kenny
2011/08/01
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1
PANDA今年邁入第八年了，每年的夏天就是小綠的生日，總認為該為她做點什麼事才覺得有好好照顧她
之前做過汽車鍍膜、音响改裝，今年我想就幫小綠換個全車隔熱紙好了
因工作關係車子整天停在外面，吹風日曬雨淋都經歷過了，但不知怎麼了覺得今年的夏天特別熱~
原車的隔熱紙也使用好幾年了，前檔隔熱紙新車用到現在，車身隔熱紙三年前換過一次，心中一股衝動浮上心頭
花了一些時間爬文研究隔熱紙，加上去年家裡購買了一台SKODA YETI時也加價貼好一點的隔熱紙有感受高品質的隔熱紙所帶來的美好生活
所以這次對待小綠決定加碼一次衝頂，經過將近一個月時間努力研究爬文，我找到我心中理想的隔熱紙了！
一般選貼隔熱紙的方向大都是先看品牌，市面上較熱門的V-KOOL、3M、FSK、sunmark、Deno等，隨便在網路上google一下其資料豐富性真的多到暴，而PANDA 最早購車時業代送的是Deno前檔、全車，後期我又將全車更換Sumark，所以這次就不考慮這二家產品，3M、FSK 這二家產品也有經朋友的車上實際去體驗了解，發現還不足滿足我現在的需求，而V-KOOL則是在去年購買新車YETI時有加價選購換貼高檔的前檔V40，就真的是不錯的隔熱膜，但是~最好的選擇就只有這樣嗎？
無意間讓我在網路上發現另一家很低調的品牌~SolarGard
仔細研究這個市場少見的新品牌，發覺這家公司的隔熱紙也是大有來頭
其中最讓我感興趣的是美國在911事件後，五角大廈、國會山莊、聯邦調查局等機構，全面加裝了這家SolarGard的隔熱防爆膜，當然這是大樓用的隔熱膜，跟汽車有什麼關係呢？關連就是在於該公司的產品製程技術也同樣應用在汽車隔熱紙上，所以小弟我心血來潮了！決定好好研究這家產品跟市面上其它品牌的差異性。
直接切入主題，我挑了市面上三家（V-KOOL、3M、FSK）產品以前檔、車身來做個簡單的比較，然後又跟有使用這三家產品的友人實際體驗隔熱效果，當然我沒有專業的儀器所以全部都只是我個人的感覺，感覺對了我就把錢拿出來投資，就這麼簡單。
前檔我挑了下列四家來看看差異：
Solar Gard LX40 、 V-KOOL V40 、 3M極光40 、 FSK冰鑽F45
這四家產品特性很接近，都是屬於前檔裡的最高等級，只有幾點地方是有差別的~
像是~
S牌 、V牌 會阻檔電子訊號
3M、F牌 不會阻檔電子訊號
S牌隔熱膜的厚度最厚達3mil
F牌隔熱膜的厚度只有1mil
3M、V牌的厚度則是2mil
S牌的總隔熱率最高有61%
3M的總隔熱率也有高達60%，另外二家查不到資料
再來製程技術
S牌、V牌都是磁控濺射金屬型
3M是多層微複膜、FSK是吸熱劑塗佈型
不過有查過資料3M、F牌的隔熱紙在汽車曝曬一段長時間後，吸熱劑吸熱飽和後，隔熱效果會下降，所以這二家我就暫不考慮了，這次選購的目標就是要「效果好」。而V-KOOL V40家裡另一台有了，所以就決定這次來貼看看SolarGard，順便分享一下專業隔熱紙的施工過程。
經過和店家研究及討論，我決定了前檔要張貼LX40、車身及天窗張貼Q14（相關資料請自行google吧）
之前做過汽車鍍膜、音响改裝，今年我想就幫小綠換個全車隔熱紙好了
因工作關係車子整天停在外面，吹風日曬雨淋都經歷過了，但不知怎麼了覺得今年的夏天特別熱~
原車的隔熱紙也使用好幾年了，前檔隔熱紙新車用到現在，車身隔熱紙三年前換過一次，心中一股衝動浮上心頭
