前置cooler一問

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#零配件及改裝

天空(jermain)

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#89099 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

各位大大好, <br>請問一般在turbo車的前置大型cooler是水還是油冷?負責冷卻什麼? 引擎嗎?<br>(引擎不是由機油冷卻嗎?)<br><br>謝謝.

#2

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飯特稀(sunkist)

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#89100 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

油冷~負責Turbo的冷卻

#3

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宋老大(boss_emil)

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#89107 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

你說的應該是intercooler吧
那是用來冷卻增壓後高溫空氣的

#4

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天空(jermain)

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#89121 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

感謝樓上兩位回覆

那麼為何沒聽過"supercharge"要裝著intercooler?

謝!

#5

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小可愛(ljs523)

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#89125 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那麼為何沒聽過"supercharge"要裝著intercooler?
答：
有，我有一張圖，就是supercharge＋intercooler的配置。

#6

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天空(jermain)

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#89127 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

喔... thx!!

那是不是supercharged通常不配置intercooler? 原因又是什麼?

#7

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小可愛(ljs523)

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#89137 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

■.根據「熱力學」中的理想氣體方程式：

PV＝nRT------------------------(a)

P＝壓力
V＝容積
n＝莫耳數
R＝萬用氣體常數
T＝溫度(K)

當(a)式中等號左側的P升高時，就會導致等號右側的T升高。P的升值越大，T的升值也就越高。

(1).常溫的空氣經過渦輪增壓器的「壓縮機」壓縮以後，因為空氣的壓力(P)上升，就會導致空氣的溫度(T)也跟著上升。至於空氣的溫度上升幾度，這就要看空氣的「增壓程度(被壓縮程度)」了。增壓的壓力越大，溫度就會上升得越高。

(2).空氣的溫度上升之後，空氣的分子會遇熱體積膨脹，導致空氣的「密度」下降，單位容積空氣的「含氧量」也就跟著下降。「含氧量」的下降對於燃料〔(空氣＋汽油)的混合物〕的完全燃燒會有「負面」的影響，其解決的辦法就是讓經過渦輪增壓器「壓縮機」壓縮過的「熱空氣」降低溫度，使空氣的密度回升。因此，中間冷卻器(Intercooler)應運而生。

(3).一般經過渦輪增壓器的「壓縮機」壓縮的「熱空氣」溫度約在120℃左右，經過Intercooler冷卻之後，溫度會降到約60℃左右，之後再將60℃的空氣導入氣缸中。

(4).至於有些supercharged通常不配置intercooler，這是因為該supercharged之「增壓壓力」不高，所以增壓後的空氣溫度升幅也不大，當然就沒有配置intercooler的必要了。