凸輪軸?
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請問SOCH和DOHC的優缺點為何?<br>和馬力,扭力或油耗有關嗎?<br>請指點一二<br>謝謝
#2
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"簡單"來說~~~
SOHC~~Single overhead camshaft = 頂置單凸輪軸
DOHC~~Double overhead camshaft = 頂置雙凸輪軸
DOHC & SOHC~~兩者比較如下:
1.燃燒室形狀: SOHC~因需用搖臂控制氣門~因此限制了氣門夾角不能太小~表示此類引擎ㄉ燃燒室形狀較為呈半圓型~不易提高壓縮比~~!!而DOHCㄉ兩支凸輪軸因有較大ㄉ佈置自由度~可將氣門夾角縮小~SO燃燒室較為扁平~ㄝ提高了壓比~如果再配合小型搖臂間接控制氣門開合~更可方便調整氣門間隙&加強氣門開啟深度~同時獲得凸輪軸佈置ㄉ更大自由度~!
2.火星塞位置: SOHC必須裝置於汽缸頂中央~佔用了"理想火星塞位置"~!!DOHC則可將火星塞裝置於燃燒室正頂位~提供最有效率ㄉ點火效率&火燄擴散~!
3.氣門正時: SOHC於設計之初~已決定進/排氣門ㄉ正時~無從更改~~除非將整之凸輪軸更換~!! but DOHC可分別調整~以配合不同使用上ㄉ需要~!
SOHC & DOHC在中低轉時ㄉ動力輸出沒啥ㄇ太大ㄉ差別~不過在高轉時~由於氣門搖臂慣性ㄉ影響~使SOHC對氣門ㄉ控制沒有DOHC那ㄇ精確~~but SOHC有成本較低~引擎運轉阻力較小ㄉ優點~!! 在一般ㄉ駕駛習慣下~~SOHC並不會比DOHC差~! ~
~~其他ㄉ~~拜託高手補充~指正~!
SOHC~~Single overhead camshaft = 頂置單凸輪軸
DOHC~~Double overhead camshaft = 頂置雙凸輪軸
DOHC & SOHC~~兩者比較如下:
1.燃燒室形狀: SOHC~因需用搖臂控制氣門~因此限制了氣門夾角不能太小~表示此類引擎ㄉ燃燒室形狀較為呈半圓型~不易提高壓縮比~~!!而DOHCㄉ兩支凸輪軸因有較大ㄉ佈置自由度~可將氣門夾角縮小~SO燃燒室較為扁平~ㄝ提高了壓比~如果再配合小型搖臂間接控制氣門開合~更可方便調整氣門間隙&加強氣門開啟深度~同時獲得凸輪軸佈置ㄉ更大自由度~!
2.火星塞位置: SOHC必須裝置於汽缸頂中央~佔用了"理想火星塞位置"~!!DOHC則可將火星塞裝置於燃燒室正頂位~提供最有效率ㄉ點火效率&火燄擴散~!
3.氣門正時: SOHC於設計之初~已決定進/排氣門ㄉ正時~無從更改~~除非將整之凸輪軸更換~!! but DOHC可分別調整~以配合不同使用上ㄉ需要~!
SOHC & DOHC在中低轉時ㄉ動力輸出沒啥ㄇ太大ㄉ差別~不過在高轉時~由於氣門搖臂慣性ㄉ影響~使SOHC對氣門ㄉ控制沒有DOHC那ㄇ精確~~but SOHC有成本較低~引擎運轉阻力較小ㄉ優點~!! 在一般ㄉ駕駛習慣下~~SOHC並不會比DOHC差~! ~
~~其他ㄉ~~拜託高手補充~指正~!
