力道來減速
有一些做法
1.維持同尺寸規格,但是改用磨耗指數較低的性能胎
2.維持同廠牌同型號的輪胎,但是提升尺寸規格,例如195/55/15升級為215/45/17,增加胎面寬度,增加接觸面積來加強抓地力
3.就是結合1跟2的做法,然後加大碟+多活塞卡鉗+競技級來另片
輪胎跟煞車結構要互相搭配平衡才不會浪費
說到底....還是錢阿😌
我認為是輪胎抓地力不夠
因為已經踩到abs作動了,因此提高輪胎抓地力,才可以允許樓主用更強的煞車力道來減速
有一些做法
1.維持同尺寸規格,但是改用磨耗指數較低的性能胎
2.維持同廠牌同型號的輪胎,但是提升尺寸規格,例如195/55/15升級為215/45/17,增加胎面寬度,增加接觸面積來加強抓地力
3.就是結合1跟2的做法,然後加大碟+多活塞卡鉗+競技級來另片
輪胎跟煞車結構要互相搭配平衡才不會浪費
說到底....還是錢阿😌
#6
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| 原廠的煞車力道感覺十分無力 已有更換過前來令片了 輪胎換成YOKO****牌的AC01(這條胎算是阿婆胎還是中等胎？) 更換之後，車上兩個人時，煞車真的比原來好很多了 但是，車上有4個人時，煞車變的很......無力，已經踩到ABS開始動作了，車還在滑行 問1：這種情形我該從哪方面來加強煞車力道呢？ 問2：更換加大碟會增加前輪重量，如果我更換原廠size的劃線碟，會不會增加太多重量呢？煞車力道有差嗎？ | |||
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回應 skyline173 (起度喃) 所寫車上有4人.ABS作動.車還在滑行... 你是不是要開慢一點. 距離抓長一點!?
看國外競技胎評比. 再怎樣好的胎時速100KM煞停也要38~42M之間
ABS作動表示來令已經能鎖住輪胎. 問題是輪胎抓不住地面!! 建議你換大胎面. 扁平比低一點的胎款
提升輪胎抓地力. 胎質的成分是抓地力關鍵. 矽膠成分愈高抓地力愈優
( 你沒有說明你用車情況. YOKOHAMA ACO1是不對撐胎面.算不錯的街胎. 但是那是舒適性. 安靜程度而言
一般街胎GOODYEAR ASSURANCE 也可以考慮. 不然就要考慮競技胎GOODYEAR GDS3)
提升制動. 也要注意輪胎的提升. 不是光改會鎖住輪胎的配備(碟盤.來令.卡鉗.金屬油管.煞車油.總磅等)
更換加大碟增加重量影響不大. 劃線碟只能幫助排除粉塵. 維持煞車性能不降. 不能提升極限
加大碟是藉由加長煞車卡鉗跟輪軸中心距離. 使踩煞車力量變強( 實際情況是變靈敏 )
還有改前面加大碟會造成點頭情況更明顯. 雖說煞車前7後3比例. 但是後輪提升4輪均衡也要注意
#7
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另外...避震器也有關係
軟軟的避震器,急煞會有嚴重的點頭現象,造成前後煞車力道不平均,影響煞車效果
軟軟的避震器,急煞會有嚴重的點頭現象,造成前後煞車力道不平均,影響煞車效果
#8
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省錢的方法
請將胎壓,減至30或28
即可提升些抓地力
🙂
#9
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| 原廠的煞車力道感覺十分無力 已有更換過前來令片了 輪胎換成YOKO****牌的AC01(這條胎算是阿婆胎還是中等胎？) 更換之後，車上兩個人時，煞車真的比原來好很多了 但是，車上有4個人時，煞車變的很......無力，已經踩到ABS開始動作了，車還在滑行 問1：這種情形我該從哪方面來加強煞車力道呢？ 問2：更換加大碟會增加前輪重量，如果我更換原廠size的劃線碟，會不會增加太多重量呢？煞車力道有差嗎？ | |||
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這...幫推一下, 安全問題.
