2023年3月份臺灣機車市場銷售報告，250c.c.以下級距篇

U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，為針對臺灣機車市場提供更深入的報導，因此探究國內 250c.c.以下級距的機車，分析此級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。

2023 年第 1 季已悄悄於春暖花開、百業復甦的同時飛逝，國內機車市場在 3 月份總掛牌數為 73,790 輛，相較 2 月份銷售數據 58,926 輛，再次迎來成長，若將目光聚焦至機車 250c.c.以下級距，3 月份掛牌數為 62,467 輛，較 2 月份成長 20.7%，前 10 上榜的國產、進口品牌呈現銷量成長，3 大龍頭車廠中，光陽 Kymco 成長幅度最為顯著。

3 月份機車 250c.c.以下級距，掛牌數為 62,467 輛，較 2 月份成長 20.7%，3 大龍頭車廠中，Kymco 成長幅度最為顯著。

回顧近幾年機車市場數據，歷經第 1 季初期較為保守的銷售表現，2 月、3 月份車廠透過銷售策略調整、新品問世等，達成年度首波銷售浪潮，同步提振各大機車品牌、經銷商的氣勢，以 2023 年 3 月銷量對比 2022 年同期，總市場掛牌數增加 2 千 7 百餘輛，雖然延續成長趨勢，但幅度已逐漸和緩，接下來各大車廠的銷售策略，將成為影響市場走向的關鍵。

2023 年 3 月銷量對比 2022 年同期，總市場掛牌數增加 2 千 7 百餘輛，但成長幅度趨於和緩，各大車廠接下來的銷售策略，將成為影響市場走向的關鍵。

250c.c.以下車廠 Top10

登上臺灣機車銷售寶座後，三陽機車 Sym 於 3 月份持續拿下 250c.c.以下級距冠軍，掛牌數為 27,455 輛，品牌銷量成長幅度 17.9%，雖然穩坐第 1 名，但面臨成長力道趨緩、市佔率停滯約 44%的局勢 ; 反觀主要競爭對手、亞軍光陽機車 Kymco，本級距掛牌數拿下 18,211 輛，品牌成長達 26.1%，是 3 大龍頭車廠之冠，市佔率回溫至 29.2%。

Sym 於 3 月份蟬聯 250c.c.以下級距品牌冠軍，掛牌數為 27,455 輛 ; 亞軍 Kymco 掛牌數則是為 18,211 輛，市佔率回溫至 29.2%。

山葉機車 Yamaha 於 250c.c.以下級距，交出 12,684 輛成績，延續季軍的水準，成長幅度較 2 月份略為下滑至 19.8%，市佔率躊躇於 20.3%，與 Kymco 之間的差距稍稍拉大至 5 千 5 百餘輛。摩特動力 PGO 掛牌數 1,387 輛，維持第 4 名，成長幅度再提升至 42.4%，市佔率突破 2％來到 2.22% ; 本田 Honda 則以持平 888 輛成績續留第 5 名。

3 月份山葉機車 Yamaha 於 250c.c.以下級距，交出 12,684 輛成績，延續季軍的銷售水準，與季軍 Kymco 之間的差距拉大至 5 千 5 百餘輛。

國內機車 250c.c.以下級距品牌中，第 6 至第 8 名維持熟悉的面孔，與上月相同依序由台鈴 Suzuki、Vespa 與宏佳騰 Aeonmotor 拿下，Suzuki 掛牌數 839 輛，略少於 Honda，成長幅度與市佔率表現較 2 月份平庸 ; Vespa 掛牌數為 696 輛，成長幅度 20.4%持平 ; Aeonmotor 成為本次所有國產車廠中，成長「最有感」的車廠，銷量提升至 111 輛，上月比再創新高來到 270.7%。

Aeonmotor 是 3 月份所有國產車廠中，成長「最有感」的車廠，銷量提升至 111 輛，上月比再創新高來到 270.7%。

第 9 名 Hartford 在 3 月份掛牌數提升至 59 輛，數據對比 2 月份近乎翻倍，因此上月比達到 196.7% ; 擠身第 10 名的品牌出現轉機，由今年度首次進榜的 Italjet 拿下，共計交出 40 輛成績，相較 2 月份僅個位數表現，拿下本月份所有車廠成長之冠。

