回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	回應 enbanc (en banc) 所寫 我覺得可以分頭進行，兩樣有不同的考量： 廣設電池快速交換站，目標就像現在加油站一樣普遍，且更換快、操作簡單。 -> 換電池就像加油 汽車單價較低60萬 無所不用其極的省電技術，無論針對電池本身、省電元件的採用，或行駛中充電的技術。 -> 換電池頻率降低 "]汽車單價較高百萬以上

你對比亞迪的鐵電池電動車有何看法咧？

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫 回應 enbanc (en banc) 所寫 我覺得可以分頭進行，兩樣有不同的考量： 廣設電池快速交換站，目標就像現在加油站一樣普遍，且更換快、操作簡單。 -> 換電池就像加油 汽車單價較低60萬 無所不用其極的省電技術，無論針對電池本身、省電元件的採用，或行駛中充電的技術。 -> 換電池頻率降低 "]汽車單價較高百萬以上 你對比亞迪的鐵電池電動車有何看法咧？

比亞迪的鐵電池足以威脅豐田霸業
大陸的比亞迪(BYD)，或許是低成本的燃料電池技術出現之前，為汽車電力提供另類解決方案的有趣個案。這家曾讓鴻海股票相形黯然的公司，在去年12月上市的全中國第一輛國產混合動力車F3DM。這輛車--傲的不只是它的混合動力技術，更在於它的一般版「BYDF3」車款，造型跟本就是「山寨版Toyota Altis」！所以每個月在中國隨便都能賣個一萬多輛。

真的別瞧不起中國汽車，雖然「比亞迪F3DM」外型確是仿自Toyota Altis，但其上所搭載的「鐵電池」不但性能優越、價格便宜，最重要的是，它是比亞迪自行研發設計的新產品，就連深耕Hybrid市場已久的豐田汽車也倍感威脅。
來源-http://www.winning11.com/discuz/viewthread.php?tid=504230

對於福斯與比亞迪的合作，有業內人士認為主動權在比亞迪手中， 因為比亞迪要考慮是否要將自己的王牌電池技術移轉出去，而且福斯 的電動車上市後，將有可能會侵蝕到比亞迪的電動車市場，這些都是 比亞迪無法避免的問題。

比亞迪聯手福斯 開發電動車


比亞迪視之為救命稻草的“鐵電池”專利如果也是侵權的話，那麼比亞迪無疑是躺在火山口上睡覺！
來源-http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=7321&sc=1
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我的看法是比亞迪的鐵電池技術如沒侵權問題則前途看好..

上個月去大阪有看到~

	回應 xxooxxox (xxooxxox) 所寫
	上個月去大阪有看到~

大大看到的可能是一般汽油版的i
i MiEV目前好像只提供給部份機關試用...還沒正式量產

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫 回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫 回應 enbanc (en banc) 所寫 我覺得可以分頭進行，兩樣有不同的考量： 廣設電池快速交換站，目標就像現在加油站一樣普遍，且更換快、操作簡單。 -> 換電池就像加油 汽車單價較低60萬 無所不用其極的省電技術，無論針對電池本身、省電元件的採用，或行駛中充電的技術。 -> 換電池頻率降低 "]汽車單價較高百萬以上 你對比亞迪的鐵電池電動車有何看法咧？ 比亞迪的鐵電池足以威脅豐田霸業 大陸的比亞迪(BYD)，或許是低成本的燃料電池技術出現之前，為汽車電力提供另類解決方案的有趣個案。這家曾讓鴻海股票相形黯然的公司，在去年12月上市的全中國第一輛國產混合動力車F3DM。這輛車--傲的不只是它的混合動力技術，更在於它的一般版「BYDF3」車款，造型跟本就是「山寨版Toyota Altis」！所以每個月在中國隨便都能賣個一萬多輛。 真的別瞧不起中國汽車，雖然「比亞迪F3DM」外型確是仿自Toyota Altis，但其上所搭載的「鐵電池」不但性能優越、價格便宜，最重要的是，它是比亞迪自行研發設計的新產品，就連深耕Hybrid市場已久的豐田汽車也倍感威脅。 來源-http://www.winning11.com/discuz/viewthread.php?tid=504230 對於福斯與比亞迪的合作，有業內人士認為主動權在比亞迪手中， 因為比亞迪要考慮是否要將自己的王牌電池技術移轉出去，而且福斯 的電動車上市後，將有可能會侵蝕到比亞迪的電動車市場，這些都是 比亞迪無法避免的問題。 比亞迪聯手福斯 開發電動車 比亞迪視之為救命稻草的“鐵電池”專利如果也是侵權的話，那麼比亞迪無疑是躺在火山口上睡覺！ 來源-http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=7321&sc=1 ------------------------------------------------------------------------- 我的看法是比亞迪的鐵電池技術如沒侵權問題則前途看好..

