#62
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盜版...嗯! 許多創作人一直在探討的問題! 我個人當然不支持! 但法如何能成為一種有效的規範! 這責任與政府的推動也是有一定層度的關聯! 單就大陸山寨...想擋都擋不住! 我只是個小老百姓!更無力去悍衛這種事件的發生! ^^" 不如轉念來面對山寨版的問題! 它也能是一種流動廣告與市場需求的風向指引! 既然民生收入支平不了..才產生這麼龐大的山寨問題! 不如就"一念之轉"吧! 經商也得轉念去面對這方面的問題! 如果腦筋死了!為了怕盜版!該做的事不去做!弄了更多防盜機制! 盜版的沒堵到!堵死了一票使用正版的消費客層! 那也是一種病態嚕! 如何能像日本有這樣的正確使用風氣! 這與華人的人文素質有關是其一! 再者~我相信最大的問題是---窮! 盜版是窮則生變的一種生活型態! 當老百姓吃都吃不暖的時候~~~~法便是一種不人道的暴虐嚕! 要解決這種事的根本問題! 仍然得靠為政者的良知! 領導者的才幹了!😇 | ||||||||||||
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回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫認識的資訊科系同學幾乎都用過大補帖
跟他們打牌時用的還是內政部推廣智慧財產權的撲克牌
可是他們燒泡麵可燒得兇了
問他們會不會擔心以後寫的程式賣不出去
他們只是笑了笑,繼續用盜版的程式設計工具寫程式
這還真是個弔詭的問題😇
當你有個兒子,你不好好教他,你就害你全家
當你有個女兒,你不好好教他,你就害別人全家
所以你跟誰有仇,你就寵壞你的女兒,然後嫁給他兒子
他全家就完了,大仇就報了
#63
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認識的資訊科系同學幾乎都用過大補帖 跟他們打牌時用的還是內政部推廣智慧財產權的撲克牌 可是他們燒泡麵可燒得兇了 問他們會不會擔心以後寫的程式賣不出去 他們只是笑了笑,繼續用盜版的程式設計工具寫程式 這還真是個弔詭的問題😇 | ||||||||||||||||||||||
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><"
這就是現況!
別說是這個嚕!
也有我去提案遇到大老董!問我能否用盜版程式先設計好產品!
等產品去大陸~他找到別的投資者再去購買原版軟體!
夭壽~!
如果說程式工具商我都不熟那也就算了!
我當然熟所以才向業主提案採用什麼程式工具!
叫我用盜版的把產品做好!再去人家的地頭踩!
只有笨驢才會幹這種智障事!......
不過就是個70萬的工具都不想買!
就更別談一個案子要有上千萬的規格!
但台灣這樣的業主.....真的是不勝枚舉!
喊很大~但完全看不到決心!😆
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><" 這就是現況! 別說是這個嚕! 也有我去提案遇到大老董!問我能否用盜版程式先設計好產品! 等產品去大陸~他找到別的投資者再去購買原版軟體! 夭壽~! 如果說程式工具商我都不熟那也就算了! 我當然熟所以才向業主提案採用什麼程式工具! 叫我用盜版的把產品做好!再去人家的地頭踩! 只有笨驢才會幹這種智障事!...... 不過就是個70萬的工具都不想買! 就更別談一個案子要有上千萬的規格! 但台灣這樣的業主.....真的是不勝枚舉! 喊很大~但完全看不到決心!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以這是結構性的問題,反正它就是存在
而大眾就是那麼窮(或是說捨不得花),所以大家都在用
或許廠商該賣得便宜些,畢竟正版還是比較方便的
但如此一來廠商又該賺什麼呢?
