還可以吧!
我是快6年的車，每天高速，開音響加恆溫差不多是這個油耗

聽說:
用原廠會比較好價差不多，入檔的敏感度會比較好

個人見解:
我是每天跑高速公路85公里，之前也是每五千換一次油，後來想到一個問題，像每天都南北跑的遊覽車，不就很恐怖喔!於是以後就改為七千公里才換油，也都還OK，所以到底以公里數還是時間來計算，也是見仁見智，多注意一下開車時車況，經常查一下機油量是有必要的，經濟允許早就點換油.....

爬文看到的

機油原廠測試數據
cSt 40度---表示機油在引擎啟動時的保護性，理論上數值較低較佳。
(也就是越低代表低溫流動性越好)

cSt 100度---表示機油在引擎高溫運轉時的保護性，理論上數值較高較佳。
(也就是越高的數值,車子在操車後,對車子的保護性越好,在台灣亞熱帶氣後,這個數值粉重要喔,尤其對常大腳油門或熱血型車主)

VI值---表示機油對引擎運轉時的保護範圍，理論上數值越大能保護的範圍越廣，數值高較好。

機油原廠測試數據


cSt 40度---表示機油在引擎啟動時的保護性，理論上數值較低較佳。
(也就是越低代表低溫流動性越好)

cSt 100度---表示機油在引擎高溫運轉時的保護性，理論上數值較高較佳。
(也就是越高的數值,車子在操車後,對車子的保護性越好,在台灣亞熱帶氣後,這個數值粉重要喔,尤其對常大腳油門或熱血型車主)

VI值---表示機油對引擎運轉時的保護範圍，理論上數值越大能保護的範圍越廣，數值高較好。

機油原廠測試數據
cSt 40度---表示機油在引擎啟動時的保護性，理論上數值較低較佳。
(也就是越低代表低溫流動性越好)
cSt 100度---表示機油在引擎高溫運轉時的保護性，理論上數值較高較佳。
(也就是越高的數值,車子在操車後,對車子的保護性越好,在台灣亞熱帶氣後,這個數值粉重要喔,尤其對常大腳油門或熱血型車主)
VI值---表示機油對引擎運轉時的保護範圍，理論上數值越大能保護的範圍越廣，數值高較好。

剛爬文看到的，大家參考一下

價錢當然重要
跑哪裡?高速還是市區
用車時間?天天還是偶而
油泥的產生?

都是見仁見智，爽就好
不過不變的道理，就是時間到就該換