U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告,至今已累積將近 20 年,每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態,成為指標性新車市場銷售報導。現在,為提供讀者更豐富的新車銷售資訊,U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告,將關注領域由原本四輪汽車,更延伸到二輪機車。

以過往的市場走向來看,過了 3 月份機車市場領牌的高峰期後,來到 4 月整體市場掛牌數將會有明顯的下降;而今年也不例外,甚至比往年下滑的幅度還大。2022 年 4 月的掛牌數為 58,075 輛,與 3 月份的 71,086 輛相比,足足少了 13,011 輛,有著 18.3%的衰退幅度,與 2021 年 4 月同期相比也少了有 5,025 輛,下滑幅度也達 8%。

綜觀 2022 年 4 月的 Top 10,排序上並沒有太大的變化,但每一家廠牌的掛牌數都有明顯下滑,其中以中華 e-moving 的下滑比率最多,從 3 月份的 400 輛掉到 4 月的 197 輛,少了有超過一半的數量。

2022 年 4 月的掛牌數為 58,075 輛,與 3 月份的 71,086 輛相比,足足少了 13,011 輛,有著 18.3%的衰退幅度,與 2021 年 4 月同期相比也少了有 5,025 輛,下滑幅度也達 8%。
2022 年 4 月廠牌別銷售排行 (國產+進口)
排名 品牌 銷售量 上月比 (%) 去年比 (%) 市佔率 (%)
1 光陽 Kymco 18,166 84.8 105.1 31.3
2 三陽 SYM 17,685 86.5 109.1 30.5
3 山葉 Yamaha 11,365 81.3 72.2 19.6
4 睿能 Gogoro 4,631 64.5 65.8 8.0
5 摩特動力 PGO 1,489 71.3 103.1 2.6
6 本田 Honda 1,416 79.9 94.2 2.4
7 台鈴 Suzuki/eReady 1,127 82.1 79.3 1.9
8 Vespa 719 88.5 114.9 1.2
9 宏佳騰 Aeonmotor 679 68.4 78.8 1.2
10 中華 e-moving 197 49.3 246.3 0.3
  總市場 58,075 81.7 92.0 100
品牌 銷售量 品牌 銷售量
Kawasaki 151 Ducati 9
Husqvarna 82 泓創 9
Hartford 68 Indian 6
Aprilia 65 Italjet 4
捷穎 54 Moto Guzzi 3
Harley-Davidson 38 Energica 3
BMW 34 Lambretta 2
Triumph 24 Peugeot 1
KTM 16 亞蒂發 1
Jawa 11 Gilera 0
Benelli 10 Energica 0
Brixton 9 Norton 0

而 2022 年 4 月電動車的掛牌數為 6,408 輛,雖然與 3 月份的 9,749 輛有明顯落差,但還是在 4 月份的機車總市占率來到不錯的 11%;雖然現在普遍還是以燃油車為主,但如果環保署或是地方政府能提供更優惠的輔助措施,降低整體電動車的價格,相信將會吸引更多消費者來選購電動車,逐步提升電動車在國內市場的市佔率。

而 2022 年 4 月電動車的掛牌數為 6,408 輛,雖然與 3 月份的 9,749 輛有明顯落差,但還是在 4 月份的機車總市占率來到不錯的 11%。

在前 3 名的部分,第 1 名還是由 Kymco 光陽機車來蟬聯,總掛牌數來到 18,166 輛,雖然與上個月的 21,412 輛相比有著 15.2%的下滑,但市占率還是達到了 31.3%,與 3 月份的 30.1%有小幅成長。其中 Racing S 125 從 3 月份開始就持續有著汰舊換新的活動,從 2 月僅有 7 輛掛牌數,來到 3 月的 113 輛,到了 4 月份更是有 865 輛的成績,可見光陽的汰舊換新活動對 Racing S 125 有了明顯的成效。

第 1 名還是由 Kymco 光陽機車來蟬聯,總掛牌數來到 18,166 輛;其中 Racing S 125 從 3 月份開始就持續有著汰舊換新的活動,從 2 月僅有 7 輛掛牌數,來到 3 月的 113 輛,到了 4 月份更是有 865 輛的成績。

第 2 名的 SYM 三陽機車 4 月共掛牌了 17,685 輛,市占率來到 30.5%,持續緊追在光陽後面,僅落後 481 輛,逐月的往國內機車銷售第 1 名邁進。要知道在 2021 年 5 月時,三陽就超越光陽成為當月銷售的第 1 名,而將近適逢快 1 年的時間,三陽能否再次超越光陽成為當月銷售霸主,還等下個月來見分曉。

第 2 名的 SYM 三陽機車 4 月共掛牌了 17,685 輛,市占率來到 30.5%,持續緊追在光陽後面,僅落後 481 輛,逐月的往國內機車銷售第 1 名邁進。

第 3 名的 Yamaha 山葉機車依舊以新勁戰 125 和 Jog 125 為銷售主力,兩款車共占了山葉機車 34.7%的掛牌數;而 Yamaha 在擋車的表現上,則以 YZF-R15 最為亮眼,共有 244 輛的掛牌數,可見此類白排檔車深受年輕族群的喜愛。

Yamaha 在擋車的表現上,則以 YZF-R15 最為亮眼,共有 244 輛的掛牌數。

4 到 6 名依舊是 Gogoro 、PGO 與 Honda,名次上與 3 月份並沒有更動。Gogoro 在 4 月表現的較不理想,只有 4,631 輛的掛牌數,與 3 月相比有 35.5%的下滑,許多車款領牌數都有顯著的衰退,其中以 Gogoro 2 GT 最為明顯,從 3 月 1,414 輛的領牌數,到 4 月卻只有 741 輛。

Gogoro 在 4 月表現得較不理想,只有 4,631 的掛牌數,與 3 月相比有 35.5%的下滑。
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而從第 5 名的 PGO 開始就與前半段車廠就有明顯的差距,掛牌數都未達 2,000 輛;3 月表現不錯的 PGO 電動車 Ur1 和 Ur2,在 4 月僅有 282 輛的掛牌,與 3 月相比少了有 229 輛,而在其他車系方面也未有太突出的表現。

Honda 的機車主要是以進口到港來銷售,有時可能會因塞港的狀況,使車輛沒辦法如期到港。而 Honda 在 4 月以 CB650R 表現最為亮眼,共有 211 輛的領牌數,與 3 月相比增加了 18 輛;反倒是 3 月交出 390 輛的 Rebel500,4 月只有 167 輛的成績。

Honda 的機車主要是以進口到港來銷售,4 月以 CB650R 表現最為亮眼,共有 211 輛的領牌數,與 3 月相比增加了 18 輛。

最後的 7 到 10 名則為 Suzuki/eReady、Vespa、宏佳騰 Aeonmotor 和中華 e-moving;其中 Vespa 為 4 月總市場衰退比例最少的車廠,僅有 11.5%的下滑,因此 Vespa 也將宏佳騰擠至第 9 名,自己爬升至第 8 名的位置。中華 e-moving 在 3 月交出突破性的 400 輛,但 4 月份好像又被打回了原形,只有 197 輛的領牌,間接縮短了與 Kawasakia 的 151 輛距離。

中華 e-moving 在 3 月交出突破性的 400 輛,但 4 月份只有 197 輛的領牌,間接縮短了與 Kawasaki151 輛的距離。