近來在許多運動賽事中，常常看到許多運動員在身上貼著藍色、紅色的貼布，這些貼布到底能有什麼作用?是為了好看?還是跟痠痛貼布一樣呢?

什麼是肌內效貼布？

約二十年前，前奧運國手紀政，她在接觸肌內效貼布後，認為確實有其效果，也認同這樣的工具能保護選手免於受傷，甚至爭取更多的佳績，因此她在2008年成立中華肌內效協會，鼓勵醫療人員與運動選手投入肌內效貼紮的教育與應用，也因此我們現在才會常看到有選手身上貼著這些「肌內效貼布」。

▲前奧運國手紀政成立中華肌內效協會並擔任理事長。

肌內效貼布是由日本醫師Kenzo Kase所研發，其名稱是由英文人體運動力學(kinesiology)而來，貼布並非藥布，本身不含藥，是藉由貼布的回縮來產生一些特殊效果。如：改善循環、促進/抑制肌肉收縮、穩定關節等等。和一般貼布不同處，在於貼布有彈性、透氣性佳，並有抗過敏的特殊凝膠及水波紋設計，如果用了品質不佳的貼布，則可能造成皮膚的過敏。

▲肌內效貼布看起來就和像一般膠布，不同的顏色其功能其實是一樣的。

▲肌內效貼布有防潑水，水波紋設計具有彈性、透氣性佳。

簡單貼紮拒絕鐵腿

以下提供幾個給一般車友也能簡單自行操作的貼紮方法，幫助車友們在訓練過後的肌肉放鬆、消除疲勞等。

1.大腿前側-股四頭肌放鬆：

(1) 擺位：平躺、小腿垂出治療床(或桌子)外，膝蓋彎曲(自然下垂)

(2) 貼布量測：大腿的上2/3處量測至膝蓋骨下方骨突處，下方約3格至3格半的部分剪開，呈現Y型貼布

(3)貼紮方法：
step1.先從貼布分岔處撕開背膠，將貼布固定於膝蓋骨(髕骨)上方約5公分處，將剪開的兩條貼布繞著膝蓋骨貼，結束點在膝蓋骨下緣的骨突處(脛骨粗隆)。

Step2.將剩下的貼布順著大腿中間、朝骨盆方向往上順貼，完成。

▲大腿前側-股四頭肌放鬆

2.大腿後側-腿後肌群放鬆：

(1) 擺位：俯臥、腳掌垂出治療床(或桌子)外

(2) 貼布量測：從臀部約坐骨處量測至過膝窩、小腿骨上方，一樣的長度、剪兩條貼布。

(3)貼紮方法：
step1.先找到小腿外側骨突處(腓骨頭)，將貼布固定於腓骨頭處後往坐骨方向順貼。

Step2.第二條貼布從小腿內側脛骨處將貼布固定後往坐骨方向順貼。

▲大腿後側-腿後肌群放鬆

3. 小腿後側-腓腸肌放鬆：

(1) 擺位：俯臥、腳掌垂出治療床(或桌子)外，腳趾往上鉤；或採站姿、弓箭步。

(2) 貼布量測：腳底的部分預留一格，往上量測置膝蓋後方凹窩處。從膝蓋處置腳跟跟骨處將貼布縱剪成一半，呈Y型貼布。

(3)貼紮方法：
step1.將貼布未剪開處固定於腳底跟骨處。

Step2.將Y型貼布內側一端沿著小腿肌肉順貼至膝後窩。

注意：這條肌肉有跨過踝關節跟膝關節，因此會貼到稍微超過膝蓋的高度，但膝後窩的部分因為經常坐彎曲、伸直的動作，若比較容易脫落、或有不適感，亦可以僅貼到小腿、不貼到膝後窩。

▲小腿後側-促進循環、消除疲勞

4. 小腿後側-促進循環、消除疲勞：

(1) 擺位：俯臥、腳掌垂出治療床(或桌子)外

(2) 貼布量測：從小腿內上側量測至外下側，共減兩條，縱剪成四條，呈爪型貼布。

(3)貼紮方法：
step1.將貼布未剪開處固定於小腿內上側，將四爪完全不加張力地往小腿外下側順貼、完全包覆整個小腿。

Step2.另一條貼布則固定於小腿外上側，將四爪完全不加張力地往小腿內下側順貼、完全包覆整個小腿。

▲小腿後側-腓腸肌放鬆

5. 下背-腰部支撐：

(1) 擺位：坐姿、身體盡可能前彎

(2) 貼布量測：從骨盆處量測至肩胛骨下角的位置，共兩條I型貼布。

(3)貼紮方法：
step1.將貼布固定於骨盆處後側骨突處(髂後上脊)、沿著脊椎旁肌群往上順貼。

Step2.對側以相同貼紮方式完成貼紮。

▲下背-腰部支撐

以上幾種簡單的消除肌肉痠痛、疲勞的方法，大家可以動手試試看，運動後別忘了伸展、放鬆再搭配肌內效貼紮，拒絕鐵腿找上門。

假日出遊時，路上車友的行為是否曾讓你感到不悅？是否曾經心想「拜託，別出來害人！」山路上脫序的行為，是否依然歷歷在目？你的心聲，Moto7聽到了！接下來我們將透過近300份車主調查的回饋，來剖析車主們心中七大最令人傻眼的車友騎乘行為，讓這些害人又害己的行為無所遁形！

第七名：緊跟在後，步步逼近（5％）

在路線熟悉度不等的狀況下，在山道上需要進行超車可以說是再稀鬆平常不過的情形了。但有車友們表示，許多騎士在山路上的騎乘習慣不佳，常常對前方車輛進行超近距離跟車，除了對前方騎士造成壓力以外，在前方發生突發狀況或是緊急煞車時，後方騎士可能會反應不及造成追撞。Moto7在此也提醒車友們，行車應保持適當安全距離，並以正確方式超車，防範追撞事故發生。

第六名：彎中剪線超車（6％）

除了保持安全距離外，超車地點的選擇也是需要經過判斷，而非看到前方有縫就鑽，影響被超車者的行車路線而造成驚嚇。就算前車左右都有空間，後方騎士也應該選擇在直線路段且車道分向線為黃色虛線，同時對向無來車時進行超車。彎中剪線超車不僅沒有比較快，自己的路線可能也會因此出差錯，甚至還有可能驚嚇到前方騎士，造成彼此的危險。

第五名：山道當成賽道騎（6％）

「山道非賽道」是每個騎士都應該具備的觀念，無論今天騎的是小速克達還是公升級仿賽跑車，都應該理解在開放的道路上必須要遵守交通規則，尊重其他用路人的生命安全，無意義的高速行駛及危險動作還可能會讓你吃上罰單。如果想要享受高速騎乘的樂趣，國內有不少業者都有舉辦賽道日活動，有興趣的騎士可以選擇支付賽道入場費，在安全且封閉的道路中享受速度帶來的快感。

第四名：盲彎超車還逆向（9％）

遇上無法看見出彎點的「盲彎」時，騎士應該選擇減速，並維持在自己的車道內進行過彎，就算路況再熟，也有可能因為在盲彎超車而造成車輛外拋駛入對向車道，不管對騎士還是對向的用路人來說都是極大的危險。如同前面所述，要超車時，還是請找黃色虛線直線路段且對向無來車時再超車，保護自己也保護別人。

第三名：高速蛇行鑽車縫（13％）

面對車流量較大的市區時，許多車友可能就會以鑽車的方式來穿越龐大的車潮，但如果是在行進間進行鑽車，不僅有可能達不到舒緩交通的效果，甚至還有可能造成事故。因此在進行鑽車，即「車道分割」的行為時，請確認周圍的車輛皆以靜止，以低速穿過靜止車陣，並同時注意左右車間距離中是否有其他車輛竄出，才不會對交通造成更大的負擔。

第二名：無意義的拉轉行駛（16％）

享受迷人的引擎聲浪是不少人選擇騎乘大型重機的主要原因之一，但並非所有人都喜歡引擎發出來的巨大聲響，特別是在夜深人靜的住宅區，高分貝的引擎聲浪除了擾人清夢外便一無是處，如果車主有改管那更是雪上加霜。學著控制自己的右手，並保有尊重當地住戶的想法才能打造友善大型重機的社會氛圍。

第一名：意義不明的騎法（17％）

側掛、磨膝、壓車，這些來自摩托車競技場上的騎乘技術，並非所有人都能得到正規的訓練而習得，因此在山路上能找到很多意義不明的模仿騎法，例如只有上半身伸出的脊椎側彎騎法和人壓車不壓的吊豬肉騎法，不僅對於彎道攻克的流暢度沒有幫助外，這些行為看在其他車友眼中，無疑成為了眾人的笑柄，如此令人傻眼的騎乘方式，奪得第一名寶座也是實至名歸。

學習如何安全騎檔車的第一步，就從如何「騎」車開始。因為只有正確的坐姿，才能讓騎士有良好的操控和視線。因此，今天傑昇通信就要來教各位如何正確的騎檔車！

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 當你在認識一台檔車的時候，要先從轉速表開始看，要注意到底常用轉速在哪裡。以檔車來看的話，通常常用的轉速域一定是你視線大約從九點鐘到三點鐘方向。再來要注意儀表板上的檔位顯示器，這也是新手比較需要的配備之一。

現在來看一下騎士一般有哪幾個操作，首先右手的部分就是油門，可以做油門的操作；再來是煞車拉桿，右可以做前煞車的操作；左手可以做離合器的操作；再來左手右手一起，可以做舵角的操作；右腳可以踩煞車，重心擺在踏桿上，然後用腳尖去做煞車；再來左腳就是打檔，踩下去退檔然後升檔。

騎車的重心與視線該怎麼分配?