花了一些時間爬文研究隔熱紙，加上去年家裡購買了一台SKODA YETI時也加價貼好一點的隔熱紙有感受高品質的隔熱紙所帶來的美好生活
所以這次對待小綠決定加碼一次衝頂，經過將近一個月時間努力研究爬文，我找到我心中理想的隔熱紙了！
一般選貼隔熱紙的方向大都是先看品牌，市面上較熱門的V-KOOL、3M、FSK、sunmark、Deno等，隨便在網路上google一下其資料豐富性真的多到暴，而PANDA 最早購車時業代送的是Deno前檔、全車，後期我又將全車更換Sumark，所以這次就不考慮這二家產品，3M、FSK 這二家產品也有經朋友的車上實際去體驗了解，發現還不足滿足我現在的需求，而V-KOOL則是在去年購買新車YETI時有加價選購換貼高檔的前檔V40，就真的是不錯的隔熱膜，但是~最好的選擇就只有這樣嗎？
無意間讓我在網路上發現另一家很低調的品牌~SolarGard
仔細研究這個市場少見的新品牌，發覺這家公司的隔熱紙也是大有來頭
其中最讓我感興趣的是美國在911事件後，五角大廈、國會山莊、聯邦調查局等機構，全面加裝了這家SolarGard的隔熱防爆膜，當然這是大樓用的隔熱膜，跟汽車有什麼關係呢？關連就是在於該公司的產品製程技術也同樣應用在汽車隔熱紙上，所以小弟我心血來潮了！決定好好研究這家產品跟市面上其它品牌的差異性。
直接切入主題，我挑了市面上三家（V-KOOL、3M、FSK）產品以前檔、車身來做個簡單的比較，然後又跟有使用這三家產品的友人實際體驗隔熱效果，當然我沒有專業的儀器所以全部都只是我個人的感覺，感覺對了我就把錢拿出來投資，就這麼簡單。
前檔我挑了下列四家來看看差異：
Solar Gard LX40 、 V-KOOL V40 、 3M極光40 、 FSK冰鑽F45
這四家產品特性很接近，都是屬於前檔裡的最高等級，只有幾點地方是有差別的~
像是~
S牌 、V牌 會阻檔電子訊號
3M、F牌 不會阻檔電子訊號
S牌隔熱膜的厚度最厚達3mil
F牌隔熱膜的厚度只有1mil
3M、V牌的厚度則是2mil
S牌的總隔熱率最高有61%
3M的總隔熱率也有高達60%，另外二家查不到資料
再來製程技術
S牌、V牌都是磁控濺射金屬型
3M是多層微複膜、FSK是吸熱劑塗佈型
不過有查過資料3M、F牌的隔熱紙在汽車曝曬一段長時間後，吸熱劑吸熱飽和後，隔熱效果會下降，所以這二家我就暫不考慮了，這次選購的目標就是要「效果好」。而V-KOOL V40家裡另一台有了，所以就決定這次來貼看看SolarGard，順便分享一下專業隔熱紙的施工過程。
經過和店家研究及討論，我決定了前檔要張貼LX40、車身及天窗張貼Q14（相關資料請自行google吧）
1
自從小孩漸漸長大，家裡的二台小車實在不夠使用，只好忍痛割愛出售年份較久的FIAT NP，另外購入一台算中型的休旅車~SKODA YETI 1.2 TSI
原本就已經看這台車很久了，但是由於代理商的價格波動很大，我也一直不敢出手...，直到八月剛好有活動車價也在期望值內，所以就直接投入這百年歷史車廠的行列
新車入手趕在農歷七月前交車，至今也一個多月了，這車真的很棒八、九成令我很滿意。大家?心的DSG的問題我不怕，FIAT都同時擁有過二台了，什麼毛病也遇到過了
回到主題~新車嘛，難免到手後還要東搞西搞一下才甘願，不過我第一樣要搞的東西不是配件，而是先送去做個汽車美容。
去年小弟的FIAT PANDA就有體驗過一家台灣汽車美容的鍍膜，至今一年多了其效果非常令我滿意，車子時常保持油亮、油亮的FU，時間越久越是令我激賞，不但沒有外觀退化的感覺
