大家好...小弟的車是別克 buick lacrosse 2.4 2007年

最近車子電壓怪怪的，因為原廠儀錶有配置行車電腦電壓錶。我偶爾都會看。

發現， 沒 開大燈 沒 開冷氣情況下，行車電腦電壓顯示（怠速）１４.１ （高速）１４.３～１４.４
　　　 開 大燈， 沒 開冷氣　，行車電腦電壓顯示（怠速）１３.９ （高速）１４.１～１４.２
　　　 沒 開大燈， 開 冷氣　，行車電腦電壓顯示（怠速）１３.１～１３.３（高速）１３.５～１４.０
　　　 開 大燈， 開 冷氣　　，行車電腦電壓顯示（怠速）１２.８～１３.４（高速）１２.８～１３.８

因為覺得怪怪的，所以我後來我決定用三用電表來量電壓。怠速量的！

車子沒開大燈沒開冷氣情況下，電表電壓（發電機處）１４.２　　（電池處）１３.８
車子開大燈，沒開冷氣　　　，電表電壓（發電機處）１４.１　　（電池處）１３.８
車子沒開大燈，開冷氣　　　，電表電壓（發電機處）１４.１　　（電池處）１３.５
車子開大燈，開冷氣　　　　，電表電壓（發電機處）１４.１　　（電池處）１３.４

有的數值上看起來很正常...有的好像不正常...尤其是行車電腦的數值

比如我晚上開車，在快速道路上。開８０，晚上開大燈，開冷氣（溫度在２２.５左右，風速第２段），下雨天所以開雨刷

行車電腦上的電壓，感覺的到壓縮機沒重負荷時電壓大概１３.７上下０.１
可是只要壓縮機一運作，我行車電腦的電壓就開始１３.４往下１３.２或是有時候跳到１２.８

行車電腦電壓低於１３，行車電腦就限制動力輸出，讓你只能維持在３千轉以內。
雖然最近不常遇到電腦介入，只有遇過１～２次。可是種感覺怪怪的。

有大大，能提供意見嗎～發電機（整新品）跟電池（全新），都在今年６月換的，數值好像也挺正常的。。。
回廠插電腦，也沒另外的故障碼。

有可能是發電機二極體，或是整流器嗎？小弟當初發電機換的是整新品。保固３個月(可惜過保固了)