不過個人覺得現在是一回事,以後又是一回事,日本人有其水準,未來很難說呢.
不過中國要先解決品質的問題.
🙂

	回應 xxooxxox (xxooxxox) 所寫
	上個月去大阪有看到~

嘿.....嘿....感謝大大分享啦!

🙂

	回應 onetwolo (馬的) 所寫
	回應 imprezafrank (鯊很大) 所寫 回應 alonso13 (alonso13) 所寫 夏季電價漲25%,電動車普及後電價漲???%? 😆 或是電價先漲25%,買電動車優惠降5% 😆 電價隨便喊喊就漲 純電動車可能不是很適用... 油價好像也差不多 😞😞 所以才希望車子本身能充電,不過充30分鐘還好吧,就少吹一些 冷氣就夠了! 🙂

你當充手機喔,快充電流要多大阿 😲

	回應 alonso13 (alonso13) 所寫
	回應 onetwolo (馬的) 所寫 回應 imprezafrank (鯊很大) 所寫 回應 alonso13 (alonso13) 所寫 夏季電價漲25%,電動車普及後電價漲???%? 😆 或是電價先漲25%,買電動車優惠降5% 😆 電價隨便喊喊就漲 純電動車可能不是很適用... 油價好像也差不多 😞😞 所以才希望車子本身能充電,不過充30分鐘還好吧,就少吹一些 冷氣就夠了! 🙂 你當充手機喔,快充電流要多大阿 😲

那個第一頁看一下,充電站快速充電可達 80% !

🙂

	回應 onetwolo (馬的) 所寫
	回應 alonso13 (alonso13) 所寫 你當充手機喔,快充電流要多大阿 😲 那個第一頁看一下,充電站快速充電可達 80% ! 🙂

原來電漲價是餵了以後做鋪路阿😵

（i-MiEV）発表会速報!

..

氫氣車才是王道啊!
比汽油還有力又完全沒污染~🙂

	回應 onetwolo (馬的) 所寫
	回應 wertyuyuio (楓小翔) 所寫 原本不是要出EVO電動車(好像又沒下文) 怎麼變成掀背小車~~~😰 不過這台外型比Colt+成功多了😀 三菱好像是世界上第一個出電動車的,技術應該很好 希望台灣也有機會引進! 🙂

這個引進真的成功或流行起來油國會哭出來
😀😀😀

日本也出山寨版 smart 了.還是吃電的呢

	回應 onetwolo (馬的) 所寫
	660cc , 出力約64ps , 18.5kgm. 車両重量はガソリンエンジンのiに対し、180㎏重い. 実用走行可能距離を100km以上. 充電は家庭用100V、200Vでも可能。フル充電には100V 14時間、200V 7時間かかる。 急速充電では80％充電で約30分。 車両価格は200万円台.

😇

	回應 zz395093 (嬴嬴麼代誌) 所寫
	這個引進真的成功或流行起來油國會哭出來 😀😀😀

是中油會哭出來
年終獎金都報銷😀

	回應 wertyuyuio (楓小翔) 所寫
	回應 zz395093 (嬴嬴麼代誌) 所寫 這個引進真的成功或流行起來油國會哭出來 😀😀😀 是中油會哭出來 年終獎金都報銷😀

這倒不用替他擔心啦,若真有那麼一天,中油會課其他稅
而且有人會讓這一天很慢的到來!
🙂

	回應 onetwolo (馬的) 所寫
	回應 wertyuyuio (楓小翔) 所寫 回應 zz395093 (嬴嬴麼代誌) 所寫 這個引進真的成功或流行起來油國會哭出來 😀😀😀 是中油會哭出來 年終獎金都報銷😀 這倒不用替他擔心啦,若真有那麼一天,中油會課其他稅 而且有人會讓這一天很慢的到來! 🙂

WHO?😲

	回應 wertyuyuio (楓小翔) 所寫
	WHO?😲

商人講求的是利潤,沒錢賺你想有人會積極改變現況嗎?
台灣不管任何企業,為何研發跟不上腳步?
因為需要投入大量資金與人才,台灣可不是沒人才!
很多人安於現況,如果積極一些,台灣早就不用向他國購油了.(生質燃油)
政府如果當真積極推動電動車,就不會老是喊口號.讓特定財團賺翻了.
總之....台灣還有很長的路要走啦.
🙂