以買車經驗 業務送的.  我自己粗抓成本約 5000左右/全車
我是懶 通常差一點.  新車就請業務貼一貼.
反正這東西五年大概 就沒效果了.  以概念而言不含金屬的都是藥學膜. 撐不了多久.
若要自己貼.
其實如樓上述.  台南東門路上很多 . 永康永大路也有.  永康中正北路也很多.
台南比較有名的大概是小北的X獅吧! 東區仁X...友X..
我知道永康/歸仁的本田 合作商是在永大路 晉X貼.. 我也在永大路吉X貼過.
 晉X 我用一年.  吉X我用三年.  都沒有脫膠. 起泡. 狀況.
總之先選品牌.  再看自己方便性吧!

做任何事. 關鍵都是"態度".
我想納智捷現在面對的是"解決問題的態度"

車賣的好簡單說並不難.
1. 好的品質   2. 好的設計   3. 符合市場需求的產品.
但說的簡單.  但就上述第1點.好的品質..
不是去賞車給個咖啡...保養給個"哈根答斯"就好.
從車子的設計開始. 到車輛的整體品質 到 服務的態度. 都是重點.

就車輛設計來說都談不上省油.  談不上動力穩定.  一昧給個大馬力.  那也只是空談.
總不能開個六萬渦輪就要換.  開個八萬就顧路.  
零件只鎖原廠.  那就要保證原廠比別人更耐用. 
而不是付了高貴零件費. 卻是難以言語的品質.

為何牛頭在市場一直佔有領先地位. 不管車好不好看.
為何去問仿間修車廠一問...8成都推牛頭的車.
因為好修 好養. 品質穩定性高.  
重點外面師傅不需花時間多學. 就可上手維修.  零件隨手可得.
達到消費者的"買車容易. 養車容易"的目標...單這點就吃定中產階級的消費者.
而納牌是做不到的.  到現在開納牌去外廠. 多數還是搖頭吧...

聽自己喜歡.  自己有共鳴...也能跟著哼上一曲的歌就好.
我的車上沒有搖滾..沒有電音.
只有滿滿的兒歌+打擊樂..  兒子睡著了...我也快瞇上眼了.
所以....當後面睡著時,
我就會聽聽廣播.   我會聽聽手機裏的音樂.
精神就來了.

PSA看來保養不貴.  養獅子好像沒我想像中的難.
我的噴火龍..5000一次. 一次機油自備+保養 約 3500
2萬大保...機油自備+變速箱油+水箱..等等....約萬元左右..
改天有空來分享...
只是獅子有得買. 噴火龍現在只剩中古...

"精打細算"兄...原來你也台南人哦...  我也在台南永康區打混...
你應可以去Glub找找這些料件,  最近很多人從國外在進口"原廠件".
可以再便宜幾成.
至少我的SAAB倒店貨是如此.  我的後車箱已被零件塞滿一大箱了...
冷門車必備的....

如果是我, 我想也會放棄上訴吧!...<br />畢竟我還要工作..生活. 如果能付錢擺脫這耗時的惡夢..我想這就結束了吧!<br />只是回頭來說. 我只想問判刑 5個月的法官.<br />5%肇責5個月.  <br />那道路設計不良15%~20%...那當地交通單位主管是不是該判15~20個月?<br />如果不是....那所謂的比例原則呢?<br />我想法官只想草草結束一個案子吧!

如果是我, 我想也會放棄上訴吧!...
畢竟我還要工作..生活. 如果能付錢擺脫這耗時的惡夢..我想這就結束了吧!
只是回頭來說. 我只想問判刑 5個月的法官.
5%肇責5個月.  
那道路設計不良15%~20%...那當地交通單位主管是不是該判15~20個月?
如果不是....那所謂的比例原則呢?
我想法官只想草草結束一個案子吧!

我現在用T001..2萬5了...我覺CP值算高, 算便宜又好用
乾濕抓..我覺得都比我之前馬牌CPC2好.
但里程高. 胎躁也跟著來.
不過以家人的經驗. 還是米牌好,  
從新胎到3萬...抓地也好/胎躁也好差異不大.

但T005...沒有我的規格... 沒法試.

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

會亮..在沒路燈的地方..照的出亮度就好...
其它管它HID. LED. 鹵素....
不過好懷念....那年大燈成獨眼龍...自己到汽車花200元...自己DIY的成就感...
現在......這機會愈來愈少了...

