蔥油餅
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http://auto.ltn.com.tw/news/9922/44
Subaru 證實油耗與排放數據造假，日本原廠公開調查結果！
2018/04/28 11:40 文／記者蘇銘翰 圖片來源／Subaru
去年底日本汽車大廠 Subaru 驚傳造假事件，旗下工廠擔任品牌最後一道防線的質檢人員，可能涉嫌造假「剩餘可行駛里程」數據，後來又傳出排放數據也遭竄改，在經過原廠調查後，日本 Subaru 於 27 日發出聲明，承認產線員工有疏失，並正式向消費者道歉。
經過原廠調查後，日本 Subaru 於 27 日發出聲明，承認產線員工有疏失，並正式向消費者道歉。
根據日本原廠發出的聲明稿（原文連結），去年底爆出產線員工竄改「剩餘可行駛里程」與排放數據的消息後，Subaru 隨即針對 2012 年 12 月到 2017 年 11 月之間，在爆出造假的群馬縣工廠中，調查尚有紀錄的 6,530 輛車，發現其中有 903 輛的確有造假問題。
不過根據先前員工爆料的內容，這個造假的行為從 2002 年就已經開始，但由於記錄未保存，因此 Subaru 也無法判斷是否屬實。不過針對此事，原廠在聲明中也提到，之所以會有竄改數據的行為，應該是員工受主管指使，將每部車之間的差異值降低，可以令最終的整體平均值順利過關。
Subaru 強調，原廠的質檢門檻高於政府規定的標準，因此就算數據經過竄改，仍未超出政府訂定的標準以外，不需要進行召回作業。
另外 Subaru 也強調，原廠的質檢門檻高於政府規定的標準，因此就算數據經過竄改，仍未超出政府訂定的標準以外，不需要進行召回作業。不過爆發如此醜聞，對品牌形象依然造成重挫，原廠也正式公開道歉，並強調未來將防止此類事件再度發生。
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20161213000078-260203
瑞銀預言 柴油轎車 10年內恐滅亡
2016年12月13日 04:10
陳穎芃／綜合外電報導
隨著電動車價格持續下滑，再加上各國政府對汽車排碳量規範日漸嚴格，瑞銀（UBS）認為過去較汽油車更具優勢的柴油車將失去賣點，恐怕未來10年內柴油轎車就會從全球市場上消失。
瑞銀最新報告預期，2025年前柴油車在全球車市所占比重將從目前的13.5％降至4％，其中柴油轎車更是近乎消失，只剩柴油卡車及大型柴油休旅車。即便在柴油車當道的歐洲市場，2025年前柴油車市占率也將從50％降至10％。
事實上，柴油車在歐洲的市占率繼2012年達到頂點後便開始慢慢下滑。
當年因歐洲柴油每公升稅金較汽油便宜15歐元，使柴油車大受歡迎。但近年包括法國及比利時等國都打算取消柴油的優惠稅率，諸如倫敦、馬德里及巴黎等主要城市甚至有意規定市中心禁行柴油車。
去年福斯汽車（VW）爆發柴油車排碳量造假醜聞後，歐洲各國更加嚴格把關柴油車排碳量上限，社會大眾對柴油車款的信賴度也連帶受影響，使柴油車歐洲市占率在過去12個月內急速下滑。
近年在各家車廠一窩蜂發展電動車的情況下，已有不少專家預期柴油車式微，但瑞銀報告中預期的市占萎縮幅度更為顯著，引來業界高度關注。
由於柴油引擎的二氧化碳排放量大約比汽油引擎少五分之一，因此過去一直被視為柴油車的主要賣點。然而，近年各國政府開始限制柴油引擎的氮氧化物排放量，使各家車廠轉向發展油電混合車，甚至預備在5年內推出全電動車。
瑞銀報告預期，目前多數車廠發展的48V輕度混合動力車可望取代柴油車。這類油電混合車將小型汽油引擎及大顆車用電池加以結合，能在低度二氧化碳排放量且不產生氮氧化物的情況下創造媲美柴油車的燃料經濟。
(工商時報)
瑞銀預言 柴油轎車 10年內恐滅亡
2016年12月13日 04:10
陳穎芃／綜合外電報導
隨著電動車價格持續下滑，再加上各國政府對汽車排碳量規範日漸嚴格，瑞銀（UBS）認為過去較汽油車更具優勢的柴油車將失去賣點，恐怕未來10年內柴油轎車就會從全球市場上消失。
瑞銀最新報告預期，2025年前柴油車在全球車市所占比重將從目前的13.5％降至4％，其中柴油轎車更是近乎消失，只剩柴油卡車及大型柴油休旅車。即便在柴油車當道的歐洲市場，2025年前柴油車市占率也將從50％降至10％。
事實上，柴油車在歐洲的市占率繼2012年達到頂點後便開始慢慢下滑。
當年因歐洲柴油每公升稅金較汽油便宜15歐元，使柴油車大受歡迎。但近年包括法國及比利時等國都打算取消柴油的優惠稅率，諸如倫敦、馬德里及巴黎等主要城市甚至有意規定市中心禁行柴油車。
去年福斯汽車（VW）爆發柴油車排碳量造假醜聞後，歐洲各國更加嚴格把關柴油車排碳量上限，社會大眾對柴油車款的信賴度也連帶受影響，使柴油車歐洲市占率在過去12個月內急速下滑。
近年在各家車廠一窩蜂發展電動車的情況下，已有不少專家預期柴油車式微，但瑞銀報告中預期的市占萎縮幅度更為顯著，引來業界高度關注。
由於柴油引擎的二氧化碳排放量大約比汽油引擎少五分之一，因此過去一直被視為柴油車的主要賣點。然而，近年各國政府開始限制柴油引擎的氮氧化物排放量，使各家車廠轉向發展油電混合車，甚至預備在5年內推出全電動車。
瑞銀報告預期，目前多數車廠發展的48V輕度混合動力車可望取代柴油車。這類油電混合車將小型汽油引擎及大顆車用電池加以結合，能在低度二氧化碳排放量且不產生氮氧化物的情況下創造媲美柴油車的燃料經濟。
(工商時報)
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http://www.cna.com.tw/news/afe/201609280296-1.aspx
Mazda 6 Wagon上市 最快半年後交車
發稿時間：2016/09/28 17:22
最新更新：2016/09/28 17:35
台灣馬自達(Mazda)28日發表Mazda 6 Wagon旅行車款， 即日起開始接單，預計明年第1季交車，等於下訂車主 要等半年左右才拿得到車。 中央社記者田裕斌攝 105年9月28日
（中央社記者田裕斌台北28日電）台灣馬自達(Mazda)今天發表Mazda 6 Wagon旅行車款，即日起開始接單，預計明年第1季交車，等於下訂車主要等半年左右才拿得到車。
台灣馬自達解釋，這是希望車主都能拿到正2017年式的新車，所以提供的車款都是明年元月生產後運送來台，最快3月開始交車
台灣馬自達表示，Mazda 6 Wagon採單一柴油動力車型規劃，提供2.2升柴油引擎，由於海外市場Mazda 6Sedan柴油車款與Mazda 6 Wagon都採同一價格策略，這次Mazda 6 Wagon也宣布以新台幣138.9萬元接單，與Mazda 6 Sedan價格一樣。
由於旅行車最重視就是行李箱空間需求，Mazda 6 Wagon在後座放倒後提供1593公升的容積，並擁有Euro-NACP五星安全認證，安全配備包括6顆SRS氣囊、DSC動態穩定系統、SCBS-F/R全方位都會型煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統、LDWS/HBC車道偏移警示系統、近遠光燈自動調節系統等。
台灣馬自達指出，目前Mazda 6 Sedan月銷量約100至120台，在Wagon車款加入後，Mazda 6 Sedan/Wagon月銷量可望提升至150台。1050928
Mazda 6 Wagon上市 最快半年後交車
發稿時間：2016/09/28 17:22
最新更新：2016/09/28 17:35
台灣馬自達(Mazda)28日發表Mazda 6 Wagon旅行車款， 即日起開始接單，預計明年第1季交車，等於下訂車主 要等半年左右才拿得到車。 中央社記者田裕斌攝 105年9月28日
