2023年12月份臺灣機車市場銷售報告，各級距篇

U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，提供國內機車市場更深入的報導，探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現，並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。

250c.c.以下級距

回顧 2023 年的最後一個月，機車總市場銷售表現，掛牌數以 96,086 輛封關，年度掛牌數更達到 870,620 輛 ; 影響機車市場主要脈動的 250c.c.以下級距，12 月掛牌數為 86,546 輛，較上月增加 8,721 輛，成長幅度 11.2%，排名方面，SYM 再次回到冠軍寶座，Kymco 退居亞軍，熱銷車款排行由 Kymco GP 125 蟬聯，掛牌數為 14,429 輛，較上月減少約 13.8%。

12 月機車 250c.c.以下級距，掛牌數為 86,546 輛，較上月增加 8,721 輛，成長幅度 11.2%，SYM 再次回到品牌冠軍寶座，Kymco 退居亞軍。

品牌排行方面，12 月重回冠軍的 SYM 掛牌數為 36,357 輛，較上月增加 6,604 輛，成長幅度 22.2%，市佔率提升至 42.0% (上月為 38.2%) ; Kymco 以 32,792 輛位居亞軍，較上月減少 247 輛，微幅衰退 0.7%，市佔率為 37.9% (上月為 42.5%) ; Yamaha 於 12 月交出 13,565 輛，維持季軍的席次，較上月增加 2,709 輛，成長幅度 25%，市佔率提升至 15.7% (上月為 13.9%)。

12 月冠軍 SYM 掛牌數為 36,357 輛，成長幅度 22.2%，市佔率提升至 42.0% ; 亞軍 Kymco 掛牌數為 32,792 輛，微幅衰退 0.7%，市佔率為 37.9%。

Suzuki、PGO 雙品牌延續 11 月排名表現，拿下第 4、第 5 名，掛牌數分別為 1,571 輛、936 輛，Suzuki 微幅衰退 0.4%，市佔率為 1.82％ (上月為 2.03%)，PGO 較上月成長 8%，市佔率突破 1％來到 1.08% (上月為 0.98%) ; 第 6、第 7 名依序由 Vespa、Honda 拿下，掛牌數分別為 566 輛、552 輛，Vespa 雖然排名提升，但是銷量衰退 2.4%，市佔率為 0.65％ (上月為 0.75%) ; Honda 則成長 6.8%，市佔率下滑至 0.64％ (上月為 0.91%) ; Aeonmotor 與 Kawasaki 維持第 8 名、第 9 名的排行，交車數分別為 93 輛、46 輛，Aeonmotor 衰退 22.1%是上榜品牌中最多者，而 Kawasaki 成長幅度達 31.4%，是本次上榜品牌之冠 ; Hartford 本月以 21 輛位居品牌排行第 10 名，成長幅度達 10.5%。

12 月 Suzuki 拿下第 4 名，掛牌數為 1,571 輛，微幅衰退 0.4%，市佔率為 1.82％ ; 第 9 名 Kawasaki 交車數為 46 輛，成長幅度達 31.4%，是本次上榜品牌之冠。

Kymco GP 125 延續下半年強勁促銷方案的熱潮，在 12 月交出 14,429 輛 (鼓煞 11,620 輛/碟剎 2,809 輛)，奪得熱銷車款排行冠軍，車系年度累計銷量達 81,124 輛 ; 亞軍由 SYM Duke 新迪爵 125 蟬聯，掛牌數為 8,720 輛，車系年度累計銷量達 74,935 輛，季軍則由同品牌 Woo 拿下，掛牌數為 5,462 輛，成長幅度達 45.5%，車系年度累計銷量達 36,920 輛。

Kymco GP 125 在 12 月交出 14,429 輛，奪得熱銷車款排行冠軍，車系年度累計銷量達 81,124 輛 ; 亞軍 SYM Duke 新迪爵 125 蟬聯，掛牌數為 8,720 輛，車系年度累計銷量達 74,935 輛。

12 月車款排行第 4、第 5 名為 Yamaha Jog、SYM Vivo 活力 125，掛牌數分別為 5,015 輛、4,526 輛，Jog 與 Vivo 活力 125 雙雙拿下年度最佳單月銷量表現，Jog 在 2023 年共計交出 35,734 輛，Vivo 活力 125 則累計交出 33,840 輛 ; 第 6 名 Kymco Nice LED 115 排名較 11 月上升 2 席，掛牌數為 4,196 輛，車系年度累計銷量達 29,995 輛。