而且這玩意兒就像色情網站一樣氾濫,永遠也掃蕩不完...😌
當你有個兒子,你不好好教他,你就害你全家
當你有個女兒,你不好好教他,你就害別人全家
所以你跟誰有仇,你就寵壞你的女兒,然後嫁給他兒子
他全家就完了,大仇就報了
#65
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設計的很棒~尾部充滿性能感又霸氣十足😍....因為我總是覺得NEW的車體設計頭重腳輕..車底部的設計感太單薄..讓我感覺它四腳載的很重!!大大徹底改善它的笨重感😆!!......不過引擎蓋與頭燈原本折線與現今設計的輪拱加在一起線條略為複雜些^^"
每天一直夢想著中了樂透..就先Madza3-5D 2.0敗回來當買菜車..姊夫送他Toyota RAV4-2.4帶全家出遊..老姐Mitsubishi Fortis-2.0..老爸就JAGUAR前款古典優雅的S-TYPE-3.0...我的就等Cadillac CTS-2.8..等小改款有黑內裝或是給觸控DVD再敗啦..偏偏沒在買樂透..我真是夠瘋^^"..
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所以這是結構性的問題,反正它就是存在 而大眾就是那麼窮(或是說捨不得花),所以大家都在用 或許廠商該賣得便宜些,畢竟正版還是比較方便的 但如此一來廠商又該賺什麼呢? 而且這玩意兒就像色情網站一樣氾濫,永遠也掃蕩不完...😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵!
正版不一定就比較方便!
像朕宏所代理的3D MAX.....它就是一個防盜機制不但認證碼多!也鎖定電腦硬體!
只要消費者改個記憶體啥的!馬上鎖死!
還得寄驗證碼回總代理，再由總代理寄到海外總公司。
等一週後的更新序號下來才可重新安裝!................
這就是個很失敗!老外業者死要錢的不良示範!
試問~有那個業者會為了認證問題!停機一週來等它!
有許多電玩也是一樣的!
為了怕被盜版，花大筆費用採用蘇聯的防拷機制。
結果產生更多BUG.....
只能防盜多久----3天!
就為了搶3天的先發市場!
然而~一樣被破!
買正版的還常因為驗證BUG而安裝不了!氣得半死!
盜版的玩爽爽!
這類產品的設計出發點!就是為了圖利自己的腦殘設計!
買正版的沒享受到~當然流更多去能享受又便宜的另一端.....
台灣及大陸的軟體業現實環境就是嚴苛!
也沒啥好選擇!
要不收山!不然就得看清楚現實面!
擋不住的問題~不如少費點心思及資源白燒錢!擋到願意花錢賞光的大爺便是蠢!
多思考消費者為何願意從口袋掏腰包來支持原版產品!這種出發點才會是正確的!
要不然業者耍智障!自以為是!但通常消費者精打細算反而不買單!
產品的操盤!遠比產品本身的不良率高低及保障公司權益的產品設定來得重要得多!
產品做再完美，防盜機制再先進。
也一樣會敗在自己操盤不當驢到不行的爛咖經理人身上!
汽車產業又何嘗不是一樣的光景!!!!
進口越先進的高檔車款!電腦會檢測自己車身組件的功能越強!
感知器越多!BUG率越高!相容性越低......不見得車主想改就能改!><"
電子化產品帶給人類越來越多的便利!
但相對也帶來越來越多的故障問題及維修花費!
之前親人買的大七及小三、SUV，便都是掛電子組件。
剛買1個月~2年就蔡掉~都不是幾萬能了事!
甚至還有貼百多萬再換購的鳥事!😌
國產車有啥比不過進口車哩!
心態問題較多才是事實啦!🙂
純瞎聊!
ㄎㄎ~
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| 設計的很棒~尾部充滿性能感又霸氣十足😍....因為我總是覺得NEW的車體設計頭重腳輕..車底部的設計感太單薄..讓我感覺它四腳載的很重!!大大徹底改善它的笨重感😆!!......不過引擎蓋與頭燈原本折線與現今設計的輪拱加在一起線條略為複雜些^^" | |||
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TEANA II的外型曲線，其實是很動感的。
它的四腳尺碼比一般同級距市售規格來得大!
與G37一樣!都比正常同尺吋輪圈有更大的輪胎扁平比!帶來更優益的吸震效果及舒適性!
一般市售同級車17吋鋁圈~大多配215/45/17。
NEW Mondeo MK4也是配市售規格之最:235/45/17，而且還是品質不錯的RE 050A的不對稱花紋胎。
而TEANA II是搭配215/55/17.....