----------------

不過話說 LED 不只亮度..  溫度/節能/還有造型設計, 環保時代來臨, LED將是電動車必備.也會改變車子燈具設計. 影響整體造型, 我想這重視外表的時代, LED是趨勢了.

會亮..在沒路燈的地方..照的出亮度就好...
其它管它HID. LED. 鹵素....
不過好懷念....那年大燈成獨眼龍...自己到汽車花200元...自己DIY的成就感...
現在......這機會愈來愈少了...

十年前我也被這問題困擾...
要結婚. 要買車. 要買房...
那時算法 結婚至少也備70萬吧~  買車.中古至少也要20萬... 買房至少800萬起.
算一算要備千萬....若能承受貸款500萬. 至少手邊也要400-500萬....
但我手上沒那麼多...畢竟我才出社會3年...
最後...先買了車20萬...至少讓未來另一半 不需陪我風吹雨淋.
接續...再長輩的協助下  提供了一間房....
結婚自己70自己買了單....
10年過去了....房子漲了不少, 我也隨時準備把房子還長輩. 
也至少..沒讓長輩再幫忙路上...賠了錢.
自己也準備再貸款另找一個殼...

..每人的經歷不同...每人的背景不同..每人的收入不同.
先買車..或買房沒有絶對的定論.
重點是家人平安. 快樂的生活在一起

真有勇氣.....輪胎我不敢賭.
有錢..我還是換 米牌. 馬牌.
沒錢..普牌. 瑪牌..或日牌..
沒看過的...真的不敢....

去年11月..也把17年的小T報廢了,  
它是我人生第一部自己買的車. 
雖然是二手車. 雖然入手時已20萬公里.
雖然它唯一的安全配備是安全帶....
但...陪伴我的10年裏. 2天2天夜急奔936公里...(機乎可環島了).
也陪我衝上武嶺. 衝福壽山...                                                                                               88風災裏也陪我涉水. 陪我在狂風暴雨裏安全載著家人回工作岡位 
也陪我從單身. 結婚. 到成為二個小孩的父親...
這段日子來...除了電瓶掛點..除了破輪.  在路上罷工外...
總讓我順利&平安出門 / 回家...
但17歲了....里程也30 好幾了.....
保養品也愈吃愈多了. 機油一千公里要補一瓶...
我知道你該退休了....  
謝謝一路的陪伴...一年後的現在我還是偶爾想起你...
人生不過幾個十年....謝謝你陪我走過 成家立業...人生最重要的時光

我有2部車..一部5速手自排 200HP/31.6KG,  一部CVT 193PS(約190HP)/24.8,
我想我的技術不如人. 山路上不管用手排模式或自排模式.
我覺得CVT...家人乘座感會比較好..

但一個人的公路駕駛..或者高速公路.
我還是喜歡傳統變速箱. 再加速的feel..

對於嚴董. 首先認識的是. sentra 331.
他1990上位執行長, 而sentra 331是1991年上市. 
老爸原對裕隆車沒興趣. 但那年一親友在賣車.  直說嚴董上位裕隆在改變.
就像改掛nissan.品牌等等.....老爸信了.所以買了.  那是我對嚴董的第一認識.
那年我國小五年級吧!
但該車6年....1996年因變速箱第二次大修....就換了.  
而嚴董牌就再也是拒絶往來戶..

Cefiro 初期我沒什麼印象.  但大二那年同學開來學校.
只聽他評論 很安靜...引擎聲小..但我只在車外淡淡看了一眼...因它是裕隆.
直到...1999年. 去台中訪同學時. 他開著cefiro來. 我坐後座. 連續試了二天.
約上百公里吧! 安靜. 舒適. 寬敞. 確實讓我留下十分好的印象...

如今又快20年了. 家裏還是嚴董牌拒絶往來戶.  雖然我幾次買車
都曾將nissan/Lexgen放入名單中, 但...總是無法放入最終抉擇名單裏.

總之...車壇一代梟雄的殞落....R.I.P.