12 月車款排行第 4 名為 Yamaha Jog，掛牌數為 5,015 輛，2023 年共計交出 35,734 輛 ; 第 6 名 Kymco Nice LED 115 排名較 11 月上升 2 席，掛牌數為 4,196 輛，車系年度累計銷量達 29,995 輛。

第 7、第 8 名為 SYM Duke 迪爵 125、Jet SL，掛牌數分別為 3,044 輛、2,841 輛，Duke 迪爵 125 年度累計銷量為 28,033 輛，至於 Jet SL 則累計達 37,057 輛 ; 第 9 名與第 10 名依序為 Kymco K1、SYM CLBCU，Kymco K1 掛牌數為 2,821 輛，上市後共 3 個月的時間，累計銷量為 6,481 輛 ; SYM CLBCU 則交出 2,753 輛，上市至今邁入第 7 個交車月份，累計銷量為 18,082 輛。

第 7 名 SYM Duke 迪爵 125 掛牌數為 3,044 輛，年度累計銷量為 28,033 輛 ; 第 9 名 Kymco K1 掛牌數為 2,821 輛，上市後共 3 個月的時間，累計銷量為 6,481 輛。

值得關注車款方面，SYM 旗下熱銷常勝軍 MMBCU，在 12 月份掛牌數 2,714 輛，以些微差距成為本月未上榜的遺珠之憾，在完整銷售年度中，累計銷量達到 32,309 輛，每月銷售規模落在 2,500 至 3,000 輛之間，成為品牌中高階車款戰力指標 ; Yamaha Axis Z 勁豪 125，是品牌通勤國民車代表之一，12 月迎來大量交車，掛牌數達 2,078 輛，是年度最佳單月表現。

SYM MMBCU 在 12 月份掛牌數 2,714 輛，以些微差距成為本月未上榜的遺珠之憾 ; Yamaha Axis Z 勁豪 125 在 12 月迎來大量交車，掛牌數達 2,078 輛，是年度最佳單月表現。

251c.c.以上檔車級距

雖然機車總市場領牌數在 12 月份創下年度新高，但 251c.c.以上檔車表現算是維持基本盤，1,140 輛領牌數較 11 月增加 20 輛、1.8%的比例；而該級距的近兩個月都呈現進步，但整體來說成長規模並不大，不過整年 17,668 輛的掛牌數是較 2022 年提升 6%，表現較好的時刻落在 2 月~7 月左右。至於 12 月份銷售表現部分依舊由 Honda 奪下冠軍，市占率超過 45%，另外 Kawasaki 和 BMW 分別位居第 2 和第 3 名，進步最多的則是 Ducati。

雖然機車總市場領牌數在 12 月份創下年度新高，但 251c.c.以上檔車表現算是維持基本盤，1,140 輛領牌數較 11 月增加 20 輛、1.8%的比例；而該級距的近兩個月都呈現進步，但整體來說成長規模並不大。

Honda 在經歷連續兩個月退步後，在 12 月份也有些回溫的趨勢，515 輛的總領牌數有著 12%成長，全年掛牌數 8,820 輛則是較 2022 年進步 9.3%。Honda 能在 12 月份止跌回升的關鍵之一也在於新車 XL750 Transalp 開始交車，值得關注的是年度熱銷車款 CB650R 從 11 月開始就已經少量交付，12 月更是沒有新車掛牌，但全年依舊繳出不俗的 1,247 輛成績。

Kawasaki 在 11 月份被 BMW 超越後，12 月憑藉著 24.6%的成長，加上 BMW 呈現衰退，一來一往下名次也有所更替，同時 2023 年度銷量也超越中華 e-Moving，並且第二季為最熱銷的時刻；而 Kawasaki 12 月銷量會有所成長的關鍵落在 Z 650RS 身上，領牌數有著超過 1 倍的進步，也是品牌當月最熱賣的車型。

Honda 在經歷連續兩個月退步後，在 12 月份也有些回溫的趨勢，515 輛的總領牌數有著 12%成長，值得關注的是年度熱銷車款 CB650R 從 11 月開始就已經少量交付，12 月更是沒有新車掛牌，但全年依舊繳出不俗的 1,247 輛成績。