（中央社記者田裕斌台北28日電）台灣馬自達(Mazda)今天發表Mazda 6 Wagon旅行車款，即日起開始接單，預計明年第1季交車，等於下訂車主要等半年左右才拿得到車。
台灣馬自達解釋，這是希望車主都能拿到正2017年式的新車，所以提供的車款都是明年元月生產後運送來台，最快3月開始交車
台灣馬自達表示，Mazda 6 Wagon採單一柴油動力車型規劃，提供2.2升柴油引擎，由於海外市場Mazda 6Sedan柴油車款與Mazda 6 Wagon都採同一價格策略，這次Mazda 6 Wagon也宣布以新台幣138.9萬元接單，與Mazda 6 Sedan價格一樣。
由於旅行車最重視就是行李箱空間需求，Mazda 6 Wagon在後座放倒後提供1593公升的容積，並擁有Euro-NACP五星安全認證，安全配備包括6顆SRS氣囊、DSC動態穩定系統、SCBS-F/R全方位都會型煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統、LDWS/HBC車道偏移警示系統、近遠光燈自動調節系統等。
台灣馬自達指出，目前Mazda 6 Sedan月銷量約100至120台，在Wagon車款加入後，Mazda 6 Sedan/Wagon月銷量可望提升至150台。1050928
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http://auto.ltn.com.tw/news/4901/2
Mazda安全配備再升級！年度新車型售價公開
2016/03/09 16:26 文／記者蘇銘翰
回應消費者的強烈期待，Mazda3 五門尊榮型入門車款推出。(圖片提供：Mazda)
去年起 Mazda 日本原廠進駐台灣成立分公司，以全進口的方式推出包括 Mazda2、Mazda3、Mazda CX-5、Mazda6、CX-3 等車款，在 2014-2015 年度更是奪下台灣 40.1% 的市佔率，繳出超越2.1萬輛的亮眼成績單。台灣 Mazda 總經理浜本俊輔今（9）日加碼宣布，將針對旗下 Mazda3、CX-5 以及 Mazda6 進行安全配備升級，並分別公佈售價。雖未宣布推出新車款，但此次升級計畫讓車迷眼睛為之一亮，更訂出 2016 年銷售 2 萬輛的目標。
另一項重磅消息則是車迷引頸期盼的Mazda6 Wagon與CX-9是否會導入國內，台灣 Mazda 表示，Mazda6 Wagon 車型正在進行市調研究當中，預估年底導入國內市場，而CX-9也正在評估導入的可能，期望能在今年導入國內。
Mazda6 wagon是台灣車迷最期待的旅行車之一，今日終於透露導入台灣的消息。(圖片提供：Mazda)
即將迎來改版的CX-9也相當有希望導入台灣。(圖片提供：Mazda)
目前 Mazda 當家車款 Mazda3，在去年推出四門入門尊榮車型後，市場反應熱烈。台灣 Mazda 表示，為回應消費者的期待，推出五門版尊榮型入門車款，將 MZD Connect 人機智慧整合系統、6SRS 氣囊以及 DSC 動態穩定系統列為標準配備，建議售價為親民的 76.9 萬元，僅比四門尊榮型高出 1 萬元。
終於推出次一階的尊榮型，售價為76.9萬元。(圖片提供：Mazda)
另外作為 Mazda 全球總產量破百萬輛的 CX-5，不但市場接受度高，並與 Mazda3 共同創下引進台灣以來的銷售新紀錄，為乘勝追擊、也滿足國內消費者對主／被動安全的期待，將 i-ACTIVSESE 主動安全科技列為全車系標準配備。
CX-5作為主力車款，此次安全配備升級以外，更增加LED燈組。(圖片提供：Mazda)
CX-5 更推出 SKY-G+ 配備升級版，追加 BSM 盲點偵測與 SCBS-F 前行煞車輔助配備，以及 LED 燈組（主動轉向頭燈、前霧燈、尾燈），售價略增 2 萬來到 103.9 萬元，並將成為同級中唯一同時將主動安全配備與 LED 燈組都列為標準配備的車款。
CX-5此次升級後的售價為103.9萬。圖片來源：dailynews
至於Mazda6，同樣將 SKY-G 車型更名SKY-G+、配備升級與CX-5相當，追加 BSM 盲點偵測與 SCBS-F 前行煞車輔助配備，並將 i-ACTIVSESE 主動安全科技列為全車系標準配備，售價為 111 萬元。
Mazda安全配備再升級！年度新車型售價公開
2016/03/09 16:26 文／記者蘇銘翰
回應消費者的強烈期待，Mazda3 五門尊榮型入門車款推出。(圖片提供：Mazda)
去年起 Mazda 日本原廠進駐台灣成立分公司，以全進口的方式推出包括 Mazda2、Mazda3、Mazda CX-5、Mazda6、CX-3 等車款，在 2014-2015 年度更是奪下台灣 40.1% 的市佔率，繳出超越2.1萬輛的亮眼成績單。台灣 Mazda 總經理浜本俊輔今（9）日加碼宣布，將針對旗下 Mazda3、CX-5 以及 Mazda6 進行安全配備升級，並分別公佈售價。雖未宣布推出新車款，但此次升級計畫讓車迷眼睛為之一亮，更訂出 2016 年銷售 2 萬輛的目標。
另一項重磅消息則是車迷引頸期盼的Mazda6 Wagon與CX-9是否會導入國內，台灣 Mazda 表示，Mazda6 Wagon 車型正在進行市調研究當中，預估年底導入國內市場，而CX-9也正在評估導入的可能，期望能在今年導入國內。
Mazda6 wagon是台灣車迷最期待的旅行車之一，今日終於透露導入台灣的消息。(圖片提供：Mazda)
即將迎來改版的CX-9也相當有希望導入台灣。(圖片提供：Mazda)
目前 Mazda 當家車款 Mazda3，在去年推出四門入門尊榮車型後，市場反應熱烈。台灣 Mazda 表示，為回應消費者的期待，推出五門版尊榮型入門車款，將 MZD Connect 人機智慧整合系統、6SRS 氣囊以及 DSC 動態穩定系統列為標準配備，建議售價為親民的 76.9 萬元，僅比四門尊榮型高出 1 萬元。
終於推出次一階的尊榮型，售價為76.9萬元。(圖片提供：Mazda)
另外作為 Mazda 全球總產量破百萬輛的 CX-5，不但市場接受度高，並與 Mazda3 共同創下引進台灣以來的銷售新紀錄，為乘勝追擊、也滿足國內消費者對主／被動安全的期待，將 i-ACTIVSESE 主動安全科技列為全車系標準配備。
CX-5作為主力車款，此次安全配備升級以外，更增加LED燈組。(圖片提供：Mazda)
CX-5 更推出 SKY-G+ 配備升級版，追加 BSM 盲點偵測與 SCBS-F 前行煞車輔助配備，以及 LED 燈組（主動轉向頭燈、前霧燈、尾燈），售價略增 2 萬來到 103.9 萬元，並將成為同級中唯一同時將主動安全配備與 LED 燈組都列為標準配備的車款。
CX-5此次升級後的售價為103.9萬。圖片來源：dailynews
至於Mazda6，同樣將 SKY-G 車型更名SKY-G+、配備升級與CX-5相當，追加 BSM 盲點偵測與 SCBS-F 前行煞車輔助配備，並將 i-ACTIVSESE 主動安全科技列為全車系標準配備，售價為 111 萬元。
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http://www.ettoday.net/news/20151218/615747.htm
▲實測發現穿厚外套的假人，會因強力撞擊被甩出。（圖／翻攝自NBC NEWS）