這類事故...似乎沒有好的解決之道.....
如果可以.處理事故時...就一台警車..跟著一輛工程車. 拖著TMA緩衝設施
看看能不能降低傷亡率

回應 elizabethann（茉）所寫

 

德國高速公路不是沒速限，後面的車不會有超速問題呀。但我一直有疑問，那就是按照交通規則來說，大家都不超速，開在最高速限的情況下，跟本就不會有後車接近才對，自然沒有禮讓不禮讓的問題了

 

您的問題..我舉個自己的實例來說.  幾年前我和同學 開二部車去集集,  到集集時, A車駕駛對B車駕駛說 : 「 你開那麼快幹嘛, 整路130我怎麼追的到」, B車駕駛和同車的同學說:「不可能130啊...我剛都定速100在開而已.....」.  

結局誰對誰錯? 我也沒去追查.. 但我坐B車 我確定他時速表都在100左右,

這就是你眼見的100.. 不是真的100.  你眼見的 130也不是130...   

當畢業多年後的我. 有自己的車後,  也有了GPS這科技後.   你會發現  你的時速表是騙人的. 

所以當你自認110...開在內車道.  後有來車比你快時,  還是讓吧!  因為你的表可能是錯的...

當你開110時..發現內線有車擋著時.  閃一下提醒就好.  因為多數的他絻對不知他錯在哪?

但....千萬要記得.   一般人要舉証超速或速度未達  是十分困難的.  但舉証你逼車是十分簡單的.

或許內線有個魔人正等著你閃他大燈....挖洞給你跳

....我比較擔心 U5.......
至於HR-V.. 沒啥影響

遠離大車吧!
新聞拍的很清楚了.  它若沒撞你. 
那意外當下的爆胎威力還是很驚人的.
還是再三提醒大家...
離大車遠一點. 無論開車或騎車... 離它遠一點...

現行車款不符大眾所需 才是重點.
SUV是現行市場重點.  主要在於新引擎油耗改善. 還有新式建築的車位.
許多人不需為了省油區就於小車裏.
也就是安全. 空間. 成了重點.
以和泰的vios/yaris銷耗逐步衰退. 這市場也有大空間tida在.
七人的sienta 小尺寸的車身. 怎麼能說與wish相當. 縱使空間一樣. 小一號尺寸安全更另人擔憂
camry更別說了. 這市場被中型SUV卡位...難以招架...
這些傳統車型只剩ALTIS市場. SUV又以進口取代.
休無薪假.  只是策略的錯誤.  或者是和泰邁向進口代理商的策略之一....
所以...與水貨車....只是很奇怪的說辭之一罷了...  
若RAV4 國產.......只怕加班都來不及..

這問題好似30年前..有人在說開自排.怎麼像男人.
但30年後的今天. 要買純手排車...除了貨車. 很難了...

更別說...這2年汽車電子的變化太大了..
7年前買車時. 標準還設在機械多點. ESP+6SRS的車
這2年..ACC都是安全的指標了. 自己試了honda sensing...它的感應度另人驚訝
但...比起honda sensing優季的系統..還比比皆是..如audi...volvo...
我想10年後...上車可直接睡覺了...命就交給電腦跟神了.
別說機械...可能連人的 手.腳..大腦..眼睛...都快退化了....
20年後人與車唯一的介面只剩插頭吧!  其它靠嘴..就可處理了.

第一開車是 老爸的中華威利.   再來是駕訓班的 速利.
拿到駕照後開過老爸舊車 sentra 331
接下來有十年的時間都開著 volvo 850.
後來 自己買了premio .  SAAB 93   CRV..
也曾一段時間開sentra 180.  / VW Passat. Mark 3
也短暫開BENZ E200

如果要我選擇.... 
Volvo 850 是印象最好的. 動力足. 座椅最舒服. 空間大. 品質狀況好.

家裏有台1996年的850. 入門款就內建兒童安全座椅, 不過是適合4歲以上的.
好處就是. 
1. 車子送洗時不用拆裝煩惱. 
2. 而且後座可輕鬆坐下3人.
3. 重點是小朋友也很喜歡..
你說會有多餘嗎? 我從不會覺得.
1996年...老爸買了這台車.  那時我高中. 
它收起來就是一般的中央枕. (以前在中央. 現在收起來是一般椅子).
但20年後...小朋友出來. 超愛坐850..
但話說回來...內建穩定性高. 是沒錯.  
但有些人會認為頭部沒有防護. 側撞時是否會有搖擺風險?
這我也沒去詳查. 但volvo若推出. 我想安全有一定的可靠度.