Kawasaki 在 11 月份被 BMW 超越後，12 月憑藉著 24.6%的成長，加上 BMW 呈現衰退，一來一往下名次也有所更替，同時 2023 年度銷量也超越中華 e-Moving，並且第二季為最熱銷的時刻。

BMW 新車 S 1000 RR 在 11 月開始交車，也成了當月名次竄升到第 2 名的關鍵，不過在 12 月交付數有所下滑的情形下，連帶著品牌銷量也衰退 22.2%，不過 105 輛的領牌數也僅次於 11 月份，為年度第 2 高的成績，至於年度 929 輛的掛牌數也較 2022 年有所進步；但值得關注的是，在 S 1000 RR 陸續消化完前期較大的訂單後，勢必會左右接下來品牌的銷量。

Yamaha 在第四季表現明顯不如預期，平均領牌數不到百輛，名次不但追不上 Kawasaki，反而還被 BMW 給超車，不過整年 1,685 輛的表現還是較 2022 年有小幅進步，最熱銷的時間點落在第一季。Triumph 在 2023 年表現較為黯淡，全年未有月份領牌數達到 3 位數，12 月的 61 輛掛牌成績也有 15.3%退步，與 BMW 之間的差距也逐步拉大。

BMW 新車 S 1000 RR 在 11 月開始交車，也成了當月名次竄升到第 2 名的關鍵，不過在 12 月交付數有所下滑的情形下，連帶著品牌銷量也衰退 22.2%，不過 105 輛的領牌數也僅次於 11 月份，為年度第 2 高的成績。

Yamaha 在第四季表現明顯不如預期，平均領牌數不到百輛，名次不但追不上 Kawasaki，反而還被 BMW 給超車，不過整年 1,685 輛的表現還是較 2022 年有小幅進步，最熱銷的時間點落在第一季。

Ducati 為 12 月份進步最多的車廠，主要也拜於 Streetfighter V4 車系之賜，同時年度領牌數也有 41.4%的進步；Suzuki 在 2023 年迎來了 GSX-8S 後也成功帶動銷量成績，不過近兩個都僅有 10 輛的交車數，也使排名上掉落至後半段的位置，至於 Harley-Davidson 雖然 12 月份有 52.4%成長，但主要也是前個月銷量不理想，12 月算是維持既有的表現。最後兩名的 KTM 和 Husqvarna 都較前個月有著不小退步，名次上也下滑 2~4 名不等。

第 1 名的 Honda CB350 車系雖然在 2023 年熱度明顯退燒許多，但全年依舊繳出破千輛不錯的成績，整年度銷售最高的時間點落在 3 月份，而 12 月份領牌數來到 86 輛，其較 11 月進步 16 輛；不過在進入到新的一年後表現是否會回溫也很難說，畢竟產品推出的時間也好一陣子，新車的魅力也逐漸在消散。第 2 名的 Rebel 1100 車系是榜上少數公升級車款，以大 c.c.數車型來說 Rebel 1100 表現確實不錯，整年掛牌數來到 775 輛，12 月份 62 輛的領牌也有所進步，其美式風格的重機在市場上也受到不少車主青睞。

第 1 名的 Honda CB350 車系雖然在 2023 年熱度明顯退燒許多，但全年依舊繳出破千輛不錯的成績，整年度銷售最高的時間點落在 3 月份，而 12 月份領牌數來到 86 輛，其較 11 月進步 16 輛。

第 2 名的 Rebel 1100 車系是榜上少數公升級車款，以大 c.c.數車型來說 Rebel 1100 表現確實不錯，整年掛牌數來到 775 輛，12 月份 62 輛的領牌也有所進步。

第 3 名的 Kawasaki Z 650RS 是品牌 12 月份推升銷量關鍵，62 輛的掛牌數也是年度第 2 高，全年銷量來到 347 輛為紅牌重機級距最佳，其復古的外觀造型在當今的車壇也頗為流行；若以 Z 900 車系來看，同樣也是復古的 RS 版銷量較街車版還來得高。Honda Rebel500 車系 2023 年繳出亮眼的 1,143 輛成績，其中 5 月份首批交車時掛牌數更是超過 600 輛，雖然後續銷量持續下探，但還是有維持一定的成績，而 12 月份的 58 輛則是有小幅進步。

