最大續航119公里，售價57,980元起，單/雙電池版搶攻綠牌級距，Gogoro Jego國內上市

甫於 1 月底帶來全新性能旗艦 Pulse 的 Gogoro 睿能，今 (2/29) 日再次為國內電動機車市場帶來新成員 Gogoro Jego，鎖定輕型電動機車級距，配置輕保養勁速輪轂馬達，車系最大續航可達 119 公里，搭載全車 LED 燈系、負顯彩色儀表板、一鍵自動倒車與 680mm 長坐墊等，劃分為單電池、雙電池兩種版本，建議售價分別為 57,980 元、59,980 元，預計本週陸續進駐全臺門市，最快 3 月就會展開交車。

Gogoro 睿能今 (2/29) 日為國內電動機車市場帶來新成員 Gogoro Jego，鎖定輕型電動機車級距。圖為這個藍車色

Gogoro Jego 劃分為單電池、雙電池兩種版本，建議售價分別為 57,980 元、59,980 元。圖為這個藍車色

Gogoro Jego 預計本週陸續進駐全臺門市，最快 3 月就會展開交車。圖為這個藍車色

限時新購「隨你騎」方案，每月資費最低 199 元

隨 Gogoro Jego 車系問世，Gogoro Network 也針對「新購綠牌」車主推出專屬電池資費優惠，在「隨你騎」資費中，依照單電池、雙電池車型劃分為每月 199 元、每月 499 元兩種費率，並提供月繳 36 期、一次付清 36 期兩種讓消費者選擇，詳細資費內容將整理在下方表格，另外「隨你騎」資費在 2024 年 2 月 29 日至 3 月 31 日之間，適用 Gogoro、PBGN (含 Aeon Ai-4 Ever、eMoving EZ1、PGO Ur2) 新購綠牌車主。

「綠牌」級距新成員，嶄新外觀與車架設計

本次新登場的 Gogoro Jego 聚焦國內輕型電動機車級距，也就是國人熟知的「綠牌」電動機車，原廠表示，新車採用全新外觀與車架設計，車頭前臉在品牌經典圓潤風格中，刻畫嶄新的設計，龍頭採裸把方式呈現，上方配有圓形 LED 晝行燈、LED 魚眼頭燈 (Class-C 等級) 及 LED 方向燈組，前斜板保留配件預留孔位，下方以鍍鉻材質連接黑色烤漆的可動式前土除，兩側更配有橘色反光片的設計。

本次新登場的 Gogoro Jego 聚焦國內輕型電動機車級距，也就是國人熟知的「綠牌」電動機車。圖為這個黃車色

Gogoro Jego 龍頭採裸把方式呈現，上方配有圓形 LED 晝行燈、LED 魚眼頭燈 (Class-C 等級) 及 LED 方向燈組。

圖為 Gogoro Jego 龍頭前方視角。

Gogoro Jego 前斜板保留配件預留孔位，下方以鍍鉻材質連接黑色烤漆的可動式前土除。圖為這個藍車色

Gogoro Jego 的可動式前土除兩側配有橘色反光片，前後配胎規格均為 10/10 R10。

更適合雙人騎乘，坐墊長度達到 680 mm

車側部分在相似的輪廓下放入寬度達 325mm 的腳踏空間，坐墊長度更達到 680mm，較過去「綠牌」級距電動機車更合適雙人騎乘，同時提供鋁合金飛旋踏板、黑色磨砂質感後扶手配置，車尾部分以較活潑的跳色元素組成，僅留下「Gogoro」品牌字樣，包含 LED 尾燈/方向燈/牌照燈組則向下整合於後土除位置，展現不同於以往的視覺感受，Gogoro Jego 在車色部分，將提供這個白、這個黃、這個紅、這個藍、這個灰，共 5 種塗裝。

