上上週去參加了米其林最近的試胎活動，試用的胎是Primacy 3 ST(以下簡稱P3ST)，
想說版上沒有人分享過就上來獻醜了，也希望之後如果有類似的活動，
提供給各位做個借鏡，基本上服務還不錯，就是花了點時間而已，
對於要換胎的人來說不失為一個好選擇，後續就針對我自己開馬三的心得與
試胎經驗做個簡易分享😀

從入手馬三到現在已將近兩年的時間。由於當初購買時，
馬三不論在車輛外觀，車室內裝，都具有相當跑格感，
所以兩年來一直沒有改車或是更換輪胎、輪框的需求。
加上對於上班族來說，剛買車總是要多多精打細算，
所以能省就省。大致上，個人對於馬三的表現是很滿意的，
不論在車輛操控上或是購買後車輛品質上，都沒有給我造成太大的困擾。
不過唯有一點總覺得車商誠意不夠，就是原廠配備的馬吉斯輪胎，
在車輛行進間產生的音量，讓我覺得質感上不是很好。
其實，不少人都有在購車前都有試駕的經驗，不過在試駕的過程中，
很有可能因為業代預先挑選的路面、試車車輛事先調教或是試駕者心
情因素(開新車總是太HIGH忘了細節)，讓我們很容易忽略車胎噪音的
環節。多數人和我一樣，往往購車後開了一陣子，
才發現這部分其實應該有相當的改進空間

所以，這次朋友建議我去參加試胎活動時，
想到也許接下來換顆好胎可以大大提升乘車舒適度，
沒有考慮太多就請他忙預約。不然，依照本次試胎活
動的時間這麼短，加上又要讓不認識的店家拆裝車輛零件，
光是這樣的活動設計，就足夠讓我萌生退意。

接下來直接分享試P3ST的心得，本次換胎地點蠻多選擇，
由於想配合自己的既定會議時間，所以挑選了松江路的尚品輪胎換胎，
剛好店家也是9點開店，想說換完正好可以順路去內湖開會。
換胎的環境其實相當的舒適，不但可以看第四台，店家也提供飲料，
不過四顆換起來算了一下P3ST的價錢….一次將近兩萬塊錢，
真的是有點貴….但店家的專業度一定要讚揚一下，沒有一小時的時間，
換胎和定位都完成了，在付完1000元工資後，
我就立刻前往內湖科學園區開會。





這段路程約20分鐘，經過民權東路、民權大橋到瑞光路，時速上屆於40~60之間，
對於輪胎的設計我是外行，雖不知道怎麼抓地、有沒有排水原理，
但對於震動噪音的處理上有不錯的水準，這段路面明顯感受到，
一小時前使用原廠輪胎和路面所產生的振動噪音，在這段路程少了許多，
這真的是讓我挺興奮的，沒想換上P3ST之後感受這麼明顯(一分錢一分貨？)，
不但如此，當少了振動噪音，我另外可以分辨出馬三本身在路面噪音的隔絕上也不算很優，
哈哈，真的是改了一樣，就發現其他地方也希望精進…人果然是慾望無窮的生物。

會議後將車開回到公司附近的大安森林公園停車場，由於時間上比較充裕，
所以故意在停車場中繞了一下，發現平常在室內過彎中的輪胎與室內地
面的磨擦吱吱聲少了許多，只有在彎度最大要回正時有些聲音出來，即使
我蓄意的加速過彎，磨擦聲也比原廠輪胎少了許多，真的是挺讚的





為了感覺不同的路況，週日再次約太座一同試胎，這次挑選的路程為台北到三芝，
中間會經過高速公路、大度路、登輝大道、三芝。其中在高速約時速110時，
Primacy 3 ST在寧靜度表現依然不俗，當然，也許也因為高速公路的路面真的算是不錯。
原本試胎行程打算就到三芝折返，沒想到時正好遇上石門舉辦的風箏節，
與太座商量下決定要繞過三芝經野柳回台北，看看風箏節的盛況。





這段路程已有多年沒走，以往出遊，多半選擇從金山野柳經石門三芝回到台北，
現在改由反方向，發現路面可能因為靠山，有常年落石擊撞路面，
因此比對向車道坑洞不平許多。不過也藉此發現在行經跳動路面時，
胎面傳回車室內的聲音較顯著。



整體來說，由於駕駛方式向來不是熱血大腳的駕馭方式，
所以P3ST對於操控影響對我來說感覺差異不大，在此不下評論，
但是在肅靜面的表現我覺得是相當可取，以上心得與大家分享。
如果有任何相關的問題我能回答的我也會盡量回覆🙂