扁平比超厚實...所以會讓它的車體看起來如大大所說的頭重腳輕，車體單薄等等。
因為四只大腳，已將整個車身撐得高高的，底盤就會漏風。
但相較之下~它能享有大腳的質感及帶來更優益的吸震與阻隔更多噪音的效果!
上套件及降懸吊就會改善不少這樣的視覺效果!🙂
另外~購買尺車的車主!也必須為了這較特殊的輪胎尺碼!
多比別人負擔高一點點的費用!
*
頭燈及引擎蓋版是與原廠差異不大!
較複雜的設計搭配~應該是我將輪拱的曲線做過多所致!
這確實是可以再簡化的!
😊
#68
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我N年前也有繪製TEANA 1代的圖稿給日產YNDC設計部門! 您指的是像這樣的LOGO置放於引擎蓋鈑上的樣式吧!^^" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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對
版大
不覺得
這樣放比
比放在水箱罩
漂亮嗎?
而且
有清楚明瞭的感覺
不用再刻意
放大 LOGO
會好醜
一點也不協調
像賓士
好像怕沒人知道😌😌😌😌😌😌
它來了
千萬的車
人家也沒這樣搞
🙂
#69
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真厲害~~很漂亮喔~~~用什麼畫的ㄚ?
#70
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🙂 哪會醜! 醜就不會這麼多人買嚕!🙂 它的設計蠻符合這區帶的客層! 有穩定的水平表現! 什麼東西都有!加上強大的售後服務系統的奧援!這是一定賣得嚇嚇叫的! 只是就同級市售車底盤來說! 稍微過軟了些! 但不是沒優點! 就是產品客層不同! 貼幾張CAMRY 6代國外有改很水的套件樣式! 2007年 CAMRY(第六代歐規改裝套件) 2007年 Camry TRD Aurion(第六代 澳洲改裝套件) 澳洲套件很水!06年那時我蠻哈這副的!😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是與現行的
同級國產車車頭
感覺沒什麼特色
而且
如果有一天
社會大眾
發現其實他都用舊東西
來賣
哪可能就像福x
而且
創造好品牌名聲難😵😵😵😌
毀掉易............啊😲😲😲😩
希望它可以繼續加油
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對 版大 不覺得 這樣放比 比放在水箱罩 漂亮嗎? 而且 有清楚明瞭的感覺 不用再刻意 放大 LOGO 會好醜 一點也不協調 像賓士 好像怕沒人知道😌😌😌😌😌😌 它來了 千萬的車 人家也沒這樣搞 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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🙂
這樣是比較好些!
只是~引擎蓋鈑沖壓得多好幾道!
😀
就看車廠怎麼想嚕!
如果只是單純黏上去!鈑件沒凹槽!
個人是覺得就有點鳥掉了!><"
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| 真厲害~~很漂亮喔~~~用什麼畫的ㄚ? | |||
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早年我都用Painter 6~
現在則大多是用Photoshop 6~
用基本筆刷慢慢一筆一畫去刷!
不然就是活用圈選器嚕!😊
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可是與現行的 同級國產車車頭 感覺沒什麼特色 而且 如果有一天 社會大眾 發現其實他都用舊東西 來賣 哪可能就像福x 而且 創造好品牌名聲難😵😵😵😌 毀掉易............啊😲😲😲😩 希望它可以繼續加油 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😌唉!
因為我自己就是做產品的!
產品賣不賣!
其實大部份都不是產品面真的有太大的問題!
為何裝低成本的東西也一狗票人買!
因為人家會"賣"咩!><"
Camry 6其實也有6速手自排變速箱!
但2.4升以下是買不到的!
引擎單體，大略都是前代的沿革。
因為業者看中了消費者一個點!
"東西不見得要新，要的是耐操零錯率高的組件"
那舊的東西經歷過最多驗證，該有的問題也都出包過了，所以很"安全"。
這也蠻符合這品牌的消費客層不是嗎?
要新鮮的東西，或年輕化，或底盤功力的客層，就會往有這樣產品面的商品流動，
不外乎就是流到本田或福特兩品牌。
而這樣的客層，確實是比較小眾些。
而日產近幾年的產品~如TEANA便是介於兩種極端產品之間的區間帶!