 再來要來講講騎乘時的姿勢，最著要的概念其實是起步的時候可以把重心往前移一點，而減速的時候把重心往後一點。雖然說是移重心，但主要是原本在大腿這邊轉移多一點到屁股，位置並沒有移動屁股並不會坐到後面，還是維持在原本的位置往前趴讓重心轉移到前面一點。

左右移動的時候，屁股不要動，而是上半身往內側或往外一點，過彎的時候你可能還是會做一些左右的移動，將這些動作搭配起來後，就可以更順手的操控摩托車了！對於新手來說，以上的教學應該都還算好理解。但重心部分就比較難解釋了，可能需要多一些練習和經驗才能體會。

相较于公路来说，山路弯多坡陡，驾驶难度是非常较大的，因此开车时需要格外小心，那么一般自动档开山路注意事项有哪些呢，下面就一起来看看吧。
　　自动档开山路注意事项有哪些
　　在连续的盘山公路中， 经常会有下坡路，或者连续的下坡路段，几公里甚至十几公里的都很常见，如果我们使用D挡开车，车子会越开越快，为了控制速度要不停的踩刹车，这样很容易引起刹车热衰减，刹车盘发烫，导致刹车效果减弱甚至失灵。
　　那我们开自动挡遇到连续的下坡或者陡坡，第一个要注意的是，要控制车速，尽量避免一直踩刹车，怎么做呢?就是使用自动挡的手动模式或者运动模式，也就是我们档位中的M挡或者S挡，也有的是L挡。可以挂到低速2挡，让车子保持一个低速行驶，可以基本不用踩刹车。
　　但这种低速档位，如果一直是走下坡，也容易让车子越走越快，由于低速档是由发动机制动，那车子越走越快，相应的发动机的转速也会越来越高，如果转速过高，可能还要适当的升档来降低转速，就可以使用我们自动挡档杆上的手加减档按钮加一个档位。
　　但是，这不就意味着，车子就更快了吗?没错，车子的速度会稍微快一些，是匀速加起来的，但一般我们走的下坡山路，不会是直的，都会有弯道，当车速起来后，马上过弯道了，就必须要踩刹车将速度降下来，再降档。这样用低速加偶尔的刹车可以让我们安全的在连续下坡的路段正常行驶。
　　在遇到上坡陡坡的时候，D挡动力可能就不够了，我们依然可以切换到M挡、S挡或者L档，低速模式下，车子扭矩大，动力足够我们爬陡坡。
　　另外，山路什么最多，当然是盘山而行的弯道啦~ 由于山路很多都是开凿山体修的路，都会普遍非常窄，建议尽量在自己右侧车道行驶，不要压线或者骑线行驶。尤其是过弯道的时候，就更要在自己的车道行驶，因为你不知道进入弯道时候，对向车道是否有来车，如果在对方车道开车，会直接发生碰撞。
　　有些急转弯车道会有一个弯角反光镜，可以观察到对向车，这可以很好的辅助我们在弯道行车，但如果没有反光镜的弯道，除了减速慢行外，还要去按喇叭提醒一下，这个时候大家就不用担心会扰民了，山路上安全为主，况且基本也没有人会计较你多按几声喇叭。那如果你听到来向车道有按喇叭的，最好也按喇叭回应一下，这样对方也能知道我们车子行驶过来，大家谨慎转弯，保持安全。
　　如果在山路上准备超车怎么做呢?
　　首先，弯道是绝对不允许超车的，因为你要到对向车道超，有弯道盲区，极其危险。 正常车道要是超车的话，打左转向灯，来提醒后方车辆，同时可以按一下喇叭，提醒前车也注意避让一下，毕竟山路太过于狭窄了。如果前车已经意识到你要超车，做出了减速或者避让的动作，这个时候你就可以超车了。
　　如果是爬陡坡的时候，即使是直的路，也是不能超车，动力不够，而且也容易发生危险。但如果稍微有点斜坡要超车的话，怎么办呢?如果你挂的是D挡，很可能动力比较软，速度加不起来，可以把档位挂到S挡或者M挡上，加到3挡的，然后加油超车，车子的提速会非常快，可以很干脆的完成超车。
　　其实，对于很多低于1.6L的小排量车走山路都没有问题，只不过，要多用我们的手动模式可以让车子更自如的在山路行车，最后呢，还是提醒大家山路开车危险比较多，一定要谨慎开车，控制好车速。
　　跑山路掌握的技能
　　1、提前判断山道走势
　　在山里驾车，随着路面起伏不定，弯道也容易产生变化，而且经常会面临“看不见入弯后路况”、“前方弯路呈棱线且见不到入弯位置”等状况，这些弯道中的盲点，都有可能让驾驶人产生紧张情绪。
　　面对这些路况，对地形陌生的车主可由环境来判别前方路况，例如山壁的延伸方向，或是断崖边的林木排列方式等等。以这样的方式来判断地形，效果比延着路边标线行驶还要保险。
　　2、选择低挡或附加模式行驶
　　对于习惯曲折山路驾驶的人而言，体验转弯时的离心力是一件非常过瘾的事，但是离心力对于那些平时开车比较老实的驾驶人来说，却又有一种令人不安的感觉。那么最好的办法就是慢行，在山路行驶选择低挡位或车辆自身的附加模式行驶更好操控。
　　自动挡的车在山区就不能以平时那种“一挡到底”的方式来驾驶，为求动力输出的敏捷程度，一般自排变速箱可降一个挡位，若是遇有诸如ODOFF、 SPORT、POWER、HOLD等功能的变速模式，则可以选择这些方式来驾驶。
　　3、弯中不要踩刹车
　　在山路行驶过程中，危险性最高的就是转弯了，因为双向来车彼此见不到对方，致使转弯时经常险象环生。虽然我们经常在玩游戏的时候都在转弯时点刹车让其漂移起来，但现实生活中这种事情还是留给有技术的人。为了让转弯更加安全顺利，入弯前的减速动作就显得更加重要。
　　当车辆入弯之际，车身重心也会跟着一起产生变化。在车身已经发生重心转移时，若踩下刹车，车辆则更容易发生向外偏滑或是甩尾等情形，同时也减低了车辆应变的灵敏性。
　　以上就是关于自动档开山路注意事项有哪些的介绍，希望对大家有帮助。

跑山景點1：不厭亭

位於新北市瑞芳，不厭亭的特色在於欣賞山海並存的落日美景，成為附近小有知名度的網紅、婚紗拍攝景點，也獲得「雙溪小武嶺」的美稱。

跑山景點2：五指山

位於汐止、萬里和內湖，登上山頂可以俯瞰山下風景，不論是看夜景還是下午休息都是好去處，其中北29汐萬路的整體路況佳，車流量少，成為許多車友私藏的跑山路線之一。

跑山景點3：陽金公路

陽金公路連結台北市陽明山與新北市金山，沿途有許多綠意景色，並且也能順便去部分知名觀光景點，如金山老街、竹子湖、陽明山國家公園等。然而，整體跑山較有挑戰性，須提高警覺，並留意天氣變化。

汽車跑山要注意什麼？汽車跑山技巧一次看

許多人在跑山路的開車技巧上有蠻多的問題，無論是車身的掌握，或是九彎十八拐的彎道特性拿捏，像是在北宜公路的跑山討論，也經常是在車友間熱議的話題。這次小編就用日蝕Eclipse Cross當作說明範例，和大家分享跑山路的一些概念吧！

跑山行前準備：調整好坐在駕駛座正確的姿勢

在每一次上路，不只是跑山，這是一上車就需要具備的觀念。座椅的高度和傾斜度，要讓駕駛本身呈現視野最佳的狀態；方向盤調整盡量不要離大腿太近，並保持手肘可彎曲；後照鏡則也是找到最佳視野，左右兩側後照鏡則可用來判別兩側距離。

以日蝕來說，雙前座都有8向電動座椅可調整前後、高度，找到最佳位置可以輕鬆不費工。剩下的就是繫上安全帶，準備來去九彎十八拐的北宜公路跑山練習囉！

跑山開車技巧：視野看深看遠、油門與煞車妥善控制，善用換檔撥片

常看見許多車界前輩都教導過的開車技巧「跑山路視線要看遠」，這主要是在山路前進時，我們看深遠些可以留意到下一個彎道的狀況，以及是否遠方有需要煞車或閃避的情形，可以提早因應。同時，對於道路狀況的掌握也能清楚完整，前方是否溼滑、障礙物，甚至有沒有吃到對向的來車或交通意外，都可以儘早做應變。

再來就是跑山時油門和煞車的控制，踩踏油門盡量讓自己的油門可以分成至少5-8段以上，透過細膩的加減速，對進彎和出彎的穩定順暢，有絕對的幫助。煞車減速，盡量在入彎前就完成，在彎中控制好穩定的速度，不在彎中帶煞車。做到「進彎前減速、入彎固定油門、出彎加速」，搭配選擇路線「內、外、內」，大部分基本的彎道都能迎刃而解。

但面對跑山路除了九彎十八拐，像北宜這種還有高低起伏的地形，該怎麼處理呢？現在大部分的車款，都可以切換至手自排模式來進行檔位切換。但如果要操作更流暢，像日蝕就具備了換檔撥片，在遇到上坡時，可以進行退檔提升扭力；下坡時也可以用換檔撥片調整成低檔位透過引擎煞車來幫助減速，減少煞車過熱的情形。

跑山開車重點：北宜公路的直線與彎道交錯，選對路線以操控穩定與順暢為主

在有了基本的彎道的開車技巧之後，跑山路還是要切記安全第一的原則，勿一味求快，而是把持著「安全第一」的原則，尤其像北宜公路這種直線與彎道交錯，又有高低坡度變化的路段，穩定與順暢才是真正要追求的目標。尤其是跑山經常會遇見看不到彎到盡頭的盲彎，在入彎前車速一定要降低，並沿著路邊行駛，左彎靠外側、右彎靠內側。

這邊特別注意，彎道千萬不要亂超車！特別是像是北宜公路，新店出發過了坪林之後，往宜蘭之前的「真．九彎十八拐」，過去有許多交通意外發生，不可不慎！

跑山汽車挑選：善用日蝕的AYC，日蝕具備的操控優勢可減少推頭、外拋

追求九彎十八拐連續彎的穩定與順暢，除了本身的開車技巧要有之外，車輛本身的條件也是需要考量的。以日蝕來說，一脈相承的優異底盤設定自然不在話下，穩定度和路感的清晰回饋都有相當好的水準，但更重要的是有「AYC主動式彎道動態控制系統」，在過彎時整合了ASC、ABS等多項系統，在過彎時主動調整內側輪的驅動力，最佳化左右輪的驅動力和制動力，減少推頭、外拋的情形，大幅增加跑山路時的穩定性。

