臺灣電動機車大廠 Gogoro 為了解決民眾對於電動機車充電不便、續航力等問題，透過廣泛在全臺各地設置換電站，同時也在 2019 年 7 月 22 日，宣布將 Gogoro Network 智慧電池交換平台正式發展成為獨立事業體，專注在提供快速、簡單、聰明的開放式電池交換以及智慧移動服務。

截至 8 月底，筆者掌握到的資訊顯示 Gogoro Network 在全臺共有 1,358 間換電站，累積超過 5,000 多萬次的電池交換次數，不過 Gogoro 近日發布消息表示，有 38 座位在台灣中油公司的 GoStation 電池交換站，隨著合約即將在 2019 年 9 月 30 日到期，因台灣中油不再與 Gogoro Network 續約，因此該 38 座換電站將陸續裁撤。

Gogoro 近日發布消息表示，有 38 座位在台灣中油公司的 GoStation 電池交換站，隨著合約即將在 2019 年 9 月 30 日到期，因台灣中油不再與 Gogoro Network 續約，因此該 38 座換電站將陸續裁撤。

事實上，若回顧 2018 年中旬時，便曾有消息傳出中油與 Gogoro 的合作可能生變。雖然中油了解到電動車將成未來趨勢，因此便組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」，目標 3 年內在加油站及公共場域完成設置 1,000 座電動機車充電或換電系統，同時結合大數據、物聯網等科技，不僅建立微電網，轉型為綠能加油站，還要生產自有品牌電池等等，滿足未來替代能源車輛的各種供應。

不過 Gogoro Network 在中油建置的 GoStation 電池交換站，僅止於一個租賃方案，並且 2018 年時便傳出中油希望 Gogoro 的大數據能交由中油管理，以配合中油的轉型，但此一共識並未能達成。

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雖然 Gogoro 官方僅表示「台灣中油公司在多方考量後，決定不再與 Gogoro Network 續約，因此，這 38 座 GoStation 電池交換站將會在 9 月 30 日前陸續停止電池交換服務」，並未說明原因，然而推測前面因素加上台灣中油開始與中華 emoving 合作建置快速充電系統，可能都是造就 38 個即將到期的換電站不再續約的原因。

2018 年時便傳出中油希望 Gogoro 的大數據能交由中油管理，以配合中油的轉型，但此一共識並未能達成；加上台灣中油開始與中華 emoving 合作建置快速充電系統，可能都是造就 38 個即將到期的換電站不再續約的原因。

總計 38 個即將裁撤的換電站，包含基隆市 3 間、臺北市 6 間、新北市 2 間、桃園市 14 間、新竹市 4 間、新竹縣 6 間、苗栗縣 3 間，都是在臺中以北的縣市。Gogoro Network 提到，這些點位都是初期佈建的先鋒站點，對於將受影響的用戶，除了可到周遭既有的站點交換電池外，Gogoro Network 也將持續增設新的站點。

目前 Gogoro Network 在台灣中油仍有數百個站點，但是否其他站點同樣會在租約到期後不續約？或是拓展其他中油加油站的換電站服務？也是中油與 Gogoro 是否繼續合作的重點觀察指標。