要底盤~它有一副媲美歐洲德製車的底盤調校!要老頭子素求的體面、穩重、氣派、豪華、..等等，
它也全有了，也做得很不錯。
而光哥也是一部什麼都有的車!底盤也OK!
但它卻什麼也不是最出色!也最容易埋沒車群之中!
多樣行~也樣樣不行!所以一直難找到它的市場定位!
唯一有的特點!就是最高C/P值，入手最易。
買賣東西還是要靠手腕!
福特會賣不好!我買了福特車一年了，便知道它口碑差，品牌經營不起來。
實是敗在他們自己內控的問題上!
產品交到車主手上!產品不可能是完美的!
尤其是像我買Mondeo 這部車，用了這麼許多福特集團當前先進的科技組件。
光只是拔顆後倒車雷達，電腦馬上跳故障碼出來。
這種情形跟歐洲德國高檔進口車一樣頑固!
因為都是日耳曼人的堅持弄出來的死腦筋產品咩!
日系車~就算倒車雷達全掛光，愛車連叫也不會叫一聲。
只要能開上路，是不太會顯示故障碼的。
這重點就來了!大部份的消費者!才不會管什麼故障碼!有壞掉的東西，就是品牌問題，
是車商的責任!(這也沒錯啦!)
這就是品牌這跑賽產生第一名與末段班的差距了!
日系車是做出符合人們龜毛個性要的產品，歐洲車則是設計師做出來搞自嗨的藝術品!
車子的性格本身差異就很大!
日系車會默默為車主付出一切!哪裡痛了，吭也不會吭一聲，像是個傳統標準很會生小孩的好太太。
歐洲車是只要有點雞毛蒜皮的小症狀，就會哇哇叫，2~300萬的高級進口車，不爽還會當場顧路給車
主難勘的那種型，是很有個性滴，但是也會一上過後就上癮，再也無法擺脫的火辣身材與一流的功夫。
😆
不論是當傳統的媒婆會不會推銷屁股大很會生小孩的女人!
或者是老鸨很會帶小姐擺平大爺花差花差的惹火女人!
都是得靠賣產品的本事!
找了個傳統思維的來賣雞~雞怎麼會叫得大聲呢!!!😆
大大~握這麼說您了吧!😀
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😌唉! 因為我自己就是做產品的! 產品賣不賣! 其實大部份都不是產品面真的有太大的問題! 為何裝低成本的東西也一狗票人買! 因為人家會"賣"咩!><" Camry 6其實也有6速手自排變速箱! 但2.4升以下是買不到的! 引擎單體，大略都是前代的沿革。 因為業者看中了消費者一個點! "東西不見得要新，要的是耐操零錯率高的組件" 那舊的東西經歷過最多驗證，該有的問題也都出包過了，所以很"安全"。 這也蠻符合這品牌的消費客層不是嗎? 要新鮮的東西，或年輕化，或底盤功力的客層，就會往有這樣產品面的商品流動， 不外乎就是流到本田或福特兩品牌。 而這樣的客層，確實是比較小眾些。 而日產近幾年的產品~如TEANA便是介於兩種極端產品之間的區間帶! 要底盤~它有一副媲美歐洲德製車的底盤調校!要老頭子素求的體面、穩重、氣派、豪華、..等等， 它也全有了，也做得很不錯。 而光哥也是一部什麼都有的車!底盤也OK! 但它卻什麼也不是最出色!也最容易埋沒車群之中! 多樣行~也樣樣不行!所以一直難找到它的市場定位! 唯一有的特點!就是最高C/P值，入手最易。 買賣東西還是要靠手腕! 福特會賣不好!我買了福特車一年了，便知道它口碑差，品牌經營不起來。 實是敗在他們自己內控的問題上! 產品交到車主手上!產品不可能是完美的! 尤其是像我買Mondeo 這部車，用了這麼許多福特集團當前先進的科技組件。 光只是拔顆後倒車雷達，電腦馬上跳故障碼出來。 這種情形跟歐洲德國高檔進口車一樣頑固! 因為都是日耳曼人的堅持弄出來的死腦筋產品咩! 日系車~就算倒車雷達全掛光，愛車連叫也不會叫一聲。 只要能開上路，是不太會顯示故障碼的。 這重點就來了!大部份的消費者!才不會管什麼故障碼!有壞掉的東西，就是品牌問題， 是車商的責任!