它來自德國！Ford Fiesta 1.4到港影片
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#2
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讓我不禁認為4at真的是很好 所以捨不得換掉😞
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| 讓我不禁認為4at真的是很好 所以捨不得換掉😞 | |||
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回應 jacky680419 (破繭而出) 所寫景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
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廣告拍的還不錯耶😲
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#6
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G大~
這段影片..........
1.沒剪接任何一個影像與德製產品有關或與它牌同級產品相較的產品分析
2.沒有像大蟒的產品力介紹
3.沒有定價分析
整段看起來只是拍好看的!
指揮員比車拍得還帥耶!
這樣的影片其實沒啥意義!!! = ="
目前還是大蟒的送防腐測試及六和生產線打造車輛那張光碟才算有廣宣效益!
六和如果要拍這趟遠洋到港的影片!
應該派遣一批攝影隊到德國去做車輛自德國原廠出廠至港口將車裝載發船至台灣卸貨等全記錄剪輯!
才會讓這部德國原廠來的小車在畫面上較能表現血統的關聯性!
個人覺得消費者應該較在意的有下列幾點 :
1.產品本質!(大蟒的影片有作到這一點!)
2.與它牌同級車相較之下的產品差異分析!
(從來沒有過!也沒見過福特的業代會做這件事!唯一常見的!就是福特現在在降價嚕!趕快來買哦!)
3.產品定價與它牌相較之下的價格策略分析!
4.產品售後服務及保固等品牌形象為消費者把關及保證的分析!
(較常見的就只有延長保固期限!但沒提過保固及售服特色!)
以企業產品經營!該公司內部對其產品除上述應為消費客層強調產品差異的規劃之外!
對公司內部應該也需具備如下幾點 :
1.產品週期計劃!
(台灣企業經常打無腦亂槍打鳥戰+產品時到時擔當的短見計劃!)
2.危機處理措施!-(可歸納到下面第3點一起整備!)
3.產品內部教育訓練計劃!-(區分銷售端與產品技術支援端!)
4.產品行銷計劃!
5.用戶端及客戶端追蹤!(用戶-指已購買產品之車主! 客戶-指非入場之潛在消費客層!)
****
這資料可藉由活動舉辦的問卷回涵!分類出客層!透過分析結果!轉給各地銷售中心主動密切與參與活動的消費者
聯繫!或長時間邀約參與企業舉辦各項活動!互動密切!該客層未來入主企業產品幾乎將成為鐵票!
增加消費客層的熟悉感及任同感!來添加產品銷售的輔助機會!
不要只是花錢請問卷中心設計分析!分析結果卻沒派上實戰中!別乾燒老闆的錢妝點門面!那太浪費了!
6.產品資訊同步化得跑在消費者前面!
(參考T牌經營方式!但不是照表宣科!不是每個人看了王永慶的書就能是台灣經營之神!)
如果有產品消費者跑得比原廠快!建議原廠花點錢!向這樣的消費者買下他的產品分析或劣品提報!
以增加消費者忠誠度及產品技術支援的維護速度!
產品瑕疵訊息!是負面~但也可以反過來舉薦有向公司提報的用戶予以獎勵!逆向操作!
轉換為正面形象!對產品負責的正面態度!
讓用戶成為企業產品維護端的一份子!
不用以傳統角度去遮醜!越傳統思維面對冷處理!只會"屎"更快!
近年福特的產品力都不錯!~產品行銷及各總經銷的整合力還得加強!
重點還是在於整合者的誕生!
老闆如果不做整合!或喜歡做!但年年都失敗!就要認份一點找能幹的CEO!
當個懂得用人的老闆!比當個愛表現+會做事的老闆來得重要!
這段影片..........
1.沒剪接任何一個影像與德製產品有關或與它牌同級產品相較的產品分析
2.沒有像大蟒的產品力介紹
3.沒有定價分析
整段看起來只是拍好看的!
指揮員比車拍得還帥耶!
這樣的影片其實沒啥意義!!! = ="
目前還是大蟒的送防腐測試及六和生產線打造車輛那張光碟才算有廣宣效益!
六和如果要拍這趟遠洋到港的影片!
應該派遣一批攝影隊到德國去做車輛自德國原廠出廠至港口將車裝載發船至台灣卸貨等全記錄剪輯!
才會讓這部德國原廠來的小車在畫面上較能表現血統的關聯性!
個人覺得消費者應該較在意的有下列幾點 :
1.產品本質!(大蟒的影片有作到這一點!)
