台灣山葉機車在 2017 年 10 月 3 日，於桃園大魯閣卡丁車廠舉辦 SMAX 155 ABS 發表會，並且同時舉辦媒體試乘。新車保留原有版本，並且新增多項配備，因此共有 2 車型配置。Smax 精裝版建議售價 95,800 元、SMAX ABS 建議售價則為 105,600 元，將於 2017 年 10 月 24 日開始正式販售交車。
近年來 150cc 級距速克達市場越來越壯大，雖然 Yamaha 最晚進入市場，在 2013 年才推出 SMAX，不過其瞄準 30 歲左右車主的市場，讓 Yamaha 快速打開此級距全新市場風格，搭配在 2016 年推出、採用相同動力的 Force，讓 Yamaha 在 150 cc 級距市場大幅成長，已成為市場主流品牌。
在 2017 年所推出的 SMAX 155 ABS，可算是小改款車型，新車在原有的引擎性能與操控性架構下，在外觀、安全配備與便利性部分再進行升級。外觀的部分，最大的改變就是採用 LED 遠近光燈，晝行燈也改換為與 Cygnus 相同的 LED 導光條設計，讓新車外觀上看起來更具有鮮明的識別度。
改款後的 SMAX 在燈具改用 LED 後，整體照明度平均較改款前提升近 2 倍，讓騎士在完全無燈光的夜路中也能清楚看見眼前的路況。除此之外，新車也配置了 12V 直流電充電裝置，雖然仍然是使用傳統的點菸器形式，但是其耐久度與穩定度都是經過 Yamaha 認證標準，耐久度上可以比 USB 還要高上不少。
第 3 代 ABS 導入，安全性全面提升
本次改款的另一大重點，就是導入日本 Advics 最新第 3 代 ABS 科技，這套系統與 MT-09、TMAX 相同，可以有效避免在緊急情況或濕滑路面因為煞車鎖死所造成的輪胎打滑現象，再加上輪胎也一併升級，讓整體安全係數再向上提升。
新款的 Yamaha SMAX 155 共有精裝版與 ABS 兩種版本，建議售價分別為 95,800 元與 105,600 元。另外新車還有 12 期 0 利率全額貸款優惠專案，以及自 2017 年 11 月至 2018 年 6 月所提供的 SMAX ABS 24 小時免費試乘體驗，試乘填寫問卷並且分享心得後，即有機會抽中 Apple iPhone X 手機。
試乘體驗：駕馭感全面提升
筆者早在 2013 年 SMAX 上市時試駕過這輛水冷跑旅，在當時這輛車即已擁有相當不錯的巡航能力，在時速每小時 70～90 公里這區間，動力可說相當飽滿，幾乎是隨傳隨到。不過到了 2016 年，Yamaha 利用相同車架與引擎推出的 Force，卻將這動力調校得更加全面，原先較笨的低速域部分也一併改善。本次試的改款 SMAX，這部分也延續了 Force 的動力感受。
在桃園大魯閣卡丁車場這種以中低速彎為主的賽道中，SMAX 在後段的長直線能夠做到時速 90 公里，整體線性的加速，在操控上也相當輕鬆，完全不會有空窗期或是瞬間的動力輸出。
至於在轉向的部分，改款的 SMAX 懸吊設定完全沒有改變，承襲了原有的高速穩定性，不過輪胎換上 Maxxis 的 R1N 之後，整體彎中的性能又再度提升，讓筆者能夠更放心的在連續彎中隨意做出快速傾倒與換位的動作，即便是如此長軸距的車款，在整體相當低重心的設計下，提供相當靈活的轉向感受。
幾乎不受限的 ABS 調校
本次測試的另外一個重點，就是 ABS 的設定。筆者騎過相當多數搭載 ABS 的國產速克達，多數為了對應所有路面，都將 ABS 設定得相當敏感，直路還好，但是帶煞入彎時，ABS 非常容易作動，讓整輛車的動態沒辦法再做得更加銳利。
但是 Yamaha 採用的 ABS 系統騎乘感完全不同，直路煞車時，幾乎要壓到非常大的力道才會作動，整輛車同時還能夠穩定且用最短的距離煞停。而在轉彎的部分，筆者嘗試著在進彎帶著極重的煞車，一直要到後輪開始打滑時，此時 ABS 才會介入，相對於其它國產速克達來說，這樣的設定讓騎士可以完全不受限制的快意操控這輛水冷跑旅。
整體而言，本次 SMAX 的改款不只是在配備上的增加，導入 ABS 後對於操控的安心程度大幅提高，更是本次改款的價值所在。
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