油電混合看不上 經部扶植純電動車
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Life takes its hues from the color of your mind.
#2
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政府頭腦有轉過來..轉過來..轉過來..電動車快來實在精彩..請你不要假裝不理不採..😆
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#3
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於
2009/06/06 15:06:46
發文
坦白的說 ,我覺得我們的官員不是不懂就是想要暗中扶持特定商家
今天的政策方向是什麼??? 如果是減碳並提高油耗的話, 那就明定出什麼樣的標準是可以獲得補助,而不是限定某一種技術的方式
畢竟管它是黑貓還是白貓 只要會抓耗子的就是好貓!!
今天的政策方向是什麼??? 如果是減碳並提高油耗的話, 那就明定出什麼樣的標準是可以獲得補助,而不是限定某一種技術的方式
畢竟管它是黑貓還是白貓 只要會抓耗子的就是好貓!!
#4
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發展電動車的幾個kEY:
1. 電池儲能技術(這需要政府全力推動)
2. 充電站或專用充電設施須普遍設立(這需要政府全力推動)
3. 電池交換站需普遍設立(這需要政府全力推動)
1. 電池儲能技術(這需要政府全力推動)
2. 充電站或專用充電設施須普遍設立(這需要政府全力推動)
3. 電池交換站需普遍設立(這需要政府全力推動)
#5
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油電車(汽油電或柴油電)的專利被跨國大廠攻的差不多,當然不能[大力]扶持油電車來[大力]增加跨國大廠的授權收入...更何況油電車的相關零組件目前都不是國產品.這是可理解的...[大力]支持這政策就再看看市場狀況了.😌
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#6
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坦白說
台灣連引擎都做不出來了
這看來看去都不過只是藉口罷了
台灣連引擎都做不出來了
這看來看去都不過只是藉口罷了
#7
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由機車先做起吧！至少先補助電動機車，讓電動機車的價格更平易近人，這樣不僅可以造福廣大的機車族，也可以達到節能減碳的目的。
#8
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| 由機車先做起吧！至少先補助電動機車，讓電動機車的價格更平易近人，這樣不僅可以造福廣大的機車族，也可以達到節能減碳的目的。 | |||
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回應 yuyue16 (yuyue16) 所寫為配合行政院於97年9月11日第3109次院會所通過「因應景氣振興經濟方案」中，補助民眾購買使用電動機車之策略措施，經濟部未來將透過補助民眾購置抽取式鋰電池電動機車及獎勵業者擴大量產方式，加速擴大台灣市場，期能達成4年內於國內推動16萬輛電動機車之政策目標，並帶動車用鋰電池等新興產業發展。補助期間自公告生效日起至民國101年12月31日止。補助金額民國98年及99年：輕型等級電動機車每輛補助新台幣11,000元；小型輕型等級電動機車每輛補助新台幣8,000元。
來源-綠能新騎趣！e-MO電動機車政府補助減輕購車負擔
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#9
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為配合行政院於97年9月11日第3109次院會所通過「因應景氣振興經濟方案」中，補助民眾購買使用電動機車之策略措施，經濟部未來將透過補助民眾購置抽取式鋰電池電動機車及獎勵業者擴大量產方式，加速擴大台灣市場，期能達成4年內於國內推動16萬輛電動機車之政策目標，並帶動車用鋰電池等新興產業發展。補助期間自公告生效日起至民國101年12月31日止。補助金額民國98年及99年：輕型等級電動機車每輛補助新台幣11,000元；小型輕型等級電動機車每輛補助新台幣8,000元。 來源-綠能新騎趣！e-MO電動機車政府補助減輕購車負擔 | ||||||||||||
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內文補充..
如果未來e-MO正式通過經濟部工業局的測試後，以台北縣消費者購買為例，46,500元的新車價，扣除8,000元經濟部工業局補助、10,000縣政府補助、4,000貨物稅減免後，車價可降至24,500元，對於消費者的負擔減輕許多，如此一來，相信可有效的提升電動機車的普及率，而降低傳統內燃機機車的數量，讓台灣也能善盡環保之責，給後代子孫一個更乾淨的未來。
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#10
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於
2009/06/06 15:57:59
發文
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| 政府頭腦有轉過來..轉過來..轉過來..電動車快來實在精彩..請你不要假裝不理不採..😆 | |||
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哈，大大一定買了不少益通吧？🙂
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哈，大大一定買了不少益通吧？🙂 | ||||||||||||
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我現在沒在買股票嘞.我也沒買過益通耶.😆
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#12
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電價要漲了 😌
#13
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住台北看是怎麼充電
😵
😵
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#14
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我外行啦!
但覺得是:
保護政策,
保護財團啦!
政府如何鼓勵電動車呢?
看看電動機踏車,
如果可以起來,
那汽車是不是更有希望.
但覺得是:
保護政策,
保護財團啦!
政府如何鼓勵電動車呢?
看看電動機踏車,
如果可以起來,
那汽車是不是更有希望.