2.與它牌同級車相較之下的產品差異分析!
(從來沒有過!也沒見過福特的業代會做這件事!唯一常見的!就是福特現在在降價嚕!趕快來買哦!)
3.產品定價與它牌相較之下的價格策略分析!
4.產品售後服務及保固等品牌形象為消費者把關及保證的分析!
(較常見的就只有延長保固期限!但沒提過保固及售服特色!)
以企業產品經營!該公司內部對其產品除上述應為消費客層強調產品差異的規劃之外!
對公司內部應該也需具備如下幾點 :
1.產品週期計劃!
(台灣企業經常打無腦亂槍打鳥戰+產品時到時擔當的短見計劃!)
2.危機處理措施!-(可歸納到下面第3點一起整備!)
3.產品內部教育訓練計劃!-(區分銷售端與產品技術支援端!)
4.產品行銷計劃!
5.用戶端及客戶端追蹤!(用戶-指已購買產品之車主! 客戶-指非入場之潛在消費客層!)
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這資料可藉由活動舉辦的問卷回涵!分類出客層!透過分析結果!轉給各地銷售中心主動密切與參與活動的消費者
聯繫!或長時間邀約參與企業舉辦各項活動!互動密切!該客層未來入主企業產品幾乎將成為鐵票!
增加消費客層的熟悉感及任同感!來添加產品銷售的輔助機會!
不要只是花錢請問卷中心設計分析!分析結果卻沒派上實戰中!別乾燒老闆的錢妝點門面!那太浪費了!
6.產品資訊同步化得跑在消費者前面!
(參考T牌經營方式!但不是照表宣科!不是每個人看了王永慶的書就能是台灣經營之神!)
如果有產品消費者跑得比原廠快!建議原廠花點錢!向這樣的消費者買下他的產品分析或劣品提報!
以增加消費者忠誠度及產品技術支援的維護速度!
產品瑕疵訊息!是負面~但也可以反過來舉薦有向公司提報的用戶予以獎勵!逆向操作!
轉換為正面形象!對產品負責的正面態度!
讓用戶成為企業產品維護端的一份子!
不用以傳統角度去遮醜!越傳統思維面對冷處理!只會"屎"更快!
近年福特的產品力都不錯!~產品行銷及各總經銷的整合力還得加強!
重點還是在於整合者的誕生!
老闆如果不做整合!或喜歡做!但年年都失敗!就要認份一點找能幹的CEO!
當個懂得用人的老闆!比當個愛表現+會做事的老闆來得重要!
#7
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嗯...德國貨.....真不知該說好還是不好....
組裝應該很紮實，但零件不知來自哪些地方。
又不知環保材質適不適合台灣高溫高鹽的氣候....
組裝應該很紮實，但零件不知來自哪些地方。
又不知環保材質適不適合台灣高溫高鹽的氣候....
Life takes its hues from the color of your mind.
#8
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於
2009/07/01 10:40:51
發文
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| 嗯...德國貨.....真不知該說好還是不好.... 組裝應該很紮實，但零件不知來自哪些地方。 又不知環保材質適不適合台灣高溫高鹽的氣候.... | |||
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EURO NCAP 5顆星安全規格，您說好不好？
環保材質？聽誰說的 ... 😲
#9
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於
2009/07/01 10:49:22
發文
福特是笨蛋
EURO NCAP 是 Fiesta 的強項
廣告打到現在，這個消息卻沒人在提 ...
http://www.euroncap.com/tests/ford_fiesta_2008/333.aspx
EURO NCAP 是 Fiesta 的強項
廣告打到現在，這個消息卻沒人在提 ...