Gogoro Jego 以全新設計的車架打造，因此在車身尺碼方面，車長達到 1,827 mm，軸距則為 1,340 mm。圖為這個黃車色

Gogoro Jego 腳踏空間的寬度達 325 mm。圖為這個藍車色

Gogoro Jego 擁有階梯式坐墊，長度達到 680 mm，提供更舒適的雙人騎乘體驗。圖為這個藍車色

Gogoro Jego 採用品牌慣用的鋁合金飛旋踏板。圖為這個藍車色

Gogoro Jego 車側面板上配有橡膠材質的配件預留飾蓋，上方具備「Gogoro」字體刻印。

Gogoro Jego 後方提供黑色磨砂質感的後扶手。圖為這個藍車色

Gogoro Jego 車尾以簡潔設計為主軸，後扶手下方僅保留「Gogoro 」品牌字樣。

Gogoro Jego 將 LED 尾燈/方向燈/牌照燈組向下整合於後土除位置，展現不同於以往的視覺感受。

Gogoro Jego 單電池、雙電池版本均提供這個這個白、這個黃、這個紅、這個藍、這個灰，共 5 種車色塗裝。

標配負顯背光彩色外環儀表板，配置機械式中控鑰匙啟動

內裝部分，Gogoro Jego 全車系均搭載「負顯背光彩色外環儀表板」，儀表呈現方式與現行 Gogoro Viva XL SuperFast 相近，儀表下方採用實體按鈕式「GO」啟動按紐，左側把手提供遠近光燈切換、方向燈、喇叭及「一鍵自動倒車」的按鍵，右側則無提供任何切換功能，支援智慧型手機 App 系統 (iOS & Android)，新車保留左側膝蓋前方置物空間的配置，中央提供單一固定式前掛鉤設計，膝蓋右前方則為機械式中控鑰匙啟動、開啟車廂、鎖龍頭的位置，原廠另外保留傳統 USB-A 充電孔的選配預留孔。

圖為 Gogoro Jego 騎乘視角，其搭載 Gogoro 車系慣用的圓型後視鏡。

Gogoro Jego 搭載負顯背光彩色外環儀表板，下方配有實體「Go」啟動按鍵。

Gogoro Jego 左側把手提供遠近光燈切換、方向燈、喇叭及一鍵自動倒車的按鍵。

Gogoro Jego 右側把手並無提供任何切換按鍵。

Gogoro Jego 全車系均採用機械式中控鑰匙啟動，並提供車廂開啟功能，下方矩型位置保留傳統 USB-A 充電孔的選配預留孔。

Gogoro Jego 提供前方開放式置杯架/置物空間，中央則配置固定式前掛鉤。

消費者購車前需深思熟慮，交車後不能單電池版改雙電池版

更適合雙人騎乘的坐墊，是本次 Gogoro Jego 的亮點之一，可以發現椅墊設計上藏有前低後高的分段式巧思，整體椅面較為寬大，發泡棉設定也與過去車型差異化，更為柔軟且具有彈性，開啟車廂後，下方提供 22.3 公升的置物容積，原廠現場以一頂 3/4 罩式安全帽作為示範，周圍可再放下手套、雨衣等配件。車廂前方提供電池更換插槽，在共用車型結構下，單電池版本同樣具備 2 個插槽位置，但是僅有其中一邊具備電池供應電源的接點，經詢問原廠，若一開始購買的車型為單電池版本，後續將無法透過升級方式更改為雙電池版本。

Gogoro Jego 本次搭載的坐墊藏有前低後高的分段式設計巧思，整體椅面較為寬大，發泡棉設定也與過去車型差異化，更為柔軟且具有彈性。圖為這個紅車色

Gogoro Jego 全車系均提供 22.3 公升的車廂容積，原廠在發表會現場以 3/4 罩安全帽演譯空間大小。圖為雙電池這個藍車色

在共用車型結構下，單電池版本同樣具備 2 個插槽位置，但是僅有其中一邊具備電池供應電源的接點，經詢問原廠，若一開始購買的車型為單電池版本，後續將無法透過升級方式更改為雙電池版本。

最大功率達 2.5 kW，與綠牌 Viva 同為 5,000 公里保養

Gogoro Jego 全車系統一搭載「Eco-Speedy Hub Motor 輕保養勁速輪轂馬達」，並且採用 SBS 同步煞車系統、前後雙碟煞車配置，後避震為雙槍式設計，據原廠提供的數據顯示，馬達可供輸出最大功率為 2.5 kW，最大扭力則為 100 Nm，車系極速可達 68 公里 ; 依循能源署能源效率測試方法，雙電池車型可創造 119 公里的續航里程 ; 原廠更表示，對應 Gogoro Jego「擁車更輕鬆」的產品定位，因此車系的保養週期將設定為 5,000 公里一次。

編按：本文上線後，Gogoro 原廠回應，Gogoro Jego 車系的保養週期與綠牌 Gogoro Viva 車系相近，因此，回廠施作保養檢查項目的金額將與綠牌 Gogoro Viva 車系相仿，價格將落在新臺幣 100 元以上至 200 元左右的區間。

Gogoro Jego 全車系搭載「輕保養勁速輪轂馬達」，後避震為雙槍式設計，據原廠提供的數據顯示，馬達可供輸出最大功率為 2.5 kW，最大扭力則為 100 Nm。

據原廠提供的數據顯示，Gogoro Jego 車系的極速可達 68 公里。圖為這個紅車色

原廠表示，依循能源署能源效率測試方法，Gogoro Jego 雙電池車型可創造 119 公里的續航里程。

原廠表示，對應 Gogoro Jego「擁車更輕鬆」的產品定位，因此車系的保養週期將設定為 5,000 公里一次。