每次在外面加個油都會順便沖個水刀後，擦乾車子就呈現新車的樣子，那種亮面的感覺就很我剛買新車的樣子~摸起來滑滑的FU真棒！
所以，這次入手了YETI同樣也是選擇再來做一次「ThreeBond NEO長效鍍膜」，有興趣的車友請自行Google一下吧！
上網查了一下，該店家在中部文心路又開了一家分店，剛好又我家更近了，所以打了電話去預約一下
到了之後發現這店面好大喔
小弟的新愛車，SKODA YETI 1.2 TSI 淺水藍
寬大的洗車空間，不知怎麼回事兒讓我覺得很放心，但又不是我要自已動手洗，不知在開心什麼？
車子進店後就先靜置一下，讓車體溫度降低一些，此時工作人員正在準備工具中
這車體的線條是屬耐看型的，車頂架符合我日後的需求使用
四輪碟剎，粉塵總是難免的
單純市區跑跑而以，車體表面就有明顯污痕
打開引擎蓋
一旁的工具區排列整齊的用品，這是我很喜歡這家店的原因~很有制度！
沒多久店員就動手開始做第一階段的清潔，先從底部份輪胎開始
一部車會有二名工作人員施工
二名店員分工合作，一個沖洗、一個檢視外觀
沖刷的過程，可以感覺的出工作人員都是手到、眼到，不像一般外面洗車廠站住直接大範圍沖刷，這樣很有可能小細節沒辦法注意到
這也是我很欣賞的一部份！
清水沖刷完後，進行玻璃的基本清潔，這部份動作很快就完成了！
接下來開始噴灑泡沫清潔液
新車買來第一次讓YETI洗泡泡浴耶~~
工作人員開始用海棉手動刷洗車體外觀
車頂刷洗
再補上一點泡沫
刷洗完後再次進行車身沖水
這時的小雪外觀算是乾淨了，準備拖到另一間靜態的美容室
車子一離開剛洗車的場地後，工作人員馬上進行場地的維護，工具馬上歸定位，就是這樣的流程、制度，才能保有一定的品質，我個人是非常欣賞的！
車子進入美容室後開始擦乾車身，使用氣動噴槍確保細節部份也是乾淨的，這部份他們做的很用心
這算是靜態美容室了，沒記錯的話這間施工場地是專屬打造的，燈光、空調、HID都是比照日本原廠的規範
車頭的水份清潔
將車門打開處理積在車門邊邊的水份，用心程度再加分！
側邊下護板清潔
待車身外表乾淨無水份後，進行車身膠條的覆蓋，因為等等要進行第一階段的施工
玻璃邊條也要貼
後車燈、後保槓也一併貼上保護貼
車門
前檔上方
乘客座車窗
貼完全車膠條後，一名工作人員先進行玻璃的研磨上料作業
先塗左邊
再塗右邊，整面前檔塗抹完畢，可以清楚看見塗抹的工法有一定的方向及距離
從正面看過去，分上、中、下三部份塗抹
另一名技師則是在進行車身的基礎處理
這個部份的施工是很緩慢的，因為這部份一定要做完整，才能確保之後的長效鍍膜的持久效果，所以工作人員都非常專注
採用低轉速的研磨機進行玻璃表面乾化的粉塵處理
後視鏡也有處理到
全車玻璃處理完畢後，二名技師都投入車身的作業
一邊處理、一邊檢視，相當的專注、用心，好感動~~
車頂當然也要好好處理才行
過了約40~50分鐘後，車子又被開到洗車的場地，進行第二次的沖洗流程
第二次沖洗應該更快些，但是工作人員卻一樣專注的邊洗邊檢視車身表面，包含細節
一起分工合作
泡沫洗完後，沖水啦
沖完水後，工作人員拿出牙刷..逐一將車身細微的夾縫或是板金接合處仔細刷洗一番
YETI字體也不放過，至於「太古」就給它好好刷一刷，希望「太古」在售後服務能好好振作一下！
此時引擎室又再次被打開
工作人員用噴槍將引擎室內部清潔一番
小型刷毛侍候中~~
我的媽丫，會不會太仔細了？....技師跟我說這邊螺絲有灰塵，所以就一起清潔一下...連螺絲有灰塵也發現
再噴一噴~真乾淨丫
施工到目前為止，基本的流程跑一半了...