原文網址: 家長快看！「穿厚外套」坐安全座椅 碰撞直接被甩出去 | ETtoday國際新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20151218/615747.htm#ixzz3uxbAPuEw
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記者楊雅琳／外電報導
年紀未滿4歲及18公斤以下的兒童乘車必須坐在安全座椅上、綁上安全帶以保護小朋友，避免因為強力撞擊或急煞而受傷。但除了座位要注意外，穿著也很重要，國外有媒體實測就發現，若兒童穿著「厚外套」，在發生意外時，會因為安全帶與身體間的空隙較大，而將孩童甩出座椅，相當危險。
根據《Today News》實測影片，可以看到兒童假人坐在安全座椅上，穿著厚外套，即便是繫緊安全帶，遇上強大撞擊，小孩還是會隨外力被拋出去；主要的原因是在於「厚外套會使安全帶和兒童身體之間產生較大的空隙，因而在發生車禍或緊急煞車時，會因為安全帶抓力不夠，將孩童拋出去，造成更大的傷害」。
▲穿著外套與脫掉外套厚，安全帶與身體間產生大空隙。（圖／翻攝自NBC NEWS）
美國記者實際採訪路上民眾也發現，穿著厚外套的小孩在安全座椅上，雖然看起來可以緊緊被抓牢，但如果脫下外套再次坐上去的話，就會發現安全帶跟小孩身體之間的空隙相當大。若是民眾擔心小孩會冷的話，建議將外套脫掉，披在身上，對孩童比較好；不過，也要提醒民眾，開車多注意安全距離與車況，才是最保險的方法。
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年紀未滿4歲及18公斤以下的兒童乘車必須坐在安全座椅上、綁上安全帶以保護小朋友，避免因為強力撞擊或急煞而受傷。但除了座位要注意外，穿著也很重要，國外有媒體實測就發現，若兒童穿著「厚外套」，在發生意外時，會因為安全帶與身體間的空隙較大，而將孩童甩出座椅，相當危險。
根據《Today News》實測影片，可以看到兒童假人坐在安全座椅上，穿著厚外套，即便是繫緊安全帶，遇上強大撞擊，小孩還是會隨外力被拋出去；主要的原因是在於「厚外套會使安全帶和兒童身體之間產生較大的空隙，因而在發生車禍或緊急煞車時，會因為安全帶抓力不夠，將孩童拋出去，造成更大的傷害」。
▲穿著外套與脫掉外套厚，安全帶與身體間產生大空隙。（圖／翻攝自NBC NEWS）
美國記者實際採訪路上民眾也發現，穿著厚外套的小孩在安全座椅上，雖然看起來可以緊緊被抓牢，但如果脫下外套再次坐上去的話，就會發現安全帶跟小孩身體之間的空隙相當大。若是民眾擔心小孩會冷的話，建議將外套脫掉，披在身上，對孩童比較好；不過，也要提醒民眾，開車多注意安全距離與車況，才是最保險的方法。
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20151214000041-260202
韓國現代汽車花了40多年熬出頭...納智捷汽車總經理胡開昌：不用40年 納智捷馳騁國際
2015年12月14日 04:10
記者陳信榮／台北報導
納智捷汽車總經理胡開昌
納智捷汽車歷年新車銷售成績
胡開昌
國人自創汽車品牌納智捷（Luxgen）可望連續兩年締造新車銷售1.5萬輛的業績，「基本盤」浮現為營運帶來信心，納智捷汽車總經理胡開昌高喊：「納智捷絕對有機會！」
胡開昌接受本報專訪時指出，韓國現代汽車花了40年，才有今日成就；納智捷進步很快，要成為國際級汽車品牌，絕對不用40年！以下是胡開昌專訪紀要：
問：納智捷從第一款車問世到現在已經6年了，你如何看待品牌的發展？
品牌第一部車 超吸睛
答：我認為納智捷絕對是有機會的！但是這個過程就是要不斷學習、接受挑戰。
回首這6年多，納智捷一路走來可說是跌跌撞撞。2009年8月19日，第一款車MPV在台灣發表上市，當時在市場引起的轟動，我在汽車業界這麼多年，也沒看過那麼誇張的景象：新車展示間人潮沒有停過，每天晚上到11時門都關不了，還一直要加桌子。從這樣的熱絡情境，證明納智捷是有創造風潮、吸引消費者的能力。
然汽車產品銷售，終究要回歸到它的本質，上市蜜月期過後，由於產品無法達成消費者的期待，不滿意的口碑傳出，導致業績掉得很快。最慘是前（2013）年，納智捷在台灣只賣了7,000輛車。
銷量失速，讓團隊壓力很大，儘管嚴董（裕隆集團執行長嚴凱泰）從來沒有怨言，車子賣不動還是讓大家感到很沮喪。
但我常以韓國現代汽車的例子鼓勵大家，現代汽車熬了40多年，才有今日的成績，納智捷上市到現在也不過6年！
當年現代汽車品質不佳賣不動，就算拚命延長保固、降低售價，還是乏人問津，後來回歸品質的基本面，隨產品一波一波的改款，現代汽車的品質提升，新車售價與國際品牌間的差距，也逐漸縮小，到現在車價甚至已超越對手，開始獲利。
以納智捷進步的速度來看，要躋身國際級品牌，我保證不用40年；從現代汽車的例子來看，我認為納智捷絕對有機會！
問：近兩年納智捷業績明顯進步，這過程中，你們做了那些努力？
答：前幾年的發展，讓我們開始回歸基本面，聚焦於產品品質、油耗改善，動員所有資源投入。
2013年U6新車上市前，嚴董親自跳下來主持品質會議，每周到三義工廠，召集所有相關主管聚集在新車旁開會，一有問題，立刻設法解決，每周追蹤進度。
嚴董劍及屨及的態度，讓納智捷新車品質改善速度，遠比過去透過大小不停的會議，更有效率，效果更為明顯。新車上市前，包括嚴董在內的納智捷主管，也都親自試駕新車，為品質做最後的把關。
我也要求各主管以「life style」（生活化）的方式試車，以一般車主的身份去用車；在一般道路、高速公路開，雨天、艷陽天，開去上班、假日開去郊遊，開去百貨公司B5停車場，才能真正知道在地下室收不到訊號的時候，納智捷車上配備的前瞻科技會不會當機，盡可能蒐集各種生活化情境的試車資訊，才能貼近消費者的用車需求。
透過自身與協力體系的種種努力，讓這一兩年來納智捷新車的品質突飛猛進。現在納智捷的品質我不敢說已達國際大廠的水準，但相信是相當接近，因為納智捷每天都有在進步，是可以感受得到的。
回首六年 年年在進步
問：歷經了6年的業績起伏，你如何看納智捷的前景？
答：納智捷前（2013）年在台灣賣7,000輛車，去（2014）年倍增至1.6萬輛，歸功於U6新車成功。
今年在市場困難且沒有全新車型上市下，納智捷仍可以做到1.5萬輛以上的銷售成績，顯然銷售已經穩下來了，不像過去一年好、一年差的打擺子，營運計畫、人力招募、據點投資規畫都不知該如何做；納智捷「基本盤」浮現，給我更多的鼓舞。看市場輸贏，不能只看眼前的數字，有新車，業績成長是應該；但當別人有新車你沒有時，業績卻能維持不墬，才是真的贏！
今年納智捷全車系產品上市ECO HYPER小改款，就是達到維繫市占不墬的效果，讓納智捷的基本盤穩住。
自2009年第一款車上市以來，納智捷累積在台銷量超過7萬輛，儘管過去5萬～6萬輛的車主平均口碑也許不會太好，但相信從今年ECO HYPER這1萬多位新車主開始，會逐漸把好口碑傳出去，可望把過去不好的負評取代，形成正向循環的成效。
現在納智捷各款車無論在品質、油耗與性能等各方面，都看到明顯的進步，且未來5年的新車產品計畫相當清晰，我對納智捷愈來愈有信心！
(工商時報)
😇
韓國現代汽車花了40多年熬出頭...納智捷汽車總經理胡開昌：不用40年 納智捷馳騁國際
2015年12月14日 04:10
記者陳信榮／台北報導
納智捷汽車總經理胡開昌
納智捷汽車歷年新車銷售成績
胡開昌
國人自創汽車品牌納智捷（Luxgen）可望連續兩年締造新車銷售1.5萬輛的業績，「基本盤」浮現為營運帶來信心，納智捷汽車總經理胡開昌高喊：「納智捷絕對有機會！」
胡開昌接受本報專訪時指出，韓國現代汽車花了40年，才有今日成就；納智捷進步很快，要成為國際級汽車品牌，絕對不用40年！以下是胡開昌專訪紀要：
