宏佳騰智慧電車在 2022 年 8 月、品牌 3 週年時正式發表升級皮帶傳動系統的 Ai-1 Ultra Belt 車款。新車雖然是以前 1 年所發表的 Ai-1 Ultra ABS 為基礎，但更動不僅於傳動部分，連車架、懸吊系統都經過改良，並延續過去的高規格配置，成為品牌最新的旗艦車款。

宏佳騰智慧電車在 2022 年 8 月、品牌 3 週年時正式發表升級皮帶傳動系統的 Ai-1 Ultra Belt 車款。

專屬造型端子鏡、開放型皮帶護蓋彰顯特色

Ai-1 Ultra Belt 採用單一車型並提供 2 種車色：新色星銅棕與暗夜黑，此回宏佳騰智慧電車提供的試駕為暗夜黑。外觀上，新車延續自 Ai-1 Sport 車型開啟的鮮明性能特質，包含前 14 吋後 13 吋的胎圈配置、造型風鏡和裸把設計。亦具備 Ai-1 Ultra 車型專屬的前方導流罩設計和紅色前煞卡鉗。

新車延續自 Ai-1 Sport 車型開啟的鮮明性能特質，包含前 14 吋後 13 吋的胎圈配置、造型風鏡和裸把設計。

具備 Ai-1 Ultra 車型專屬的前方導流罩設計。而 Ai-1 Ultra Belt 後方的握把取消噴砂、改為平滑質感。

而 Ai-1 Ultra Belt 最為明顯的外觀車型辨識特色，在於後視鏡改為造型端子鏡、並有著專屬開放型皮帶護蓋以及後輪全鑽切鋁合金輪圈，後方的握把取消噴砂、改為平滑質感。試駕車型比較特別的是其選配專屬行車紀錄器，可以整合 DAPS 死角預防系統，在車輛啟動方向燈時，自動在儀表上顯示後方鏡頭影像，達到類似汽車盲區顯影的效果。

Ai-1 Ultra Belt 後視鏡改為造型端子鏡、並有著專屬開放型皮帶護蓋以及後輪全鑽切鋁合金輪圈。

內裝延續高規配置，高度科技化與強調舒適

在內裝配置上，Ai-1 Ultra Belt 則與 Ai-1 Ultra ABS 無異，標配 5.3 吋的 Croxera 6 智慧儀表以及前方 USB 插座，座墊使用低溫表皮與新的吸震材質。較一般車型擁有更為出色的舒適性表現。前方雙置物區中，右方因鎖頭設置限制開口大小，而左方則是因 ABS 模組而擁有較淺的深度，中央則是配有防跳脫掛勾。

車廂置物空間部分，Ai-1 Ultra Belt 則是與 Ai-1 與 Ai-3 車系有著相同的容積與置物區域形狀，具有 25 公升的容積，且車廂 USB 插座、車廂燈都是屬於標準配備。

Ai-1 Ultra Belt 標配 5.3 吋的 Croxera 6 智慧儀表、前方 USB 插座；前方雙置物區中，右方因鎖頭設置限制開口大小，而左方則是因 ABS 模組而擁有較淺的深度。

座墊使用低溫表皮與新的吸震材質。車廂置物空間與 Ai-1、Ai-3 車系有著相同的容積與置物區域形狀，具有 25 公升的容積。

皮帶細膩傳輸動力、整體操控更易上手

當然，Ai-1 Ultra Belt 最令人期待的，莫過於其在動力及底盤上的配置。

原廠為此車配置了 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達。雖然最大功率輸出依舊維持 7.6kW，但相對於 G2 馬達，G2.2 將內部齒輪由直齒改為螺旋齒，並提升精細度、降低音壓，也透過增加馬達第 3 鎖點來加強固定；因應皮帶傳動，原廠也針對齒比修改及對於 ECU 與 MCU 控制進行韌體調整。雖然跟同級車款採用相同品牌的 Gates 高張力碳纖維複合皮帶，但原廠強調在 Ai-1 Ultra Belt 上寬度提升、重量減輕，讓使用里程可以更高。

而在底盤部分，除了前 14 吋後 13 吋的胎圈與 Michelin City Grip Saver 配胎外，Ai-1 Ultra Belt 在前輪改採用 245 mm 浮動碟配置，亦全新配置無段可調氮氣後避震，車架採用高張力鋼管以提升剛性，因應駕駛的激烈需求，做出更穩定的車輛動態表現。

Ai-1 Ultra Belt 配置了改為螺旋齒的 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達。Gates 高張力碳纖維複合皮帶相較同級車款寬度提升、重量減輕，讓使用里程可以更高。

除了延續 Ai-1 Ultra ABS 的前 14 吋後 13 吋的胎圈與 Michelin City Grip Saver 配胎外，Ai-1 Ultra Belt 在前輪改採用 245 mm 浮動碟配置，亦全新配置無段可調氮氣後避震。

相較於 Ai-1 Ultra ABS，Ai-1 Ultra Belt 擁有更加出色的行駛肅靜性，且絲毫不減損在駕駛樂趣上的呈現；相較於鍊條，皮帶傳動的加速拉扯感較弱，使得 Ai-1 Ultra Belt 擁有著更易於操控的特質。在激烈操駕時，前煞車更為線性的反應，也使得容錯率更高，讓更多騎士可以獲得過癮的騎乘樂趣。

相較於鍊條，皮帶傳動的加速拉扯感較弱，使得 Ai-1 Ultra Belt 擁有著更易於操控的特質。在激烈操駕時，前煞車更為線性的反應，也使得容錯率更高，讓更多騎士可以獲得過癮的騎乘樂趣。

此外，智慧模式下馬達和緩的輸出，搭配上更小的傳動系統震動，不會有過於激進的動力反應，相當適合日常使用；搭配上舒適的座墊與新款後避震器不錯的吸震效果，Ai-1 Ultra Belt 能夠給出優異的行路質感表現，但只需透過一鍵切換模式，即可釋放其高輸出的狂野性格，搭配更為低調的傳動聲音，成就出電動機車獨有的激昂感受。

Ai-1 Ultra Belt 在智慧模式下馬達和緩的輸出，搭配上更小的傳動系統震動，不會有過於激進的動力反應，相當適合日常使用，具有優異的行路質感表現。