接下來的重頭戲~~NEO長效鍍膜 上場了，一堆藥劑好精采丫，就跟女人的保養品一樣多
首先~先進行輪圈鏡面鍍膜
這項藥劑主要採用與車體鍍膜極類似之成分,可以防汙及保有光澤效果，我上一台FIAT PANDA也有使用，大概有效期限約5~6個月
車體脫脂劑預備~避免車身上有殘留任何藥劑(洗車精、蠟粉等)影響鍍膜效果，此項作業採用的是專用的布材，我猜應該是一台車就一塊新布吧
慢慢的車身擦抹，技師說一定要慢速度才能確保全車都有脫脂不必要的殘留物
車門部份脫脂施工
來張特寫~脫脂後的車身表面呈現出油亮的質感
再次的施工，再次的確認車身表面是OK的！這樣才能進行NEO 長效鍍膜
一發現有需要補強的地方，馬上特別加強處理
玻璃鍍膜準備
採用專屬的工具來進行玻璃鍍膜，說到這個~不得不說~上一次PANDA七年了玻璃開始用雨刷會跳動，自從用了這個玻璃鍍膜後，雨刷變的不再跳動、好安靜
值得一推
輪胎鍍膜~可使輪胎不受紫外線使輪胎更美觀且具有亮黑色光澤
技師仔細將胎皮和鋁圈的邊邊進行修護
接下來就直接進行NEO鍍膜了，在確認車身是完全乾淨之下就開始動工
同樣也是一步、一步慢慢鍍膜上去，並需要逐一檢視車身表面
車頂鍍膜
車後鍍膜
最後再上一劑~NEO長效增艷：使本劑鍍膜層更均勻地覆蓋於車身，並且在鍍膜層之上形成簡易保護層,使鍍膜更加耐久增強光澤度
鍍膜完畢後讓車子在美容室內靜置一會兒~
重新將車牌固定回去，並同時做內裝的清潔處理
最後貼上這一張來自日本認證的~NEO長效鍍膜認證貼紙
NEO長效鍍膜完畢，整台車油油亮亮，摸起來又特別的細緻光滑有別於一般汽車打臘的粗質感
其實坊間很多相關的汽車鍍膜產品，但是品質很難有一定的水準呈現，而我選擇會採用這家店的鍍膜，主因就是因為ThreeBond汽車鍍膜有一套標準的流程
員工在施工的過程皆是以日本原廠的規範來進行施工，所以我之前的FIAT PANDA在鍍膜完後再回去做簡易洗車或鍍膜保養時，皆是同樣的洗車水準
所以我很推崇這種在汽車美容界裡難得的「制度、標準流程化」，感覺就像是愛吃牛排就會想到王品牛排一樣，擁有品牌形象在掛保證！
以上，跟大家分享我牽新車的喜悅！
原本就已經看這台車很久了，但是由於代理商的價格波動很大，我也一直不敢出手...，直到八月剛好有活動車價也在期望值內，所以就直接投入這百年歷史車廠的行列
新車入手趕在農歷七月前交車，至今也一個多月了，這車真的很棒八、九成令我很滿意。大家?心的DSG的問題我不怕，FIAT都同時擁有過二台了，什麼毛病也遇到過了
回到主題~新車嘛，難免到手後還要東搞西搞一下才甘願，不過我第一樣要搞的東西不是配件，而是先送去做個汽車美容。
去年小弟的FIAT PANDA就有體驗過一家台灣汽車美容的鍍膜，至今一年多了其效果非常令我滿意，車子時常保持油亮、油亮的FU，時間越久越是令我激賞，不但沒有外觀退化的感覺
每次在外面加個油都會順便沖個水刀後，擦乾車子就呈現新車的樣子，那種亮面的感覺就很我剛買新車的樣子~摸起來滑滑的FU真棒！
所以，這次入手了YETI同樣也是選擇再來做一次「ThreeBond NEO長效鍍膜」，有興趣的車友請自行Google一下吧！