問：納智捷從第一款車問世到現在已經6年了，你如何看待品牌的發展？
品牌第一部車 超吸睛
答：我認為納智捷絕對是有機會的！但是這個過程就是要不斷學習、接受挑戰。
回首這6年多，納智捷一路走來可說是跌跌撞撞。2009年8月19日，第一款車MPV在台灣發表上市，當時在市場引起的轟動，我在汽車業界這麼多年，也沒看過那麼誇張的景象：新車展示間人潮沒有停過，每天晚上到11時門都關不了，還一直要加桌子。從這樣的熱絡情境，證明納智捷是有創造風潮、吸引消費者的能力。
然汽車產品銷售，終究要回歸到它的本質，上市蜜月期過後，由於產品無法達成消費者的期待，不滿意的口碑傳出，導致業績掉得很快。最慘是前（2013）年，納智捷在台灣只賣了7,000輛車。
銷量失速，讓團隊壓力很大，儘管嚴董（裕隆集團執行長嚴凱泰）從來沒有怨言，車子賣不動還是讓大家感到很沮喪。
但我常以韓國現代汽車的例子鼓勵大家，現代汽車熬了40多年，才有今日的成績，納智捷上市到現在也不過6年！
當年現代汽車品質不佳賣不動，就算拚命延長保固、降低售價，還是乏人問津，後來回歸品質的基本面，隨產品一波一波的改款，現代汽車的品質提升，新車售價與國際品牌間的差距，也逐漸縮小，到現在車價甚至已超越對手，開始獲利。
以納智捷進步的速度來看，要躋身國際級品牌，我保證不用40年；從現代汽車的例子來看，我認為納智捷絕對有機會！
問：近兩年納智捷業績明顯進步，這過程中，你們做了那些努力？
答：前幾年的發展，讓我們開始回歸基本面，聚焦於產品品質、油耗改善，動員所有資源投入。
2013年U6新車上市前，嚴董親自跳下來主持品質會議，每周到三義工廠，召集所有相關主管聚集在新車旁開會，一有問題，立刻設法解決，每周追蹤進度。
嚴董劍及屨及的態度，讓納智捷新車品質改善速度，遠比過去透過大小不停的會議，更有效率，效果更為明顯。新車上市前，包括嚴董在內的納智捷主管，也都親自試駕新車，為品質做最後的把關。
我也要求各主管以「life style」（生活化）的方式試車，以一般車主的身份去用車；在一般道路、高速公路開，雨天、艷陽天，開去上班、假日開去郊遊，開去百貨公司B5停車場，才能真正知道在地下室收不到訊號的時候，納智捷車上配備的前瞻科技會不會當機，盡可能蒐集各種生活化情境的試車資訊，才能貼近消費者的用車需求。
透過自身與協力體系的種種努力，讓這一兩年來納智捷新車的品質突飛猛進。現在納智捷的品質我不敢說已達國際大廠的水準，但相信是相當接近，因為納智捷每天都有在進步，是可以感受得到的。
回首六年 年年在進步
問：歷經了6年的業績起伏，你如何看納智捷的前景？
答：納智捷前（2013）年在台灣賣7,000輛車，去（2014）年倍增至1.6萬輛，歸功於U6新車成功。
今年在市場困難且沒有全新車型上市下，納智捷仍可以做到1.5萬輛以上的銷售成績，顯然銷售已經穩下來了，不像過去一年好、一年差的打擺子，營運計畫、人力招募、據點投資規畫都不知該如何做；納智捷「基本盤」浮現，給我更多的鼓舞。看市場輸贏，不能只看眼前的數字，有新車，業績成長是應該；但當別人有新車你沒有時，業績卻能維持不墬，才是真的贏！
今年納智捷全車系產品上市ECO HYPER小改款，就是達到維繫市占不墬的效果，讓納智捷的基本盤穩住。
自2009年第一款車上市以來，納智捷累積在台銷量超過7萬輛，儘管過去5萬～6萬輛的車主平均口碑也許不會太好，但相信從今年ECO HYPER這1萬多位新車主開始，會逐漸把好口碑傳出去，可望把過去不好的負評取代，形成正向循環的成效。
現在納智捷各款車無論在品質、油耗與性能等各方面，都看到明顯的進步，且未來5年的新車產品計畫相當清晰，我對納智捷愈來愈有信心！
(工商時報)
😇
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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20150722/653371/
2015年07月22日21:11
國道三號水上系統交流道匝道口今天中午發生大貨車撞休旅車的兩死車禍，貨運行老闆隨後公布行車紀錄器，貨運行老闆自認很冤枉，一名司機白白枉死。
行車記錄器畫面顯示，貨車當時以高速在國道上行駛，接近嘉義水上系統交流道時，突然見到前方槽化線上有一台黑色休旅車正在倒車，貨車煞車不及當場撞上，並一路推撞休旅車至路邊護欄翻車。（地方中心／綜合報導）
個人覺得行駛在高速公路上,路過交流道時而不下交流道的車,盡量不要開在外側車道,預到天兵能反應的時間實在太短了😌
貨車司機R.I.P!
2015年07月22日21:11
國道三號水上系統交流道匝道口今天中午發生大貨車撞休旅車的兩死車禍，貨運行老闆隨後公布行車紀錄器，貨運行老闆自認很冤枉，一名司機白白枉死。
行車記錄器畫面顯示，貨車當時以高速在國道上行駛，接近嘉義水上系統交流道時，突然見到前方槽化線上有一台黑色休旅車正在倒車，貨車煞車不及當場撞上，並一路推撞休旅車至路邊護欄翻車。（地方中心／綜合報導）
個人覺得行駛在高速公路上,路過交流道時而不下交流道的車,盡量不要開在外側車道,預到天兵能反應的時間實在太短了😌
貨車司機R.I.P!
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(轉貼) [東森新聞HD]轎車逆向超車撞砂石車 蘇花2死4傷
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http://n.yam.com/nownews/society/20150417/20150417981456.html
排汗衣靜電引燃油氣 男子成「火人」街上求救
NOWnews-2015年04月17日 上午09:31
社會中心／綜合報導
新竹市1名男子在汽修廠工作，上班時突然全身著火，燒傷面積為7%二度燒傷，送醫後已無大礙。
據《自由時報》報導，透過監視器畫面可看見，男子衝出修車廠時，身上已經著火，怕火勢延燒至廠房內，趕緊將油桶甩到馬路上，溢出的汽油在馬路上燒出一到火線，男子趕緊脫掉身上衣物呼救，一旁的民眾趕緊拿滅火器將火勢撲滅。
消防局調查，男子當時手拿油桶，要將廢棄車輛中剩餘的汽油抽出，疑似排汗衫產生的靜電，加上廠內油氣瀰漫，才會瞬間著火。
男子左手前臂、右手手掌及臉二度燒傷，面積約為7％，送往馬偕醫院急醫治後轉往林口長庚醫院，目前已無生命跡象。
😲 天氣越乾燥,ESD(靜電)真的要很小心防範!
排汗衣靜電引燃油氣 男子成「火人」街上求救
NOWnews-2015年04月17日 上午09:31
社會中心／綜合報導
新竹市1名男子在汽修廠工作，上班時突然全身著火，燒傷面積為7%二度燒傷，送醫後已無大礙。
據《自由時報》報導，透過監視器畫面可看見，男子衝出修車廠時，身上已經著火，怕火勢延燒至廠房內，趕緊將油桶甩到馬路上，溢出的汽油在馬路上燒出一到火線，男子趕緊脫掉身上衣物呼救，一旁的民眾趕緊拿滅火器將火勢撲滅。
消防局調查，男子當時手拿油桶，要將廢棄車輛中剩餘的汽油抽出，疑似排汗衫產生的靜電，加上廠內油氣瀰漫，才會瞬間著火。
男子左手前臂、右手手掌及臉二度燒傷，面積約為7％，送往馬偕醫院急醫治後轉往林口長庚醫院，目前已無生命跡象。
😲 天氣越乾燥,ESD(靜電)真的要很小心防範!
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https://tw.news.yahoo.com/5姊弟分遺產-買救護車捐了-215032333.html
5姊弟分遺產...買救護車捐了
.作者： 鐘武達╱彰化報導 | 中時電子報 – 2015年4月13日 上午5:50.. .