我身邊剛好遇過2個開BMW 3系列的同事. 一個是E46 M3 / 一個是E90 320i.
E46 M3.....有次一同出門旅遊時. 晚上突然問我車上有沒有機油...因為亮引擎燈.
那年...那台車約10歲不到.  後來沒多久他就換車了.
E90 320I. 是末代款. 2011年份的. 目前開七年了. 里程近20萬.
變速箱修過. 引擎吃機油. 冷氣大修過. 新車有油封漏油問題.
他老婆禁止他再碰BMW....

誰對誰錯不評論.
但好幾次在南迴也好  在清淨 或溪頭路線也好.
每每遇重機車隊...就會搞的開車很緊繃.
一台從左.  一台從右. 下一台從哪..我也不知道.
開車要注意過彎路線. 又要注意對象來車.
還要去猜後方來車如何超車....
我沒有不喜歡重機.  我也想買台來玩玩.
但實話說...台灣的道路狹小. 品質也不好. 車子的密度也高...
別玩命吧!

Peugeot 車真的很有 設計感. 昨天在路上看到新款3008
實車比照片好看太多..
不過說實在要花百萬入手...真的另人猶豫.
必竟..這市場很競爭.
而且它的維修畢竟還是小眾市場. 要花很多心思

回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫

 

這邊是以新車為主

考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔

車貸想壓在薪水的1/4~1/3

至少要多少的年薪

才可以在生活不會有太多負擔的情況下

買到人生第一輛車呢?

不要借錢買車....

假設月付1.5萬..36期. = 一年要付18萬.

一年開1萬公里. 以1公升跑13公里計. 共769公升的油  一年要2.3萬油錢

保險2萬/年    稅金1.5萬/年

保養2次+耗材  1萬. 一年要付24.8萬.

假設你一個月生活費1.5萬.  一年18萬.

這樣你基本開銷就42.8萬.

若要其它支出........若想結婚. 買房...難了

買二手車吧

回應 kao8788（森哥）所寫

 

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

家裏...30年來已買了3部這款車...
從百利800. 威力1100.. 剛入手半年的菱利1300cc.
但二週前在幫老爸回填公司問卷 問他使用心得...
老爸只丟我一句 "就是貨車. 開起來 沒啥感覺"
我再追問...馬力吶...1300比較有力... 他回"沒感覺...同款沒力"
再問...品質吶..."半冬..後燈修理2次. 電火都做沒好. 講啥米進步"
....最後老爸再補一句 " 中華啊....沒進步啦" @#$%%%%%
這我新車問卷怎麼寫下去啊!!?

不過整合老爸的抱怨來說....1300菱利我說的缺點...
1. 感覺一樣沒力.
2. 隔音極差...時速80以上要戴耳塞...引擎聲.大到副座沒法接電話..
3. 小不拉機的後尾燈. (安全性有疑慮). 夜間在高速公路辨識效果極差..
4. 品質進步有限.
30年來...只有車貴了15萬有吧!

 

我家歷年的威利不說
一樣是中華菱利，2003年的1.2，隔音和組裝比現在的好多了
因為我會自己拆內裝和裝數位電視、倒車顯影
現行版的隔音材又少又薄到可憐，舊車焊點也比現行版的多很多
舊車是台製華擎引擎，發電機是士林電機
現行版是引擎是中國製三菱4G13，耐用度比華擎的好很多

其他發電機和重點零件都是中國製，照理來說成本應該大降
但車卻貴了13萬
和威利比起來貴了15萬沒錯，當年威力只要29萬

1.2那顆華菱引擊...網路上負評蠻多的...應該說, 正評很少...

這也是現在不太敢碰 那隻賊的主因....

這次老爸換菱利....發現要45萬...心裏&*@#R%*&....

本以為價格多那麼多...理論上感覺會差很多,  結果...並沒有.

家裏...30年來已買了3部這款車...
從百利800. 威力1100.. 剛入手半年的菱利1300cc.
但二週前在幫老爸回填公司問卷 問他使用心得...
老爸只丟我一句 "就是貨車. 開起來 沒啥感覺"
我再追問...馬力吶...1300比較有力... 他回"沒感覺...同款沒力"
再問...品質吶..."半冬..後燈修理2次. 電火都做沒好. 講啥米進步"
....最後老爸再補一句 " 中華啊....沒進步啦" @#$%%%%%
這我新車問卷怎麼寫下去啊!!?