特別是日蝕S-AWC的車型，透過車輛電腦系統去控制四顆輪子的動力，平均分配每輪的動力輸出，以達成最佳的完美平衡狀態，面對各種山路，都有明顯的加分作用。

跑山汽車推薦三菱Eclipse Cross！日蝕絕對不會令你失望！

「工欲善其事，必先利其器」是我們一直都知道的，要跑山路除了需要有好的駕駛技術之外，要如何面對向北宜公路這種九彎十八拐？擁有一款適合跑山的汽車，是你初體驗時真正的第一步。跑山路汽車推薦Eclipse Cross，擁有強悍的底盤懸吊調校，配合來自EVO的科技AYC，讓每一位駕駛在跑山路時，都能更無往不利：

當前手機攝影已經成為了日常生活中不可或缺的一部分，不僅在捕捉美好時刻時方便快捷，更是成為了許多人表現創意的重要途徑。然而，要想在手機攝影中脫穎而出，除了擁有一部優質的手機相機外，還需要掌握一些實用的攝影技巧。在這篇部落格文章中，我們將探討一些提升手機攝影水平的技巧和方法，讓你的作品更加出色。

文章綱要：

1. 什麼是手機攝影？

2. 掌握手機攝影技巧的好處

3. 手機攝影技巧

4. 透過 Strikingly 展示你的手機攝影作品

5. 文章總結

1. 什麼是手機攝影？

手機攝影是指使用智能手機的內置相機拍攝照片或錄製影片的過程和技術。隨著智能手機技術的不斷進步，現代手機的相機性能越來越強大，已經能夠實現高品質的攝影和錄影效果。手機攝影的優勢包括方便攜帶、即時拍攝和分享、多樣的拍攝功能和濾鏡效果等，因此受到了廣大用戶的喜愛和廣泛應用。

2. 掌握手機攝影技巧的好處

掌握手機攝影技巧有著許多好處：

● 提升拍攝品質： 了解手機攝影技巧可以幫助你拍攝更高品質的照片和影片，包括對焦、曝光、白平衡等方面的控制，使作品更加清晰和有吸引力。

● 發揮創意： 掌握不同的攝影技巧可以幫助你發揮更多創意，創作出更有趣、更獨特的作品，從而吸引觀眾的注意力。

● 提高效率： 熟練的手機攝影技巧可以使你在拍攝時更加快速和準確，節省時間並確保捕捉到想要的畫面。

● 便捷分享： 掌握手機攝影技巧後，你可以輕鬆拍攝、編輯和分享照片和影片，快速在社群媒體上與朋友和粉絲分享你的創作。

● 運用手機功能： 手機攝影技巧還可以幫助你充分利用手機相機的各種功能，如HDR模式、夜景模式、人像模式等，使拍攝效果更加出色。

總之，掌握手機攝影技巧不僅可以提升你的攝影水平，還能讓你更好地表現自己的創意和想法，享受攝影帶來的樂趣和成就感。

3. 手機攝影技巧

手機攝影技巧可以分為多個方面，以下是一些常見且實用的手機攝影技巧：

● 穩定拍攝： 使用雙手持穩手機，或者使用三腳架或穩定器等輔助工具，可以有效避免拍攝時的晃動，提高照片和影片的清晰度。

● 控制對焦和曝光： 手指輕觸手機屏幕可以進行對焦，長按屏幕可以調節曝光，這樣可以確保拍攝的對焦點清晰且曝光合適。

● 利用環境光線： 充分利用自然光線可以獲得更好的拍攝效果，避免在光線不足的環境下拍攝，或者使用閃光燈補光。

● 選擇合適的拍攝角度： 嘗試不同的角度和視角可以使作品更有趣味性和立體感，例如俯拍、仰拍、側拍等。

● 合理構圖： 運用線條、對稱、比例等構圖原則可以使照片更加有吸引力，注意避免將主題置中，嘗試使用黃金分割等構圖手法。

● 拍攝動態： 在拍攝動態場景時，可以使用連拍或者錄製影片的方式捕捉更多精彩的瞬間，並注意拍攝時的運鏡和節奏感。

● 後期處理： 使用手機上的照片編輯應用或者後期處理軟體可以進一步優化照片，調整色彩、對比度、銳度等，使作品更加出色。

以上是一些手機攝影的基本技巧，透過不斷練習和嘗試，你可以逐步提升自己的手機攝影水平，拍攝出更加精彩的作品。另外，在掌握手機攝影技巧時，也應該考慮到使用的手機設備。優質的手機相機可以提供更高的像素、更好的對焦性能以及更多的拍攝模式和功能，進而幫助你拍攝出更出色的作品。

此外，一些配件如外接鏡頭、三腳架、手機穩定器等也可以進一步提升拍攝的穩定性和多樣性。因此，在學習手機攝影技巧的同時，也可以考慮對手機設備進行升級或添加配件，以獲得更好的攝影體驗和效果。

國際佛光會中華總會北市北第六督導委員會各分會，於8月31日在台北道場舉辦「手機拍照暨動態影片攝影交流分享聯誼活動」。此活動由講師陳文杞、陳文錫和謝裕源三位分享他們的經驗。北六區各分會近70人參加此課程。北六區督導長陳秋蘭表示，為了未來會務發展，希望會員幹部們能一起來學習。

佛光山台北道場輔導法師能超法師開示，現在人手一機，攝影真的很重要。分享「佛光山僧信二眾作品聯展」徵件中，主題是「來自三好的感動」，歡迎大家踴躍報名參加。

北六區松瑞分會會長謝裕源分享技巧，照相的注意事項包括清潔手機鏡頭、準確對焦、調整相片的明暗、保持手機穩定、拍攝淺景深、開啟手機的格線以及尋找有趣的角度。在自拍時，可以使用一些小技巧，例如直向使用手掌握住手機並用拇指按快門，橫向使用小指和食指夾住手機。

在拍攝時要避免燈光正下方造成臉部變黑，可以利用側光。此外，自拍時可以側臉45度角，舉高臉會使臉部看起來更小。在拍攝時可以使用斜拍、平拍、俯拍的角度，並善用廣角拍攝，但要注意兩邊有可能會有變形，使用手機的全景拍攝則不容易出現變形。

北六區松山第一分會陳文杞表示，手機拍照可以使用黃金構圖及3分構圖法，每張圖都是用九宮格，把重點放在黃金中間或線上。只要合理的採光，它一定會拍出清晰的好照片。分享3個拍人物的方法：特寫是胸部開始、頭到膝蓋的七分法或整個身體。

並分享多拍照會拍出好照片，好的照片若有延申就有故事性，取景時避開雜亂的背景，人物後面不要有柱子，將人與柱子分開，拍照過程中先想好把鏡頭準備好立刻拍完就離開。他也分享新聞拍照搶時間很緊張，並呼籲大家去上人間大學攝影課。

北六區松仁分會督導陳文錫說，拍照要拍出無相、無住、無我，畫面要有故事性。無住的觀念，就是一瞬間過了，什麼都抓不回來，要搶鏡頭就對了。無我是說要拍給誰看，活動重點在哪裡？什麼地方吸引人。陳文錫希望每個佛光人出來上課，為分會服務，信仰傳承對社會有貢獻。

視角是攝影的重點。誰是您的主體，您在哪裡進行拍攝？

日本藤素壯陽藥是一款專為提升男性性能力而設計的保健品，適合各類性功能障礙患者。無論是缺乏性慾、早洩、陽痿，還是想要延長房事時間，日本藤素壯陽藥都可能提供幫助。在使用時，請按照建議的劑量和方法進行，避免過量服用。

希望這篇文章能幫助你瞭解日本藤素壯陽藥的適用人群和使用方法，並為你解決男性缺乏性慾的問題提供參考。今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道日本藤素哪裡有賣的，可以參考以下這篇文章（日本藤素哪裡有賣？藥房有售嗎？網購安全嗎？）

光線狀況如何？又會對照片造成什麼影響？您從上方還是下方拍攝？拍攝主體是否在移動？還是您在靜止風景中尋找適當角度時也在移動？接著便進入裝備相關問題。您是以定焦鏡頭拍攝，還是以望遠鏡頭在遠距離外拍攝？或者拍攝的是現場活動，您需要準備幾個不同的鏡頭？

「進到微距等級就像進入外星人的世界。」

作為一位新人攝影師，詢問自己這些問題並仔細思考相關後勤是您會需要的技能。但在您改變視角，轉為拍攝非常微小的微距攝影，像是拍攝蟲子和住在與您平常拍攝照片不同世界的微小事物，這些需求會被放大，如字面意義上般。「進到微距等級就像進入外星人的世界。」攝影師兼導師 Ben Long 這麼說。

準備好進入未知世界的奇幻旅程。

什麼是微距攝影？

微距攝影主要是以比實際尺寸大的方式展現拍攝主體，也就是微小事物的極近距特寫。

在 5x7 吋照片中的全片幅昆蟲和 4 吋玉米片產品照都是微距攝影的範例，兩者都遠大於其實際尺寸。(此前提也適用以顯微鏡拍攝的照片，但已超出微距攝影的範圍，屬於顯微攝影或微觀照片。)

在微距攝影中，您了解的世界不復存在，開啟的是一個全新世界。

「您可從冰箱做為學習的出發點。」Long 建議。「若以近距觀察，莓果是非常迷人的。它們有很特別的紋理，上面還有絨毛。我曾經用很誇張的放大倍數拍攝玉米片，看起來就像一塊很噁心的肉或火星表面。」

跟所有攝影一樣，多方探索可幫助您了解照片中所要尋找的重點。越深入研究這嶄新神祕的世界，您就越清楚想記錄的是什麼。

怎樣才是好的微距攝影？

「一張好的微距影像，應具備的要素就跟任何好攝影照片一樣。」Long 說明。「攝影師必須確保做好構圖，並運用手邊所有能夠幫助表達的機制，像是景深、停格能力以及控制光線與陰影，讓讀者能夠立即了解影像的主體為何。」

「我覺得微距攝影最難的地方是預視，必須學習判斷什麼是好的微距主體。」

但在視角需經過如此大幅調整的情況下，尋找適當主體和角度有時是一大挑戰。

「我覺得微距攝影最難的地方是預視，必須學習判斷什麼是好的微距主體。」Long 表示。「因為在進入微距距離時，事物將會與實際世界中所看到的完全不同。您可能就坐在一個很棒的微距主體前，但卻完全不知情。」