彰化市鄭麗珠（右二起至左二）、鄭維成、鄭滿祝、鄭維昌與鄭維文 …
彰化市鄭麗珠（右二起至左二）、鄭維成、鄭滿祝、鄭維昌與鄭維文5姊弟，將分得自父祖的遺產化為愛心，捐給彰化消防局2輛救護車。（鐘武達攝）中國時報【鐘武達╱彰化報導】
鄭麗珠、鄭維成5姊弟，感念祖父母及父母生前樂善好施，父親鄭榮秋還曾經是熱心的義消打火兄弟，5人分得遺產後集資500萬元購買2輛救護車，12日就以祖父母及父母的名義捐贈給彰化縣消防局。
老家住在彰化市南瑤宮附近，鄭維成、鄭維昌、鄭維文與鄭麗珠、鄭滿祝5姊弟的祖父母與父母親兩代，都是傳統的農民，雖然家境只是小康，但卻熱心公益，只要地方有需要，他們就會出錢出力。
鄭家長孫、也是長子的鄭維成說，祖父母鄭雲欽、劉阿菊早已過世，父親鄭榮秋也繼母親鄭林票後，3年前往生，留下的祖產則是最近才完成繼承與分配，5姊弟有感於自己都已退休，且子女有所成，於是有志一同要把父母的愛送給更多人。
鄭家大姊鄭麗珠表示，父親鄭榮秋生前就是消防局的義消，過世前還經常懷念擔任義消工作的情景，因此，5姊弟共同決定以祖父母及父母名義，捐贈消防局2輛救護車，提供第二大隊林厝分隊及員林西區分隊使用。
捐贈儀式在消防局第二大隊舉行，5姊弟將2輛載滿父母愛心的救護車捐由副縣長周志中與消防局長蕭嘉政代表接受後，顯得格外開心，他們說，相信祖父母與父母地下有知，定會更高興。
大愛,佩服 🙂
5姊弟分遺產...買救護車捐了
.作者： 鐘武達╱彰化報導 | 中時電子報 – 2015年4月13日 上午5:50.. .
彰化市鄭麗珠（右二起至左二）、鄭維成、鄭滿祝、鄭維昌與鄭維文 …
彰化市鄭麗珠（右二起至左二）、鄭維成、鄭滿祝、鄭維昌與鄭維文5姊弟，將分得自父祖的遺產化為愛心，捐給彰化消防局2輛救護車。（鐘武達攝）中國時報【鐘武達╱彰化報導】
鄭麗珠、鄭維成5姊弟，感念祖父母及父母生前樂善好施，父親鄭榮秋還曾經是熱心的義消打火兄弟，5人分得遺產後集資500萬元購買2輛救護車，12日就以祖父母及父母的名義捐贈給彰化縣消防局。
老家住在彰化市南瑤宮附近，鄭維成、鄭維昌、鄭維文與鄭麗珠、鄭滿祝5姊弟的祖父母與父母親兩代，都是傳統的農民，雖然家境只是小康，但卻熱心公益，只要地方有需要，他們就會出錢出力。
鄭家長孫、也是長子的鄭維成說，祖父母鄭雲欽、劉阿菊早已過世，父親鄭榮秋也繼母親鄭林票後，3年前往生，留下的祖產則是最近才完成繼承與分配，5姊弟有感於自己都已退休，且子女有所成，於是有志一同要把父母的愛送給更多人。
鄭家大姊鄭麗珠表示，父親鄭榮秋生前就是消防局的義消，過世前還經常懷念擔任義消工作的情景，因此，5姊弟共同決定以祖父母及父母名義，捐贈消防局2輛救護車，提供第二大隊林厝分隊及員林西區分隊使用。
捐贈儀式在消防局第二大隊舉行，5姊弟將2輛載滿父母愛心的救護車捐由副縣長周志中與消防局長蕭嘉政代表接受後，顯得格外開心，他們說，相信祖父母與父母地下有知，定會更高興。
大愛,佩服 🙂
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https://tw.news.yahoo.com/國產車市熄火-進口車飆市占-215033229--finance.html
國產車市熄火 進口車飆市占
作者： 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年4月2日 上午5:50.. .
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
車市兩樣情！挾著匯率優勢，進口車猛挖國產車客源，雙B均較去年同期成長2成，帶動3月進口車市占率衝上36.7％；國產車市占率跌破7成，三大國產車廠提前展開夏季競賽，或讓新車提前上市，力挽狂瀾。
車市買氣意外熄火，加上多數新車款還未發揮吸金功力，3月新車掛牌3萬3892輛，較去年同期衰退1.2％；不過因1、2月交車數多，前3月累積掛牌仍有10萬6811台，成長7.5％。
值得注意的是，去年以來歐元、日圓雙貶，效果持續在車市發酵。Benz、BMW挾匯率貶值的議價優勢，3月分別掛牌1980輛、1547輛，較去年同期成長約2成，表現相當亮眼，成為帶動進口車市占上攻的領頭羊。
不只雙B，轉型為純進口車商的馬自達，挾Mazda3熱銷，3月銷量衝上1344輛，只差3個百分點就追平去年同期成績，市占率站穩4％，馬自達更樂觀預期在Mazda6上市後，市占率可推進至5％。
車廠主管表示，進口車市占率續揚，除雙B近年轉攻小排氣量車款，吸引不少年輕人靠攏外；這幾年運動休旅車（SUV）大行其道，進口車提供的車款選擇性更多，都讓國產車失血不少。
國產車廠方面，和泰車3月新掛牌9967台，年減7.8％，然前3月累積掛牌3.3萬輛，仍較去年同期成長近1成；中華車、裕日車3月同步衰退，單月及累積市占率都降至10％上下，得靠著後續車款挽回劣勢。
為激化買氣，和泰車今年將提前展開夏季競賽，由於過去第一線銷售人員預期5月開始夏季競賽，4月會開始留單，銷售速度變慢，為了不讓「悶買氣」再延續到4月，將透過提前展開競賽把買氣逼出來。
裕日車則認為，考量競賽期太長會彈性疲乏，目前沒有提前夏季競賽的規劃，但為因應和泰車此舉的排擠效應，原本5月才要上市的國產休旅車New X-Trail，將提前至4月中開賣。
國產車市熄火 進口車飆市占
作者： 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年4月2日 上午5:50.. .
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
車市兩樣情！挾著匯率優勢，進口車猛挖國產車客源，雙B均較去年同期成長2成，帶動3月進口車市占率衝上36.7％；國產車市占率跌破7成，三大國產車廠提前展開夏季競賽，或讓新車提前上市，力挽狂瀾。
車市買氣意外熄火，加上多數新車款還未發揮吸金功力，3月新車掛牌3萬3892輛，較去年同期衰退1.2％；不過因1、2月交車數多，前3月累積掛牌仍有10萬6811台，成長7.5％。
值得注意的是，去年以來歐元、日圓雙貶，效果持續在車市發酵。Benz、BMW挾匯率貶值的議價優勢，3月分別掛牌1980輛、1547輛，較去年同期成長約2成，表現相當亮眼，成為帶動進口車市占上攻的領頭羊。
不只雙B，轉型為純進口車商的馬自達，挾Mazda3熱銷，3月銷量衝上1344輛，只差3個百分點就追平去年同期成績，市占率站穩4％，馬自達更樂觀預期在Mazda6上市後，市占率可推進至5％。
車廠主管表示，進口車市占率續揚，除雙B近年轉攻小排氣量車款，吸引不少年輕人靠攏外；這幾年運動休旅車（SUV）大行其道，進口車提供的車款選擇性更多，都讓國產車失血不少。
國產車廠方面，和泰車3月新掛牌9967台，年減7.8％，然前3月累積掛牌3.3萬輛，仍較去年同期成長近1成；中華車、裕日車3月同步衰退，單月及累積市占率都降至10％上下，得靠著後續車款挽回劣勢。
為激化買氣，和泰車今年將提前展開夏季競賽，由於過去第一線銷售人員預期5月開始夏季競賽，4月會開始留單，銷售速度變慢，為了不讓「悶買氣」再延續到4月，將透過提前展開競賽把買氣逼出來。
裕日車則認為，考量競賽期太長會彈性疲乏，目前沒有提前夏季競賽的規劃，但為因應和泰車此舉的排擠效應，原本5月才要上市的國產休旅車New X-Trail，將提前至4月中開賣。
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https://tw.news.yahoo.com/日核災區食品侵台-食藥署害人-又多吃-周問題品-215036900.html
日核災區食品侵台 食藥署害人 又多吃一周問題品
.-字
+字
.作者： 林宜慧╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50..