不過整合老爸的抱怨來說....1300菱利我說的缺點...
1. 感覺一樣沒力.
2. 隔音極差...時速80以上要戴耳塞...引擎聲.大到副座沒法接電話..
3. 小不拉機的後尾燈. (安全性有疑慮). 夜間在高速公路辨識效果極差..
4. 品質進步有限.
30年來...只有車貴了15萬有吧!

不知道車主是否能現身...我只想了解一下它的輪胎選擇.& 使用狀況.....

我是SAAB車主. 此模型以及相關的訊息都在商富的展售中心見過.
也看過不少的此部份的訊息
所以我沒有特別的問題
只是感謝兩位讓SAAB 能有機會 出現在媒體版面上.
雖然沒新車. 目前看來也回不去了.

SAAB 設計也很獨道.  例如渦輪的使用. 例如防甩鞭頭枕. 
2002年就提出的Sport sedan車款(其它Sport車款 A5/4series 都是2007之後的事了)
2008年Tubro X 雙渦流渦輪增壓器. 雖然不是第1. 但也是走在車廠前頭.

過去販售時, 在同價位中SAAB絶對不是大家的優選
但擁有過的人多數會著迷. 
以我而言因為小時候對 900/9000著迷. 才入手SAAB.  
前2年開的好不習慣… 但開了2萬後, 才知此車特質所在.
過彎絶不是它的專長. 但懂的油門的收與放. 渦輪車過彎也可以很優雅
大馬力絶不是讓你胚車.  但在很多急需重油門擺脫危機時 它絶對讓你有信心
但因為冷門. 會修此車的人也不多. 所以很多車是被修壞的.

希望未來兩位也加入車主行列.  享受飛行的樂趣.

其實哪家收都不好. 對消費者都沒好事. 選擇就少了很多
如..三富收了. 雷諾在台灣就勢微了. 不然當年雷諾9號也很精典啊.
90年代初標緻305/405滿街跑...還有當年老爸想入手的祥瑞....隨羽田沒..也變冷門車了
慶眾更是$#%@, 以前T4 百萬內就可入手, 現在沒150...買不到.
大慶也是...以前有金美滿可讓小家庭入手...現在除VIOS 好像也沒其它選擇.
看棒球時都知道的..國產的德國科技 睿智選擇 都還朗朗上口...可惜OPEL也沒了..

多一個品牌 多一個選擇 每輛車都是好車. 只是不對的時間 不對的地方 遇到不對的人.......

mitsubishi......沒有新車... colt plus 十年有了吧! Lancer Fortis 也十年了. 雖然積極以廣告打新世代...但...實質? Outlaner 也有5年了... 其它沒車了...連冷哥都變中華了... 所以mitsubishi 很危險....

或許我表達的不是很到位.
我18拿到駕照....到36前...足足18個年頭沒收到紅單過.
就如各位表達...有合法/合於規定的車位. 我才會停....再遠我也會走..
我也絶對重視用路的安全.. 也不是為自己找理由
但讀過管理的..應該都聽過 馬斯洛的需求層級理論.
生理>安全>社會>尊重>自我實現. 簡單說..有得溫飽...才有安全可言

所以..我只想表達幾件事.
1. 不是人人買的起車. 或許我活在工人環境裏, 我看到很多基層工人. 連基本生理需求都難滿足了...安全他們也想. 但還是有距離. 他們交通工具不是機車. 就是工作用小貨車...以前有個工人...不小心生了雙包胎. 加上原本老大3個. 忍痛買了2手1代CRV. 因他還有一個老媽. 我問它怎麼不買台多人座的...他僅笑笑說. 他錢僅夠買這台..2手wish他買不起...
2. 不是每個地方都是機能便利的. 例如台南永康公所前的市場/新化老街市場. 以前住宅不密集可停路邊. 但近5年房子都蓋起來. 週糟500公尺..車位難尋.
3. 親子車位. 殘位車位..通常停的...大半不是有小孩家庭. 殘障家庭. 但被檢舉的不是這些人. 反而是那真的需要的人.
4. 有些是加工檢舉....檢舉人的道德與用意應也被検視. 是否刻意製造他人違規來行正義之實. 也應好好了解.

