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會不會是這個: http://www.japanesesportcars.com/new-toyota-prius-advanced-safety_6393.html - A radar antenna at the front of the new Prius is central to the technologies that combine to reduce the risk and severity of crashes. | |||
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有可能,感覺像 sensor 之類的,去試車就知道啦! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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如果是清洗頭燈的話,好像位置不太合理。 會不會是這個: http://www.japanesesportcars.com/new-toyota-prius-advanced-safety_6393.html - A radar antenna at the front of the new Prius is central to the technologies that combine to reduce the risk and severity of crashes. | ||||||||||||||||||||||
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那個裝置是頭燈清洗器應該沒有錯!
EN大所說的是Pre-crash,也就是雷達碰撞預防系統,新一代6代的國產CAMRY就有此系統(3.5款的ACC系統)

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那個裝置是頭燈清洗器應該沒有錯! EN大所說的是Pre-crash,也就是雷達碰撞預防系統,新一代6代的國產CAMRY就有此系統(3.5款的ACC系統) ![]() | ||||||||||||
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🙂
謝謝,大概我把噴水頭的角度想錯了。
酷耶!
這輩子在台灣應該都看不到的場景~~
這輩子在台灣應該都看不到的場景~~
嗯...日本人做事真是一絲不苟.....
奉上好評...🙂
奉上好評...🙂
Life takes its hues from the color of your mind.
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![]() 笑的真可愛, 衝著她 好評++ 😆 | |||
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我比較想看康妹子的笑容



執著過去何必 活在當下清醒
感謝分享 好評🙂
執著過去何必 活在當下清醒
日本的豐田規模大到有個豐田市
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我比較想看康妹子的笑容 ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||
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我覺得這跟康姐是不同的路線...
U-CAR最帥-表哥 U-CAR最熱心-表哥 U-CAR最有錢-???
U-CAR男的帥.女的正....不信你問表哥
[菩 提 本 無 樹 明 鏡 亦 非 台
本 來 無 一 物 何 處 惹 塵 埃]
所以, "豐田模式"所說的, 只是這裏?
走得更遠
於
2009/07/13 21:13:19
發文
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所以, "豐田模式"所說的, 只是這裏? | |||
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除了板大提到的愛知縣豐田市的堤工廠之外 目前本人所知道的日本TOYOTA還有田原及宮田這兩個廠
田原及宮田都拿過世界生產工廠的製造品質白金獎
田原工廠建立於1979年 直到1789年開始製造LEXUS車款 目前負責製造LEXUS GS、LEXUS LS、LEXUS IS、TOYOTA RAV4、TOYOTA Land Cruiser等車輛
不錯的車;北美開很大!
感謝分享😀
As above, so below.
As within, so without.
於
2009/07/13 21:56:18
發文
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頭燈高壓清洗器🙂 | ||||||||||||
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難怪他要站那個位置
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希望有日能見到~ 台灣豐田的生產基地 ! (國瑞工廠秘辛) 讓我們見識一下台日工廠的差異! | |||
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看過TMUK,TMT,TMC,Toyota Australia, Kuozui等的工廠
都差不多啦
差異性不會太大
偶有內部生產線的小改善因時制宜的不同以外
其他的狀況都沒有太大的差異
看起來汽車生產線都差不太多
精品車廠就不一樣了...
精品車廠就不一樣了...
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」
同類產品之產線, 即使其量產設備接近,
若管理嚴謹度不一樣, 那量產出來的產品, 在良率上會有很大的不同.
DOA/RMA rate太高的話, 利潤勢必被侵蝕, 進而導致品牌行像受損
若管理嚴謹度不一樣, 那量產出來的產品, 在良率上會有很大的不同.
DOA/RMA rate太高的話, 利潤勢必被侵蝕, 進而導致品牌行像受損
走得更遠
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同類產品之產線, 即使其量產設備接近, 若管理嚴謹度不一樣, 那量產出來的產品, 在良率上會有很大的不同. DOA/RMA rate太高的話, 利潤勢必被侵蝕, 進而導致品牌行像受損 | |||
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當地顧客的要求也會導致產品上的不一
共用的零件也會因為要求的程度不一而有些許的不同
但這樣是管理上的挑戰
畢竟
生產線不只是把生產設備輸出當地就代表相同品質
還需要靠經驗跟管理手法
雖然,不見得每個地方/工廠所使用的模/治工具都相同
可能因為節省成本的關係而需要現地化
這便成了大家討論的國產(慘)車現象😌
但是不是在線內使用的模治工具導致的結果
還是管理的嚴謹度
就是大家的不同看法了😇
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希望有日能見到~ 台灣豐田的生產基地 ! (國瑞工廠秘辛) 讓我們見識一下台日工廠的差異! | |||
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