可否再說分明.
您更換來令片/輪胎, 更換後覺得坐2人煞車很ok, 但後座載重時煞車不足?
載重多, 巨觀來看, 煞車能力相對減弱; 因此而一直加強前面可是不對勁的
後車胎也是新的? 來另/碟盤呢?
小不忍, 亂大謀
#10
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車子是國產T牌的1.8，他只是代步的工具，我不要求他能多快，只要求他停的下來
乘坐4人時，我車速都大約維持在50~60左右
而且煞車距離我也會提早煞車
但是還是覺得煞不太住
輪胎是4輪都是AC01，同時換的(某種原因有人贊助的，沒得選)
如果是輪胎的問題，那下次更換時在加大胎面是不是就可以在抓地方面獲得改善呢？
RE001裝在街車上會不會太浪費呢？
我是有預算要更換6小活塞卡鉗+加大碟
但是又怕煞車力道"過大"，這樣踩踏煞車時會不會輕輕點一下就鎖死呢？這樣不太好開
這樣是不是只剩下加大碟跟來令片可以下手了呢？
乘坐4人時，我車速都大約維持在50~60左右
而且煞車距離我也會提早煞車
但是還是覺得煞不太住
輪胎是4輪都是AC01，同時換的(某種原因有人贊助的，沒得選)
如果是輪胎的問題，那下次更換時在加大胎面是不是就可以在抓地方面獲得改善呢？
RE001裝在街車上會不會太浪費呢？
我是有預算要更換6小活塞卡鉗+加大碟
但是又怕煞車力道"過大"，這樣踩踏煞車時會不會輕輕點一下就鎖死呢？這樣不太好開
這樣是不是只剩下加大碟跟來令片可以下手了呢？
#11
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| 車子是國產T牌的1.8，他只是代步的工具，我不要求他能多快，只要求他停的下來 乘坐4人時，我車速都大約維持在50~60左右 而且煞車距離我也會提早煞車 但是還是覺得煞不太住 輪胎是4輪都是AC01，同時換的(某種原因有人贊助的，沒得選) 如果是輪胎的問題，那下次更換時在加大胎面是不是就可以在抓地方面獲得改善呢？ RE001裝在街車上會不會太浪費呢？ 我是有預算要更換6小活塞卡鉗+加大碟 但是又怕煞車力道"過大"，這樣踩踏煞車時會不會輕輕點一下就鎖死呢？這樣不太好開 這樣是不是只剩下加大碟跟來令片可以下手了呢？ | |||
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您用橫濱輪胎...我沒過AC01, 但我用過這牌子的兩款極端胎.
按橫濱原廠自己的評比, 您這款AC01在乾地抓地力上應比我目前用的es501還強才對, 至少不可能弱於501.
再查其他方向可能性大.
夜深了, 高手都睡覺了吧, 我當廖化先鋒一下:
- 避震器是否已老化? 或不勘您的操架習慣? 換組壁震器來平衡四個輪胎的貼地性, 也許就符合了.
- 後座載重時, 煞車力道變差...那後輪下壓力變大了, 開起來車尾穩定感應該更強...依您情況, 後輪煞車系是否檢查過了.
- 若非上述原因, 再來考慮這款胎皮是否非您所適用
我還是猜不出問題在哪, 等看看明早是否有大大提供更多建議.