上網查了一下，該店家在中部文心路又開了一家分店，剛好又我家更近了，所以打了電話去預約一下
到了之後發現這店面好大喔
小弟的新愛車，SKODA YETI 1.2 TSI 淺水藍
寬大的洗車空間，不知怎麼回事兒讓我覺得很放心，但又不是我要自已動手洗，不知在開心什麼？
車子進店後就先靜置一下，讓車體溫度降低一些，此時工作人員正在準備工具中
這車體的線條是屬耐看型的，車頂架符合我日後的需求使用
四輪碟剎，粉塵總是難免的
單純市區跑跑而以，車體表面就有明顯污痕
打開引擎蓋
一旁的工具區排列整齊的用品，這是我很喜歡這家店的原因~很有制度！
沒多久店員就動手開始做第一階段的清潔，先從底部份輪胎開始
一部車會有二名工作人員施工
二名店員分工合作，一個沖洗、一個檢視外觀
沖刷的過程，可以感覺的出工作人員都是手到、眼到，不像一般外面洗車廠站住直接大範圍沖刷，這樣很有可能小細節沒辦法注意到
這也是我很欣賞的一部份！
清水沖刷完後，進行玻璃的基本清潔，這部份動作很快就完成了！
接下來開始噴灑泡沫清潔液
新車買來第一次讓YETI洗泡泡浴耶~~
工作人員開始用海棉手動刷洗車體外觀
車頂刷洗
再補上一點泡沫
刷洗完後再次進行車身沖水
這時的小雪外觀算是乾淨了，準備拖到另一間靜態的美容室
車子一離開剛洗車的場地後，工作人員馬上進行場地的維護，工具馬上歸定位，就是這樣的流程、制度，才能保有一定的品質，我個人是非常欣賞的！
車子進入美容室後開始擦乾車身，使用氣動噴槍確保細節部份也是乾淨的，這部份他們做的很用心
這算是靜態美容室了，沒記錯的話這間施工場地是專屬打造的，燈光、空調、HID都是比照日本原廠的規範
車頭的水份清潔
將車門打開處理積在車門邊邊的水份，用心程度再加分！
側邊下護板清潔
待車身外表乾淨無水份後，進行車身膠條的覆蓋，因為等等要進行第一階段的施工
玻璃邊條也要貼
後車燈、後保槓也一併貼上保護貼
車門
前檔上方
乘客座車窗
貼完全車膠條後，一名工作人員先進行玻璃的研磨上料作業
先塗左邊
再塗右邊，整面前檔塗抹完畢，可以清楚看見塗抹的工法有一定的方向及距離
從正面看過去，分上、中、下三部份塗抹
另一名技師則是在進行車身的基礎處理
這個部份的施工是很緩慢的，因為這部份一定要做完整，才能確保之後的長效鍍膜的持久效果，所以工作人員都非常專注
採用低轉速的研磨機進行玻璃表面乾化的粉塵處理
後視鏡也有處理到
全車玻璃處理完畢後，二名技師都投入車身的作業
一邊處理、一邊檢視，相當的專注、用心，好感動~~
車頂當然也要好好處理才行
過了約40~50分鐘後，車子又被開到洗車的場地，進行第二次的沖洗流程
第二次沖洗應該更快些，但是工作人員卻一樣專注的邊洗邊檢視車身表面，包含細節
一起分工合作
泡沫洗完後，沖水啦
沖完水後，工作人員拿出牙刷..逐一將車身細微的夾縫或是板金接合處仔細刷洗一番
YETI字體也不放過，至於「太古」就給它好好刷一刷，希望「太古」在售後服務能好好振作一下！
此時引擎室又再次被打開
工作人員用噴槍將引擎室內部清潔一番
小型刷毛侍候中~~
我的媽丫，會不會太仔細了？....技師跟我說這邊螺絲有灰塵，所以就一起清潔一下...連螺絲有灰塵也發現
再噴一噴~真乾淨丫
施工到目前為止，基本的流程跑一半了...