在訓練眼睛尋找微距主體時 (「您必須拍攝大量微距照片，才能開始感覺到什麼是好的主體、最好角度在哪裡。」Long 說)，您會開始發現此專業技術帶來的一些挑戰。

微距攝影秘訣

首先，您必須有微距鏡頭，這些微距攝影建議才派得上用場。多數鏡頭採用 1:2.8 以上的倍率拍攝，微距鏡頭則使用 1:1 倍率，只能在 12 吋以內的微距範圍內對焦，這才能做到超銳利對焦，讓微小主體大放異彩。

有了微距鏡頭，在您開始以微距方式拍攝時，以下有幾點供您思考：

速記：如果您想在投資鏡頭焦距較適合此風格攝影的專用微距鏡頭前先做嘗試，您可花一點點費用購買倒接環。如此便可將一般鏡頭倒裝在相機上，產生微距效果。

1. 將眼睛放在細節上

當您靠近任何物體時，原本在遠距離看不到的精細細節和微小缺陷都會變得很清楚。在微距攝影中盡可能放大影像時，散落的頭髮看起來可能就像游泳浮力棒一樣大。

Long 說明。「您必須瘋狂清潔。如果有比較脆弱的東西，不能直接拿一罐壓縮空氣出來噴。您要拿鑷子和小刷子，試著把髒東西去掉。」

2. 規劃想捕捉的影像

「微距攝影的內容取決於攝影師，還有他想放大讓人們看到的主體。」攝影師 Stephen Klise 說。

拍攝較小的主體意味著景深會縮短，因此在進入微距拍攝前，您必須事先規劃想獲得什麼樣的照片。「進行微距攝影時，您的焦平面會非常窄，任何一點點調整都會有很大的影響。」Klise 說。「拍攝時需花很多時間和細心規劃。」

微距作品中犯錯的空間較小，所以準備工作要做得很充足。預視是重要關鍵。在微距攝影中拍攝景深很淺的照片時，疊焦是很有幫助的程序。此方式讓您可在 Adobe Photoshop 或 Lightroom 中，將許多微距照片中的多個對焦區域合併成一張照片。但想獲得所要的疊焦影像，仍要回到準備和預視。

「進行微距攝影時，您的焦平面會非常窄，任何一點點調整都會有很大的影響。」

「在進行微距拍攝時，我會一直思考『我的主體在哪裡？』我會想『影像要如何呈現？』」暢銷作家兼攝影家 Carli Davidson 說。

3. 以光線說明主體

如同微距拍攝會放大細節，光線與陰影也有同樣的效果。這是您可在微距拍攝中加以控制的部分，對您十分有利。

「我以前會帶一個手持小巧的電池式光源，基本上就像個手電筒。」婚禮攝影師 Khara Plicanic 說明她如何運用微距攝影，捕捉新婚夫妻的婚戒藝術照。「我有時候喜歡在婚戒照中使用這種燈光，為畫面增添層次和戲劇效果。」

4. 思考您的場景

除了光線和會破壞畫面的灰塵，背景是另一個需要注意的部分。當您將注意力全部集中在微小的主體上時，很容易就會忘記檢查背景。

「我用玩具恐龍和其他東西打造了這個小場景。」攝影師 Jeff Carlson 談到他之前的一個拍照作品。「我本來已經要傳給我的編輯了，但我太太看了一下說，『不能寄那個出去。背景有髒碗盤。』」

他繼續說，「這是大家常忽略或必須學習的其中一個難題。」我已經做攝影工作很多年了，我也很想說這種事從來沒發生在我身上過，但這種事絕對發生過。」

5.注意動態

動態有可能會造成照片模糊，就跟微距攝影所有層面一樣，這個問題在小型主題和場景中會更加嚴重。完善的配置工作是保持相機機身穩定的關鍵。

「如果您在進行放大拍攝，相機震動便成為重要問題。」Long 說道。「特別是使用較慢快門速度的情況，因為微距拍攝非常暗，必須使用一秒或兩秒快門速度。您可能會需要離開房間，並使用遠端控制來執行。我住在老舊建築物的頂樓，如果走動就會造成太多相機震動。」

意識感是解決這些問題的秘訣。微距攝影的規模各有不同，但適用的做法是相同的：確定已經對焦在主體上，對比良好，您想要觀眾看的地方也很清晰。微距攝影的視角非常獨特，需要注意的可能就是那幾點，但您絕對需要訓練眼睛尋找該注意的部分。

熟能生巧的道理恆久不變，讓自己以蟻人的心態，開始思考並拍攝微小事物。

任何設備都能拍攝好照片。但擁有越多不同焦距的鏡頭，拍攝選擇也就越多。

失眠症在早期階段通常會有一些特定的症狀表現，患者可以透過本文中列出的一些指標來進行自我識別，也可以尋求專業醫師的診斷建議。最終應根據自身情況和需求，來決定是否適合使用使蒂諾斯。

如果您對處理失眠問題或使蒂諾斯的使用有任何疑問，丁丁藥局臺灣官網提供全面的用藥諮詢和指導服務，包括治療計劃的制定等。我們歡迎您的諮詢，為您提供專業支援。今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道使蒂諾斯哪裡買的，可以參考以下這篇文章（使蒂諾斯哪裡買？醫師推薦三個購買聚道！）

若能了解焦距的運作原理，並清楚哪些焦距最適合拍攝從人像到 風景照等各種照片，您不僅能擁有更多藝術自由，也會具備專門能力。就像運動員選擇適合他們運動的專用鞋，足球球員的鞋底需要有抓住草地的鞋釘，籃球球員則需要在硬木地板上抓地良好的鞋底。讓鏡頭焦距和您要的視角 (鏡頭可捕捉到多少事物) 相契合是一門學問，才能讓您覺得隨時都有充足裝備。

了解什麼是焦距，什麼不是

以 18mm 等較短焦距使用相機鏡頭時，得到的照片視角將會較寬廣。焦距較長 (例如 200mm) 的鏡頭則會拍出視角較窄的影像。

鏡頭焦距是從光線在鏡頭內與相機感應器接觸點開始算起的光程 (量測單位通常為 mm)。

「您可在手機上拉近鏡頭，但這樣並不會改變焦距。這樣只是在真正拍攝照片前裁剪照片而已。」攝影師 Derek Boyd 指出。「光學焦距通常以公厘表示，可決定拍攝視角的寬廣程度。」

這是技術層面。接下來我們要討論的是實際層面和練習。

定焦鏡頭指南

從長焦鏡頭到超廣角魚眼鏡頭，許多鏡頭是為了特定外觀和用途而設計的。擁有選擇是好事，可為生活和攝影增添趣味。但若想磨練對特定焦距的知識和技巧，擁有特定焦距的定焦鏡頭便是您的訓練好夥伴。

定焦鏡頭的焦距固定。也就是說，您必須固定以某個焦距進行拍攝，無法縮小放大。

「如果想踏入專業攝影，我建議挑選一個您喜歡、使用順手的定焦鏡頭，然後一段時間只用那顆鏡頭拍攝。」Boyd 建議。「學習以一個焦距發揮創意，可幫助您思考如何善用相機。您會對設定做更多思考。也會花較多時間拍攝，讓您能夠慢下腳步。有變焦鏡頭時，會讓人想直接將鏡頭拉近拉遠。但使用定焦鏡頭時就一定要移動。」

「學習以一個焦距發揮創意，可幫助您思考如何善用相機。您會對設定做更多思考。也會花較多時間拍攝。」

到街上走走或讓好奇心引領方向，花點時間專心練習一個焦距，是開始擁有攝影師眼睛的重要步驟。

「您選擇使用的鏡頭和焦距類型可幫助描繪您的風格。」婚禮攝影師 Kilen Murphy 表示。「也會影響您喜歡的拍攝方式和作品呈現的感覺。」

當您開始發展自己的風格時，就可嘗試變換觀點。以不同焦距多方嘗試，可成為進一步定義您風格的啟發過程。如果您的目標是打造像蝙蝠俠那樣的鏡頭腰帶，來進行較複雜的拍攝，您就更要了解不同焦距的優點。

改變相機焦距可顛覆一切

拍攝現場活動是了解焦距對照片所造成影響的好方法。您會在活動中四處移動尋找最完美的角度，有時也需要改變焦距來善用拍攝時機。

「您必須清楚要拍攝的主題是什麼，哪個鏡頭可派上用場。」作家、設計師兼攝影師 Khara Plicanic 說明。「您要試著預測主體會往哪邊去，或是接下來會發生什麼事。心裡也要早幾步做好準備，才不會在情況發生時站在不好的拍攝位置。」

這種時候您就會需要那條超級英雄的工具腰帶。記得帶上備用設備。

在拍攝婚禮時，Plicanic 會帶三個鏡頭：50mm、16-35mm 和 70-200mm 鏡頭。不同活動和拍攝都有不同的要求，就像桿弟為讓下一球落在果嶺上而選擇適合的高爾夫球桿，在追求那張完美照片時，您對焦距的了解也可為您做好成功的準備。

您的鏡頭和焦距備忘錄

為幫助引導您的焦距探索旅程，以下清單列出幾個鏡頭清單，說明各鏡頭的焦距，還有適合的攝影類型：

• 魚眼鏡頭：7-16mm，此類鏡頭視角非常廣，可創造邊緣彎曲或變形的圓形或橢圓形影像。非常適合捕捉寬闊的城市風景或讓水平線彎曲的拍攝。
• 廣角鏡頭：範圍從 10mm 到 42mm，此類鏡頭適合拍攝廣闊的風景或大型群體照片。
• 標準鏡頭：這類必備鏡頭具有 50mm、 85mm 和 100mm 固定焦距，適合拍攝人像、現場活動攝影和靜止生物。
• 長焦鏡頭：這類鏡頭焦距可從 100mm 到 800mm，能幫助拍攝數百英呎外的主體，但也因焦距範圍的關係，拍攝的視角較窄，景深也較淺。

另外還有許多專用鏡頭，像是移軸鏡頭和微距鏡頭，甚至是可使用多種焦距的變焦鏡頭，但這是您在購置拍攝套組時可參考的入門清單。

口袋中有這些技術知識後，您就可探索哪個鏡頭對您比較實用。之後的重點則是將知識活用在作品上。婚禮攝影師 Anna Goellner 的建議是什麼呢？「嘗試、嘗試，再嘗試。」全世界都是您的實驗室。出門開始您的實驗吧。

