感謝各位的回應與建議~
小弟因此學到了不少資訊~
基於功能性、價格、後續維修保養問題、後續衍生問題...等考量，
沒意外的話我會選擇RACING 150FI，
先買一部比較適合我目前需求的機車比較重要!
加上RACING 150FI不論是噴射技術版本以及其他配備都做的很有誠意!
再度感謝大家提供的意見與建議，小弟在此謝過! 剛溫啊! 🙂

	回應 jping1107 (JPing) 所寫
	至於RACING 150基本上騎起來就跟以前光陽車一樣，起步跟中速很衝，要拉尾速時就是遜色了一些 不要看他150尾速跟競戰差不了多少，但是爬山可是贏競戰贏的粉爽 2.RACING 150拉尾速差了些，和勁戰差不了多少，是指和勁戰125相比嗎？ 但是爬山贏競戰贏的粉爽的意思是扭力贏過勁戰嗎？

台灣能飆尾速的地方不多
在下認為台灣適合騎重起步與中速的摩托車
Dink是一部RV風格的機車
之前與騎Dink的朋友騎去墾丁...
舒適度真的沒話說
但到了高雄市區...毫無機能性的致命缺點頓時顯露出來

所以
這兩台的確是風格完全不一樣的摩托車
就看板大個人的需求囉[/quote]


感謝JPing大的回應，小弟有個問題請問一下，
您的意思是RACING就是適合重起步與中速的摩托車囉？ 🙂

經過您和各位大大的回應後，我了解這兩款車的選擇重點在於功能取向，
以我目前仍偏重市區穿梭代步的功能取向，應該是要選RACING，
RV車就等以後我較有時間騎車長途旅行時再考慮吧～
相信光陽以後還是會持續研發更新款的RV車～ 🙂

感謝各位大大的建議！
小弟在此謝過～

	回應 m2t126 (小鋼) 所寫
	基本上 DINK 180問題粉多，而且會有爆齒輪的疑慮，小老婆有很多案例以及等等一些 在者外觀個人認為不是粉好看，可能太前衛了，噴射系統也還不穩定 至於RACING 150基本上騎起來就跟以前光陽車一樣，起步跟中速很衝，要拉尾速時就是遜色了一些 不要看他150尾速跟競戰差不了多少，但是爬山可是贏競戰贏的粉爽 不過要是你家停的下水冷車，而且又懂的定時保養(不是換換機油齒輪油而已) 水箱水那些也都是要勤換的，水冷車是很值得考慮 尤其是長途上坡，你就知道水冷車的好，引擎出力一直很平均，動力衰退度很少 但是要殺灣，你就饒了他八，他真的是只適合拿來RV，就算傾角再好，長軸距轉彎還是有差 最後DINK他的輪胎是屬於特殊規格，前13後12八 12的還沒有啥問題，13的要換好胎幾乎沒有，不然就是貴到爆 參考參考

感謝小鋼大給的建議，果然是專業的建議，
不過有幾個小問題再請教一下，

1.小老婆有很多案例的意思是...？
2.RACING 150拉尾速差了些，和勁戰差不了多少，是指和勁戰125相比嗎？
但是爬山贏競戰贏的粉爽的意思是扭力贏過勁戰嗎？
3.所以水冷車的保養就沒那麼簡單了，除了機油齒輪油+水箱水需定期更換，
還有其他哪些需要定期更換？ 也是一兩千公里定期更換嗎？

看來DINK 180i 果然不只是一台普通的速克達， 😌
對於我目前仍偏重於市區穿梭代步的功能取向而言，大概知道該選哪一部了～ 🙂

	回應 ucarmyt (OMNIA) 所寫
	180i是水冷喔!，Racing和G5是同一顆最強的戰斧引擎 ps : 水冷還是比較好 😆

OMNIA大，可否請教您說水冷比較好的原因？
水冷引擎也是有噴射技術之後才導入的嗎？
還是化油器時代就有的引擎形式？ 感謝～