(這也沒錯啦!) 這就是品牌這跑賽產生第一名與末段班的差距了! 日系車是做出符合人們龜毛個性要的產品，歐洲車則是設計師做出來搞自嗨的藝術品! 車子的性格本身差異就很大! 日系車會默默為車主付出一切!哪裡痛了，吭也不會吭一聲，像是個傳統標準很會生小孩的好太太。 歐洲車是只要有點雞毛蒜皮的小症狀，就會哇哇叫，2~300萬的高級進口車，不爽還會當場顧路給車 主難勘的那種型，是很有個性滴，但是也會一上過後就上癮，再也無法擺脫的火辣身材與一流的功夫。 😆 不論是當傳統的媒婆會不會推銷屁股大很會生小孩的女人! 或者是老鸨很會帶小姐擺平大爺花差花差的惹火女人! 都是得靠賣產品的本事! 找了個傳統思維的來賣雞~雞怎麼會叫得大聲呢!!!😆 大大~握這麼說您了吧!😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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人生無法重來，珍惜身邊的"愛"......
#75
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另外!!輸T牌的點!
只要是產品都會有些瑕疵!
但是~"聰明牌"是自己在車主進廠便在車主或網路上傳開前，便將不良品全數要求各經銷商配合全數免費換修。
(在第一時間!)
而X特的弱勢!這也是一環，它的產品大多是客戶找上門，而保修廠卻還沒收到原廠通知有東西要換修及
料號怎麼辨識等等的內控應變能力的不及。
(已經是第二第三時間!)
***
而究竟是母廠!還是台灣總公司!還是總公司持股的旗下各經銷商!還是經銷商底下的某個據點哪一個環節
少根筋!當經理人的要在公司繼續玩的!得認真自己去找問題!
玩不下去的!或者追到最後得到的解答=老闆是最大的問題!
我們不能開除老闆!但我們可以開除自己!解救自己免於毒瘤的惡化!盡早找到自己的第二個春天!😊
另外!也有些部份是因為買較偏向底盤等少數客層對車子產品的認知!
本身就有些許"先備知識"這樣的先決條件!
(雖然不是說聰明牌車友就都是大外行，買X特及本X車友都是大宅男。)
而是客層族群的比例上!
較熟悉汽車的消費者!本X及X特的客層確實是較多一些的!
***
個人看法啦!
所以~對產品越要求的車主!會做的功課越多!第一時間掌握愛車資料的也越豐富!
也會在第一時間找上車廠應該出保固換修不良品!
而讓消費者找上門!便是輸的開始!
也是這類產品不易經營的地方!因為客層略微不太相同!
X特既已把產品往較高階的方向來設計!
它的後勤售服及公司管理內控沒跟上產品的腳步!
一產生落差!
便很容易產生買賣糾紛!
像這陣子不是有在"廬"轉速表不準的事!
這真的是大事嗎??嘿嘿!
知道有誤差3~5公里!便代表知道的人已經有"先備知識"!!
一般只會開車的人!不會去計較那落差個5~10公里!因為這類的客層對產品認知本身就不了解!
就算知道誤差3~5公里!那也等於在自己開車便已經了解自己開95=100了!
這只是一種FU!真的有嚴重鬧到好像少了1顆輪胎會危害行車安全那般重要嗎?
當然外面宣傳誇大了這樣的事件效果!
而每家車廠的表是否就都是一樣同步的!
或各不同GPS的定位速率就是一樣的!
會去探求這麼細微的事的人!那本身就不是一般人!
當看戲吧!
而X特處理手腕不夠精明...這也不是第1~2天的事了!
不然~哪還有這麼多網虫可以由得在這邊毀謗他們的品牌!
不殺人便罷!要殺人!哪有殺不死的人!😆
經商都沒殺氣!當然任人殺!
商人=奸人+賤人+欠人
為什麼要欠~當然欠債不要還才叫奸咩!
賺越多~繳給政府的稅越少~您說是吧!😆
只要是產品都會有些瑕疵!