另外 小孩只是我對檢舉一事衍生出的另一種看法...只期望政府不是以生一胎幾千元來促進生育率..那是沒有用的, 用同樣資金去建設友善的環境(如停車位). 以及整合國內企業來開發合宜的產品. (就像現在4座的貨車放行).. 或者補助開發適合多人家庭擺放的安全座椅. 以及更多7人座車輛國產(如honda freed..nissan serena). 還是機車開發合宜小孩乘座的車種或輔具. 更多的兒童醫院..等等. 這才是我想表達的

違規受罰理所當然.
但...你所看到的違規真的是違規? 你所看到的正義真的是正義?
還是加工後的過程!? 還是道路設計的缺陷? 法規設計缺陷?
就以小孩乘座機車. 抱著. 坐著. 站著都違規. 唯有坐車並坐安全座椅合法.
那試問...去診所. 去菜市場.. 去買個便當...這都有車位嗎?
那再問...生三個小孩, 要坐安全座椅. 我要開什麼車..
當你有小孩時...你就知道出門 隨時都會違規.
且隨時都有正義魔人送你紅單.

法規以安全為出發點是對的. 但要想想週邊的配套上路沒.
就以安全座椅來說. 但百萬內的車有多少台是適合2名小孩以上的車?
可坐爸媽/小朋友/還有自己的父母......很多人是冷哥加第三排....這也是違規啊....

10年老車測試,

這是SAAB 台灣總代理商富汽車. 針對這次空污法. 將自己曾銷售的舊車開進監理所

進行檢測的排污數字. 目前TN僅針對CO/HC卡關.  以這標準. 縱使逐年卡嚴.

還有段距離...提供大家參考. 

別再道聽塗說了...下回5年老車定時驗車時, 大家可以去看看自己的數字為何.

四期環保標準  目前CO 1.2% / HC 220ppm
https://am.u-car.com.tw/42528.html

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

沒錯...這是開車上路的基本小常識，在高速公路上會用到雙黃燈，一是車子故障，二是遇到車陣急減速，你是最後一輛的時候警告後方來車。

 

哈...我不只急減速 ......只要在高速公路...前面靜止時......我也會按下雙黃燈.  提醒後方...靜止了記得踩剎車.

此時眼神也要不停瞄後方...確保安全....

撞到超跑..賠多少是小事. 有保險就好.
最大的麻煩事是....開超跑的. 很多是..詐騙集團. 黑道份子. 毒販..
要跟這些人扯上邊就 扯不完..

小時候看到超跑...都會哇塞....漂亮. 很想擁有一台..
但現在看到超跑...只會..哦...離它遠點..

騎摩托車..載小孩被檢舉.
小孩發高燒緊急帶去看醫生. 停診所門口 不影響他人..也被檢舉.
(最近停車場要800公尺..都40度了...誰會多花一秒在停車).
坐公車 大包小包推小孩走1公里. 上去座博愛座也被檢舉...

台灣社會真的不能有小孩.
政府付你幾千元就想打發你...但別說醫藥費. 托嬰費. 教育費
單是付出的罰單就足以讓你吐回這些錢.

以我這4年的經驗...
誰不想讓孩子遮風避雨..
誰不想讓孩子平平安安長大.
但車子出的了遠門...進的了菜市場嗎?
很多自認正義...正義只不過是你當下的觀點罷了.

現在社會一對夫妻自己帶小孩的居多.
夫要上班. 妻為了煮三餐... 為了讓小孩在視線範圍內.
不得不自己開著車. 騎著車 帶著小孩東奔西跑..
親子車位少之又少. 縱使有..八成也被佔用了.

相信我...社會繼續這樣...台灣出生率只會更低....不會增加...

一個辛苦半夜工作努力賺錢養家的人.....一個只想找娛樂把妹的貴公子...
人生就竟是什麼?

或許上天讓苦命人重新投胎... 讓富公子在世間受苦...這才是上天的旨意吧..也是所謂的公平吧!

1. Peugeot 3008 1.6 BlueHDi Active+ 油耗 22.5 km/l
2. Škoda ​​​​​​​Karoq 1.5TSI 油耗18.55 km/l
3. Mazda CX-5 Sky-G 2WD 油耗 17km/l

一公升跑10公里...一公升30元來計, 5000元可加166公升.
約可跑1660公里.
如果你一年用車只有12000公里. 1個月1千公里.. 那就一個半月...
自己慢慢算...如果你開的是柴油. 油電...那可用2個月沒問題吧...