http://www.euroncap.com/tests/ford_fiesta_2008/333.aspx
#11
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Ford Fiesta 1.4
是台好車外觀讚
內裝也有科技感
可惜沒有 tdci+6速+定速加持
不然真的可以和YARIS MAZDA2 FIT 207一較高下😌
我的愛車LIATA...水啦 以下有許多汽車保養知識 粉重要優
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/s621029-blog
#12
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於
2009/07/01 11:19:16
發文
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| 可惜沒有 tdci+6速+定速加持 不然真的可以和YARIS MAZDA2 FIT 207一較高下😌 | |||
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我真為國產車廠感到高興！
一台德國科隆組裝的高規格安全小車，竟然沒法與國產小車一較高下 .... 😆
注重實績的人應該可以了解下圖在說什麼
#13
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| 福特是笨蛋 EURO NCAP 是 Fiesta 的強項 廣告打到現在，這個消息卻沒人在提 ... http://www.euroncap.com/tests/ford_fiesta_2008/333.aspx | |||
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😌
#14
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於
2009/07/01 11:24:55
發文
福特是笨蛋
當已經端出 德國組裝、五顆氣囊、NCAP 五顆星亮眼成績的這盤好菜，
卻被已經做好功課的對手，抓著 4AT、1.4L、賣太貴、沒TDCi、沒手排 在狂打
卻還不知道該起身抗敵！！！
😲😲😲😩😩😩
當已經端出 德國組裝、五顆氣囊、NCAP 五顆星亮眼成績的這盤好菜，
卻被已經做好功課的對手，抓著 4AT、1.4L、賣太貴、沒TDCi、沒手排 在狂打
卻還不知道該起身抗敵！！！
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我真為國產車廠感到高興！ 一台德國科隆組裝的高規格安全小車，竟然沒法與國產小車一較高下 .... 😆 注重實績的人應該可以了解下圖在說什麼 | ||||||||||||
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可能是1.4 + 4AT，超車比較慢，所以比較不安全。😀
#16
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| 福特是笨蛋 EURO NCAP 是 Fiesta 的強項 廣告打到現在，這個消息卻沒人在提 ... http://www.euroncap.com/tests/ford_fiesta_2008/333.aspx | |||
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如果產地、用料、都不一樣，還提出來不就是欺騙了。
#17
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於
2009/07/01 11:33:31
發文
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| 如果產地、用料、都不一樣，還提出來不就是欺騙了。 | |||
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福特是笨蛋
連最支持福特產品的 kk黨 都以為這次要賣的 Fiesta 是國產車，全世界只有德國與大陸有生產 Fiesta
可見你們連〔德國進口〕這個宣傳都不好好炒作！！！真是不用心也不努力！！！！
#18
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福特是笨蛋 連最支持福特產品的 kk黨 都以為這次要賣的 Fiesta 是國產車，全世界只有德國與大陸有生產 Fiesta 可見你們連〔德國進口〕這個宣傳都不好好炒作！！！真是不用心也不努力！！！！ | ||||||||||||
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😀飯前最佳開胃菜
#20
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於
2009/07/01 11:53:16
發文
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~~~~ 你又知道是〔德國進口〕的、是嗎？真是嗎？ ~~~~ | ||||||||||||||||||||||
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#21
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| 福特是笨蛋 當已經端出 德國組裝、五顆氣囊、NCAP 五顆星亮眼成績的這盤好菜， 卻被已經做好功課的對手，抓著 4AT、1.4L、賣太貴、沒TDCi、沒手排 在狂打 卻還不知道該起身抗敵！！！ 😲😲😲😩😩😩 | |||
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抗敵??
不虧是網路禁衛大將一哥!
福特賣成這樣,連智威湯遜整組team都抓不出切入重點了,
只能打德國組裝牌,
你這一哥還能期待什麼?
你說福特是笨蛋,
你這麼聰慧厲害,離職改行行銷企劃如何?
文字規格那麼強,全系列車子你真的開過幾次?
fiesta和mazda2,fit,c2,真上路比劃,各車的優劣表現,你真講的出來?
1.4談操控? 笑死人,跑不快當然推不出極限.
福特談安全? 全系列編成哪一台不強調鈑金厚安全好,還不是賣成這樣.
到時候tdci真上身了,也還是只能賣那樣.
Focus/Mondeo有柴油加持都賣的soso了😰
PS: i30也是一樣的道理😞
http://chinese.autoblog.com/2009/06/30/ford-fiesta-1-4/
在昨天的Ford Fiesta媒體見面會上，福特六和原廠始終強調這部掀背小車是來自德國。當然，以日耳曼人做事嚴謹的民族性，只要任何產品跟德國搭上邊，就等於擁有了品質保整的背書。經由大略的賞車過程中，可以發現Ford Fiesta的內裝用料與組裝札實度都有不錯的表現，至於性能表現，那就等試過車之後再跟各位讀者報告。
有一點必須特別提到，除了中國大陸的Ford Fiesta之外，全世界所販售的Fiesta （包含台灣的）都是在德國廠生產的。接下來有一段影片，這是第一批Ford Fiesta到達台灣的真實記錄。藉由這段影片，可以讓各位讀者得知福特六和是非常重視Ford Fiesta這部小車的。