Kymco 光陽於 2024 年 6 月帶來 RTS 125/135 雙重點新車，並預告將推出搭載 165c.c.動力的 RTS R。繼 2023 年 UCRR 冬季賽引進 OHVALE GP2 160，讓國內賽車手接觸國際級統規賽車後，Kymco 於 7 月 13 日至 7 月 14 日的 TSS 賽事中，投入 OHVALE 與 165c.c. 的 RTS R，也是 TSS 首次有白牌速克達參與。

Kymco 光陽於 2024 年 6 月帶來 RTS 125/135 雙重點新車，並預告將推出搭載 165c.c.動力的 RTS R。
繼 2023 年 UCRR 冬季賽引進 OHVALE GP2 160，讓國內賽車手接觸國際級統規賽車後，Kymco 於 7 月 13 日至 7 月 14 日的 TSS 賽事中，投入 OHVALE 與 165c.c. 的 RTS R。

Kymco 光陽持續深耕臺灣賽車運動，致力培育年輕選手並提供豐富賽事資源 ; 本次 TSS 首次加入白牌速克達參賽，藉由擴大比賽車輛的級距資格，讓街跑車也能於賽道上競速，拉進年輕人與賽車運動的距離。而全新 RTS R 的性能也現場賽車手們好評不斷，並推薦做為賽車運動的入門車款，對於日常騎乘有大馬力有需求的消費者而言也非常適合。

本次 TSS 首次加入 Kymco 白牌速克達參賽，藉由擴大比賽車輛的級距資格，讓街跑車也能於賽道上競速，拉進年輕人與賽車運動的距離。
廣  告

據 Kymco 表示，現場車手 RTS R 性能表示稱讚，包含加速性、操控性均令人印象深刻，包含 RTS R 非常輕巧好操控，透過車架特殊設計，讓較輕的車輛在高速時也非常穩定。部分選手提到，Kymco 調校的傳動反應非常好，每一圈的推進都很明確，ISG 引擎在出彎時很有幫助，持續的推力讓出彎加速更有效率。

據 Kymco 表示，現場車手 RTS R 性能表示稱讚，包含加速性、操控性均令人印象深刻，包含 RTS R 非常輕巧好操控，透過車架特殊設計，讓較輕的車輛在高速時也非常穩定。

Kymco 透露，RTS R 雖然作為白牌速克達，但是擁有媲美大型運動重機般的貼地性、支撐性與舒適性表現，因此其最速單圈的表現跟檔車 150c.c. 項次的秒數幾乎相同，展現 RTS R 的強勁性能及操控性。Kymco OHVALE GP2 160 讓臺灣選手接軌國際賽車性能，更擁有彈性改裝調整及維修的空間，能配合選手日常訓練需求，協助精進騎乘技巧。

Kymco 積極以創新思維提供年輕選手更多元且卓越的賽車選擇，致力培訓年輕選手並激發潛能；希望透過投入 RTS R 拓展賽車級距，能吸引更多有志青年加入賽道，並能帶動更多人關注臺灣機車賽事運動。

Kymco 透露，RTS R 擁有媲美大型運動重機般的貼地性、支撐性與舒適性表現，因此其最速單圈的表現跟檔車 150c.c. 項次的秒數幾乎相同。
Kymco 積極以創新思維提供年輕選手更多元且卓越的賽車選擇，致力培訓年輕選手並激發潛能。