三陽 SYM 在 2023 米蘭車展亮相了新世代 DRGBT，並接續在此前 3 月份能源署油/能耗以及經濟部節能標章網中，揭露了全新 DRGBT 即將登場的訊息，而三陽選在今 ( 5/21 ) 來正式發表。第 2 代 DRGBT 外觀上延續「龍」的設計理念，並在加以來強化，同時空力套件的設計更是有著減低空氣阻力效果；此外，全新 DRGBT 在動力性能上也有所提升，最大馬力來到 16 匹，並透過獨家開發的「Hyper-SVIS 全域可變進氣系統」，強化低速和高速的輸出表現。

三陽正式發表第 2 代 DRGBT，外觀上延續「龍」的設計理念，並在加以來強化，同時空力套件的設計更是有著減低空氣阻力效果；此外，全新 DRGBT 在動力性能上也有所提升，最大馬力來到 16 匹。

全新 DRGBT 提供 Keyset 與 Keyless 版兩種車型，首購優惠價為 11.45 萬元與 11.75 萬元 ( 以上價格不含牌險、配件，已扣除 3000 元購車金 ) ，並擁有疾光紫、蒼幻綠、闇魂銀迷霧白等車色，上市首購三重送包含 36 期 0 利率、購車金 3,000 元、分期再送 500 萬安心險，活動時間為 5/21~6/28 ( 以車輛領牌日期為準 ) ，並依官網公告活動結束日為準。

全新 DRGBT 提供 Keyset 與 Keyless 版兩種車型，首購優惠價為 11.45 萬元與 11.75 萬元 ( 以上價格不含牌險、配件，已扣除 3000 元購車金 ) ，並擁有疾光紫、蒼幻綠、闇魂銀迷霧白等車色。

新世代設計語彙，東方龍仿生元素再進化

SYM 所推出的 BT 系列徵著「Bestia」靈獸、「Best Tech」最新科技之意，再用「Art-Fusion」的設計手法，將東方龍元素融合進西方車體設計，打造出獨特的外型風格；而新一代的 BT 系列將以此為基礎，三陽表示更遵循以人為本的原則來設計，因此全新世代 DRGBT 將更多東方龍的仿生元素融合車身設計，延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性，並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點，打造出更現代化的跑車外型設計。

值得一提的是 DRGBT 先前在 2024 年德國紅點設計獎中榮獲產品設計獎，亦是 SYM 首次得獎，也是臺灣第 1 輛本土設計獲獎的車款。

全新世代 DRGBT 將更多東方龍的仿生元素融合車身設計，延續「DRGBT-龍」獨特的品牌輪廓、鮮明個性，並結合藝術、工程、文化與科學等多方設計觀點，打造出更現代化的跑車外型設計。

車身設計一直都是 DRGBT 的特點，而新世代車型位於車頭兩側、車身均有空力套件的搭配，除了讓外型更具性能味以外，車頭進氣孔能減少正面撞風的阻力，車側擾流件能將氣流引導至車尾，風鏡將車頭空氣分流，氣流從騎士安全帽及兩側肩膀上方通過，進而減少騎士身體產生的阻力，進一步提升動力表現；另外在空力套件上採用和主色不同的塗裝處理，讓前視造型外形更具層次感，車頭上方的仿定風翼飾件以龍犄角為靈感，塑造戰鬥感十足的外型細節。

新世代 DRGBT 位於車頭兩側、車身均有空力套件的搭配，除了讓外型更具性能味以外，車頭進氣孔能減少正面撞風的阻力，車側擾流件能將氣流引導至車尾，另外在空力套件上採用和主色不同的塗裝處理，讓前視造型外形更具層次感。
風鏡將車頭空氣分流，氣流從騎士安全帽及兩側肩膀上方通過，進而減少騎士身體產生的阻力，仿定風翼飾件以龍犄角為靈感，塑造戰鬥感十足的的外型細節。

過往 DRGBT 即擁有相當鮮明的燈組設計，而新一代 DRGBT 也延續該理念，透鏡大燈巧妙得隱藏在分件層次之中，將定位燈置於主要焦點位置，展現出高級感及濃烈的神祕氛圍；定位燈設計靈感源自侵略性的龍牙，以幾何陣列的形式詮釋，細膩融合了龍的形象和現代科技感。

尾燈及亮起的煞車燈號則是猶如龍吐息時火光，造型上也呼應到頭燈的設計，明暗之間，龍的形象幻化在眼前，至於後方扶手採分離式配置。而儀表板的設計也很具有巧思，採用 VA 技術設計能將時速/轉速最大化，並且用龍脊攀升意像呈現轉速攀升的熱血情境。

