紅牌雙缸街跑、全新世代黃蜂，Honda CB750 Hornet現身環保署噪音資料

對於許多資深車迷來說，相信 Honda 的「黃蜂」Hornet 車系一定不陌生，雖然擁有專屬的車名，但還是隸屬於 CB 車系旗下，而不管是大中小版本的黃蜂，也其配有 4 缸引擎的設定，搭配上屬於自己特色的外觀，也讓 Hornet 車系成為 Honda 經典車款之一。

在 2022 年 10 月初的德國科隆車展中，Honda 全新世代黃蜂 CB750 Hornet 正式發表，但並不是過去熟悉的 4 缸引擎，是改採雙缸的設定；而就在近日的環保署噪音資料庫中，也見到 CB750 Hornet 資料的身影，在 CL STREET 在國內發表不久之際，也將迎來另一款全新紅牌重機的選擇，不過經詢問台灣本田重機後表示，現階段還未有確切發表時程。

在 2022 年 10 月初的德國科隆車展中，Honda 全新世代黃蜂 CB750 Hornet 正式發表，但並不是過去熟悉的 4 缸引擎，是改採雙缸的設定。

在近日的環保署噪音資料庫中，見到 CB750 Hornet 資料的身影。

CB 家族再增添新戰力，具銳利流線辨識度

雖然作為 CB 家族的一員，但街跑設定的 CB750 Hornet 其具有鮮明的辨識度，雖然沒有了 4 缸動力會讓人稍嫌可惜，不過新車有著豐富的科技配備，以及輕量化的車身，並且車頭那尖銳的燈組更強化整體視覺效果。先從動力來看，CB750 Hornet 搭載 755c.c.並列雙缸引擎，採用 270 度的點火角度，在 9,500 轉時能產生約 92 匹馬力，74.4Nm 的最大扭力可在 7,000 轉時爆發出來，採用 6 速手動變速箱，車重為 190 公斤，座高則是 795mm。

原廠也表示車輛所採用的鋼管車輛經過輕量化工程，搭配前 41mm 倒立式前叉，而煞車系統分別為前 296mm 雙碟盤搭配 4 活塞卡鉗、後 240mm 單碟配上單活塞卡鉗，前後輪尺寸則是 120/70-ZR17 和 160/60-ZR17。

CB750 Hornet 其具有鮮明的辨識度，雖然沒有了 4 缸動力會讓人稍嫌可惜，不過新車有著豐富的科技配備，以及輕量化的車身，並且車頭那尖銳的燈組更強化整體視覺效果。

雖然少了 4 缸的厚實感，不過 CB750 Hornet 反倒是走向輕盈、科技和動感力十足的設計，而車輛也配有 Sport 運動、Standard 標準和 Rain 雨天共 3 種騎乘模式，以及 1 種駕駛自訂的模式，可透過龍頭左側的把手按鍵來做選擇調整；而這 3 種騎乘模式也針對動力輸出、煞車和 HSTC 循跡系統有著不同段的調整，更能提供駕駛在不同情境下的騎乘感受。

另外 CB750 Hornet 也其配有 5 吋 TFT 彩色液晶儀表，並搭載 Honda 智慧型手機語音控制系統 ( HSVCS ) ，可透過藍牙耳機與智慧型手機做連結，同時支援 Android 和 iOS 系統，並提供通話、導航和音樂等功能。

雖然少了 4 缸的厚實感，不過 CB750 Hornet 反倒是走向輕盈、科技和動感力十足的設計，而車輛也配有 Sport 運動、Standard 標準和 Rain 雨天共 3 種騎乘模式，以及 1 種駕駛自訂的模式。

已不是 4 缸黃蜂的 CB750 Hornet，主要也是對應到日益嚴苛的環保法規，使得全新黃蜂以雙缸之姿來登場，新車在歐洲的售價為 6,999 歐元 ( 約新臺幣 23.6 萬元 ) 。而以國內現有 Honda 紅牌街跑車款來看，其擁有 CB650R 車系和 CB1000R 車系，緊接者將加入 CB750 Hornet，鎖定其對手莫過於此前在國內發表的 Suzuki GSX-8S，勢必會讓這場 700c.c.紅牌街車級距鬥爭更加白熱化。

CB750 Hornet 在歐洲的售價為 6,999 歐元 ( 約新臺幣 23.6 萬元 ) ；而以國內現有 Honda 紅牌街跑車款來看，其擁有 CB650R 車系和 CB1000R 車系，緊接者將加入 CB750 Hornet，鎖定其對手莫過於此前在國內發表的 Suzuki GSX-8S。