中國時報【林宜慧╱台北報導】
昨晚驚爆日本輻射汙染區食品換標後輸台，衛福部食藥署邊境把關破功；據了解，該署早在兩周前已掌握訊息，卻因蒐證未齊遲未對外公開，直到3月19日至21日食藥署才陸續通知下游業者預防性下架，也就是讓民眾多吃至少一周問題食品。
去年黑心油事件中，食藥署就被立委批讓台灣人多吃近3周越南問題牛油，今年仍重蹈覆轍；此外，食藥署對日本所有食品檢附官方證明規定遲未上路，立委林淑芬昨在臉書痛批，「這是政府官商勾結蓄意殺人！」
2011年日本福島核災後，我國針對日本8大類食品（生鮮冷藏蔬果、冷凍蔬果、活生鮮冷藏水產品、冷凍水產品、乳製品、嬰幼兒食品、礦泉水或飲水、海草類）及茶類製品共9項採100％逐批查驗，另禁止輸入日本受輻射污染福島、茨城、櫪木、群馬、千葉等5縣生產製造的食品。
林淑芬說，自己1年半前審查預算時，就提案通過要求，對日本進口所有食品都要廠商檢附官方「產地證明」及「輻射檢測證明」，但去年她到海關視察發現，業者進口日本食品，產地縣市竟是業者自己填，政府4年來如此縱放進口業者、優待日商。
林淑芬說，去年10月食藥署曾預告，日後輸入日本生鮮蔬果、茶製品等，須附日本產地證明及輻射檢測證明，但無下文。食藥署長姜郁美解釋，台日一直協商，目標是今年6月前公告實施。
😡誇張
日核災區食品侵台 食藥署害人 又多吃一周問題品
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.作者： 林宜慧╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50..
中國時報【林宜慧╱台北報導】
昨晚驚爆日本輻射汙染區食品換標後輸台，衛福部食藥署邊境把關破功；據了解，該署早在兩周前已掌握訊息，卻因蒐證未齊遲未對外公開，直到3月19日至21日食藥署才陸續通知下游業者預防性下架，也就是讓民眾多吃至少一周問題食品。
去年黑心油事件中，食藥署就被立委批讓台灣人多吃近3周越南問題牛油，今年仍重蹈覆轍；此外，食藥署對日本所有食品檢附官方證明規定遲未上路，立委林淑芬昨在臉書痛批，「這是政府官商勾結蓄意殺人！」
2011年日本福島核災後，我國針對日本8大類食品（生鮮冷藏蔬果、冷凍蔬果、活生鮮冷藏水產品、冷凍水產品、乳製品、嬰幼兒食品、礦泉水或飲水、海草類）及茶類製品共9項採100％逐批查驗，另禁止輸入日本受輻射污染福島、茨城、櫪木、群馬、千葉等5縣生產製造的食品。
林淑芬說，自己1年半前審查預算時，就提案通過要求，對日本進口所有食品都要廠商檢附官方「產地證明」及「輻射檢測證明」，但去年她到海關視察發現，業者進口日本食品，產地縣市竟是業者自己填，政府4年來如此縱放進口業者、優待日商。
林淑芬說，去年10月食藥署曾預告，日後輸入日本生鮮蔬果、茶製品等，須附日本產地證明及輻射檢測證明，但無下文。食藥署長姜郁美解釋，台日一直協商，目標是今年6月前公告實施。
😡誇張
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https://tw.news.yahoo.com/歐元重貶-bmw首降價尬賓士-215036447--finance.html
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歐元重貶 BMW首降價尬賓士
.-A
+A
.作者黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年2月4日 上午5:50..
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
歐元重貶，意外點燃豪華車雙雄戰火！BMW昨日發表全新豪華休旅跑車X6，打破新車不降價的業界默契，入門價喊降7萬元，是這波歐元貶值以來，首家反應匯率的歐系車商，向賓士挑釁的味道相當濃厚。
賓士、BMW是豪華車市銷售雙雄，訂價一舉一動具有指標意義。賓士去年1.93萬輛，穩居國內豪華車市龍頭；但BMW認為扣除水貨，實際銷售數字勝過賓士，自己才是龍頭。
BMW總代理汎德副總經理吳漢明說，汎德善用總代理議價優勢，縮短反應匯差時間，近期歐元回升，但價格已經訂了，後續發表新車也會比照辦理。
豪華車市競爭激烈，不讓賓士專美於前，BMW昨日發表全新改款第二代X6，最引人注目的是入門價由前一代的373萬元降至366萬元，降價幅度約2％，扣除營銷等固定成本，幾乎是將這波歐元貶幅完全反應。
汎德規畫，接續發表新車將依照匯率機動調整，但也考量歐元匯率可能反彈，在制訂售價時會斟酌調幅；已上市的車款不降價，但會加送價值6到12萬元不等的全險，讓車主也能嘗到歐元貶值甜頭。
吳漢明解釋，相較於競爭對手在台直營，車賣得貴點，原廠可以賺更多錢，總代理沒有這方面顧慮，況且價格訂高，也無助於銷售，自然希望能將匯率完全反應，更「沒有什麼半年前就訂車談價的事」。
吳漢明表示，訂價除匯率外還有很多，不可能歐元貶5％、車價就連動貶5％，「這是不可能的事情」，希望車主能理解，能降個1到2％就接近足額反應，應屬難能可貴。
車商主管表示，因為汎德是總代理，所以不用花大錢耕耘品牌，降價能讓車多賣點、利潤也就多點，更有助於持續取得代理權，況且這算是「選擇性降價」，像是炒短線，否則為何不將全車系售價等幅調降。
車商主管表示，X6因為客群具侷限性，年銷約600台，稍微降價對汎德影響不大，況且豪華休旅車市近年競爭激烈，產品替代性變高，降價最終考量仍是因應市場競爭，反應歐元匯率只是比較「民粹」的說詞。
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歐元重貶 BMW首降價尬賓士
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.作者黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年2月4日 上午5:50..
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
歐元重貶，意外點燃豪華車雙雄戰火！BMW昨日發表全新豪華休旅跑車X6，打破新車不降價的業界默契，入門價喊降7萬元，是這波歐元貶值以來，首家反應匯率的歐系車商，向賓士挑釁的味道相當濃厚。
賓士、BMW是豪華車市銷售雙雄，訂價一舉一動具有指標意義。賓士去年1.93萬輛，穩居國內豪華車市龍頭；但BMW認為扣除水貨，實際銷售數字勝過賓士，自己才是龍頭。
BMW總代理汎德副總經理吳漢明說，汎德善用總代理議價優勢，縮短反應匯差時間，近期歐元回升，但價格已經訂了，後續發表新車也會比照辦理。
豪華車市競爭激烈，不讓賓士專美於前，BMW昨日發表全新改款第二代X6，最引人注目的是入門價由前一代的373萬元降至366萬元，降價幅度約2％，扣除營銷等固定成本，幾乎是將這波歐元貶幅完全反應。
汎德規畫，接續發表新車將依照匯率機動調整，但也考量歐元匯率可能反彈，在制訂售價時會斟酌調幅；已上市的車款不降價，但會加送價值6到12萬元不等的全險，讓車主也能嘗到歐元貶值甜頭。
吳漢明解釋，相較於競爭對手在台直營，車賣得貴點，原廠可以賺更多錢，總代理沒有這方面顧慮，況且價格訂高，也無助於銷售，自然希望能將匯率完全反應，更「沒有什麼半年前就訂車談價的事」。
吳漢明表示，訂價除匯率外還有很多，不可能歐元貶5％、車價就連動貶5％，「這是不可能的事情」，希望車主能理解，能降個1到2％就接近足額反應，應屬難能可貴。
車商主管表示，因為汎德是總代理，所以不用花大錢耕耘品牌，降價能讓車多賣點、利潤也就多點，更有助於持續取得代理權，況且這算是「選擇性降價」，像是炒短線，否則為何不將全車系售價等幅調降。
車商主管表示，X6因為客群具侷限性，年銷約600台，稍微降價對汎德影響不大，況且豪華休旅車市近年競爭激烈，產品替代性變高，降價最終考量仍是因應市場競爭，反應歐元匯率只是比較「民粹」的說詞。
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10/15閒來無事,請假騎機車到新竹五峰探路去,從竹東沿縣122入山,到清泉改走大鹿林道到雲山部落(約在大鹿林道15K處),再由雲山農路下切再上攻往清石道路回清泉(這段是大鹿林道不通時,對外替代道路)!