但是~"聰明牌"是自己在車主進廠便在車主或網路上傳開前，便將不良品全數要求各經銷商配合全數免費換修。
(在第一時間!)
而X特的弱勢!這也是一環，它的產品大多是客戶找上門，而保修廠卻還沒收到原廠通知有東西要換修及
料號怎麼辨識等等的內控應變能力的不及。
(已經是第二第三時間!)
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而究竟是母廠!還是台灣總公司!還是總公司持股的旗下各經銷商!還是經銷商底下的某個據點哪一個環節
少根筋!當經理人的要在公司繼續玩的!得認真自己去找問題!
玩不下去的!或者追到最後得到的解答=老闆是最大的問題!
我們不能開除老闆!但我們可以開除自己!解救自己免於毒瘤的惡化!盡早找到自己的第二個春天!😊
另外!也有些部份是因為買較偏向底盤等少數客層對車子產品的認知!
本身就有些許"先備知識"這樣的先決條件!
(雖然不是說聰明牌車友就都是大外行，買X特及本X車友都是大宅男。)
而是客層族群的比例上!
較熟悉汽車的消費者!本X及X特的客層確實是較多一些的!
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個人看法啦!
所以~對產品越要求的車主!會做的功課越多!第一時間掌握愛車資料的也越豐富!
也會在第一時間找上車廠應該出保固換修不良品!
而讓消費者找上門!便是輸的開始!
也是這類產品不易經營的地方!因為客層略微不太相同!
X特既已把產品往較高階的方向來設計!
它的後勤售服及公司管理內控沒跟上產品的腳步!
一產生落差!
便很容易產生買賣糾紛!
像這陣子不是有在"廬"轉速表不準的事!
這真的是大事嗎??嘿嘿!
知道有誤差3~5公里!便代表知道的人已經有"先備知識"!!
一般只會開車的人!不會去計較那落差個5~10公里!因為這類的客層對產品認知本身就不了解!
就算知道誤差3~5公里!那也等於在自己開車便已經了解自己開95=100了!
這只是一種FU!真的有嚴重鬧到好像少了1顆輪胎會危害行車安全那般重要嗎?
當然外面宣傳誇大了這樣的事件效果!
而每家車廠的表是否就都是一樣同步的!
或各不同GPS的定位速率就是一樣的!
會去探求這麼細微的事的人!那本身就不是一般人!
當看戲吧!
而X特處理手腕不夠精明...這也不是第1~2天的事了!
不然~哪還有這麼多網虫可以由得在這邊毀謗他們的品牌!
不殺人便罷!要殺人!哪有殺不死的人!😆
經商都沒殺氣!當然任人殺!
商人=奸人+賤人+欠人
為什麼要欠~當然欠債不要還才叫奸咩!
賺越多~繳給政府的稅越少~您說是吧!😆
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我星爺的毛病不知覺就犯了~請原諒我隨意叫-雞!
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買賣東西還是要靠手腕
說的好
其實我也認同
T牌的耐用度
但台灣人真的好像都是
被當盤子
不是偷配備、就偷安全、或埋沒台灣人與世界同步的權利
好像賣車的都一樣😠
好可憐的台灣人😩😩😩😩😩😩😩😩
只會賺錢的賣車人😞😞😞😞😞😞😞😞
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買賣東西還是要靠手腕 說的好 其實我也認同 T牌的耐用度 但台灣人真的好像都是 被當盤子 不是偷配備、就偷安全、或埋沒台灣人與世界同步的權利 好像賣車的都一樣😠 好可憐的台灣人😩😩😩😩😩😩😩😩 只會賺錢的賣車人😞😞😞😞😞😞😞😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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聰明牌不見得耐用度真有高到神的狀況啦!
那是進口年代打下的口碑!
國產後~品質也逐年下滑!一樣發生三劍客油封漏油的大問題!
一家北部的計程車行買了百來部三劍客各產品!油封漏油多達7~8成!
一樣也發生死不認錯的事!一樣有封口的行為!
該聰明牌的業代不得已~得對客戶負責!公司不處理!只好辭職保住這大飯碗的客戶!
