挑戰年售1萬輛，e-moving Plus電動機車新裝發表

中華汽車選於 2012 年 3 月 1 日正式發表 e-moving Plus 與充滿陽剛氣息的 e-moving 漾，並以精緻型 6.63 萬、豪華型 6.91 萬的價格於全省 600 間經銷據點同步上市。

為了讓中華汽車電動機車品牌 GreenTrans 旗下的 e-moving 電気二輪車之性能與實用性更上一層，中華汽車選於 2012 年 3 月 1 日正式發表 e-moving Plus 與充滿陽剛氣息的 e-moving 漾，並以精緻型 6.63 萬、豪華型 6.91 萬的價格於全省 600 間經銷據點同步上市。

另外，中華汽車在預期油價將持續高漲、消費者環保意識與電動機車接受度提升等原因之下，預估今年度全台灣電動機車市場規模將上看 1.2 萬輛，而中華更是表示今年將挑戰 e-moving 車系年銷售量 1 萬輛的目標。

中華汽車在預期油價將持續高漲、消費者環保意識與電動機車接受度提升等原因之下，預估今年度全台灣電動機車市場規模將上看 1.2 萬輛，而中華更是表示今年將挑戰 e-moving 車系年銷售量 1 萬輛的目標。

性能、電池加碼，跑更快又跑更遠

新推出的 e-moving Plus 和 e-moving 漾，與 2 年前的 e-movig 最大差異在於雖然同樣採用無刷直流電動馬達為動力核心，但是最大輸出功率已由原本 1,350W 提升至 1,600W，極速由每小時 45 公里進步到每小時 49 公里，同時最大爬坡角度也由 13 度增加到 15 度，讓通勤實用性更上一層。

新推出的 e-moving Plus 和 e-moving 漾同樣採用無刷直流電動馬達為動力核心，其最大輸出功率由原本 1,350W 提升至 1,600W，極速由每小時 45 公里進步到每小時 62 公里。

而另外一項主要差異，在於所搭載的磷酸鋰電池容量也同步升級，由 480Wh 提升至 960Wh，如此一來 e-moving Plus 和 e-moving 漾最大巡航距離亦同步由 40 公里進步至 62 公里 (測試條件為模擬載重 55 公斤於定速 30 公里下之最大續航距離) ，另外在工業局 TES 輕型車變速測試條件下，載重 75 公斤其最大續航力為 33.8 公里。

同時另外一處值得注意的是原本搭載於 emoving 上的可攜式電池設計，到了 e-moving Plus 和 e-moving 漾後由於電量與重量雙雙增長，因此更改為固定式設計，不過車主仍可以利用於鑰匙孔右上方的充電插座，透過專屬轉接頭與家用電源連接充電。

e-moving Plus 和 e-moving 漾所搭載的磷酸鋰電池容量也同步升級，由 480Wh 提升至 960Wh，另外一處值得注意的是原本搭載於 emoving 上的可攜式電池設計，到了 e-moving Plus 和 e-moving 漾後由於電量與重量雙雙增長，因此更改為固定式設計。

造型部分，中華汽車為了針對不同客群，進而讓 e-moving Plus 擁有造型線條較為秀氣時尚的外觀，至於專為男性消費者設計的 e-moviung 漾，則是利用較活潑的配色以及粗獷的線條來強化陽剛氣息。至於配備方面，e-moving 上即擁有的磁石防盜中控鎖、前掛勾、置杯價、液晶顯示儀表板、節能模式設定與 Boost 加速器等，也一一陳列於 e-moving Plus 和 e-moving 漾之上，甚至自動倒車裝置與智慧定速巡航也列為標準配備，另外 e-moving Plus 豪華型甚至還搭載了自動駐車架。

中華汽車為了針對不同客群，進而讓 e-moving Plus 擁有造型線條較為秀氣時尚的外觀 (圖上) ，至於專為男性消費者設計的 e-moviung 漾 (圖下) ，則是利用較活潑的配色以及粗獷的線條來強化陽剛氣息。

省錢、環保兩者兼顧

對電動機車有所考慮的消費者來說，經濟性必然是一大考量重點，而現在若是選擇電動機車的民眾，可享有如財政部貨物稅減免、經濟部 1 萬元至 0.72 萬元不等補助金額、環保署二行程汰換補助金額 0.3 萬以及各縣市政府加碼等多項政府補助。若是以台北市為例，扣除各項政府補助後最低可用 4.73 萬元的價格入主 e-moving Plus/e-moving 漾，同時亦可為環保節能盡一份力。

機動靈活便利的機車，可謂是台灣國民交通工具，台灣亦是全球機車密度相當高的國家之一，然而面對環保意識抬頭、機車售價與由價日益增高，機車也在這股脈動下走向電氣化，其實早在 2 年前、也就是 2010 年，中華汽車成立的電動機車品牌 GreenTrans 即推出了首款綠能機車產品－「e-moving 電気二輪車」，向國人展現電動機車的發展性與優勢，如今推出性能更加優越的 e-moving Plus/e-moving 漾，估計將再次成為中華汽車推廣電動機車的重要利器。