接下來的重頭戲~~NEO長效鍍膜 上場了，一堆藥劑好精采丫，就跟女人的保養品一樣多
首先~先進行輪圈鏡面鍍膜
這項藥劑主要採用與車體鍍膜極類似之成分,可以防汙及保有光澤效果，我上一台FIAT PANDA也有使用，大概有效期限約5~6個月
車體脫脂劑預備~避免車身上有殘留任何藥劑(洗車精、蠟粉等)影響鍍膜效果，此項作業採用的是專用的布材，我猜應該是一台車就一塊新布吧
慢慢的車身擦抹，技師說一定要慢速度才能確保全車都有脫脂不必要的殘留物
車門部份脫脂施工
來張特寫~脫脂後的車身表面呈現出油亮的質感
再次的施工，再次的確認車身表面是OK的！這樣才能進行NEO 長效鍍膜
一發現有需要補強的地方，馬上特別加強處理
玻璃鍍膜準備
採用專屬的工具來進行玻璃鍍膜，說到這個~不得不說~上一次PANDA七年了玻璃開始用雨刷會跳動，自從用了這個玻璃鍍膜後，雨刷變的不再跳動、好安靜
值得一推
輪胎鍍膜~可使輪胎不受紫外線使輪胎更美觀且具有亮黑色光澤
技師仔細將胎皮和鋁圈的邊邊進行修護
接下來就直接進行NEO鍍膜了，在確認車身是完全乾淨之下就開始動工
同樣也是一步、一步慢慢鍍膜上去，並需要逐一檢視車身表面
車頂鍍膜
車後鍍膜
最後再上一劑~NEO長效增艷：使本劑鍍膜層更均勻地覆蓋於車身，並且在鍍膜層之上形成簡易保護層,使鍍膜更加耐久增強光澤度
鍍膜完畢後讓車子在美容室內靜置一會兒~
重新將車牌固定回去，並同時做內裝的清潔處理
最後貼上這一張來自日本認證的~NEO長效鍍膜認證貼紙
NEO長效鍍膜完畢，整台車油油亮亮，摸起來又特別的細緻光滑有別於一般汽車打臘的粗質感
其實坊間很多相關的汽車鍍膜產品，但是品質很難有一定的水準呈現，而我選擇會採用這家店的鍍膜，主因就是因為ThreeBond汽車鍍膜有一套標準的流程
員工在施工的過程皆是以日本原廠的規範來進行施工，所以我之前的FIAT PANDA在鍍膜完後再回去做簡易洗車或鍍膜保養時，皆是同樣的洗車水準
所以我很推崇這種在汽車美容界裡難得的「制度、標準流程化」，感覺就像是愛吃牛排就會想到王品牛排一樣，擁有品牌形象在掛保證！
以上，跟大家分享我牽新車的喜悅！
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