儘管存在歷史偏見，但有證據表明，女性在耐力運動中並不處於劣勢。

德國黑金剛持久液是一款安全、有效的男性延時產品，適合需要延長房事時間的男性使用。其天然成分保證了使用的安全性和有效性，只要按照正確的方法使用，便能獲得顯著的效果。希望這款產品能幫助廣大男性提升性生活質量，重獲自信。

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在超耐力賽事中，女性通常比男性表現出色，部分原因是女性具有較高的體脂百分比和能量利用差異等生理特徵。此外，自行車和跑步方面的研究表明，女性的表現通常比男性慢 10-12% 左右，理論上，這可以透過按時間或按比例調整比賽距離來解釋。

例如，在自行車運動中，UCI 小時記錄（衡量一小時行駛距離的賽事）的最新數據表明，頂尖的男性和女性自行車運動員的表現相差約 12%。但現行規定在設定比賽距離時並沒有考慮這個餘裕，導致了較大的差距。

依比例均衡比賽時長的好處

讓比賽時長相等或調整距離比例，能讓這項運動更符合現代對平等的觀點。如果根據精英男女運動員表現約12%的差距來調整比賽形式，不僅對選手更公平，也能讓觀眾有更好的觀賽體驗。延長比賽時間還能更有效地展現女性的耐力，進一步縮小性別差距。

此外，將比賽時長拉平，還有助於提高女性自行車運動的曝光度。歷史上，由於女性比賽較短，導致電視轉播時間較少，讓女性運動員的知名度受限。如果能讓女性比賽和男性比賽保持一致，UCI和賽事主辦方可以促進更多媒體報導，進而吸引更多贊助和資金支持。

展望未來：邁向改變的步伐

社會規範常常在潛移默化中影響我們的行為。在體育運動中，長期遵守傳統可能會固化一些不符合現實的性別角色。UCI對女性比賽距離的規定，更多是受到過時的傳統影響，而不是基於運動能力的科學評估。如果能以數據和公平為基礎，重新考量這些規定，不僅能重新定義女性自行車運動，也能提升這項運動的地位，為一個更包容的未來鋪路。

彎道相較於直線，具有更多的變化性，更加考驗選手的技術。因此，也就有更大的操作空間，這也代表著，你在直線上瓦數的不足，可以透過彎道來補足。

泰坦凝膠是一種能夠在3個療程內將陰莖增長3-5公分的外用陰莖增大膏。

當定期使用Titan Gel，按照正確的Titan Gel使用方法，加上合適的按摩手法，可以讓Titan Gel效果更加的明顯，同時，Titan Gel功效不僅可以增加了陰莖的血液迴圈供應，從而達到持久有效的增長，行房時持續時間更長，性高潮更加激烈。

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此外，了解彎道的特性，彎得更快只是結果，重要的是可以過得更安全與更順暢。

本篇將針對入彎、彎中、出彎三個狀態，以及上坡彎、平路彎、下坡彎共九種彎道，還有迴轉彎（髮夾彎）做簡單介紹。

過彎觀念與技巧不私藏，通通都給你

彎道曲率

在介紹種種的過彎方式前，先來簡介一下彎道的特性。

在描述彎道彎不彎，會使用彎道曲率這個名詞，曲率越大表示越「不彎」，例如，高速公路會遇到的「彎」，就是屬於曲率大的；曲率越小表示越彎，例如山路和迴轉彎。

外內外過彎法

在路況允許，又想要以最順的方式過彎，最好的辦法是使用外內外過彎。

以台灣為例，為左駕地區，想要過右彎，入彎前先靠左，彎中時可以盡量靠右，出彎時再靠左，左彎時則反之。

該過彎法是一種簡單、快速、順暢與安全（避免外拋）的一種過彎方式，可是，在不熟的路段中，或是山路當中，仍要小心使用，即使你技術超群，沒有跨車道，還是有可能被逆向駕駛收割。

因此，在非封閉道路使用時，除了注意車輛操作，還要注意周圍的路況，或使用外內內和中中中來過彎。

上坡彎

入彎

減速：根據彎道的陡峭程度和曲率提前減速。

預判：觀察彎道的寬窄和坡度，評估需要的速度和轉向角度，以及調整齒比。

身體位置：保持身體重心稍向前，以增加前輪的抓地力。

彎中

保持節奏：上坡彎中，維持穩定的踏踩節奏和呼吸。

觀察路況：注意路面狀況，如濕滑、石子等可能影響抓地力的因素。

轉向控制：透過輕微的轉向和身體傾斜來平滑過彎。

出彎

加速：隨著彎道結束，逐漸增加踏踩力度，加速上坡。

調整姿勢：恢復到正常的上坡騎行姿勢。

檢視前方：確保安全地進入下一段路程。

小結

上坡過彎主要還是在齒比的選擇和馬力輸出，只要能維持在一個好操控的速度，就能平安順利的度過。

給予前10名完賽車手年度積分、

總而言之，2H2D持久液是一種可靠的選擇，能夠提升性生活品質和性能力。但記住，它並不是解決性功能問題的唯一方法，健康的生活方式和與伴侶的溝通同樣重要。在追求性健康的過程中，我們應該綜合考慮多個方面，尋找最適合自己的解決方案。

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安排於賽道時間週日13:25[台灣時間17:25]舉行的本季最後一場決賽特色賽以週五排位賽成績安排起跑順位，使竿位車手Martins與尋求年度冠軍的Bortoleto在頭排起跑，需勝過Bortoleto至少5分才能逆轉的Hadjar在第三順位虎視眈眈，因DRS違規而失去衝刺賽第三名的Aron則是需接受賽會判罰而改從維修區起步。

在亞斯碼頭賽道處於氣溫攝氏30度、賽道溫度43度的炎熱環境，且33圈的賽程要求至少進行一次進站換胎下，場中車手大多採取以超軟胎作為起跑用胎的先進站戰術，Hadjar、Marti、Verschoor等等車手以中性胎應對。

請繼續往下閱讀

起跑燈滅後Bortoleto取得領先，Maini與衝刺賽冠軍Marti持續纏鬥，Beganovic第三，Hadjar意外因動力系統出問題而停在起跑線前，雖然Campos車隊很快的將Hadjar的賽車推回維修區重新啟動，但Hadjar回到賽道時已落後隊伍整整一圈，讓圍繞在Bortoleto與Hadjar兩位車手，以及Invicta與Campos兩隊間的冠軍之爭以不完全燃燒落幕。

Bortoleto雖幾乎已確定取得冠軍，但他與Maini間的差距並未因此拉開，曾與Marti搏鬥的Maini不久後受到輪胎效能衰退影響，使接連遭遇Marti與Durksen攻勢的他很快在第7圈開啟為時僅有2圈的超軟胎起跑車手進站窗口，並在之後由Marti取得領先。

晚一圈進站的Durksen、Bortoleto在回到賽道時不約而同遇到輪胎尚未達到工作溫度而衝出賽道的問題，使Durksen、Bortoleto與Martins的排名在經過路線轉換後出現轉變，並由Durksen成為先進站組的領跑者。

隨後先進站組與後進站組的差距逐步縮小，並在剛進入後半的第17圈由Durksen率先向後進站組墊底的Shields發動進攻，同時Marti與Verschoor進行首位攻防戰，並由Verschoor技高一籌。

賽場主導權在Esterson於第24圈開啟後進站組的進站窗口後慢慢回到先進站組手中，而在後進站組由Aron於第29圈讓所有車手完成進站要求時，企圖心並未因戰局大致底定而減損的Bortoleto開始積極向Martins發動攻勢，並在經過數個彎的攻防後於9號彎成功超車；同時完成進站後仍高居第五的Verschoor也對Bearman發動有效攻勢，並試圖在最後的3圈對Martins的準頒獎台席位產生威脅。

Durksen最後以1.7秒差距奪下本季最後一輪大賽冠軍，Bortoleto以第二衝線並奪下年度冠軍，成為GP2系列賽在2017年改制為F2錦標賽後第4位在參賽首年就奪冠的車手，並幫助Invicta車隊奪下車隊冠軍。

Verschoor在最後一圈超越Martins奪下頒獎台最後一席，並奪下最快單圈1分積分，其他積分圈車手依序為Bearman、Marti、Beganovic、Cordeel、Goethe與宮田莉朋。

身為第二代F2賽車元年的2024年賽季就此落幕，2025年賽季將與F1一同在3月14-16日於澳洲墨爾本開幕。

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2h2d長效液是一種純天然草本提取物。 如果你查看它的成分表，你會發現它的成分具有悠久的藥用歷史，並已被市場證明對壯陽有效且安全。 一般正常人使用，只要稍微控制用量，完全可以避免副作用。 如果是年輕男性使用，第一次可以嘗試噴一兩次。

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安排於賽道時間週日17:00[台灣時間21:00]舉行的決賽雖以週六排位賽成績安排起跑順位，使兩位McLaren車手Norris、Piastri握有頭排起跑位置，但除了前段因Hulkenberg在排位賽的維修區違規被罰退3個順位外，後段也因Williams車隊為Albon、Colapinto更換超額變速箱與Ferrari車隊為Leclerc更換超額動力單元電池的罰退出現變化。步入黃昏且已點亮照明設備的亞斯碼頭賽道雖仍處於氣溫攝氏27度、賽道溫度攝氏32度的炎熱環境，但在58圈的賽程需進行至少一次進站換胎，且賽道溫度將因日落穩步下降至與氣溫相近的影響，扣除使用硬胎的Hamilton的其他車手都以中性胎作為起跑用胎。起跑燈滅後Norris雖守住領先，但Verstappen與Piastri發生碰撞雙雙打滑，Sainz取得第二，Leclerc在亂局中升至第八，不久後Perez的賽車也因與Bottas碰撞而退賽並讓賽會啟動虛擬安全車，讓已深陷戰力外傳聞的他有可能以最糟糕的方式離開賽場。隊伍前端在第3圈解除虛擬安全車後以Norris、Sainz、Gasly、Russell與Hulkenberg等等順序前進，被賽會啟動調查並被開出10秒罰單的Verstappen回到積分圈，較晚才能回到賽道的Piastri落到最後，且在追趕Colapinto時發生追撞，讓他與Colapinto被迫進行比預期還早的進站換胎。