確實在環保上該硬起來執行了. 不然每年秋冬 每每看氣象不是橘/就是紅.紫... 天空總是灰濛濛的. 但還是看看新法規內容最終定案為何吧! 十年以上老車畢竟很多保養得宜的. 排氣還比5年車OK的很. 倒是路上一堆老柴油車. 或者嚴重吃機油的車輛. 真的該讓它們退休了... 政府單位的車輛...如公車/垃圾車..也先率先列入納管. 推動電動車之時. 也應先改變發動廠的發電方式... 例如強化太陽能補助.... 也落實....道路的監理動作.. 這才有用..

可是有些人說...隔熱紙壽命..頂多5-6年..
過了這時間....其實它也沒什麼效用了...
不知真假...

不管保什麼...
記得保第三責任險.
自己的車修不修是自己的事.
當撞到別人的車...或人時...
記得要賠人家...

回應 ccl5423（CCL）所寫

 

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

會不會演出 2台一百萬的戲碼?
那排氣量就不是重點了,
那一萬台也不是門檻了..
而是車要等多久的問題了...

 

中華以前就玩過3台一百的魔術戲法，裕隆只要想作應當沒什麼問題，只不過品牌就爛了。

..尼桑...這品牌不是早就爛掉了?

上面很多人都提到...安全配備末段班.

從90年代的西米露. 玩隔音,  到現在還是一樣

一台馬區賣11年.....一台踢達賣12年.

我不知道, 現在誰買車第一會想到 尼桑的.

大型車...也不知幾年沒改款了.   小型車產品也不出色.   中型車.也只剩 哎 踢達 撐住.

休旅車...還勉強上的了台面.  接續然後呢?......

 

會不會演出 2台一百萬的戲碼?
那排氣量就不是重點了,
那一萬台也不是門檻了..
而是車要等多久的問題了...

放心啦...再塞也不會超過20年....
從出生人口...
從經濟成長率...
從政府沒錢就找開車族開刀的精神來看..
沒人..沒錢...
怎麼會有人買車..
怎麼會有人開車...
沒人買車...沒人可開車...怎麼會塞車....

其實我原本不懂換胎需什麼技術.
但有次假日因輪胎側面破掉..為了能上路...只能隨便找了一間輪胎行換胎,
首先是輪胎換了一條雜牌 185/65R14...要價2000大洋...我換B牌也才1800.
那就算了. 說好的定位... 看老闆認真的調了又調...試了又試.
但怎麼開方向盤都是歪的...
搞了快一個小時...我只好放棄...等上班日回原保養廠請熟識的師傅幫忙...只花不到五分鐘....連定位系統都沒上....就解決了..
那時我確切相信.....換胎技術水準是有差的..

標準的台式企業家, 千錯萬錯都是政府的錯,
關鍵零件免稅!! ..然後呢?
稅金少收的. 會增加國產車哪些競爭力?
車價競爭? 配備增加? 結構更安全? 還是增加研發能力?....
我想話就說清楚...
從政府補助3萬. 到舊換新....
以及 貨幣貶值, 這些年來國產車在這些環境下,
應大有可為....但10年過去了...
公司策略..國產轉進口的一堆.
安全不足的車還是多數....偷料的偷料...品質不佳的還是品質不佳.

我建議先把公司 在台生產的策略提出來. 再來提建言吧!

若需要空間...選CX-9..
若自信不足...選NX200

若只有這兩部..若是我...我選CX-9....因為我需要空間.
但...這價位.若可以有其它選擇... 我會買奧德賽....

那年老爸買了New sentra 331, 剛上市時即下單，五年內變速箱大修２次，每次原廠報價都破100K，當然去外廠以低於半價金額修，我記得第２次時，上高速檔位上不去　整車轟轟作響　那時我剛上高中，我對機械不熟，但我猜變速箱應卡在２檔上不去　那時老爸在中山高上只敢開８０以內，不敢在往上
從那之後　也20年了　我們全家人沒在進過這品牌展示間過。。。

我覺得目前款式比較優雅，新款的....不知實車是不是比較好看？

「愛國者T1測速抬頭顯示器」產品特色有：

1.內建GPS功能：GPS天線設置機身，無須連接天線可接收訊號；另保留外接GPS天線的擴充孔，可視車輛狀況選購。

2.抬頭顯示功能：能將時間、車速、車行方位、測速照相距離等資訊，投射在玻璃上，供駕駛人閱讀，並依不同天候，系統會自動調整LED亮度。

3.測速預警功能：能透過手動的方式，新增私有座標點；並設計了網路更新功能，只要將機器透過USB連接網路，系統即可更新內建的測速照相點位資訊；並能選擇安全駕駛等其他模式，T1會依警示類型，提示駕駛人注意、或播報出當下路段的速限值，讓駕駛人能獲取更多資訊。

以前 在優卡問問題. 得到的都是很實用的答案.
以前 在優卡分享旅遊 得到的是車友熱烈的迴響.
以前 在優卡開箱新車 得到的是大家熱情的恭賀.
但現在得到的是品牌口水.....

