什麼國家設計的車死角最小呢！在.............法國
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小心駕駛最重要
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為什麼我感覺是A柱變Y柱...還多了一根😰
這種是可以用科學方式量化的讓數字來說明吧🙂
這種是可以用科學方式量化的讓數字來說明吧🙂
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第一張照片可以看到，Grand Espace 三角窗往中央傾斜程度比Luxgen MPV 來得大，我想是這個原因讓視野更好。
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開敞篷車都沒死角😵
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哈！您真內行........
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謝謝分享+1
其實騎腳踏車也會有死角😵
其實騎腳踏車也會有死角😵
暱稱隨便了
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於
2009/06/19 22:26:14
發文
LUXGEN已經比現行一大票的國產車A柱已經好多了.
#9
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跟我的 SX4 比起來 , 小根多囉
讓我左轉都會減速,也算是被動式安全裝置😰
讓我左轉都會減速,也算是被動式安全裝置😰
#10
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越粗越勇..這樣想想倒寬心點..
#11
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| 越粗越勇..這樣想想倒寬心點.. | |||
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回應 novie2 (打字狗) 所寫越粗越勇+1 😊
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軍用小威利的死角最少吧
#13
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第一眼看到 LUXGEN的車時，哇！好大的三角窗，正是我想要的車型，不過看到內裝照片時真是有那麼一點的.....小失望，外面看起來三角窗面積還算滿大的，不過，內裝照的Ａ柱怎麼那麼的粗啊！嚇死人了！看出去視野變了這麼小一塊，跟Renault Grand Espace比較的話，也希望LUXGEN的設計團隊在加加油！三角窗面積夠大，死角較小，停車也方便，過彎不怕Ａ到，[現在不怕死的人真的是太多了，各位大大開車時也要小心點！]想必各位也因為Ａ柱過粗導致車禍的，也不在少數吧！Ａ柱過粗導致視野變差也蠻危險的，可是車廠卻是這樣的設計，汽車科技越來越進步，Ａ柱還是這樣的設計[應該是有關汽車撞擊後，剛性的問題吧！]不過，法國設計汽車還真是一絕 | |||
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我覺得不能這樣看，應該從駕駛的角度看過去，再來判斷A柱是否過粗
自從被某位親友的Altis肥厚的A柱嚇到之後，我每次坐上駕駛座都會研究A柱的視野
尤其是左A柱而非右A柱，畢竟台灣是左駕，同樣肥厚的A柱影響左前方視野較多，右前方則影響角度較小
有一次Scenic在大江擺設，我看到外表看起來頗為醜陋的A柱(下細上粗)我就想看一下A柱到底有多大的影響
但是我大失所望：Scenic的A柱對視野幾。乎。沒。有。影。響。
(以上兩張借用U-car的圖)
Scenic的A柱設計得讓我嚇了一跳無話可說，利用特殊的造型設計讓駕駛人的視野最大化
若以截面來看，A柱靠駕駛人這邊最細，而外觀看來則很粗，這種作法兼具視野與A柱強度，我覺得很不錯
而且在大部分駕駛人眼睛的高度，剛好是A柱視野最好的區段
所以，我覺得側邊看Luxgen的A柱很粗，不代表Luxgen不重視駕駛人視野
還是應該要坐上駕駛座看看才能判斷
Renault Grand Espace 內裝照
LUXGEN 內裝照
LUXGEN外觀照
第一眼看到 LUXGEN的車時，哇！好大的三角窗，正是我想要的車型，不過看到內裝照片時真是有那麼一點的.....小失望，外面看起來三角窗面積還算滿大的，不過，內裝照的Ａ柱怎麼那麼的粗啊！嚇死人了！看出去視野變了這麼小一塊，跟Renault Grand Espace比較的話，也希望LUXGEN的設計團隊在加加油！三角窗面積夠大，死角較小，停車也方便，過彎不怕Ａ到，[現在不怕死的人真的是太多了，各位大大開車時也要小心點！]想必各位也因為Ａ柱過粗導致車禍的，也不在少數吧！Ａ柱過粗導致視野變差也蠻危險的，可是車廠卻是這樣的設計，汽車科技越來越進步，Ａ柱還是這樣的設計[應該是有關汽車撞擊後，剛性的問題吧！]不過，法國設計汽車還真是一絕