今年度首次進榜的 Italjet，在 3 月份交出 40 輛，拿下本月份所有車廠品牌排行第 10 名。

250c.c.以下車款 Top10

熱銷車款排行中，冠軍由 Sym 新 Duke 迪爵 125 車系拿下，掛牌數達 6,484 輛，較 2 月份增加逾千輛，鼓煞、碟煞雙車型表現同步成長，兩者銷售佔比約為 2：8，碟煞車型維持銷售大宗、成長幅度較高，也逐漸重拾 2022 下半年每月 6 千輛的銷售規模。

Sym 新 Duke 迪爵 125 車系 3 月份掛牌數達 6,484 輛，蟬聯熱銷車款排行冠軍。

國內車廠搶市佔的關鍵「國民通勤車」，3 月份再次引爆激戰，Kymco Freeway 新豪邁 125 擠下 Sym MMBCU，成為熱銷車款亞軍，鼓煞、碟煞雙車型掛牌數為 3,405 輛，雖然與冠軍新 Duke 迪爵 125 仍存在不少差距，但可感受到 Kymco 逐漸於產品策略上調整，Freeway 新豪邁 125 成為今年度能否拉近與對手間距離的關鍵。

Kymco Freeway 新豪邁 125 雙車型 3 月份掛牌數為 3,405 輛，擠下 Sym MMBCU，成為熱銷車款亞軍。

雖說 Sym MMBCU 不敵 Freeway 新豪邁 125 強攻，退居熱銷車款季軍，但由銷售數據來看，本月份共計交出 3,281 輛，對比前兩個月份，銷量呈現正成長，但是幅度趨緩，突破 3 千輛大關，可說是稍稍回到 2022 下半年平均的銷售水準，隨 MMBCU 上市已超過半年，並依舊沒有出現明顯的蜜月期後衰退，應證產品力在現階段市場上維持均衡表現。

Sym MMBCU 以 3,281 輛成績退居 3 月份熱銷車款排行第 3 名，即使上市超過半年，依舊沒有出現明顯的蜜月期後衰退。

Sym Vivo 活力 125 在本月份名次排行由第 7 名上升至第 4 名，鼓煞、碟煞雙車型掛牌數為 3,082 輛，成長逾千輛，銷售佔比中，逾 3 分之 2 消費者選擇售價較為親民的鼓煞車型，與另外兩款熱銷國民通勤車產品呈現差異化的市場反應，而突破 3 千輛的銷售規模，相較 2022 年度銷售表現，呈現回穩趨勢。

Sym Vivo 活力 125 鼓煞、碟煞雙車型 3 月份掛牌數為 3,082 輛，排名由上月的第 7 名上升至第 4 名。

作為品牌第 2 款進入排行熱銷車款排行前 5 名的產品，Kymco GP 125 鼓煞、碟煞雙車型掛牌數 3,050 輛，對比 1 月、2 月份表現，呈現漸進式、相當幅度的成長，在銷售佔比中，維持鼓煞：碟煞約為 8：2 的市場情形，與第 4 名 Sym Vivo 活力 125 差距不大，相近的銷售佔比及產品定位，展現長青車款 GP 125 仍在機車市場佔有份量。

Kymco GP 125 雙車型 3 月份掛牌數 3,050 輛，與第 4 名 Sym Vivo 活力 125 差距不大，相近的銷售佔比及產品定位，展現長青車款仍在市場佔有份量。

Sym Jet SL 在熱銷車款排行中，持續以穩定表現搶攻運動化車款級距，3 月份共計交出 2,980 輛，以 2023 年第 1 季銷售表現來看，雖然銷量呈現成長，但是排名卻由上月的第 4 名下降至第 6 名，往 3 千輛靠攏的掛牌數，有望在第 2 季回到每月約 3 千餘量的規模，搶攻畢業季、暑期及開學季購車浪潮。

Sym Jet SL 在 3 月份共計交出 2,980 輛，有望在第 2 季回到每月約 3 千餘量的規模，搶攻畢業季、暑期及開學季購車浪潮。

Woo 115 是 Sym 第 5 款進入熱銷排行榜的產品，在 3 月份共計交出 2,857 輛，第 1 季銷售表現有感成長，甚至銷量已回到 2022 年下半年水準以上的表現，面對自家、競品間的激烈競爭，在銷量起色的大環境下，熱銷排行自 2 月份的第 5 名下滑至第 7 名，不過整體表現仍維持領先主要競爭對手 Kymco Nice XL。