那業代才是聰明的!也是有責任的!
我朋友有聰明牌的也不少!
但他們的類型人格特質很鮮明!
有些朋友很聰明也很有材幹!
但是自小到大受到台灣社會風氣人文影響!
想法有~但做事不積極!態度都偏向保守!
在職場或投資場合!都會等別人先當白老鼠!
確定那些老鼠沒死光!他們才會跟車!
但通常跟車就被套牢~賠的慘兮兮!
人格特質是如此!消費行為也便是這樣的態度!
買什麼牌最好!當然他們大多選擇買安全牌!
因為他們的人生就是選擇打安全牌!
這沒什麼對錯!但產品是有分客層的!
敢衝敢死的投資客!會出的牌是與打安全牌的保守投資客~~偶爾會有交集點!
但那比較少!產品分眾是很鮮明的!
X特、本X選擇堅持自己的產品定位，不需聞雞起舞這很OK。
但相對這樣的客群會較少些!
另外~這兩個產品客層重疊性略高!會分食市場!
兩家都應該再多往各自的產品差異上去演化自己的特色!
因為市場小!就更需打精品戰!
精品戰首重的便是品牌操作!就是得有消費者口碑!
這部份~產品只能輔以基本功!
要掌握客源!得靠手腕!
因為客群少!客源性質接近!雖然客戶的先備知識水平較高!
相對~這類的客戶也較捨得為車子做某些程度的付出!
要求多~相對會要求的點會稍微較為一致!
是有跡可循的!
自己流血大降價~就先輸一半!
做生意~哪有人幹賠本活!就算做倒了也得坑賺一筆!再把掏空的公司轉賣給呆子!
這才叫商咩!
沒有人會在買賣桌上自己示弱~表現出一副我快要倒閉~快點救救我的驢樣子!
那我上談判桌不坑死他都枉為商嚕!😀
這些~在Market行銷方面在規劃產品~都應該先歸納出來!
針對消費者要的給予最大的滿足!
產品有沒有問題~便不會是大問題!
不必要及雜亂的簽約經銷商便應該捨棄!以最少合資對象及據點來佈局整頓目前這靡爛已久的恐龍!
是該瘦身啦!
就算停止國產~改以進口業務為主!這也是一個選擇!也是一個路線!
當CEO的便不應該讓團隊陷在泥沼裡，卻選擇什麼也沒選擇，自然論~那就是廢。
這種對象一來不值得頸仰，二來不值得跟隨，其三不值得長遠合作只能因眼前利益而結合在一起。
油水撈完各奔東西!
哈~就更別提啥車主的權益嚕!
車商自己都撈不夠!合資對象擺不平!底下大頭沒整合!內部各處分食資源....當然要完蛋啦!
不玩認輸也是贏阿!總比賠了好!😆
而消費者什麼產品該去消費~~~通常是盲從的!
不然廟裡就沒信徒!這兩天也不會有人去露宿府前了!
但花錢的才是最大數的大眾咩!
賺錢的~都是龜在背後吹冷氣，籌畫下一步換要玩啥花樣，叫這些信徒徒子徒孫去挨子彈，躲在金
庫點鈔票的嚕。
這也是商品炒作的一種!
消費者自己要不要做功課~當然要!
不做功課被當肥豬宰~這當然是剛好的行為!
聰明的人吃一次虧被刮個1~2層肉~繳過學費會學聰明!
有些人不做功課!在人群中求溫暖!要的通常不是別人的意見!他們要的是認同!
這些人就更容易被現在這些武功高強似是而非的人士所操弄!
一個願打~一個願挨!
這也是我們做網路遊戲賺錢的主因!
它確實是[毒]!!!跟宗教及政治一樣毒!
😆
想一想~人類其實很脆弱!
精神層面薄弱的人佔了十七八九!信眾就是這麼來的!這也是希特勒擅長的造神運動!