作為 Honda 入門檔車的 CB300 車系，整年度表現算是處在平穩的狀態，並未有說某一個月領牌數特別驚人，僅有 7 月銷量突破百輛，全年掛牌數為 752 輛，而 12 月份的 52 輛則稍有衰退。Honda CL STREET 亦為 2023 年台灣本田導入的新車款，從 7 月份開始有交車紀錄以來共累計 346 輛的數字，12 月份 46 輛領牌也是 8 月後的最佳表現。

第 3 名的 Kawasaki Z 650RS 是品牌 12 月份推升銷量的關鍵，62 輛的掛牌數也是年度第 2 高，全年銷量來到 347 輛為紅牌重機級距最佳。

Honda Rebel500 車系 2023 年繳出亮眼的 1,143 輛成績，其中 5 月份首批交車時掛牌數更是超過 600 輛，雖然後續銷量持續下探，但還是有維持一定的成績，而 12 月份的 58 輛則是有小幅進步。

Honda 入門檔車的 CB300 車系，整年度表現算是處在平穩的狀態，並未有說某一個月領牌數特別驚人，僅有 7 月銷量突破百輛，全年掛牌數為 752 輛，而 12 月份的 52 輛則稍有衰退。

Honda CL STREET 亦為 2023 年台灣本田導入的新車款，從 7 月份開始有交車紀錄以來共累計 346 輛的數字，12 月份 46 輛領牌也是 8 月後的最佳表現。

BMW S 1000 RR 在 11 月迎來大量交車，也成功推升了 BMW 的名次，但到了 12 月領牌數也下滑至 40 輛，不過依舊是品牌銷量表現最出色的車款，然而在兩個月交付超過百輛之後，可預期接下來銷量應會逐步下滑，屆時對 BMW 銷售成績恐也會有不小影響。Honda XL750 Transalp 同樣也是品牌 2023 年的新產品，並且在 12 月份迎來首批 37 輛的交車記錄，但整體來說以首次交付的情形，這數字並未到非常出色，接下來的領牌成績還有待來關注，是否會有向上提升的趨勢。

Honda XL750 Transalp 同樣也是品牌 2023 年的新產品，並且在 12 月份迎來首批 37 輛的交車記錄，但整體來說以首次交付的情形來說，這數字並未到非常出色。

YZF-R7 為 Yamaha 黃紅牌檔車級距的銷售主力，2023 全年掛牌數達 592 輛，但近幾個月表現欠佳，12 月的 31 輛領牌數更是年度最低，連帶著 Yamaha 整體銷售表現也有所下滑，不過近期台灣山葉帶來了新年式 YZF-R7，主要更新在於新顏色的導入。Ninja 400 也是 Kawasaki 在該級距最暢銷車型，全年累計 722 輛的掛牌，但下半年表現卻陷入低潮，12 月份 31 輛的掛牌為年度新低。Triumph Trident 660 2023 的表現明顯不及 2022 年，年度單月最高領牌數僅來到 43 輛，12 月也僅有 27 輛的成績。

YZF-R7 為 Yamaha 黃紅牌檔車級距的銷售主力，2023 全年掛牌數達 592 輛，但近幾個月表現欠佳，12 月的 31 輛領牌數更是年度最低，連帶著 Yamaha 整體銷售表現也有所下滑，不過近期台灣山葉帶來了新年式 YZF-R7，主要更新在於新顏色的導入。

251c.c.以上速克達級距

國內機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距，在 2023 年最後一個月交出 585 輛，較 11 月衰退 28.5%，銷量減少 233 輛，對比 2022 年同期，衰退 26.5%，銷量減少 211 輛，本月表現是在 8 月份達到第 2 波年度銷售高峰後，後連續第 4 個月表現下滑，2023 年度本級距累計銷量達到 9,810 輛 ; 品牌排行方面，由 Kymco 蟬聯冠軍寶座，熱銷車款則是由 Yamaha 常勝軍 XMAX 奪得。

機車 251c.c.以上紅黃牌速克達級距，12 月交出 585 輛，較 11 月衰退 28.5%，品牌排行方面，由 Kymco 蟬聯冠軍寶座，熱銷車款則是由 Yamaha 常勝軍 XMAX 奪得。