新一代 DRGBT 透鏡大燈巧妙得隱藏在分件層次之中，將定位燈置於主要焦點位置，展現出高級感及濃烈的神祕氛圍；定位燈的設計靈感源自侵略性的龍牙，以幾何陣列的形式詮釋，細膩融合了龍的形象和現代科技感。
尾燈及亮起的煞車燈號則是猶如龍吐息時火光，造型上也呼應到頭燈的設計，明暗之間，龍的形象幻化在眼前，後方扶手採分離式配置。
儀表板的設計也很具有巧思，採用 VA 技術設計能將時速/轉速最大化，並且用龍脊攀升意像呈現轉速攀升的熱血情境。

性能再強化，油耗表現亦有所提升

全新 DRGBT 不僅在外觀上更具侵略性，同時性能部分也同步進化；三陽表示新 DRGBT 引擎採用全新設計的汽缸頭，除了優化氣道增加進氣效率以外，也透過加大燃燒室增加壓縮比來到 12:1，同時冷卻系統也升級為雙路徑水泵補，有效縮短熱車等待時間及提升燃油效率 4%。

此外，透過低張力活塞環 ( 阻力降低 15% ) 、低摩擦曲軸軸承 ( 滾阻降低 24% ) 來達到低阻力工程，將引擎動力性能提升至最大馬力 16 匹 ( 增加 0.4 匹 ) 、扭力 1.54 公斤米 ( 增加 0.01 公斤米 ) ，平均油耗來到 43.8km/l ( 前代為 40.0km/l ) ，0 到 100 公尺加速僅需 7.6 秒 ( 縮短 0.2 秒 ) 。

三陽表示新 DRGBT 引擎採用全新設計的汽缸頭，除了優化氣道增加進氣效率以外，也透過加大燃燒室增加壓縮比來到 12:1，同時冷卻系統也升級為雙路徑水泵補，有效縮短熱車等待時間及提升燃油效率 4%。
新 DRGBT 引擎動力性能提升至最大馬力 16 匹 ( 增加 0.4 匹 ) 、扭力 1.54 公斤米 ( 增加 0.01 公斤米 ) ，平均油耗來到 43.8km/l ( 前代為 40.0km/l ) ，0 到 100 公尺加速僅需 7.6 秒 ( 縮短 0.2 秒 ) 。
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此外，新款 DRGBT 採用 SYM 全新獨家專利科技「Hyper-SVIS 全域可變進氣系統」，透過偵測 ECU 的轉速、油門開度訊號 ( TPS ) ，達到門檻標準值時透過電磁閥切換空濾盒中的可動式進氣管，讓低/高速有不同的進氣模式，兼顧低速省油高扭力、高速性能最佳化的功能，也有別於以往可變汽門等技術，Hyper-SVIS 能讓小排氣量引擎的效能提升更加卓越，原廠強調達到低速馬力提升 6%/高速馬力提升 10%的效果。

新款 DRGBT 採用「Hyper-SVIS 全域可變進氣系統」，透過偵測 ECU 的轉速、油門開度訊號 ( TPS ) ，達到門檻標準值時透過電磁閥切換空濾盒中的可動式進氣管，讓低/高速有不同的進氣模式，兼顧低速省油高扭力、高速性能最佳化的功能。

在性能強化之餘，新世代 DRGBT 整體配備也相當豐富，包括 Bosch 10.3 代 ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡防滑系統，除了避免惡劣路況所造成的打滑以外，也能在緊急重煞車產生前後輪速差時，TCS 也會透過退引擎點火角的方式輔助減速，讓騎士更安穩的煞停；此外，DRGBT 全車系標配駐車警示燈、斷電熄火開關、側柱斷電開關、QC3.0-USB 快充系統。另外在座姿和空間上也進行優化，原廠表示前後椅墊面積分別增加 27%/48%，同步將座高從 803mm 降至 790mm、前後座段差也從 61mm 降至 46mm，車廂空間從 18 公升擴增 22 公升。

Keyless 免鑰匙系統版本為高階車型配有，不過駐車警示燈、斷電熄火開關、側柱斷電開關、QC3.0-USB 快充系統皆為全車系標配。
座姿和空間上也進行優化，原廠表示前後椅墊面積分別增加 27%/48%，同步將座高從 803mm 降至 790mm、前後座段差也從 61mm 降至 46mm，車廂空間從 18 公升擴增 22 公升。