我沒有品牌迷失...我也不會去評論誰好誰不好.
台灣就這麼小..市場規模也小. 車子販售的品牌也少的可憐.
多個品牌..消費者就多個福氣. 市場也多份競爭. 得利的是消費者.
車子的好與不好..不是看外表. 看規格. 看廣告文宣.
有時也不是試開100公里就能了解.
是要自己長時間去使用過. 去感受.

寫手在這亂也沒好處...因為這人已很少了....
這裏剩下的只剩車子資訊可看

燈太亮要回監理所....
燈太暗的...可以要求回去嗎?
路上很多小貨車....暗的幾乎只剩反光的亮度.....很危險...
能否顧慮一下貨車主的安全啊....
我知道許多貨車是 生財工具. 也是辛苦勞力族群的代步工具
但.....也希望政府驗車不只是針對這類型....也要針對不太亮的原廠燈...要求改改吧!
或許數百元換個燈罩組...讓這些貨車族更安全點....

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

我記得2007年的時候...我曾經說過Focus TDCI只要出自排..我就買....
結果等等等...2008年底小款Focus終於推出TDCI+自排... 但小款後的造型讓我也搖頭

接續的mondeo 更是OOXX, 2010想買車時.mondeo是首選, 但那時的三角尾燈一直覺得是該車敗筆. 2010/E 中國出差時. 看到小改後的尾燈. 超級心動...但等了等原以為2011年式會是小改後的尾燈. 但結果還是沒有...加上要急用車. 只好下手其它車款. 等到2011/6小改時...我早已交車......

接續的mazda 6 wagon. 2016年上市. 原也說有wagon就要買...但本以為汽柴油會同步上市. 但最終只有柴油. 加上價位臨140. 那時因二寶出來. 若140我就買七人座了....最後在預算及家庭考量下......只能忍痛放棄....

 

上午剛說完, 下午Mazda 6 wagon 汽油 119萬上市.  我吶...........

你早個一年引進 不就好了......不是不買.....是上市時機不對....

如果早個一年...斯科達會大塞車?

買車是衝動....不是等著評估再評估.....

都是進口車了..又不是國產需開模....進口成本有限.

不懂.....

我記得2007年的時候...我曾經說過Focus TDCI只要出自排..我就買....
結果等等等...2008年底小款Focus終於推出TDCI+自排... 但小款後的造型讓我也搖頭

接續的mondeo 更是OOXX, 2010想買車時.mondeo是首選, 但那時的三角尾燈一直覺得是該車敗筆. 2010/E 中國出差時. 看到小改後的尾燈. 超級心動...但等了等原以為2011年式會是小改後的尾燈. 但結果還是沒有...加上要急用車. 只好下手其它車款. 等到2011/6小改時...我早已交車......

接續的mazda 6 wagon. 2016年上市. 原也說有wagon就要買...但本以為汽柴油會同步上市. 但最終只有柴油. 加上價位臨140. 那時因二寶出來. 若140我就買七人座了....最後在預算及家庭考量下......只能忍痛放棄....

買國產車... 充其量...只是為了多給一個人...多給一份就業機會....
在台灣經濟規模遠不比其它國家.
一部新車所有零組件+車體 假設開模成本是20E.(依我了解不只如此)...要賣多少台才回本? 假設所有國家的勞力成本是相同的. 台灣製的汽車一定比別人貴. 這是經濟規模的問題...
其實日本車輸入到台灣...換算後. 其實成本搞不好都低於台灣製造了.. 人家開個模一年可賣數十萬台...但台灣自己開模..一年一萬都很拚.....這是現實啊.
這次我購車...日本車..國產車也一直在腦海繞...最後我選國產...沒有其它原因, 就當給台灣人多一份工作機會...是對是錯的決定我也不知道, 我想台灣還是要有製造業支撐. 對未來才是好的...