小不忍, 亂大謀
#12
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於
2009/02/02 01:56:52
發文
原廠的來令跟碟盤一般都不耐熱..大腳煞車2~3次就軟腳了(依然滑行)..這樣就圖增了行車安全的疑慮了..所以必須從來令以及碟盤下手..一般來說..如預算有限可先從加大碟盤考慮..選購碟盤要注意耐熱度以及輕量化(起步較不會重拖)..這樣才比較不會白花錢..同時再搭配較好的來令就能有明顯的效果了..但是不管換再好的煞車系統..都應保持行車安全距離..這才是重點喔🙂
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#13
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您用橫濱輪胎...我沒過AC01, 但我用過這牌子的兩款極端胎. 按橫濱原廠自己的評比, 您這款AC01在乾地抓地力上應比我目前用的es501還強才對, 至少不可能弱於501. 再查其他方向可能性大. 夜深了, 高手都睡覺了吧, 我當廖化先鋒一下: - 避震器是否已老化? 或不勘您的操架習慣? 換組壁震器來平衡四個輪胎的貼地性, 也許就符合了. - 後座載重時, 煞車力道變差...那後輪下壓力變大了, 開起來車尾穩定感應該更強...依您情況, 後輪煞車系是否檢查過了. - 若非上述原因, 再來考慮這款胎皮是否非您所適用 我還是猜不出問題在哪, 等看看明早是否有大大提供更多建議. | |||
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我不是高手, 所以我還沒睡. 😀 😀 😀
Altis 原廠來令有點糟糕, 油管又非常有彈性.
所以建議先從來令跟金屬油管下手.
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG)
#15
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於
2009/02/02 03:35:16
發文
有載人當然就會增加車重..自然也就影響到煞車的性能.............
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#16
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以個人使用經驗15吋輪胎來說
2000元的來令片配3000元以上的輪胎算是剛好,可以讓我用力的煞車而不用擔心容易鎖死
金屬油管可以加快反應時間,也就是假設原本踩下煞車要0.1秒才有效果,現在只要0.05秒就有反應了
之前原廠碟盤用兩千元的來另(vttr粉紅)配上兩千元的輪胎(馬吉斯ma-z1),就覺得輪胎不夠強
從一百五煞到四十,鎖死了三次,拖了不知道幾百公尺(絕對超過一百公尺)
雖然不是很認真的在煞車,但是我想,認真起來也差不了多少
還有一次120遇到狀況,下意識反應下去就馬上鎖死,還好旁邊有空間,鬆一下煞車還可以閃
後來用3200元一條的toyo r1r,煞車效果就讓我很滿意
只是...這種輪胎噪音大,雨天排水稍差,壽命也不長,按照我的習慣,如果刻意降低他的磨耗,是可以撐到三萬公里,但這樣就失去用他的意義,如果隨心所欲(沒有刻意操),大概兩萬就不行了
如果能用上17吋的這類頂級街胎,配上煞車零件的改裝,就看駕駛有沒有那個心臟承受煞車力道的G值了
不是不夠利,是人不敢踩,阿那個花費...可能會讓人心痛好一陣子
2000元的來令片配3000元以上的輪胎算是剛好,可以讓我用力的煞車而不用擔心容易鎖死
金屬油管可以加快反應時間,也就是假設原本踩下煞車要0.1秒才有效果,現在只要0.05秒就有反應了
之前原廠碟盤用兩千元的來另(vttr粉紅)配上兩千元的輪胎(馬吉斯ma-z1),就覺得輪胎不夠強
從一百五煞到四十,鎖死了三次,拖了不知道幾百公尺(絕對超過一百公尺)
雖然不是很認真的在煞車,但是我想,認真起來也差不了多少
還有一次120遇到狀況,下意識反應下去就馬上鎖死,還好旁邊有空間,鬆一下煞車還可以閃
後來用3200元一條的toyo r1r,煞車效果就讓我很滿意
只是...這種輪胎噪音大,雨天排水稍差,壽命也不長,按照我的習慣,如果刻意降低他的磨耗,是可以撐到三萬公里,但這樣就失去用他的意義,如果隨心所欲(沒有刻意操),大概兩萬就不行了
如果能用上17吋的這類頂級街胎,配上煞車零件的改裝,就看駕駛有沒有那個心臟承受煞車力道的G值了
不是不夠利,是人不敢踩,阿那個花費...可能會讓人心痛好一陣子
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| 車子是國產T牌的1.8，他只是代步的工具，我不要求他能多快，只要求他停的下來 乘坐4人時，我車速都大約維持在50~60左右 而且煞車距離我也會提早煞車 但是還是覺得煞不太住 輪胎是4輪都是AC01，同時換的(某種原因有人贊助的，沒得選) 如果是輪胎的問題，那下次更換時在加大胎面是不是就可以在抓地方面獲得改善呢？ RE001裝在街車上會不會太浪費呢？ 我是有預算要更換6小活塞卡鉗+加大碟 但是又怕煞車力道"過大"，這樣踩踏煞車時會不會輕輕點一下就鎖死呢？這樣不太好開 這樣是不是只剩下加大碟跟來令片可以下手了呢？ | |||
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ALTIS 1.8的剎車系統?? 哪應該能負荷您的用車情況了
怎還會不夠!??
