1.向U-CAR自我推薦，為什麼要選擇您成為我們的試胎員 

因緣際會在汽車媒體圈子擔任超過一年的試車編輯與攝影生涯，

期間體驗過近百款當時推出的新車所帶來不同的駕乘感受，

即便幾年前已轉換跑道，仍不減對車、對駕控的熱愛。

也因為工作與家庭上的用車需求，仍會接觸到不同類型的車款，

在行駛過程中總會遇到不同的天氣與路況，輪胎卻是"唯一"與地面接觸品，深覺輪胎對於車輛整體的重要性。

我認為輪胎之於車，就像鞋之於人一樣，針對「行」的需求去選擇一雙適合的鞋，才能走的又穩又能發揮效用，

而對鞋頗有深究的我，又怎麼能放過學習輪胎專業知識和體驗輪胎科技的大好機會呢!

打從小時候玩過MAXXIS開發的賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌，

後來知道Maxxis於上海崑山投資自建了試車場，不僅成為所有輪胎廠在大陸的第一個具有規模的測試場，

也是亞洲最大的測試場，足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會，這次卻直接邀集一般民眾前往

瑪吉斯的專業測試場地體驗產品，從活動中了解該款輪胎的特性與能耐，是個難得的機會，

想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心，很值得一試。

2.請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章 

以遵守原廠規範和允許為前提，去紀錄每一道體驗過程，不限於照片與影音之記錄方式，

首先包含測試場環境、軟硬體的導覽與介紹，目前已知該場地有以下不同摩擦係數的測試關卡，希望能逐一體驗:

綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、

NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面的介紹，以及該款輪胎對應於測試場地之

行路感受、前後代、競品之間的差異，並希望有該款新胎舊胎磨耗、安全性衰減度的比較，

並適當說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力等方面的試胎感受，

目前已知以下體驗產品資訊，會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色，屬於高階型輪胎；VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、減少27.3%的溼地煞車距離，

同時乾地煞車距離也減少12.2%，並採用了先進的膠料製程，以及創新的胎體結構設計，是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受，以一個消費者的角度用心地體驗這次的活動之外，

也要好好觀察原廠細心獨到之處、與品牌所要傳遞的精神，竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家，

讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息，相信每個安排都是最好的安排，謝謝!

1.向U-CAR自我推薦，為什麼要選擇您成為我們的試胎員 

因緣際會在汽車媒體圈子擔任超過一年的試車編輯與攝影生涯，

期間體驗過近百款當時推出的新車所帶來不同的駕乘感受，

即便幾年前已轉換跑道，仍不減對車、對駕控的熱愛。

也因為工作與家庭上的用車需求，仍會接觸到不同類型的車款，

在行駛過程中總會遇到不同的天氣與路況，輪胎卻是"唯一"與地面接觸品，

深覺輪胎對於車輛整體的重要性。我認為輪胎之於車，就像鞋之於人一樣，

針對「行」的需求去選擇一雙適合的鞋，才能走的又穩又能發揮效用，

而對鞋頗有深究的我，又怎麼能放過學習輪胎專業知識和體驗輪胎科技的大好機會呢!

打從小時候玩過MAXXIS開發的賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌，

後來知道Maxxis於上海崑山投資自建了試車場，不僅成為所有輪胎廠在中國第一個具有規模的測試場，

也是亞洲最大的測試場，足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會，

這次卻直接邀集一般民眾前往瑪吉斯的專業測試場地體驗產品，從活動中了解該款輪胎的特性與能耐，

是個難得的機會，想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心，很值得一試。

2.請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章 

以遵守原廠規範和允許為前提，去紀錄每一道體驗過程，不限於照片與影音之記錄方式，首先包含

測試場環境、軟硬體的導覽與介紹，已知該場地有以下不同摩擦係數的測試關卡，希望能逐一體驗:

綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、

NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面的介紹，

以及該款輪胎對應於測試場地之行路感受、前後代、競品之間的差異，並希望有該款新胎舊胎磨耗、

安全性衰減度的比較，並適當說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力

等方面的試胎感受，目前已知以下體驗產品資訊，會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色，屬於高階型輪胎；VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、

減少27.3%的溼地煞車距離，同時乾地煞車距離也減少12.2%，並採用了先進的膠料製程，

以及創新的胎體結構設計，是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受，以一個消費者的角度用心體驗這次的活動之外，

也要好好觀察原廠細心獨到之處、與品牌所要傳遞的精神，竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家，

讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息，相信每個安排都是最好的安排，謝謝!