Sym Woo 115 在 3 月份共計交出 2,857 輛，第 1 季銷售表現有感成長，甚至銷量已回到 2022 年下半年水準以上的表現。

Yamaha Jog 125 作為品牌長期熱銷車款，於 3 月份掛牌數為 2,419 輛，依 2023 年第 1 季銷售表現來看，呈現漸進式、穩定成長，對比 2022 年度銷售輛，呈現平均以上的規模，但尚未達到銷售高峰，面對兩大競爭車廠針對產品更新，Yamaha 是否會喚醒市場對 Jog 125 的熱情，提升產品力，有待後續觀察。

Yamaha Jog 125 於 3 月份掛牌數為 2,419 輛，依 2023 年第 1 季銷售表現來看，呈現漸進式、穩定成長。

Kymco Nice XL 在 3 月份以 2,216 輛拿下熱銷車款排行第 9 名，名次上升 1 位，第 1 季銷量呈現等量成長，由 2022 年度銷量進行比較，對應總市場買氣回升，Nice XL 也回到單一月份突破 2 千輛的銷售規模，Kymco 若趁勝追擊，搭配促銷、優惠活動，有望再創本年度銷售高峰，甚至挑戰輕量國民通勤車代表 Woo 115。

Kymco Nice XL 共計交出 2,216 輛，名次上升 1 位，第 1 季銷量呈現等量成長。

Cygnus Gryphus 作為 Yamaha 第 2 款進入熱銷排行榜的產品，以 2,004 輛掛牌數擠進前 10 名，相較 2 月份，銷量呈現趨於和緩的成長，作為品牌指標性運動化車款，雖然與 Sym Jet SL 之間仍存在不小差距，但依舊呈現穩定的市場佔有度，同時也令人期待，在第 2 季銷售浪潮來襲後，能否超越 2022 年度逾 2 千 5 百輛的銷售高峰。

Cygnus Gryphus 於 3 月份交出 2,004 輛，呈現穩定的市場佔有度，拿下熱銷車款排行第 10 名。

Kymco 宣示「全力以赴」， Sym 將如何應對？

在整體機車銷售市場規模放大的環境下，我們可以看到多數品牌迎來銷售量「有感提升」，尤其是甫 3 月份宣佈「全力以赴」將品牌佈局重新調整的光陽 Kymco，市佔率有望在本級距往 3 成靠攏 ; 至於 2022 年贏下江山的三陽機車 Sym，面對對手宣示覺醒、目標縮小彼此間差異，會為市場帶來什麼改變？亦或者再次透過產品力更新展開拉鋸戰，有待競爭激烈的第 2 季揭曉。

Kymco 與 3 月份發表會表示將重新調整品牌佈局、同時市佔率往 3 成靠攏， Sym 將如何應對值得後續關注。

產品更新搭配促銷方案，3 月份 Kymco 市佔率逼近 3 成

回歸產品層面，Kymco 於 3 月份推出的 8 款燃油車產品，本質上接近新年式、配備更新，而非全新機種，以單一個別車款來看，iMany 在上市首月共計交出 521 輛，其中有 8 成的消費者是選擇較高階的碟煞車型 ; 名流車系則以「Goodway 大地名流」補強戰力，3 月份銷量衝上 1,246 輛，近乎是 2 月份的 3 倍，可見產品更新搭配促銷方案之下，確實再創銷量提升。

Kymco iMany 上市首月共計交出 521 輛，至於名流 125 車系補上「Goodway 大地名流後」於 3 月份銷量衝上 1,246 輛。

Yamaha Augur 成為品牌新寵，有望踢館熱銷運動化車款

在 3 月份銷售數據中，我們觀察到另一款表現亮眼的產品-Yamaha Augur，於 2022 年底上市後，迎來首個完整的銷售季，在 3 月份掛牌數來到 1,756 輛，成為飲恨未進榜的第 11 名，銷量已遠遠超過 Force 2.0 及 S MAX，成為品牌在該級距主力產品，未來是否會對同品牌 Cygnus Gryphus 勁戰車系造成威脅？還是有望以運動化車款之姿挑戰 Sym Jet SL 甚至是 MMBCU？令人可期。

Yamaha Augur 於 3 月份交出 1,756 輛，成為飲恨未進榜的第 11 名，未來能否追上其他運動化車款競品，令人期待。