#15
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台灣電動車生產目前看好,日產,三菱集團,因為馬島主跟嚴董感情好,嚴董
佈局大陸市場一段時間,(要便宜就要靠大陸),不過要量產到上路可能要下個
世紀吧!(三菱 i MiEV , 原廠說太貴了根本不考慮引進 )
台灣連生質汽油都沒人要做,為什麼? 因為現在汽油好賺,誰要花錢去購買設備
與研發,台灣是有能力做的!
🙂
佈局大陸市場一段時間,(要便宜就要靠大陸),不過要量產到上路可能要下個
世紀吧!(三菱 i MiEV , 原廠說太貴了根本不考慮引進 )
台灣連生質汽油都沒人要做,為什麼? 因為現在汽油好賺,誰要花錢去購買設備
與研發,台灣是有能力做的!
🙂
(終於有人相信我是本田迷了)
#16
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| 住台北看是怎麼充電 😵 | |||
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Better Place 電池更換系統
美國矽谷新創公司 Better Place 13日在日本橫濱展示了世界上第一座電動車電池自動更換系統。 這一技術為電動車駕駛提供了更為清潔、方便的充電體驗。 Better Place 公司以一款改裝的日產 Rogue SUV 示範了在其電池更換平台上替換電池的全部過程。 該公司還通過展示的充電點向一款使用固定電池的電動汽車進行現場充電，這也證明了其在開放網絡標準方面所做出的努力。
電池更換平台影片.換電池一分鐘...😍
yokohama battery switch
來源-http://tw.myblog.yahoo.com/jw!SUSt0WeEGQW53.5SbZKR/article?mid=748
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#17
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請教一下先進
純電動車的電力能否負擔長時間的冷氣運轉
不知對純電動是不是個重要問題
例如北高如果塞車塞個6小時
可能趨動車子所消耗的電力不多
可是開6小時的冷氣可能需要大量的電力
這時只靠電池夠用嗎??????
純電動車的電力能否負擔長時間的冷氣運轉
不知對純電動是不是個重要問題
例如北高如果塞車塞個6小時
可能趨動車子所消耗的電力不多
可是開6小時的冷氣可能需要大量的電力
這時只靠電池夠用嗎??????
#18
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| 請教一下先進 純電動車的電力能否負擔長時間的冷氣運轉 不知對純電動是不是個重要問題 例如北高如果塞車塞個6小時 可能趨動車子所消耗的電力不多 可是開6小時的冷氣可能需要大量的電力 這時只靠電池夠用嗎?????? | |||
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請參閱之前討論..台灣第一輛電動車即將誕生！
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#19
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關於汽車節能減碳是應該多管其下 而不是只有單一管道
自製電動車從量產、配套完整(至少處處都要有充電設施)到普及
不知道是N年以後的事了?
目前對汽車產業最快速最有效能的節能減碳方法是讓油電車、柴油車價格親民進而普及
九流政府連少收點稅都不肯 節能減碳喊爽的 心裡只有自家人的利益😠
自製電動車從量產、配套完整(至少處處都要有充電設施)到普及
不知道是N年以後的事了?
目前對汽車產業最快速最有效能的節能減碳方法是讓油電車、柴油車價格親民進而普及
九流政府連少收點稅都不肯 節能減碳喊爽的 心裡只有自家人的利益😠
#20
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油價以後不知會飆到多高
環保電動車是未來趨勢
希望以後不用再擔心油價高低
但會不會變成要擔心電價高低
#21
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純電動車有補助
那國內有生產純電動車的
那是不是政府也要.....給他合法上路
可以領牌丫....！😰
那國內有生產純電動車的
那是不是政府也要.....給他合法上路
可以領牌丫....！😰
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Focus/2007Cti-Focus-Content/0,4518,9806060111+0+0+1+0,00,focus.html
進口的油電混合車目前雖然享有貨物稅減半優惠，但關稅並沒有減免，讓新一代的油電混合車售價還是要近百萬。對此，經濟部官員表示，依照國際趨勢來看，純電動車才能真正發揮節能減碳的效果，因此，政府目前傾向扶植國內汽車產業發展純電動車，而不是油電混合車。所以，民眾希望透過政府給予更多優惠、以降低進口油電混合車的售價，恐怕機會不高。
一台進口的油電混合車售價要將近一百萬元，國內也沒有生產這項產品，讓不少希望能開省油車的民眾，有些失望。經濟部官員表示，之前環保署要推動節能減碳，請財政部將油電混合車認定是電動車，才讓進口的的油電混合車得以享有貨物稅減半的優惠，不過，由於關稅還是要照繳，才讓油電混合車在國內並不普及。
至於政府是否傾向鼓勵國內廠商生產油電混合車，經濟部官員說，根據一些研究資料發現，油電混合車降低耗油的比例並不是很高，大概不到百分之十五，而站在經濟部扶植產業發展的角度來看，一方面是國內汽車產業的業者評估後認為，油電混合車只是屬於過渡性的產品，並不準備投入，另一方面是經濟部也認為，發展純電動車，才能真正達到節能減碳的效果，因此，目前正在研究純電動車相關的配套。
也就是說，目前民眾如果想購買油電混合車，除了可以享貨物稅減半的優惠外，要想再獲得政府更多補助或優惠，機會恐怕不太高。