在賽場狀況暫時趨於穩定後，賽會接連對Bottas與Piastri開出碰撞事故肇事責任的10秒罰單，其中Sauber車隊很快的安排Bottas提早換胎並消化罰秒，使他與Piastri、Colapinto一同進入在最後端獨跑的狀態。

扣除因意外而提早換胎的車手後，場中直到第13圈才由隊伍後段的周冠宇、Magnussen等人正式開啟本場大賽的進站窗口，領先集團在2圈後才由持續被Russell緊追不捨的Gasly首先進站，以4秒差對峙的Norris與Sainz更等到即將進入折返點的第26圈才完成換胎。

請繼續往下閱讀

而在這段期間裡，RB車隊發生Lawson的左前輪未確實完成更換程序的失誤，雖然Lawson平安的完成下一圈並再度進站，但讓RB車隊付出只能以第八名完成賽季的代價。

不久後Williams車隊召回賽車狀況持續惡化的Colapinto退賽，雖然Colapinto曾傳出有望爭取其他車隊的席位，但進入11月後的表現讓他的驚奇之旅可能到此為止。

在兩位紅軍車手持續追趕Norris時，Bottas在第31圈發生輪胎鎖死並與Magnussen發生碰撞，Magnussen雖能回到賽道，但Bottas只能回到維修區退賽，這不僅讓這位本季一分未得的芬蘭老將的12個賽季征途就此落幕，也讓芬蘭車手自1989年起的F1連續賽季參賽紀錄劃下句點。

Sainz在回到賽道後雖一度將與Norris的差距拉近至2秒，但之後雙方的差距重新擴大，使Norris以5.832秒差奪下閉幕賽冠軍，也讓麥隊奪下隊史自1998年的Mercedes半廠隊時代以來首座車隊冠軍，Sainz、Leclerc成為頒獎台成員，展現出紅軍至終都未曾放棄翻盤的想法。

當現在的智慧型手機都已經有了很棒的拍照功能，

必利勁是一種可顯著延長性交時間的藥物，有助於女性獲得更多的高潮。對於勃起功能障礙問題的男性來說，它可以提高性滿意度。2018年的一篇綜述回顧了24個涉及草藥治療勃起功能障礙的試驗，發現必利勁提供了明顯的改善。

此外，一種名為Pinus pinaster的松樹和瑪咖根或Lepidium meyenii也顯示出早期的積極效果。然而，其他草藥如藏紅花和刺蒺藜則沒有明顯的效果。隨著必利勁劑量的增加，耐藥性風險也會增加。改變治療時機可以降低耐藥風險，例如在性交的早期或晚期進行治療。

中間劑量與治療時的人口規模有關，可能會增加耐藥性風險。找到適當的劑量和時間以最大化臨床收益並限制耐藥性的出現是很困難的，因為這取決於個人的生物學背景，即使在簡化的實驗中也不容易實現。

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大家也已經很習慣在飯前飯後或者靈光一現時拿出手機隨手拍照，由於並非所有設計師們都有高級數位單眼相機，用智慧型手機拍照的好處是甚麼呢？簡單來說就是方便，而且節省金錢和時間。小編今天就要來和 Pinkoi 的設計師們，以及喜愛拍照的 Pinkoi 粉絲們，分享一些如何用智慧型手機攝影的小撇步。

手機拍照的前置準備

1.開啟相機功能中的九宮格

開啟相機中的九宮格（格線），有助於你拍照、構圖時，迅速掌握畫面的架構，做比較好的畫面比例配置。

2.輔助穩定手機

手機沒有自動對焦的功能，通常需要觸控螢幕來讓畫面對焦，因此小編建議大家拍攝時，雙手握著手機，比較不會使鏡頭晃動，可以拍出清楚的照片。如果怕拍攝時間較長手會酸，或是希望畫面更加穩定，可以夾緊腋下，減少手臂的懸空，用身體的力量支撐，手臂的穩定度更好。

如果你追求「不失敗」的穩定度，可以利用腳架或是固定手部的輔助工具，來避免手部的懸空晃動，例如：桌面、牆面、甚至樹幹。

3個基本的手機拍照技巧

雖然手機的解析度不如數位相機來的好，但以目前的智慧手機科技來說，拍出來的照片已經足以讓設計師上架商品照片。 以下就是小編所整理出來的手機拍照小撇步：

技巧 1：如何運用「光線」

充足的光線是攝影時最必要的一件事情，如果你在一個光線不充足的地方拍照，會使拍攝出來的影像有很多的雜訊之外，而且被拍攝的商品也會看不清楚（例如有很多陰影的角度）。光線的來源有很多種，以下小編整理出三種方式，可以將所欲拍攝的商品的每個角度都有足夠的光線。

1. 自然光。

在戶外或是窗邊有陽光照射進來的角落，是最天然的拍照光線。

2. 使用外部光源

例如檯燈和閃光燈，盡量選擇偏白色光線的燈泡，避免商品照片和商品有顏色上的誤差。

3. 利用反光板折射光線

DIY 製作反光板的方式很簡單，可以將白色紙（西卡紙）貼在厚紙卡上，厚紙卡是為了反光板好站立，或者直接使用珍珠板，補光效果都很棒！

以小編的經驗來說，自然光＋外部光源＋反光板都有的話，整個照片的效果最好，若沒有的話，自然光和外部光源可以擇一，再加上反光板，也可以達到很不錯的效果。

在過去，專業人士往往認為「用手機拍攝」不可能拍得出像專業級的美照、更是難登印刷品等級的殿堂。

每個人的性行為持續時間都不一樣，因為包括前戲和雙方可能需要多長時間才能達到高潮等因素在內，很難定義一個統一的時間長度。根據研究顯示，從科學角度來看，一個勃起的男性平均需要5到7分鐘左右來達到射精，但這個時間會因人而異。對於患有早洩問題的人來說，這個時間可能會更短。

為了延長性愛的時間，男性可以考慮使用必利勁。必利勁是一種口服延時藥物，能夠有效延遲高潮和射精的到來。今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道必利勁哪裡買的，可以參考以下這篇文章（必利勁哪裡買？醫師推薦三個購買必利勁渠道，靠譜實惠！）

但是在手機攝影日漸發達的今天手機照相技術迅速發展，早已打破過往的技術認知。手機鏡頭的分辨率越來越高，鏡頭及編輯應用程式越來越專業，手機攝影更加受到大眾的喜愛和關注，利用智慧型手機拍照已經成了稀鬆平常的事。而除了手機鏡頭本身的硬體條件之外，不斷拍攝並不意味着學懂「攝影」，攝影者的拍攝水平無疑更是制約其成像效果的重要因素，好的方法能增加成功的機會並加強學習的效果。那我們要怎麼用手機拍出一張好的攝影作品呢？以下小編就跟大家分享最基本實用的7招新手必學的手機拍攝技巧，讓你幫男女朋友或親朋好友留下美好的回憶時，都能拍出張張精彩的好照片！

1. 多尋找和善用良好的光源

        光線是一張照片構成最重要的組成部分之一，一張好照片與光線的關係密不可周，看看自然光的來源有沒有合適的良好的光源可用，因為人工的打燈技巧不是人人都會。在清晨和傍晚都是拍照的最好時間，其中的光線比軟柔和，然而其他時間的光線都可以讓人拍攝出有趣的景象，不過這也取決於拍攝的景象或物件。當中光線分逆光和順光，我經常看到很多攝影初學者拿起手機背對太陽替人家拍合照，但是我覺得對方是想拍到此一遊的照片，結果臉卻是黑的看不清，像這種時候我們就要盡量順著光線拍攝。當中光線主要分為順光與逆光。在手機拍攝中，控光難度比相機更高、很容易會出現了曝光過度或是光線昏暗、照片不清晰等問題，因此，在手機攝影中，儘量使用自然光、少用手機內建的閃光燈，也可利用輔助光，來達到拍攝的效果。

2. 用「三分法」構圖

        想要拍出美麗的照片，構圖是不可或少的關鍵。剛開始接觸攝影的時候，只要是見到喜歡的物件就會不停的拍下，但照片好像總是少了點什麼的。「為什麼有的照片就是比較好看？」這個問題我曾經也想過很多次，於是我領悟到一個道理，在去除掉修圖的外衣後，「照片的本質就是構圖」，構圖是拍攝者想表達的東西，修圖只是後期時強化想法的方法、讓畫面更漂亮而已。現在大多的攝影教學裡，都會強調構圖的重要性可想而知構圖的重要性，同時也分享幾個方法，但這裡我就分享一個手機中最常用的構圖方式「三分法」。這時可以利用智慧型手機中的「格線」功能輔助，屏幕會顯示一個像井字般的格線，只要將你想拍的主體放置於格線上的其中一條分界線或其中一點，便能拍出平衡的畫面，也可以幫助突出主體。

3. 嘗試不同的拍攝角度

        以眼睛自然的視線尋找你的拍攝角度，可以有助於突出照片中的細節，而且也能發現更多有趣的拍攝方法。例如畫面一般比較飽滿、嚴謹，可用於寫實拍攝當中。另外，提高相機進行小角度的俯拍，有利於表現人物與環境的關係也顯得特別，以及人物深沉、思考的形象。仰拍多用於雄偉、高大的物體好像是建築身物的拍攝。但也請小心仰拍角度不宜過高，否則人物和建築的過度變形，也會看不清畫面的主體，為畫面帶來不適感。

4. 不用閃光燈保留氣氛

        剛才我們提到了光線在拍照中的重要性，但常常大家想在較暗環境下拍照時，都會慣性地使用了閃光燈補光，但閃光燈使用是更複雜的拍攝技巧，所以此舉只會令小部分的景物變光，其餘的影像則會黑黑一團，而且也不太自然。建議可以盡量尋找有更多光線的地方，有微微光源的地方也可以，例如小蠟燭、街上的交通燈，或者是天空上明亮的月光，也可以用作昏暗時光線的源頭，使用這些間接的光源可以補光之外，又可以保留畫面本身的氣氛，因此有時只要轉換一下角度或是多走幾步，就已經能得到更多光源了，不用開閃光燈了。

5. 巧用反射影像/鏡像

       近年倒影類型的題材十分流行，而且我覺得倒影拍攝是眾多技巧中比較容易掌握的也是比較有趣的，日常拍攝時要達到鏡像效果不只是用修圖APP和鏡子，平日生活中倒影也可從雨水、海邊、大廈的玻璃外牆和金屬表面的物品等反光物中發現得了。只發揮想像力及留意生活週邊的小細節就能拍攝倒影可以創作出令人驚喜的作品。