從品牌排行部分切入，Kymco 延續上月拿下冠軍，掛牌數為 126 輛，衰退幅度 33%，市佔率下降為 21.5％ (上月為 23.0%) ; SYM 以 5 輛之差位居亞軍，掛牌數 121 輛較上月衰退 35.3%，市佔率下滑至 20.7％ (上月為 22.9%) ; 季軍 Yamaha 本月份交出 106 輛，表現略為下滑 5.4%，市場限縮之下，市佔率反而由上月的 13.7%成長為 18.2%。

Kymco 延續上月拿下品牌排行冠軍，掛牌數為 126 輛，衰退幅度 33%，市佔率下降為 21.5％ ; SYM 以 5 輛之差位居亞軍，掛牌數 121 輛較上月衰退 35.3%，市佔率下滑至 20.7％ 。

Honda 在 12 月排名上升，以 102 輛位居第 4 名，成長幅度達 27.5%，是本次上榜所有品牌之冠，市佔率由上月的 9.78%成長為 17.4% ; Aeonmotor 以 62 輛掛牌數退居第 5 名，上月比僅 42.5％，市佔率下降至 10.6% (上月為 17.8%) ; Vespa 於 12 月交出 43 輛，維持品牌排行第 6 名的席次，較上月衰退 26.9%，市場條件限縮下，市佔率成長為 7.35% (上月為 7.09％)。第 7 至第 9 名依序為 PGO、Lambretta 及 Suzuki，交車數分別為 14 輛、10 輛與 1 輛，PGO 表現呈現正成長，幅度僅次於 Honda，市佔率提升至 2.39% (上月為 1.34％)。

Honda 在 12 月排名上升，以 102 輛位居第 4 名，成長幅度達 27.5%，是本次上榜所有品牌之冠，市佔率%成長為 17.4% ; 第 7 名 PGO 交車數為 14 輛，正成長幅度僅次於 Honda，市佔率提升至 2.39% 。

本月份 Yamaha X MAX 以 81 輛奪得熱銷車款排行冠軍，較上月減少 11 輛，表現低於其銷量平均，車系年度累計銷量達 1,614 輛，是品牌旗下表現最佳的產品 ; Aeonmotor STR 本月退居亞軍，掛牌數為 57 輛，銷量同樣低於自身平均表現，年度累績掛牌數為 1,405 輛 ; 季軍由 Kymco AK550 Premium 奪得，交車數為 52 輛，作為最熱銷的紅牌車款，也是品牌的銷售主力，年度累績銷量達到 881 輛。第 4 名、第 5 名依序由 Honda Froza350、SYM Joymax Z+拿下，掛牌數分別為 50 輛、46 輛，Froza350 年度累計銷量為 589 輛，Joymax Z+年度累計銷量則為 1,467 輛，兩者均為品牌最暢銷的車款。

12 月 Yamaha X MAX 掛牌 81 輛奪得熱銷車款排行冠軍，車系年度累計銷量達 1,614 輛 ; Aeonmotor STR 本月退居亞軍，掛牌數為 57 輛，年度累績掛牌數為 1,405 輛。

第 6、第 7 名由 SYM Maxsym 400、Maxsym TL 拿下，掛牌數分別為 43 輛、32 輛，Maxsym 400 年度累計銷量為 370 輛，Maxsym TL 年度累計銷量則達到 511 輛 ; Honda ADV350 RoadSync 是本月品牌第 2 款上榜車款，以 26 輛位居第 8 名，自 8 月份正式展開交車，在 5 個月的時間累計銷量達 161 輛 ; 第 9 名 Kymco Gdink CT300 交車數為 22 輛，年度累計銷量為 287 輛，是品牌僅次於 AK550 Premium 的熱銷車款 ; Yamaha TMAX 於 12 月交出 21 輛，以一輛之差排名第 10 名，是本次唯二上榜的紅牌車款，其年度累計銷量為 330 輛。

第 6、第 7 名由 SYM Maxsym 400、Maxsym TL 拿下，掛牌數分別為 43 輛、32 輛，Maxsym 400 年度累計銷量為 370 輛，Maxsym TL 年度累計銷量則達到 511 輛。