雲山部落(左切下到俠客樓橋,雲山農路路長約4KM,落差500公尺)😰
雲山部落遠眺清石道路(要走下方白色水泥道路)
雲山部落
選路況較好的地方,中途機車休息(因為沿路煞車,都有味道出現)
小銀再休息一次,煞車皮真臭😇
俠客羅溪
回首觀看雲山農路😲
民生部落(沒幾戶住家)
清泉將軍湯--免費泡腳😆
感謝!
雲山部落(左切下到俠客樓橋,雲山農路路長約4KM,落差500公尺)😰
雲山部落遠眺清石道路(要走下方白色水泥道路)
雲山部落
選路況較好的地方,中途機車休息(因為沿路煞車,都有味道出現)
小銀再休息一次,煞車皮真臭😇
俠客羅溪
回首觀看雲山農路😲
民生部落(沒幾戶住家)
清泉將軍湯--免費泡腳😆
感謝!
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https://tw.news.yahoo.com/野柳-螃蟹墳場-死蟹-抱卵蟹成堆棄港邊-124432956.html
野柳「螃蟹墳場」 死蟹、抱卵蟹成堆棄港邊
東森新聞 – 2014年11月3日 下午8:44.. .
新北市近幾年大力推行觀光，萬里蟹遠近馳名，但是最近有釣友發現，在野柳漁港的消坡塊裡竟然會有成堆的死螃蟹，看起來就像螃蟹墳場，而且釣友發現這些螃蟹當中竟然還有抱卵蟹，根據法令抱卵蟹不能捕捉，但是漁民捕蟹一網打盡，抱卵蟹不能賣，只能和死蟹一起丟到港邊。
可以看到在消波塊的縫隙當中這麼多的螃蟹可以說是螃蟹的ㄧ個墳場，尤其是在這些螃蟹當中，有很多是抱卵的螃蟹，照法令來說呢這些螃蟹是不能捕捉的。螃蟹墳場臭氣沖天，記者再仔細尋找現場死螃蟹，以三點蟹最多，花蟹也在其中，甚至還有石蟳這些通稱萬里蟹，只要潮水一漲，這些螃蟹就被毀屍滅跡石沉大海，海一沖就沒了，正在補網的漁工聽到螃蟹墳場認為我們大驚小怪，但是釣友可氣憤了，把照片PO上網，甚至說裡面還有抱卵蟹撈起來不能賣只能丟在港邊。
釣友不想得罪漁民顯得很低調，捕蟹船一趟出港就是兩三天，天氣差的時候漁民站都站不穩，海浪一直打上來哪還有時間分大蟹小蟹，還是抱卵蟹通通抓回港，老船長說螃蟹死了就丟掉，新北市宣傳萬里蟹漁民瘋狂捕撈最後造成生態浩劫。
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野柳「螃蟹墳場」 死蟹、抱卵蟹成堆棄港邊
東森新聞 – 2014年11月3日 下午8:44.. .
新北市近幾年大力推行觀光，萬里蟹遠近馳名，但是最近有釣友發現，在野柳漁港的消坡塊裡竟然會有成堆的死螃蟹，看起來就像螃蟹墳場，而且釣友發現這些螃蟹當中竟然還有抱卵蟹，根據法令抱卵蟹不能捕捉，但是漁民捕蟹一網打盡，抱卵蟹不能賣，只能和死蟹一起丟到港邊。
可以看到在消波塊的縫隙當中這麼多的螃蟹可以說是螃蟹的ㄧ個墳場，尤其是在這些螃蟹當中，有很多是抱卵的螃蟹，照法令來說呢這些螃蟹是不能捕捉的。螃蟹墳場臭氣沖天，記者再仔細尋找現場死螃蟹，以三點蟹最多，花蟹也在其中，甚至還有石蟳這些通稱萬里蟹，只要潮水一漲，這些螃蟹就被毀屍滅跡石沉大海，海一沖就沒了，正在補網的漁工聽到螃蟹墳場認為我們大驚小怪，但是釣友可氣憤了，把照片PO上網，甚至說裡面還有抱卵蟹撈起來不能賣只能丟在港邊。
釣友不想得罪漁民顯得很低調，捕蟹船一趟出港就是兩三天，天氣差的時候漁民站都站不穩，海浪一直打上來哪還有時間分大蟹小蟹，還是抱卵蟹通通抓回港，老船長說螃蟹死了就丟掉，新北市宣傳萬里蟹漁民瘋狂捕撈最後造成生態浩劫。
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https://tw.news.yahoo.com/愛呷海口魚-小心吃到k他命-215034893.html
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愛呷海口魚…小心吃到K他命
作者： 陳瑄喻╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年10月13日 上午5:50..
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中國時報【陳瑄喻╱台北報導】
有些老饕愛吃海口魚，但小心吃到K他命、搖頭丸！學者調查發現，台灣沿海海域驗出13種藥物殘留，甚至驗出K他命、搖頭丸成分，毒物科醫師提醒，這些藥物在海水中進入食物鏈，最後累積在大型魚類體中，民眾若長期食用，恐傷害身體進而引發疾病。
海域驗出13藥物殘留
這份研究是由中山大學海洋環境及工程學系教授李宗霖帶領其研究團隊，首次針對台灣西南沿海進行研究調查，除了在海水中發現含多種抗生素、消炎止痛藥與咖啡因成分，甚至驗出K他命、搖頭丸、麻黃鹼等違禁藥物成分。
其中驗出最多的藥物成分依序為：安比西林（Ampicillin）抗生素、磷酸可待因（Codeine）麻醉止痛藥、紅黴素（Erythromycin）抗生素、消炎止痛藥（Ketoprofen）、咖啡因（Caffeine）等，有些還是管制藥物。
人類排汙進魚食物鏈
李宗霖表示，人類雖不會直接喝下海水、河水，但人類不斷排放汙染物質到環境，甚至海洋中，因藥物本身就是治療疾病用的物質，最終這些汙染物終將有機會透過浮游生物等魚類食物鏈，又被人類食用。
李宗霖認為，這樣的影響結果就好比無論生病與否，人類卻被強迫一直在吃藥，即便沒有立即的健康影響，用藥過多的副作用，以及對舊有藥物衍生的抗藥性，人類仍難逃自食惡果的命運。
為何會驗出K他命、搖頭丸、麻黃鹼等違禁藥物？李宗霖說，推測是警方臨檢時，吸毒者為避免查緝，將這些藥物往馬桶裡沖；或每年大型音樂祭時，有民眾偷偷攜帶違禁藥物，遭警方查緝時就隨手往海裡丟。
大魚脂肪及內臟最毒
李宗霖認為，除了民眾習慣性將廢棄藥物、藥水往馬桶倒，沿海養殖業者長期使用抗生素養殖魚、蝦、雞、鵝等生物，也是造成海水被藥物汙染的主因之一。
「活得久的大魚，累積在身體中的藥物成分也越多！」林口長庚醫院毒物科主任顏宗海表示，浮游生物先吃下含藥物成分的海水，小魚再吃下浮游生物、大魚又吃了更多的小魚，藥物成分經食物鏈層層累積，就蓄積在大魚體內，這些藥物成分尤其會大量累積在魚皮、脂肪及內臟，因此建議民眾若要吃大型魚，盡量吃魚肉就好。
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愛呷海口魚…小心吃到K他命
作者： 陳瑄喻╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年10月13日 上午5:50..
