<br>1.流動點降低劑<br>2.黏度指數改善劑<br>3.氧化防止劑<br>4.腐蝕防止劑<br>5.清淨方散劑<br>6.油性改善劑<br>7.極壓添加劑<br>8.防鏽添加劑<br>9.消泡劑<br>10.螢光改善劑<br>11.著色劑<br>12.鹼型添加劑<br>

1.http://www.api.org/cgi-  bin/eolcs.cgi<br><br>此為經過API美國石油協會認證通過的<br>機油及等及搜尋引擎<br>在上面找不到的油品.敢印API認證甜甜圈(圖案)都要付上仿冒及猥造文書的責任<br>2.http://www.api.org/ API的首頁<br><br><br>3.中國石油潤滑油事業部網頁<br> 及石油情報出版社網頁<br>  都有許多知識何問題的解答<br>  消費者唯有充實知識才不會變成<br>  待宰肥羊<br>4.基於崇洋心態.許多保養場老闆<br>  都會跟客戶說我用的是某國進口的<br>    機油.<br>    網路是很方便的<br>  例如:一般都會仿稱是德國或歐洲某國<br>       進口.因為一般人不懂德文<br>  <br>   此時只要由YAHOO 首頁最下方的<br>  世界各國連結.聯至當地yahoog.首頁<br>  再由對方品牌去搜尋<br>    <br>    若找不到則多半是騙人的<br>    各位有為青年.別再被騙了<br><br><br> 4.打開機油蓋.看看裡面的積碳情形<br>  因為一般機油偷工減料都是偷<br>  添加劑.因為短時間看不出來<br>  但長此以往.你的引擎可是會 <br>       嚴重內傷.<br><br>

API SL與SJ之差異比較<br><br>API SL等級機油重大改變有：<br><br>1. 燃油經濟性大幅提昇(Seq. VIB試驗)－低黏度機油(0W30或5W30)燃油經濟性指數需達3.0%以上，其他粘度等級機油亦需達1.6%以上。SL之Seq. VIB試驗除評估省油性外，也評估省油之耐久性，API SJ試驗只評估燃油經濟性功能。<br><br>2. 廢氣排放更清潔－SL規定機油磷含量需在0.10%以下(不分粘度等級)；另一影響觸媒效率是機油揮發度，SL對揮發度(Noack)要求必須低於15%，遠較SJ的22%嚴苛，有更低的機油消耗。<br><br>3. 更佳的潤滑性及清淨性－相對於SJ級機油，SL等級機油明顯有效再提升的性能有：<br><br>(1) 高溫積碳之抑制(Seq. IIIF、TEOST MHT-4試驗)<br><br>(2) 起泡/消泡性之控制(D892 seq. IV試驗，泡沫量由SJ 標準之250/50降至100/0ml)<br><br>(3) 油泥與清漆之抑制(SJ為VE與IIIE試驗等項，SL評估方法為Seq. VG、IIIF試驗等項，不僅試驗用引擎改變，評估時間亦延長為80小時)<br><br>(4) 機件腐蝕與防銹之抑制(SJ為L38與IID試驗等項，SL評估方法為Seq. VIII、BRT試驗等項，更能精準評估機油對軸承防腐蝕與防銹性能力)<br><br>(5) 機件磨耗之抑制(SJ為VE與IIIE試驗等項，SL評估方法為Seq. IVA(日本KA24E引擎試驗)、IIIF試驗等項)API SL與SJ規格除了引擎試驗差異外，在物化性試驗要求上也有差異，大致而言API SL更趨嚴格。<br><br>本文由轉中國石油潤滑油事業部網頁<br>

M.L  5W50全合成機油<br>為PAO合成基礎油有極高的VI值<br>再加上頂級酯類添加劑<br>省油.有極佳的保護功效<br>並可抑制.清除積碳<br>採貨到付款方式 1次1箱12L*1<br>M.L產品接有新光的產品責任險<br>請放心使用<br>請洽0926-782972張先生