#19
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上面那些假日車主，都是亂教一通！ 你輪子裝太大了，輪胎換小一號 如你是 195/60/15 換成 195/55/15 如你是 205/60/16 換成 205/60/15 再換 textar 來另 保證你煞車時，要注意後車、因為你煞的住他們煞不住！ | |||
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你在亂甚麼? 不要亂教!
#20
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您用橫濱輪胎...我沒過AC01, 但我用過這牌子的兩款極端胎. 按橫濱原廠自己的評比, 您這款AC01在乾地抓地力上應比我目前用的es501還強才對, 至少不可能弱於501. 再查其他方向可能性大. 夜深了, 高手都睡覺了吧, 我當廖化先鋒一下: - 避震器是否已老化? 或不勘您的操架習慣? 換組壁震器來平衡四個輪胎的貼地性, 也許就符合了. - 後座載重時, 煞車力道變差...那後輪下壓力變大了, 開起來車尾穩定感應該更強...依您情況, 後輪煞車系是否檢查過了. - 若非上述原因, 再來考慮這款胎皮是否非您所適用 我還是猜不出問題在哪, 等看看明早是否有大大提供更多建議. | ||||||||||||
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呵呵...都這麼晚了先鋒還在守城喔?
補糧官李豐報到.
教版主一個省錢又制動的好方法
- 前輪打30 psi, 後輪打28 psi, 增加地面磨擦. (適用於山路, 原廠技師也建議若增加操控則打32psi以下)
- 換價錢不貴好一點的街胎.
- 更換競技型來另片.
第2點換胎是消耗品, 這錢不要省.
第3點競技型來另片若有管道拿取不會比原廠貴, 建議你直上.
燦坤有3C.
我也有3C, 我的3C是Collaboration, Communication & Coordination, 唯有3C, 方能Continuous Improvement, 才能達到Team work的精神.
SAKURA空氣濾芯, IT20銥合金火星塞, 17" 7.9KG輕量化鋁圈, ST115 215/45/17輪胎
#21
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桂大, 倫大, P大 & Vincent大都是底盤煞車輪胎的能手.
小弟再幫你推薦M車達人介紹更多.
我的一半知識是從他那邊學來的.
March 大~ 您任務來囉.......出來接客囉...🙂
小弟再幫你推薦M車達人介紹更多.
我的一半知識是從他那邊學來的.
March 大~ 您任務來囉.......出來接客囉...🙂
燦坤有3C.
我也有3C, 我的3C是Collaboration, Communication & Coordination, 唯有3C, 方能Continuous Improvement, 才能達到Team work的精神.
SAKURA空氣濾芯, IT20銥合金火星塞, 17" 7.9KG輕量化鋁圈, ST115 215/45/17輪胎
已有更換過前來令片了
輪胎換成YOKO****牌的AC01(這條胎算是阿婆胎還是中等胎？)
更換之後，車上兩個人時，煞車真的比原來好很多了
但是，車上有4個人時，煞車變的很......無力，已經踩到ABS開始動作了，車還在滑行
問1：這種情形我該從哪方面來加強煞車力道呢？
問2：更換加大碟會增加前輪重量，如果我更換原廠size的劃線碟，會不會增加太多重量呢？煞車力道有差嗎？