6. 重複圖案加強畫面感染力

        接下為大家介紹重複圖案的拍攝方式，即是在同一畫面上不停出現相同或相似形狀的物體，例如畫面填充了同一種水果、整齊排列的軍人、馬路上行駛的汽車、整片花海等等，這種拍攝手法讓某種形式的物件大量重複的出現，重複與規律可以產生很大的視覺衝擊，從而把單一訊息強化付照片更特別，讀者印象也更深刻，也，不會讓人容易厭倦，令拍攝的照片更出眾也更吸引。

7. 利用引導線讓照片更有深度

照片雖然是平面的視覺載體，但是我們拍攝時也可以使用構圖上的引導線讓照片看起來更有深度更加立體，同時令讀者能感受到照片中作者想傳遞的感覺。建立有深度的照片有助於吸引讀者的視覺進入照片的內容之中，在各種題材中都十分常用。而使用方法很簡單就是直接的營造一條「線」在畫面中，用以引導讀者的目光，由近及遠的角度來構建照片的深度，增加相片的內涵之餘又能令讀者更易感受當中含意。而日常生活中也有不同的引導線，例如：馬路、海岸線、馬路上的燈柱或是任何有線向性流向物體，只要細心發掘一下，你也可以看到，從而令相片更多變化和富內涵。

光圈在攝影中的角色

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在拍攝時，您可以調整三個主要設定來獲得想要的曝光程度：快門速度、ISO，以及光圈。以數位攝影而言，現在的相機技術已經能提供可協助調整這些設定的功能。光圈先決就是其中之一。它讓攝影師設定特定的光圈，然後相機會根據偵測的光線量自動選擇適當的快門速度。

了解光圈設定

光圈是相機鏡頭的可調整開口，光線穿過它後可抵達影像感應器，功能類似人眼的虹膜。光圈是在不同檔位測定，並以 f 值表示。f-stop 值越小時，光圈越大，可讓更多光線進入相機。f-stop 值越大時，光圈越小，可進入相機的光線越少。這些調整會影響相片裡對焦區域中最近與最遠物件之間的距離——即所謂的景深。淺景深藉由使背景模糊來對焦物件，這可以透過使用大光圈來達成。較小的光圈可提供較深的景深，相當於更多物件對焦。

光圈先決和其他拍攝模式

以下簡短說明大部分數位相機的模式盤上可看到的相機設定。

光圈：在此相機模式中，攝影師選擇一個光圈，然後相機會根據可用光線量選擇適當的快門速度。

快門先決模式：這模式與光圈先決相反，攝影師先為快門先決模式設定特定的速度，然後相機會自動選擇適當的快門設定。

程式模式：有時也稱為自動模式，攝影師選擇程式模式時，相機會自動選擇光圈和快門速度。

手動模式：選擇此模式時，拍攝師負責調整光圈和快門速度。

正確曝光的學習工具

初學者需要反覆試驗，才能了解何時該使用小光圈而不是大光圈。光圈先決可以自動進行適當調整，幫您解決一些困難，因而是了解光圈如何與相機其他設定互動的絕佳方式。

「對我來說，光圈先決是學習手動模式的方法，」攝影師 Ivy Chen 回憶道。「我發覺自己在特定情況下偏好的光圈大小，並且了解到多大的光圈比較適合肖像照，而不是風景攝影。」在運用光圈先決拍照後，您可以根拍攝時的光線量來調整照片，或在稍後檢查設定以便日後拍攝時重建它們。

使用光圈先決的其他絕佳方式

如果您在晴天拍攝，但想維持特定的景深，這時光圈先決可能很有用。「如果日光充足，我並不會特別擔心快門速度，」攝影師 Nick Mendez 表示。「在這個影格內，我要放多少物件在對焦區域內?我想用那樣的景深表達什麼?光圈先決模式的真正用處是讓我做這些創意決定，然後相機會替我做有關曝光的其餘決定。」

反之，如果您是因為在低光源時拍攝而使用最大光圈的設定，那麼光圈先決可以為您挑選理想的快門速度，捕捉您需要的光量並減少動態模糊。但光圈先決其實是讓攝影師的生活變得簡單的方式——它讓您可以放心地依賴科技，把注意力集中在達成創意目的上。「如果我有一個構圖的好主意，而且照明並不是很困難的話，我真的很喜歡光圈先決，」攝影師 Derek Boyd 解釋說。「你可以優先考量景深，然後說，『我想要這個，而且我相信相機可以把其餘的搞定。』」

在使用一致且良好的照明拍攝移動中的物件時，光圈先決可以幫你的相機用適當的快門速度凍結移動物件。「拍攝動作時，一切隨時在改變，」攝影師 Justin Bailie 說。「使用光圈先決，可以將因為錯誤的相機設定而完全錯失某件東西的機率降到最小。」

由於光圈會影響您拍的每一張照片，因此值得深入了解光圈的設定。掌握何時使用以及何時優先使用不同的相機模式 (如光圈先決) 有助您拍出理想攝影，但若您需要進一步調整，則可以在後製中編輯景深及更多內容。

什麼是 ISO？

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ISO 是攝影曝光鐵三角的三大支柱之一，其他兩項是快門速度和光圈，您可以在拍攝相片時進行調整。

ISO 可控制進入相機的光線量，並對相片的明暗產生巨大的影響，您可能會基於技術或藝術理由調整明暗。

ISO 號碼原本是由國際標準化組織 (International Organization for Standardization) 所設定的，ISO 名稱也源自於這個組織，用來表示相機中的底片對光線的靈敏度。現今數位攝影中的 ISO 標準仍然沿用相同的編號系統，用以表示數位相機感應器對光線的靈敏度。

調整您的 ISO 設定

理想的 ISO 值可讓您的相機引進適量的光線到影像感應器上，以獲得良好的影像品質。在較亮的光線下，最好使用較低的 ISO 值，低 ISO 值比較適合光線充足的情境。反之，當可用光線較少時，您需要較高的 ISO 值進行補償。高 ISO 值可提高相機的感光度，適合低光源的環境使用。

選擇適當的 ISO 值

以下幾個通則適合用來為 DSLR 相機或無反光鏡相機的數位感應器尋找合適的感光度。

ISO 100：這是晴天在戶外拍攝的最佳選擇，您可能會遇到的最明亮拍攝情境。

ISO 400：當光線還不錯但沒那麼強時 (例如在室內的窗邊或陰天在戶外時)，稍微高一點的 ISO 值比較理想。

ISO 800：如果您在沒有額外光源 (如閃光燈) 的情況下於室內拍攝，您將使用此範圍的值。

ISO 1600 或更高：天黑後或者在光線昏暗的室內拍攝時，您需要高的 ISO 值。如果需要移動，您也需要搭配高的 ISO 值使用高速快門。

「當戶外的陽光很明亮時，我幾乎不調整 ISO。」攝影師 Ivy Chen 說道。「但是在日落以後或是在室內拍攝且光線條件發生變化時，我會開始提高 ISO 值好讓相片正確地曝光。」本指南為您提供好的開始，而您在拍攝時的適應方式可讓您深入了解 ISO。

有關 ISO 的攝影秘訣

您的相機可以成為學習 ISO 的絕佳教育工具。「將相機設定為自動 ISO，然後回頭看你的作品，看看記錄的 ISO 值為何。」攝影師 Stephen Klise 建議。「它可協助您了解真實情況與 ISO 之間的關係。」

雖然有時顆粒感會當作攝影中的藝術效果，但較低的 ISO 值可減少最終影像上的雜訊或顆粒感，這通常會比較理想。「你會希望 ISO 盡量低一點，同時依然凍結動作，即便你是基於攝影風格而想要一些顆粒感。」攝影師 Derek Boyd 解釋說。

「ISO 越低，相片細節越多。」但就算您的相機可以使用 ISO 50 的值拍攝，也不代表您應該一直用這個設定，請嘗試為每種情境選擇 ISO 值，以獲得您想要的清晰度或顆粒感。雖然靜止的拍攝主題及使用三腳架有助於在黑暗環境中拍攝清晰。

低雜訊的相片，但在低光源的情況下拿著相機拍攝時，如果您想要較少顆粒感，提高快門速度並搭配高的 ISO 值有助於減少數位雜訊。在光線充足的場景中，您可以把光圈調小一點以提高相片的清晰度。

經驗是最好的老師，不過您也可以向專業攝影師學習在不同情境下拍攝的更多相關知識。

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第一部：一瓶水的故事

有聽過一瓶水的故事?一個風和日麗的天氣，一個興高采烈的單車活動。一瓶「寶特瓶水」從單車水壺架上輕易地掉了出來。一台單車躲不過，壓碰了它導致摔車，騎士就悄悄地走了。於是，一個家毀了，悲傷極了！這種故事還不只一回。

輕者傷，而重者亡！是誰的錯?是「那瓶水」的錯？是那單車「水壺架」的錯？是沒固定好那瓶水「那個人」的錯？是「沒躲過」那水瓶的人錯？是沒宣布不可使用瓶裝水的「主辦單位」的錯？是老天的錯？一個小小疏忽，却鑄成了一個令人痛心的大錯。

意外總會來，沒錯。但亡羊補牢，意外才會減少，希望更多的提醒及注意，可以減少降低意外的發生，像是設法降低「寶特瓶水」在單車活動中的使用。你我為求方便，騎車常使用「寶特瓶」，但一來，騎車時使用「寶特瓶水」因放入水壼架會鬆動，容易跳出來，因此傷亡肇事率高。

▲瓶裝水直徑64~67 mm，但單車水壺直徑為74mm。

▲水壺架直徑67.3~71mm。

▲瓶裝水放入水壺架後空隙太大，水壺鋁架71mm vs 瓶装水64mm。

二來，對地球也不友善！製造1公升PET瓶，要耗掉0.16125公斤的石油及7.355公斤的水，並排放93公克的Co2。在地球暖化警訊響起，節能減碳迫切的緊急時代，為了愛你、愛我、愛地球，騎車敬請盡量少用「瓶裝水」！我们誠懇地呼籲，單車上路時請注意水壺是不是會從水壼架跳出來，「瓶裝水」也好(建議不使用)，「單車專用水壺」也罷，都請確實地固定住。只要花幾秒的時間查看，一個小小動作，也許就救了你、我、他，免於意外！