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中國時報【陳瑄喻╱台北報導】
有些老饕愛吃海口魚，但小心吃到K他命、搖頭丸！學者調查發現，台灣沿海海域驗出13種藥物殘留，甚至驗出K他命、搖頭丸成分，毒物科醫師提醒，這些藥物在海水中進入食物鏈，最後累積在大型魚類體中，民眾若長期食用，恐傷害身體進而引發疾病。
海域驗出13藥物殘留
這份研究是由中山大學海洋環境及工程學系教授李宗霖帶領其研究團隊，首次針對台灣西南沿海進行研究調查，除了在海水中發現含多種抗生素、消炎止痛藥與咖啡因成分，甚至驗出K他命、搖頭丸、麻黃鹼等違禁藥物成分。
其中驗出最多的藥物成分依序為：安比西林（Ampicillin）抗生素、磷酸可待因（Codeine）麻醉止痛藥、紅黴素（Erythromycin）抗生素、消炎止痛藥（Ketoprofen）、咖啡因（Caffeine）等，有些還是管制藥物。
人類排汙進魚食物鏈
李宗霖表示，人類雖不會直接喝下海水、河水，但人類不斷排放汙染物質到環境，甚至海洋中，因藥物本身就是治療疾病用的物質，最終這些汙染物終將有機會透過浮游生物等魚類食物鏈，又被人類食用。
李宗霖認為，這樣的影響結果就好比無論生病與否，人類卻被強迫一直在吃藥，即便沒有立即的健康影響，用藥過多的副作用，以及對舊有藥物衍生的抗藥性，人類仍難逃自食惡果的命運。
為何會驗出K他命、搖頭丸、麻黃鹼等違禁藥物？李宗霖說，推測是警方臨檢時，吸毒者為避免查緝，將這些藥物往馬桶裡沖；或每年大型音樂祭時，有民眾偷偷攜帶違禁藥物，遭警方查緝時就隨手往海裡丟。
大魚脂肪及內臟最毒
李宗霖認為，除了民眾習慣性將廢棄藥物、藥水往馬桶倒，沿海養殖業者長期使用抗生素養殖魚、蝦、雞、鵝等生物，也是造成海水被藥物汙染的主因之一。
「活得久的大魚，累積在身體中的藥物成分也越多！」林口長庚醫院毒物科主任顏宗海表示，浮游生物先吃下含藥物成分的海水，小魚再吃下浮游生物、大魚又吃了更多的小魚，藥物成分經食物鏈層層累積，就蓄積在大魚體內，這些藥物成分尤其會大量累積在魚皮、脂肪及內臟，因此建議民眾若要吃大型魚，盡量吃魚肉就好。
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https://tw.news.yahoo.com/%E6%AD%A3%E7%BE%A9%E8%B1%AC%E6%B2%B9-%E6%A1%82%E5%86%A0%E3%80%81%E7%BE%A9%E7%BE%8E%E4%B9%9F%E4%B8%AD%E4%BA%86-131832244.html
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正義豬油 桂冠中招了 義美早下架
Yahoo奇摩（新聞）Yahoo奇摩（新聞） – 2014年10月10日 下午9:18..
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新北市政府衛生局表示，今天下午接獲桂冠公司通報，使用正義香豬油及酥油製成卡好蔥油派、卡好蔥油捲餅、魚子球、鮭魚球、銀絲卷，5種食品通知下游通路回收。
彰化縣衛生局追查正義公司下游業者，發現幫義美代工原味豬肉鬆的榛記公司購買了工廠用香豬油以及維力香豬油，其中，工廠用香豬油屬於預防性下架產品，而榛記公司使用這些食用油製作豬肉酥及肉包產品，幫義美、江醫師魚舖子等廠商代工，而幫義美代工的原味豬肉鬆已出貨1190公斤。
義美表示，豬肉鬆產品義美本身沒有生產，是委託代工廠生產，今年有發現脂肪酸比例有異常，懷疑油品有問題，在8月底義美門市就沒販賣，決定近期要推出義美自製肉鬆。
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正義豬油 桂冠中招了 義美早下架
Yahoo奇摩（新聞）Yahoo奇摩（新聞） – 2014年10月10日 下午9:18..
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新北市政府衛生局表示，今天下午接獲桂冠公司通報，使用正義香豬油及酥油製成卡好蔥油派、卡好蔥油捲餅、魚子球、鮭魚球、銀絲卷，5種食品通知下游通路回收。
彰化縣衛生局追查正義公司下游業者，發現幫義美代工原味豬肉鬆的榛記公司購買了工廠用香豬油以及維力香豬油，其中，工廠用香豬油屬於預防性下架產品，而榛記公司使用這些食用油製作豬肉酥及肉包產品，幫義美、江醫師魚舖子等廠商代工，而幫義美代工的原味豬肉鬆已出貨1190公斤。
義美表示，豬肉鬆產品義美本身沒有生產，是委託代工廠生產，今年有發現脂肪酸比例有異常，懷疑油品有問題，在8月底義美門市就沒販賣，決定近期要推出義美自製肉鬆。
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https://tw.news.yahoo.com/柴油車誤加98無鉛汽油-修車費11萬元-045600506.html
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柴油車誤加98無鉛汽油！ 修車費11萬元
TVBS – 2014年10月1日 下午12:56.. .
>家住台中的賴姓車主開車到加油站加油，一時不察，任由工讀生把該加柴油的車子，加了98無鉛汽油，導致後來車子無法發動，送廠維修費用高達11萬元，車主事後要求加油站負全責，但站長調閱監視器卻發現，車主當時不但下了車，還開口說了句「98加滿」，工讀生也跟著複誦，但車輛油箱蓋上有貼「柴油標示」，工讀生未察覺，雙方都有過失。>>
一輛銀色轎車開進加油站，紅衣車主下了車，站在車子旁邊，打開了油箱蓋。
工讀生：「98加滿。」
車子油加滿後，車主結帳離開拜訪友人談生意，結束卻發現車子無法發動，連絡車廠拖回檢查，才發現是車子吃錯油，柴油車被加了98無鉛汽油，引擎得拆下來清洗，噴射幫浦等零件都要更換，修復費用大約11萬元，氣的賴姓車主回到加油站理論。
加油站站長：「油蓋自己開，然後站在旁邊說，就比著98(汽油)說98加滿，比著98加滿。」
車主向站長表示，當時他沒下車，加油站員工得負起全責，但調閱監視器卻顯示，車主不只下車，還開口說了句「98加滿」，工讀生也跟著複誦，車主明顯有疏失，由於賴姓車主家中有兩部同款同色車輛，一部加汽油，一部加柴油，可能當下車主混淆，才會釀禍，另外車輛油箱蓋上有貼「限加柴油」標誌，工讀生沒注意也有過失，目前整個案子已交由保險公司處理善後。
😲 修車費11萬元!
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柴油車誤加98無鉛汽油！ 修車費11萬元
TVBS – 2014年10月1日 下午12:56.. .
>家住台中的賴姓車主開車到加油站加油，一時不察，任由工讀生把該加柴油的車子，加了98無鉛汽油，導致後來車子無法發動，送廠維修費用高達11萬元，車主事後要求加油站負全責，但站長調閱監視器卻發現，車主當時不但下了車，還開口說了句「98加滿」，工讀生也跟著複誦，但車輛油箱蓋上有貼「柴油標示」，工讀生未察覺，雙方都有過失。>>
一輛銀色轎車開進加油站，紅衣車主下了車，站在車子旁邊，打開了油箱蓋。
工讀生：「98加滿。」
車子油加滿後，車主結帳離開拜訪友人談生意，結束卻發現車子無法發動，連絡車廠拖回檢查，才發現是車子吃錯油，柴油車被加了98無鉛汽油，引擎得拆下來清洗，噴射幫浦等零件都要更換，修復費用大約11萬元，氣的賴姓車主回到加油站理論。
加油站站長：「油蓋自己開，然後站在旁邊說，就比著98(汽油)說98加滿，比著98加滿。」
車主向站長表示，當時他沒下車，加油站員工得負起全責，但調閱監視器卻顯示，車主不只下車，還開口說了句「98加滿」，工讀生也跟著複誦，車主明顯有疏失，由於賴姓車主家中有兩部同款同色車輛，一部加汽油，一部加柴油，可能當下車主混淆，才會釀禍，另外車輛油箱蓋上有貼「限加柴油」標誌，工讀生沒注意也有過失，目前整個案子已交由保險公司處理善後。
😲 修車費11萬元!
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