加油~大家都應該為自己好好而活!為自己做功課去囉!😊
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><" 聰明牌不見得耐用度真有高到神的狀況啦! 那是進口年代打下的口碑! 國產後~品質也逐年下滑!一樣發生三劍客油封漏油的大問題! 一家北部的計程車行買了百來部三劍客各產品!油封漏油多達7~8成! 一樣也發生死不認錯的事!一樣有封口的行為! 該聰明牌的業代不得已~得對客戶負責!公司不處理!只好辭職保住這大飯碗的客戶! 那業代才是聰明的!也是有責任的! 我朋友有聰明牌的也不少! 但他們的類型人格特質很鮮明! 有些朋友很聰明也很有材幹! 但是自小到大受到台灣社會風氣人文影響! 想法有~但做事不積極!態度都偏向保守! 在職場或投資場合!都會等別人先當白老鼠! 確定那些老鼠沒死光!他們才會跟車! 但通常跟車就被套牢~賠的慘兮兮! 人格特質是如此!消費行為也便是這樣的態度! 買什麼牌最好!當然他們大多選擇買安全牌! 因為他們的人生就是選擇打安全牌! 這沒什麼對錯!但產品是有分客層的! 敢衝敢死的投資客!會出的牌是與打安全牌的保守投資客~~偶爾會有交集點! 但那比較少!產品分眾是很鮮明的! X特、本X選擇堅持自己的產品定位，不需聞雞起舞這很OK。 但相對這樣的客群會較少些! 另外~這兩個產品客層重疊性略高!會分食市場! 兩家都應該再多往各自的產品差異上去演化自己的特色! 因為市場小!就更需打精品戰! 精品戰首重的便是品牌操作!就是得有消費者口碑! 這部份~產品只能輔以基本功! 要掌握客源!得靠手腕! 因為客群少!客源性質接近!雖然客戶的先備知識水平較高! 相對~這類的客戶也較捨得為車子做某些程度的付出! 要求多~相對會要求的點會稍微較為一致! 是有跡可循的! 自己流血大降價~就先輸一半! 做生意~哪有人幹賠本活!就算做倒了也得坑賺一筆!再把掏空的公司轉賣給呆子! 這才叫商咩! 沒有人會在買賣桌上自己示弱~表現出一副我快要倒閉~快點救救我的驢樣子! 那我上談判桌不坑死他都枉為商嚕!😀 這些~在Market行銷方面在規劃產品~都應該先歸納出來! 針對消費者要的給予最大的滿足! 產品有沒有問題~便不會是大問題! 不必要及雜亂的簽約經銷商便應該捨棄!以最少合資對象及據點來佈局整頓目前這靡爛已久的恐龍! 是該瘦身啦! 就算停止國產~改以進口業務為主!這也是一個選擇!也是一個路線! 當CEO的便不應該讓團隊陷在泥沼裡，卻選擇什麼也沒選擇，自然論~那就是廢。 這種對象一來不值得頸仰，二來不值得跟隨，其三不值得長遠合作只能因眼前利益而結合在一起。 油水撈完各奔東西! 哈~就更別提啥車主的權益嚕! 車商自己都撈不夠!合資對象擺不平!底下大頭沒整合!內部各處分食資源....當然要完蛋啦! 不玩認輸也是贏阿!總比賠了好!😆 而消費者什麼產品該去消費~~~通常是盲從的! 不然廟裡就沒信徒!這兩天也不會有人去露宿府前了! 但花錢的才是最大數的大眾咩! 賺錢的~都是龜在背後吹冷氣，籌畫下一步換要玩啥花樣，叫這些信徒徒子徒孫去挨子彈，躲在金 庫點鈔票的嚕。 這也是商品炒作的一種! 消費者自己要不要做功課~當然要! 不做功課被當肥豬宰~這當然是剛好的行為! 聰明的人吃一次虧被刮個1~2層肉~繳過學費會學聰明! 有些人不做功課!在人群中求溫暖!要的通常不是別人的意見!他們要的是認同! 這些人就更容易被現在這些武功高強似是而非的人士所操弄! 一個願打~一個願挨! 這也是我們做網路遊戲賺錢的主因! 它確實是[毒]!!!跟宗教及政治一樣毒! 😆 想一想~人類其實很脆弱! 精神層面薄弱的人佔了十七八九!信眾就是這麼來的!這也是希特勒擅長的造神運動! 加油~大家都應該為自己好好而活!為自己做功課去囉!😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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