Yamaha發表2023年式Niken GT，890c.c.三輪車更新、Garmin導航上身

Yamaha 發表 2023 年式 Niken GT 三輪車型，其動力升級為排氣量 890c.c.的 CP3 引擎，並導入了符合潮流的 7 吋 TFT 液晶儀表以及整合其中的 Garmin 導航系統。

Yamaha 表示，2023 年式 Niken GT 是品牌設計最精細的運動型旅行車之一，受益於新型的引擎設定、底盤和電子控制技術，讓行車品質較前代有著更進一步提升。

Yamaha 發表 2023 年式 Niken GT 三輪車型，其動力升級為排氣量 890c.c.的 CP3 引擎，並導入了符合潮流的 7 吋 TFT 液晶儀表以及整合其中的 Garmin 導航系統。

受益於新型的引擎設定、底盤和電子控制技術，讓 2023 年式 Niken GT 行車品質較前代有著更進一步提升。

2023 年式 Niken GT 這次導入最新 CP3 引擎，並將排氣量提升至 890c.c.、增加了近 5%，這款 CP3 引擎同時也是源自 Tracer 9 GT 和 MT-09 車型。

不過，雖然基本結構相似：同為直列 3 缸、12 氣門、890cc、11.5 : 1 的壓縮比和 78.0×62.1mm 的缸徑×衝程設定，但在 2023 年式 Niken GT 上使用了較重的曲軸，可在低轉速下提供更強的加速能力。同時在 Niken GT 上安裝時向前傾斜了 5°，以此達到最佳的底盤平衡，且不僅有著重新設計的曲軸箱，同時還安裝了新的散熱器，以對應提升的性能表現。

2023 年式 Niken GT 這次導入最新 CP3 引擎，並將排氣量提升至 890c.c.、增加了近 5%，這款 CP3 引擎同時也是源自 Tracer 9 GT 和 MT-09 車型。

但在 2023 年式 Niken GT 上使用了較重的曲軸，可在低轉速下提供更強的加速能力。同時在 Niken GT 上安裝時向前傾斜了 5°，以此達到最佳的底盤平衡。

2023 年式 Niken GT 配備多款新的電控系統。Yamaha 電子油門（YCC-T）和線控油門位置感測器（APSG）取代過去系統，使加速的感覺更加流暢和自然。起步加速輔助系統也進行了修訂，以便在離合器接合時維持轉速，讓換檔更順暢。2023 年式 Niken GT 也針對快排進行升級，提供了升檔和降檔都支援；搭配上新的輔助和滑動（A&S）離合器，可以使得換檔手感更輕巧。

騎乘模式則提供 Sport、Street 與 Rain 三種模式；而在 Rain 模式下，最大輸出則是降低了 18%，循跡防滑系統則有 3 段可調。此外，車輛還配備了定速巡航系統，能在 4 檔以上開啟。

Yamaha 電子油門（YCC-T）和線控油門位置感測器（APSG）取代過去系統，使加速的感覺更加流暢和自然。

騎乘模式則提供 Sport、Street 與 Rain 三種模式；而在 Rain 模式下，最大輸出則是降低了 18%，循跡防滑系統則有 3 段可調。

全新搭載的 7 吋 TFT 全彩液晶螢幕造型提供 3 種不同的螢幕主題選擇，以配合不同的騎乘場景和駕駛喜好而設計的。並且支援 Wi-Fi、Bluetooth 與 USB 連接至手機上的 MyRide-link 應用程式，可於儀表板上接收電郵、來電通知與天氣報告，以及藍牙通話等功能。

若是進一步安裝 Garmin Motorize App，則可以直接透過儀表板顯示出衛星導航地圖，並且在靜止情況下可以透過把手上的按鍵與操作桿進行操控。也可以透過下載圖資，在沒有行動網路訊號的地方也可以讀取地圖。這套導航系統更結合道路速限提示、即時路況等功能。

全新搭載的 7 吋 TFT 全彩液晶螢幕造型提供 3 種不同的螢幕主題選擇。

安裝 Garmin Motorize App，則可以直接透過儀表板顯示出衛星導航地圖，並且在靜止情況下可以透過把手上的按鍵與操作桿進行操控。

在騎乘的舒適性部分，為了對應不同身材的騎士坐姿，2023 年式 Niken GT 配備的新風鏡，可以透過 TFT 儀錶旁操作桿，進行最高 70mm 的手動上下調整。新的座椅也修改了形狀，並且在大腿內側處採用了不同厚度的襯墊，使上下車更加容易和舒適。同時 Niken GT 也標配了加熱把手，確保全季節的騎乘舒適性。

新的座椅修改了形狀，並且在大腿內側處採用了不同厚度的襯墊，使上下車更加容易和舒適。