▲使用專用的水壺與水壺架，才能牢牢固定水壺。( Carbon架69mm+水壼74mm)

第2部：喝水的重要及其安全

1. 單車運動時，喝水的重要性：每個小時建議需喝600cc的水(「單車專用水壺」及「寶特瓶水」正好600cc)，通常一部單車通常都可裝兩個水壺架共1,200cc，也就是可以二個小時不停脚。校長曾在夏季環島，天熱攝氏27~28度，一日曾消耗飲用水4,000cc。其中約有1,000cc水，是用來灌溉頭、頸部降溫用的。而喝水3,000cc補充流汗之外，水份進入大腸，也有降温的功能。單車運動中若不補充水份，不但容易疲勞或中暑，甚至熱衰竭。也有可能因血液中缺乏水份，而引發中風危機(参照單車誌第70期第124頁)，此常識不可不知。
2. 單車運動時，喝水的安全動作：騎單車時為保安全，儘量雙手握在把手上，而「單車專用水壺」的特别設計，是可以邊騎車，單手持壼邊喝水的，但這是要練習到熟習，而且熟習到爛熟。沒有把握的話就在路邊停下來再喝水。邊騎邊喝水的動作建議如下：
   a>眼看前方至少15公尺，速度越快，視線則需越遠。欲喝水，先確認路況是否平整！ 交通是否繁雜！動作如下，停止踩踏，左脚上而右脚下，用左單手扶把，由右下脚方位，右手伸持水壼，嘴咬拉開壼柱口，用手壓壼身出水入口。 喝一口水或先漱口，舌沾嘴唇，再分三次吞，謂之「品水」。
3. 水壼與其水壼架
   a>水壼與其水壼架的緊密度，必須是裝入時感覺有些緊，請一定先嘗試取出及放回的感覺，並練習拿取、放回的動作。
4. 反省檢討上述的悲傷事件
   a> 犯大忌：不應該在下坡時喝水。

對於車手為什麼要刮腳毛，既沒有具體的歷史可參考，也沒有客觀的科學發現可以解釋，《Bicycling》雜誌整理幾個常見的理由，並透過訪問幾位車手來聽聽他們的意見。原來刮腳毛其實還滿有道理的…

每個人的性行為持續時間都不一樣，因為包括前戲和雙方可能需要多長時間才能達到高潮等因素在內，很難定義一個統一的時間長度。根據研究顯示，從科學角度來看，一個勃起的男性平均需要5到7分鐘左右來達到射精，但這個時間會因人而異。對於患有早洩問題的人來說，這個時間可能會更短。

為了延長性愛的時間，男性可以考慮使用必利勁。必利勁是一種口服延時藥物，能夠有效延遲高潮和射精的到來。今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道必利勁哪裡買的，可以參考以下這篇文章（必利勁哪裡買？醫師推薦三個購買必利勁渠道，靠譜實惠！）

原因一、提高空氣力學的效益
理論上：

在這個講究空氣力學的時代，包括無縫車衣、空力安全帽、空力車架都深受歡迎，光滑的雙腿所能帶來的空力效益雖然微小，但被注意到也是合理的。根據1987年Chester Kyle為雜誌所做的研究，得出的結論是其空力效益大約是0.6%，大約是在37公里的時速下，騎乘40公里可省下5秒。

車手看法：
實際的效益要視個人的腳毛多寡，而且現在的車衣已經做到非常貼身、無縫；而且如果真要說有影響，那對腳毛很多的人來說，可能會減慢速度了。(車手Levi Leipheimer)

在最菁英級別的計時賽中有可能吧，但在登山車，想都別想。

就空氣力學來說是不多，不過每當我騎在車上低頭看我的腳毛，我總是馬上覺得變慢了。(環法單站冠軍Davis Phinney)

原因二、提升按摩的效益和樂趣

理論上：

如果在按摩時拉扯到腿毛那肯定很痛！

車手看法：
這就是為什麼我刮腳毛，不刮的話真的會很痛。(車手Levi Leipheimer)

如果你的腳毛很多，那你會需要用很多按摩油，但事實上你可不會想讓自己像隻塗滿油的豬。(環義冠軍車手Andy Hampsten)

事實上，這正是我刮腳毛的頭號理由，我不能想像毛茸茸的腿做按摩會有多痛。(美國全國登山車冠軍Jeremy Horgan-Kobelski)

我猜想是為了讓按摩師感覺好一點，難道你會想摸毛茸茸的腿？(美國全國cyclocross冠軍Todd Wells)

原因三、讓傷口護理更容易更有效
理論上：

如果發生事故，沒有腳毛的話，在清潔和處理傷口會更快；如果有腳毛將會對去除泥土、汙垢造成妨礙。

車手看法：
我一直都認為這是最重要的原因，當你摔車從車上滑出去時，可能會刮去一大塊皮，腳毛只會沾染塵土，對於包紮繃帶也無益。(環法單站冠軍Davis Phinney)

刮去腳毛也可以讓肌內效貼布貼得更牢，現在有許多車手都有使用。(美國全國登山車冠軍Jeremy Horgan-Kobelski)

原因四、這是傳統
理論上：

刮去腿毛是一種象徵，代表你將以崇高目標來過生活，也就是成為一個真正的自由車手。此外在一場正式的車隊團騎車展露腿毛，就好像穿著短褲去教堂。

大賽與賽道簡介

性功能障礙問題困擾著許多男性,但美國黑金提供了一個安全有效的解決方案。它不僅能改善性功能,還能為男性的整體健康帶來好處。如果你也面臨類似的問題,不妨試試美國黑金,相信它定能幫助你重拾自信,重燃性愛的熱情。

今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道美國黑金正品有保障的，可以參考以下這篇文章（美國黑金正品有保障，能真正解決男人性功能障礙！）

2024年賽季閉幕站：阿布達比GP仍由位於阿拉伯聯合大公國首都阿布達比市市郊人工島亞斯島，與阿布達比國際機場、Ferrari賽車樂園相鄰的「亞斯碼頭賽道」主辦，大賽將使用單圈長度為5.281公里、共有2個DRS使用區與16個彎道的第二版大獎賽賽道路線，將於賽道時間12月8日17:00[台灣時間21:00]舉行的決賽賽程為58圈。

身為Hermann Tilke流賽道家族成員的亞斯碼頭賽道因原始規劃而成為充滿封街賽道特色的專用賽道，雖然賽道在2021年的路線調整後成功將單圈速度提升至約215kph，但對車手仍是得再三小心的中速技巧型賽道。

上一站：23-卡達GP

舉行本季最後一場衝刺賽的第23站：卡達GP雖在賽後確定由兩支傳統勁旅McLaren與Ferrari兩隊爭取年度車隊冠軍，但局勢在決賽出現些許變化。

麥隊雖在衝刺賽奪下前兩名而在決賽取得聽牌機會，但在衝刺賽表現平淡的衛冕冠軍Max Verstappen主導整個賽局發展，且Lando Norris在追趕途中因無視黃旗減速區段而被賽會開出10秒停車再開的重罰，使紅軍雖因Carlos Sainz遭遇爆胎的無妄之災而損失積分，但仍成功將車隊冠軍之爭帶進閉幕賽。

Red Bull車隊雖靠著Verstappen奪下本場大賽冠軍，但在Sergio Perez於第二次安全車結束後打滑退賽下，Red Bull車隊確定無法囊括雙料冠軍且最多只能以季軍完成賽季，後段車隊的第六名之爭則是由靠著Pierre Gasly拿下決賽第五名的Alpine車隊重新取得優勢，Sauber車隊也好不容易靠著周冠宇的第八名結束了長達一年多的積分圈乾旱期。

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本週供應輪胎與推估決賽策略

在亞斯碼頭賽道仍有濃厚封街賽道特色，以及考慮到比賽時段與賽道使用頻率後，輪胎供應商Michelin在本週將採取最重視抓地力的C3硬胎[白色標籤，2套]/C4中性胎[黃色標籤，3套]/C5軟胎[紅色標籤，8套]供應策略。

雖然去年的輪胎使用紀錄顯示以中性胎作為起跑用胎，在賽程完成1/3、2/3時接連換上硬胎的二停戰術將是各隊在決賽的主要選項，但角田裕毅靠著出色的輪胎管理成為唯一進入積分圈的一停戰術車手，使一停仍是可考慮的戰術。

大賽展望

雖然車手冠軍已由Verstappen完成四連霸，且闈場氣氛會因賽季即將結束與年關將近而較為輕鬆，但閉幕戰仍有不少看點。

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首先為橘紅兩軍的車隊冠軍，以及Alpine與Haas兩隊間的第六名之爭。雖然麥隊因Norris的失誤而未能在卡達鎖定戰局，但只要兩位車手其中之一能正常發揮，麥隊要拿下隊史自2008年以來首個冠軍錦標、1998年以來的首個車隊冠軍應仍不成問題，接著就看Norris能不能在年度車手亞軍之爭裡守住8分差距了。

RB車隊雖然理論上還有爭取第六名的機會，但卡達的挫敗大致展示RB車隊的成績可能得在第八名止步，Alpine車隊雖在卡達賽後證實提前與Esteban Ocon分手，並由已取得下賽季席位的預備車手Jack Doohan取代的傳聞，但只要Pierre Gasly能維持近期的好狀況，急拉尾盤的Alpine車隊應還是能擋住Haas車隊與排位賽職人Nico Hulkenberg的攻勢。

第二個為本週是否會是Sergio Perez效力Red Bull車隊的最後一戰。這位墨西哥老將雖不斷透過闈場媒體澄清他與Red Bull車隊間的合約狀況，但除了Helmut Marko表示車隊仍持有已簽署的2年延長合約選擇權外，Perez在離開歐洲賽場後的成績也難以說服高層——但即便如此，Red Bull車隊仍會等到10日的季後測試才會公布答案。

第三個為半數車隊將在本週的第一節自由練習安排育成車手上場。此舉除了是滿足競賽規則所需外，也有為季後測試預做準備的意味，這次的自由練習除了有如Felipe Drugovich、目前仍在爭取F2年度冠軍的Isack Hadjar等熟面孔外，Williams車隊將派出下賽季將正式升級至F2的育成車手Luke Browning，麥隊則是推出Toyota的WEC主力車手平川亮參加。