手煞車
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各位前輩，請問一下當拉起手煞車時，那"答答"幾聲才算是正常呢??另外手煞車是否一定要全拉起才可以，還是只要一半就可以了，全拉起會不會拉壞手煞車??
#2
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各位前輩，請問一下當拉起手煞車時，那"答答"幾聲才算是正常呢??
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不一定，看車種。
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不一定，看車種。
#3
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你覺得不能再往上拉的時候就夠了..
這就是為什麼要改成腳踩式的手煞車..
這就是為什麼要改成腳踩式的手煞車..
#4
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我的車是activa w6，為什麼問這個問題是因為拉起手煞車在答答6聲前的間隙一樣，6與7的答答聲間隙較長，然後到第9聲已到最頂。而放下的時候則會有繩子緊繃再後放鬆的聲音，不知道這是否為正常現象。
#5
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可是我怎麼聽過12聲響的ㄚ!?
還是我搞錯了...
(12聲響校正歸零....)
還是我搞錯了...
(12聲響校正歸零....)
#8
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最佳狀況是3-5聲
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這是activa w6的規格嗎？還是通用法則？
舉例，K5 ACCORD是4~8響，A32 CEFIRO是10~11響，所以無法用多少響來作為一個通用法則。
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這是activa w6的規格嗎？還是通用法則？
舉例，K5 ACCORD是4~8響，A32 CEFIRO是10~11響，所以無法用多少響來作為一個通用法則。
#9
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一般來說手煞車的鬆緊度是可以調整的, 因此以算齒間隙的方式並不準.
#10
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一般來說手煞車的鬆緊度是可以調整的, 因此以算齒間隙的方式並不準.
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邏輯不太對吧！就是因為手剎車拉線的鬆緊度可以調整，所以調整響數，就是在調整鬆緊度。
一般情況下，車子用久了，手剎車拉柄會越拉越高，響數會超過原廠規範，這時就要調整調整螺帽，如果調到最緊，響數仍超過規範，或甚至仍無法將後輪剎緊，通常是兩個原因，一是拉線被拉長變形了，二是來令片磨得差不多了。
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邏輯不太對吧！就是因為手剎車拉線的鬆緊度可以調整，所以調整響數，就是在調整鬆緊度。
一般情況下，車子用久了，手剎車拉柄會越拉越高，響數會超過原廠規範，這時就要調整調整螺帽，如果調到最緊，響數仍超過規範，或甚至仍無法將後輪剎緊，通常是兩個原因，一是拉線被拉長變形了，二是來令片磨得差不多了。
#11
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一般來說手煞車的鬆緊度是可以調整的.........沒錯啊!!是可以調整的!!
因此以算齒間隙的方式並不準.......各家廠牌的車子,所做的機構不同!也不能以響聲作為標準的!!
因此以算齒間隙的方式並不準.......各家廠牌的車子,所做的機構不同!也不能以響聲作為標準的!!