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打從小時候玩過MAXXIS開發的賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌，後來知道Maxxis於上海崑山投資自建了試車場，不僅成為所有輪胎廠在中國第一個具有規模的測試場，也是亞洲最大的測試場，足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會，這次卻直接邀集一般民眾前往瑪吉斯的專業測試場地體驗產品，從活動中了解該款輪胎的特性與能耐，是個難得的機會，想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心，很值得一試。

2.請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章 

以遵守原廠規範和允許為前提，去紀錄每一道體驗過程，不限於照片與影音之記錄方式，首先包含測試場環境、軟硬體的導覽與介紹，已知該場地有以下不同摩擦係數的測試關卡，希望能逐一體驗:

綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面的介紹，以及該款輪胎對應於測試場地之行路感受、前後代、競品之間的差異，並希望有該款新胎舊胎磨耗、安全性衰減度的比較，並適當說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力等方面的試胎感受，目前已知以下體驗產品資訊，會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色，屬於高階型輪胎；VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、減少27.3%的溼地煞車距離，同時乾地煞車距離也減少12.2%，並採用了先進的膠料製程，以及創新的胎體結構設計，是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受，以一個消費者的角度用心體驗這次的活動之外，也要好好觀察原廠細心獨到之處、與品牌所要傳遞的精神，竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家，讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息，相信每個安排都是最好的安排，謝謝!

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因緣際會在汽車媒體圈子擔任超過一年的試車編輯與攝影生涯，期間體驗過近百款當時推出的新車所帶來不同的駕乘感受，即便幾年前已轉換跑道，仍不減對車、對駕控的熱愛。也因為工作與家庭上的用車需求，仍會接觸到不同類型的車款，在行駛過程中總會遇到不同的天氣與路況，輪胎卻是"唯一"與地面接觸品，深覺輪胎對於車輛整體的重要性。我認為輪胎之於車，就像鞋之於人一樣，針對「行」的需求去選擇一雙適合的鞋，才能走的又穩又能發揮效用，而對鞋頗有深究的我，又怎麼能放過學習輪胎專業知識和體驗輪胎科技的大好機會呢!

個人車子目前使用的輪胎與VS5同樣為非對稱胎紋，相當熟悉其優點與缺點。該輪胎的特色來自於外側使用大面積胎塊，能更有效的接地面積，提供過彎時更佳的抓地力與指向性；而內側胎紋設計則是為了靜肅性與排水性，如此兼顧了各個面向，是目前性能胎的設計趨勢。

打從小時候玩過MAXXIS開發的賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌，後來知道Maxxis於上海崑山投資自建了試車場，不僅成為所有輪胎廠在中國第一個具有規模的測試場，也是亞洲最大的測試場，足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會，這次卻直接邀集一般民眾前往瑪吉斯的專業測試場地體驗產品，從活動中了解該款輪胎的特性與能耐，是個難得的機會，想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心，很值得一試。

2.請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章 

以遵守原廠規範和允許為前提，去紀錄每一道體驗過程，不限於照片與影音之記錄方式，首先包含測試場環境、軟硬體的導覽與介紹，已知該場地有以下不同摩擦係數的測試關卡，希望能逐一體驗:

綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面的介紹，以及該款輪胎對應於測試場地之行路感受、前後代、競品之間的差異，並希望有該款新胎舊胎磨耗、安全性衰減度的比較，並適當說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力等方面的試胎感受，目前已知以下體驗產品資訊，會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色，屬於高階型輪胎；VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、減少27.3%的溼地煞車距離，同時乾地煞車距離也減少12.2%，並採用了先進的膠料製程，以及創新的胎體結構設計，是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受，以一個消費者的角度用心體驗這次的活動之外，也要好好觀察原廠細心獨到之處、與品牌所要傳遞的精神，竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家，讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息，相信每個安排都是最好的安排，謝謝!

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個人車子目前使用的輪胎與VS5同樣為非對稱胎紋，相當熟悉其優點與缺點。該輪胎的特色來自於外側使用大面積胎塊，能更有效的接地面積，提供過彎時更佳的抓地力與指向性；而內側胎紋設計則是為了靜肅性與排水性，如此兼顧了各個面向，是目前性能胎的設計趨勢。

打從小時候玩過MAXXIS開發的賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌，後來知道Maxxis於上海崑山投資自建了試車場，不僅成為所有輪胎廠在中國第一個具有規模的測試場，也是亞洲最大的測試場，足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會，這次卻直接邀集一般民眾前往瑪吉斯的專業測試場地體驗產品，從活動中了解該款輪胎的特性與能耐，是個難得的機會，想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心，很值得一試。

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綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面的介紹，以及該款輪胎對應於測試場地之行路感受、前後代、競品之間的差異，並希望有該款新胎舊胎磨耗、安全性衰減度的比較，並適當說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力等方面的試胎感受，目前已知以下體驗產品資訊，會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色，屬於高階型輪胎；VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、減少27.3%的溼地煞車距離，同時乾地煞車距離也減少12.2%，並採用了先進的膠料製程，以及創新的胎體結構設計，是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受，以一個消費者的角度用心體驗這次的活動之外，也要好好觀察原廠細心獨到之處、與品牌所要傳遞的精神，竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家，讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息，相信每個安排都是最好的安排，謝謝!